台南

高雄鐵路地下化2018年10月14日通車，正積極推動的台南鐵路地下化，目前仁德段全部徵收完成並已施作連續壁，代理市長李孟諺表示，北區與東區段的土地徵收計畫，內政部也已審議通過，待收到正式公文即會公告實施，鐵路地下化工程全面性展開預計會在2018年底或2019年初，全部完成估計大概至少要5至6年。台南鐵路地下化工程仁德段目前正在施工中，李孟諺表示，台南鐵路下化工程包括北區、東區、南區、仁德區，共分為四標，都已經發包完成，開始做相關施工的前置作業，受到工程影響的拆遷戶總計有310戶左右，目前同意協議價購或購置照顧住宅者，約達80%。李孟諺指出，高雄鐵路地下化經歷10年才完成，台南鐵路地下化預計2018年底或2019年初就會有80%以上順利完成點交，展開施工前的前置拆除作業，不過，李孟諺也不諱言，可能還是會有20、30戶比較堅持，雖然徵收計畫通過後，市府將有強制徵收的法源依據，但並不希望走到那一

編按：里山里海工作室從成大發跡，兩年前到附近的大光國小推行食農教育，進而在校園內開闢菜園，並在之後設置落葉堆肥區，將腐爛的落葉變成培養土，讓資源循環利用！今年3月我們將大光國小的落葉堆肥區重新改造成九個小間，經過了3個月以後，落葉已經迅速填滿了7格，大約是7~10立方公尺，可見學校產生的落葉量非常驚人！通常這些落葉會跑到哪裡呢？經過我們訪談學校及環保局，了解了過去的處理程序： 1. 落葉堆肥區快滿了，學校打電話請環保大隊來把落葉夾走。 2. 環保大隊把落葉運到焚化爐燃燒。 3. 產生大量的二氧化碳。根據南台科大的統計，「南台校內每年產生枯枝落葉量約37.7噸，可製造9噸落葉堆肥。若落葉量以焚化方式處理，將產生53公噸之二氧化碳，而以堆肥方式處理則僅產生16公噸之二氧化碳，因此製作落葉堆肥一年可減少37公噸的二氧化碳。」由此可見落葉堆肥真的對於減少二氧化碳有很大的幫助！在紐澳，幾乎每間學校都

被稱為「台南秘境」的安平漁光島月牙灣，環保團體先前空拍時，意外發現當地的濕地被高雄港務分公司安平營運處填滿大量廢土，質疑港務公司破壞濕地環境，引起軒然大波。安平港營運處26日與環團開會討論後，同意保留濕地，廢土回填將避開濕地部分，以免破壞環境。高雄港務分公司安平港營運處針對漁光島回填土方一案，與台南社大環境小組研究員晁瑞光、廠商開會協調，由於安平港現正進行十七、十八號散裝碼頭施作，廢土就近回填漁光島，為免破壞月牙灣的濕地環境，雙方協調後取得折衷做法，同意回填土方避開濕地，未來回填區將沿南邊柏油路至南側的海堤之間進行。安平港營運處長張展榮表示，未來運往漁光島的回填土將避開濕地，避免影響既有的濕地環境，同時土方也將先在安平港就地篩分，去掉磚塊、小石塊等非土方部分，現有回填部分將整平，為了安全顧慮，高低差不平的部分，將予以補實，完成回填後也將撒上草籽，讓其恢復草地環境。

「無限二號」貨輪擱淺二仁溪出海口，現場勘查並無漏油，貨輪船東已委託海難事故應變公司完成所有油品之抽除，接著將以現地解體方式移除船體殘骸。台南環保局為避免拆解污染，特推出3大預防措施。環保局指出，「無限二號」貨輪擱淺後，交通部航港局南部航務中心已召開11次擱淺船隻緊急應變會議，會議中經過各單位討論，因「無限二號」貨輪船體嚴重破損，機艙進水嚴重，舵機及俥葉損壞拖救困難，船隻無法浮揚拖離現場，經與船東及相關單位商議，應以現地解體方式移除船體殘骸。船隻拆解預計為45個工作日，最快於10月底前完成。環保局表示，雖船隻油艙油料已經抽除完畢，但為避免些微殘油污染二仁溪海域環境，現場拆解過程已進行3大污染預防措施：1、設置前進指揮所：於二仁溪出海口海巡署二層行廳舍設置前進指揮所，相關單位人員進駐前進指揮所，監督拆解過程是否依規定進行。2、設置海域水質監測點：船東、交通部航港局、環保局定期於船隻周圍各自檢測

8月23日豪雨及後續西南氣流帶來的雨量，對台南沿海養殖業造成不小衝擊，台南七股、北門潟湖養殖的牡蠣，因為海水鹽分降低，死亡率已在30%以上，也影響蚵肉收成，當地漁民已陸續完成天然災害補助申報，但文蛤災情才正要浮現，9月4日申報將到期，南市農業局指出，後續若有災損，漁民一樣可以申報，將視狀況專案處理。因為雨勢過大，加上上游排水挾帶泥沙土石，使得養殖在潟湖的牡蠣以及海埔新生地的文蛤受到很大影響，不但水質變得混濁，海水鹽度瞬間驟降，只有平常的1/4不到，牡蠣首當其衝，一撈上來都陣亡，文蛤好不到哪裡去，由於鹹度不足，養殖戶也無法抽海水補充，只能祈禱放晴後文蛤能挺過去。七股漁民向市議員蔡蘇秋金陳情，3日會同南市農業局、七股區公所相關人員舉辦說明會，也到魚塭現勘了解狀況，農業局漁業科科長吳國霖表示，目前牡蠣的災情比較明顯，區漁會提出資料，漁民也陸續到公所登記，4日可望完成申報。吳國霖說，文蛤的部分依當

因連日下雨，台南市巴克禮紀念公園最近流螢紛飛，數量為近年來最多的一次，只要走一小段步道就可看到數10隻的螢火蟲，這幾天也有不少民眾前往散步賞螢，看到步道上螢火蟲飛過，都十分開心。認養公園的崇明里長李仁慈表示，2018年的螢火蟲特別多，他在公園木棧道站立2分鐘，就可看到10幾隻，數量為2018年來最多的一次，也比2017年還要多，晚上賞螢的民眾也很多。環保人士邱春華表示，巴克禮公園早在10幾年前就開始在2期公園附近的竹溪水道復育螢火蟲，當時復育台灣窗螢及黃緣螢兩種，但近年來看到的螢火蟲，主要為陸生的台灣窗螢。當年，市政府一度要將巴克禮2期公園闢建為日式庭園，經環保團體及地方民眾反對，最後保留下公園的草叢區，並架設木棧道做為螢火蟲復育區，過去最高數量一晚可以看到上百隻。

位於台南官田的水雉生態教育園區今年夏天進行水雉繁殖調查，發現水雉族群數量達910隻，創歷年新高，且已是連續四年繁殖數量超過500隻。每年5月到9月是水雉的繁殖期間，園區主任李文珍表示，每年會在7月最後一週進行全台南水雉調查，因為水雉從5月開始找尋合適的築巢地點，並占領領域，到了7月份，水雉繁殖的領域大致底定，此時較為適合進行調查。調查團隊採用和特有生物中心生物指標研究室共同研擬的「水雉繁殖季監測流程標準」，在7月底調查出台南地區水雉參與繁殖成鳥族群數為910隻，相較於去年成長了6%。其中官田區占了78％，為水雉族群量最多之區域，下營次之，占10％。據介紹，水雉園區內有多樣性的水生植物供水雉繁殖利用，而園區外所記錄的蛋及雛鳥皆出現在菱角田，有八成以上的水雉成鳥也是在菱角田被記錄到。顯示水雉在園區外所利用及繁殖的棲地類型，仍以菱角田為主。今年在剛翻耕後的農地亦發現不少的水雉成鳥，原因可能是有不

台南2018年已傳出4起人被感染狂犬病的鼬獾咬傷案例，台南市動保處指出，在鼬獾疫區養狗並每年注射狂犬病疫苗，是降低人被狂犬病鼬獾咬到的最佳方式，鼓勵市民向動物之家認養。 台南市府計畫邀集11個狂犬病鼬獾疫區的區長及里幹事共同召開說明會，並印製狂犬病防疫宣導單及貼紙，透過里幹事發放給疫區居民。台南市動物防疫保護處長吳名彬表示，鼬獾屬於夜行性野生動物，生性膽小，不敢主動接近人類，大多是因為患有狂犬病才會主動攻擊人類。民眾只要看到鼬獾出現，必須格外小心。 學者研究發現，鼬獾疫區沒有狗在場時，人被咬的機率比有狗在場時高出9.9倍。因此，在疫區養狗並每年注射狂犬病疫苗，是降低人被狂犬病鼬獾咬到的最佳方式。

台南新化果菜市場將遷移，市府農業局首度公開建物模型圖，將是棟綠建築，工程預計11月開工，2020年3月啟用，含用地總工程費用約8億元，年交易量可望從目前5至6萬噸，提升至8萬公噸以上。外界擔心，配合新化果菜市場闢建，聯外南175道路將拓寬，全長3公里道路兩側有200多棵芒果樹行道樹，地方憂心不保，日前代理市長李孟諺已承諾盡最大努力利用路形的修正保留下來。對此市府農業局主秘吳威達昨重申，一定會設法「原地」保留這些芒果樹。新化果菜市場由荷蘭與台灣合作建築團隊得標，市場屋頂以綠色環形梯田呈現，將引進現代化資訊拍賣設備，並增設冷藏區招商營運。

台南市政府環保局善用南部日照充足的優勢，從2015年起將已封閉的垃圾掩埋場設置太陽光電系統，迄今已有9處掩埋場完工併聯發電，每年平均發電量達1750萬度，掩埋場太陽光電發電量全國第一。環保局指出，迄今已完工發電的有城西飛灰固化廠屋頂型、城西零期、將軍西和漚汪、西港大塭寮、鹽水1期及麻豆1期、新營3、4、5期掩埋場地面型共9處，太陽光電系統建置12.3百萬瓦特（Mege Watt），為全國最大復育掩埋場太陽光電廠設施。

台南七股地區因政府推動綠能種電，養殖地因而租金暴漲，台南市長參選人、前台南縣長蘇煥智19日陪同多名七股漁民召開記者會，指出以往漁民承租魚塭一年1公頃是3萬元，但現已有綠能業者與地主簽約，變成一年租金30萬元，養殖業者很難租地，希望綠能種電能撤出七股。蘇煥智說，當時曾反對高污染的濱南工業區在此開發，就是為了讓漁民的工作權和地方發展能取得平衡，永續發展，沒想到趕走高汙染產業，政府以天龍國的思維執行生態濕地保育，卻不切實際，抹煞漁民基本生存權、地方發展，違反永續發展的基本原則。 

台南空軍基地南面機場路495巷旁的排水溝，12日下午有民眾發現出現大量紅色流水，看起來相當怵目驚心，網友拍照上網貼文、懷疑不肖廠商利用大雨偷排廢水。市府環保局傍晚接獲通報、派員瞭解，未發現紅色流水。環保局水域及毒物管理科長余憲睿表示，稽查員看到網路po出的照片就立刻出發到機場路，但到場時，只看到水流淹水溝與路面，沒有發現駭人的紅色污水。余憲睿說，照片拍攝地點是在空軍基地東南面的機場路，依照地圖來看，附近沒有任何工廠，距離水溝最近的建築物是舊的大型量販店「萬客隆」，但該建物目前是倉庫，因為當時雨勢實在太大，加上天色昏暗，稽查員先收隊，等到明天白晝再到現場調查附近農地是否遭人棄置污染物。