全球暖化

根據美國國家航空暨太空總署科學家31日公布的研究，地球氣候暖化將造成強烈暴風雨和龍捲風發生的頻率更加頻繁。太空總署高達德研究所的研究人員發展出第1套電腦模式，能夠預測因氣候暖化造成暴風雨強度的改變。研究人員運用全球電腦模式，估算天氣狀態何時會導致暴風雨。這套模式假設全球氣候比目前的溫度高出攝氏2度。研究發現：「這項氣候模式預測，隨著氣候愈來愈暖化，發生更強烈的暴風雨和龍捲風的頻率會愈來愈頻繁。」

全世界已有超過100萬人因感染瘧疾死亡，其中大部分是兒童，而當地球因為全球暖化而持續加熱，這個問題也跟著擴大。衛生官員們表示，致死性的寄生蟲疾病正逐年向溫帶緯度地區蔓延。現在由美國壬色列理工學院研究者所帶領的國際團隊，發現了一個造成人類及帶病蚊子感染瘧疾的關鍵步驟。如果在這個鍊狀感染路徑上的這個步驟能夠在病源的蚊子被打破，瘧疾的散播就能夠被停止，而不再需要服藥。這個研究人員們的發現將會被發表在8月31日出刊的《生物化學期刊（Journal of Biological Chemistry）》。研究團隊發現攜帶瘧原蟲的人類及蚊子有相同的複合碳水化合物 - 硫酸乙醯肝素。這種化合物是瘧原蟲在人類及蚊子身上的一個接收物質，它使瘧原蟲在黏結後能輕易且快速地在生物體內各處運行。擔任研究團隊首席的壬色列理工學院生物催化作用及代謝工程學教授令哈特（Robert Linhardt）表示：「這個發現使我們可以

冰河期每隔10萬年左右出現一次，大氣中二氧化碳的濃度變化會影響冰河期的形成。但英國南部南安普敦大學的研究人員表示，燃燒煤、石油等礦物燃料會使大氣中二氧化碳的濃度越來越高，促使全球氣候變暖，這可能會延後地球下一個冰河期的到來，最多可能延後50 萬年。 研究小組指出，地球上的海洋正在吸收大氣中的二氧化碳，但這麼做會增加海水的酸性。海水酸性增加會破壞珊瑚礁和貝殼等海洋生物的產物，促使碳酸鈣溶解，令海水含有更多碳。結果是二氧化碳在大氣中停留的時間會遠遠超出此前的預期。 據聯合國政府間氣候變化問題研究小組估計，二氧化碳被海水吸收前一般會在大氣中停留5年到200年時間。但研究人員認為，目前排放的二氧化碳有1/10會在大氣中停留10萬年甚至更長時間。 即使停止燃燒礦物燃料，大氣中的二氧化碳濃度也無法恢復到工業時代前的水平。如果前提是我們會用完所有已知的礦物燃料，那麼不管用得快還是慢，結果都是一樣的。都會

聯合國京都議定書締約國31日結束混亂的聯合國氣候會議，會中提出廣泛承諾，以加強削減造成全球暖化的溫室氣體排放，但並未提出明確的承諾。外交官說，經過數小時角力，會議提出最後文件，文中放棄一段提議的文字，也就是要求工業化國考慮在2020年前，以1990年為標準，削減2成5至2成的排放量。  歐洲聯盟國家支持的聲明草案中詳列這項目標，但遭到其他代表反對，特別是加拿大、日本、瑞士、紐西蘭與俄羅斯。這場會談根據「聯合國氣候變遷基礎公約」召開。 公約191個成員中共175五國簽署京都議定書，而議定書期限將於2012年底屆滿。

氣候變遷會談已於27日展開，吸引了1000位來自150國的政商工業界人士、環保團體與研究者前往維也納參與此一盛會。各界代表試圖在12月的國際氣候變遷高峰會之前，凝聚一種政治的共識。於印尼舉辦的氣候變遷高峰會，預將決定2012年京都議定書到期之後的後續發展。聯合國氣候問題高級官員德布爾(Yvo de Boer)表示，「無論這個政治社群是否願意在峇里島的會議中，推動2012年後氣候變遷機制的全面性計畫，此次維也納氣候變遷會談，代表氣候變遷過程中測量氣溫的一項機會。」京都議定書是目前為降低溫室氣體排放所建立的全球性的機制，然而並非所有主要溫室氣體排放國均簽署此議定書，例如美國、中國、印度、巴西、墨西哥與南非等，因此京都議定書僅被視為減緩溫室效應的初步階段。維也納的會談討論關於聯合國近期的一份報告，報告以財務觀點審視未來25年氣候變遷的情況。報告並且建議全球溫度增加不得超過2°C，此觀點在科學家眼

今年8月初，亞洲最大的太陽能車大賽在日本的鈴鹿市（Suzuka）舉行，高雄應用科技大學的太陽能車研發團隊將在艾和昌教授的帶領下，第三度參與這場賽事。我們隨團紀錄台灣太陽能車隊在日本的傑出表現，並採訪日本第一名的Ashia太陽能車隊，看看日本的產官學各界如何通力合作，突破太陽能車研發的重重關卡。清晨，陽光灑在寂靜的古寺，18名來自台灣的大學生，在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下，帶著自己研發製造的太陽能車，以及不畏懼挑戰的心，來到這裡。這兒是距離大阪4小時車程的鈴鹿市。看過F1賽車的人都知道，鈴鹿市最著名的就是鈴鹿賽車場，這個由HONDA公司於1962年投資興建的車場，原本是機車產品的測試跑道，如今已是國際賽車的重鎮，在這裡幾乎每天都可以聽到震天作響的引擎聲――但是接下來幾天的比賽將會非常安靜。艾和昌投入太陽能車研究已經10個年頭，他所帶領的阿波羅車隊這些年來東征西討，曾經遠赴澳洲參加世界

廣東省氣象局首次發佈「廣東氣候變化評估報告」，指氣候變暖造成廣東海平面上升加速，未來珠江三角洲可能淹沒面積達1153平方公里，受威脅最大的有廣州市區、珠海市和佛山市。據「南方都市報」報導，中科院南海所教授周蒂表示，珠三角地區如果不採取任何措施，到2050年前後，海平面將升高30公分。按此推算，廣州等大城市的沿海地區將不能倖免於難。今年2007年7月至8月初，由於持續高溫少雨，廣東陸續出現旱情，8月隨著颱風到來，原先出現旱情的地方又轉入防洪。氣候變暖直接導致降水變率加大，旱澇災害頻繁，年際波動變大。

美國東岸阿帕拉契山脈（Appalachia）南方山區有非常多樣的山椒魚（Salamander），我雖不學生物領域，但是看到身上有各種各樣色澤斑點的山椒魚，倒是懂得欣賞。可惜的是，我跟害羞的山椒魚相見的時候，往往不是太幸福的結局。因為他的出現，總是伴隨著我的鋤地，挖掘潮濕的樹根、柔軟的腐植土或是翻開石頭的下方時，他就會毫無遮蔽地倉皇現身，而更多的時候，他已經因為我的鋤頭分成兩半，而此時頭跟尾分別顫動不已，我只能心痛地跪下來，脫下工作手套捧著他，久久無法繼續工作。我不喜歡這種相見的時機與死別的場面，因此幾次之後，變得特別小心，甚或神經兮兮。每次走到步道工作現場，必然會先拍擊四周樹幹、石頭，用腳跺跺泥土，出聲想要提前驚嚇走他們，讓他們有餘裕躲到別處。這招果然見效，傷害他們的事件變少，但我也因此比較難再見到害羞的山椒魚。去年暑假，因為客委會築夢計畫的贊助，得以到美國阿帕拉契山徑協會（Appalac

共和國日報23日說，全球氣候變遷威脅到歐洲最上等紅葡萄酒之一的義大利勤地酒產地，在數十年內可能讓它的最佳氣候條件一去不返。美國南奧勒岡大學的瓊斯教授在佛羅倫斯舉行的一項國際研討會說：「我們預估在50年內，勤地葡萄酒產地的氣候平均將上升攝氏2度 ( 華氏3.6度)。」瓊斯說，法國波爾多和義大利的勤地 (Chianti)可能會變成北非葡萄酒產地一樣，原有適合葡萄生長的理想氣候條件可能一去不回。美國專家在第32屆國際地理學研討會提出研究報告，指出義大利中部最美的田園景觀大地托斯卡尼將變得越來越熱，也會越來越乾燥，間歇性下豪大雨。

8個「西部氣候行動（Western Climate Initiative, WCI）」會員22日共同聲明他們已經建立了一個減少溫室氣體排放的美加西部區域性目標，即在2020年之前減少2005年標準的15%排放量。藉由在8月底之前訂定目標值，WCI的會員們算是達成該組織2007年2月份成立時所預設的時間表。2007年2月26日，美國華盛頓州、亞利桑納州、加州、新墨西哥州、及奧勒岡州州長們發起了「西部氣候行動」。接著猶他州、加拿大英屬哥倫比亞省及曼尼托巴省也相繼加入。「西部氣候行動」的會員組織跨越不同政黨的藩籬，會員包括美國共和黨及民主黨州長、以及加拿大自由黨及新民主黨省長們。華盛頓州長葛瑞格（Chris Gregoire）表示：「在缺乏聯邦的領導下，西部各州及各省站出來面對全球氣候變遷的挑戰。我們正共同努力由各州的目標來達成一些共識，減少我們區域內在這個問題上的危害。在華盛頓州，我們允諾面對

為紓解蘭雅里和三玉里的停車問題，台北市府9月將在蘭雅公園興建地下2層的停車場；部分居民組成自救會，反對移走園中老樹及興建停車場，多次與市府協調未果後，委託律師提出行政訴訟，並發起護樹活動。居民林秀娟指出，大樹都已經超過30年歷史，為了方便卻要犧牲400多棵樹和民眾的休閒空間，很可惜；她也質疑，根據市府地質探勘報告顯示，公園附近的地質不良，不適合再開挖地下停車場，附近多起建案與台北體院的施工，就曾發生嚴重的鄰損事件。身為居民及《天母合眾國雜誌》發行人方儉說，地方上沒有停車場的需求，路邊停車格經常可見空位，他質疑是利益團體為了工程利益，罔顧居民的生活品質，況且全球暖化嚴重，市府應該鼓勵市民少開車，而不是興建停車場。停車管理處長張哲揚對此表示，停車場新建工程已通過都市設計審議，也編列預算、完成發包；當地有不少老舊社區和市場，確實有停車需求。至於老樹移植問題，若經文化局鑑定適用樹保條例，會在工程上

最近傳出國際鳥盟（Bird International）遭中國施壓，多次行文中華民國野鳥學會（Wild Bird Federation Taiwan）要求改名；碰巧，環保署長陳重信在美國作環保外交，也提出了類似的說法──中國在國際上孤立台灣，重創了台灣的環境保育工作。有中國強鄰在國際上施壓，的確影響到台灣與國際社群的環保合作，然而，若能詳察國際環保趨勢，厚植台灣的環保實力，將可不只找到100種方法用環保作外交，突破中國官方對我的打壓與孤立。環保外交的第一戰略要地，就是城市。何有此說？先提供三則消息。其一，近日美國5個都市擬串連起來，收取「塞車稅」，彌補開車族造成市區壅塞、空氣污染的損失，以節制汽車的石油消耗與溫室氣體排放。其實「塞車稅」的實施在英國倫敦已行之有年，燃燒傳統石化燃料的車輛入城必須繳稅，不過若駕駛油電混合動力等環保汽車入城，塞車稅可免。此政策造福了一家「綠蕃茄」（Green T