交通運輸

去年此項評分為54分。我們認為：政府可繼續發展大眾運輸與自行車的接軌。同時我們也維持去年的評語：近3年來人次的增加是件好事；但相較於更早的資料，比率上過去還比較高，顯然還有進步的空間。人次的增加，應偏重於都市地區，偏遠地區反而是路線的停駛，我們更應關切城鄉間的公共運輸。定義與說明：臺閩地區市區汽車客運、公路汽車客運、捷運、鐵路等交通運輸工具之乘客人數。提高公共運輸系統使用人數，有助於降低私人交通工具之使用，可減少二氧化碳之排放，促使生活環境得以永續發展。（四十一）比較：5月20日是總統就職日，6月5日是環境日，行政院國家永續發展委員會每年會公佈永續發展指標，此一指標可以轉換作政績，台灣環境資訊協會今年是第2度作此系列，試圖以民間的角度，作一檢視。台灣環境資訊協會本系列主要依據「2010年永續發展指標」 評量結果，但撇除數據迷思，且已時隔2年，因此再佐以實際感受而評分，也許會被評為過於主觀，

載運汽油和柴油的油輪康運輪21日中午進入花蓮港，由引水人員領港泊靠碼頭時，猛烈撞擊21號碼頭的碰墊，造成船頭下方受損，所幸未引發火災，也無人傷亡。

上週豪雨，首次成為交通孤島的茂林區，行政院公共工程委員會視察災區後，擔心高雄市桃源區及茂林區在未來半年汛期期間，交通將面臨嚴峻考驗與挑戰。行政院公共工程委員會主委兼重建會執行長陳振川，於17日在高雄市新工處蘇志勳處長陪同下，訪視610水災交通重創之茂林區及桃源區，分別由盧進義區長及顏國昌區長陪同說明災情，當地居民也期望能加速復建。首次成為交通孤島的茂林區，已於14日下午搶通對外聯絡道，惟因高132永久性道路1.2公里混凝土長跨高架橋，仍須於年底完成，茂林區盧區長盼望能強化聯絡道，以減少在未來半年汛期交通中斷風險；此外，如何加強在部落內「設置安全避難所」與區內「土石流潛勢溪流設置土石流警報系統」等議題，陳振川請市府除持續對颱風防災外，在此波災害後迅即全面檢討，提出改善方案。 當日陳振川另外在寶來重建會黃和榮會長、沈振揚里長陪同下訪視寶來地區，指示寶來重建會儘速邀請公路總局及水利署共同商討，解

交通部公路總局18日傍晚宣布，因應中南部可能降下超大豪雨，12條往重要風景區的觀光道路，19日下午可能視降雨情形，實施預警封閉。中央氣象局已預報輕度颱風泰利將朝台灣而來，加上中度颱風谷超北轉將為台灣引進西南氣流，中南部可能降下超大豪雨，公路總局18日下午成立緊急應變小組。公路總局說，不排除19日下午，視實際雨量規模，預警性封閉12條通往重要風景區的觀光道路，實際封閉時間將依據氣象資訊及降雨狀況做調整。12條可能預警封閉的道路包括：台7線北橫公路、台7甲線梨山支線、台8線中橫公路、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台14線埔霧公路及清境農場、台18線阿里山公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路、南投縣道151線溪頭及杉林溪公路、屏東縣道199線、屏東縣道200線。

行政院經濟建設委員會指出，行政院甫核定102年度重大公共建設先期作業中央公務預算額度為新台幣1680億元，若再加計農村再生基金經費，估與101年度相當。其中以公路及軌道運輸53%最大，農業建設占總初核需求11%。各類別經費需求仍遠超過行政院匡列額度。經建會表示，按照各部會提報的需求，以公路及軌道運輸最大，約占總體初核需求53%，主要辦理鐵路立體化、都會區捷運、花東線鐵路提升、生活圈道路及各項公路建設及改善計畫等，以提升路網效能、改善大眾捷運經營環境與品質。經建會說，其次為農業建設，若加計農村再生基金經費，約占總初核需求11%，主要辦理農村再生、農田水利建設、綠色造林、森林永續經營及治山防災等計畫， 目的為建設農業基礎生產環境及設施、營造生態環境完整性並減低災害規模。教育、文化、體育約占8%；水資源、防洪排水約占7%；下水道建設約占6%等。經建會表示，行政院5月核定的102年度重大公共建設中

歸仁區鹽水溪八甲橋多次遭洪水夾帶廢木及廢棄物沖擊，橋基流失、出現大裂縫，附近居民擔心橋梁可能倒塌，車輛經過險象環生，質疑政府「為什麼這樣的危橋還不改建？出了人命誰負責？」對此，歸仁區長陳英裕表示，經工務人員查看，八甲橋是因橋基連日遭洪水侵襲，橋頭擋土牆下方淘空、失去支撐出現裂縫，但橋體本身並沒有位移，短期不致於傾倒。施姓農民說，八甲橋被淘空的橋基、裂縫都在東側，是因多年來鹽水溪洪水都自東往西不斷夾帶大量廢木材、廢棄物沖擊造成。不但橋頭護欄已傾頹，橋基也有向西傾斜狀況，八甲橋36年前重建，是歸仁、新化等地民眾往來必經捷徑，人車使用率高，他質疑「如果這樣還不算危橋？怎樣才是危橋？」地方居民呼籲，政府應及早重建八甲橋，不要拿人民的生命財產安全來冒險。

六月豪雨重創南投縣仁愛鄉，鄉內投八十九線力行產業道路受創特別嚴重，迄今力行、翠巒部落交通中斷。但為了生存，農民仍然想辦法以開便道或接駁方式，將農產運出。投八十九線道路多處坍方或路基流失，行駛其間險象環生，進出車輛改走從台十四線翠峰派出所旁的慈峰聯絡道替代。但聯絡道路也相當不穩定，7.45公里處路基崩落，福民茶廠旁也路基崩落，9.5公里處土石滑落。農民為了安全，改走茶園間的產業道路，但因多日豪雨，道路泥濘、處處坑洞，車輛行駛其間險象環生。慈峰社區發展協會總幹事張勵真指出，各界發動物資捐贈下，慈峰部落一般物資已經足夠；目前力行道路沿線，還有5個部落（瑞岩、紅香、梅村、力行、翠巒）不但人口比慈峰多，狀況也很糟，小孩需要奶粉、老人需要藥品，山區部落分散很遠，建議外界將物資直接送達部落，善心才不會虛擲。農產品運送，目前對部落居民也是一大困擾。因路基流失或崩塌，大型貨車無法駛進，農民冒險開著800 c

台鐵305次自強號列車14日在台東縣大武2號隧道出口附近，因為駕駛沒有注意到前方的火車軌道已經遭到滑落的土石流覆蓋，直接迎頭撞了上去，結果造成2節車廂滑出軌道，造成車上250名旅客一陣驚嚇，所幸沒有旅客受傷。台鐵305次自強號中午從高雄新左營站發車，預定開往終點站花蓮；但是在下午2時半左右，火車經過大武2號隧道出口後，駕駛沒有發現前方的鐵路軌道已經遭到突如其來的土石流覆蓋，火車直接撞上去，列車前往滑行500公尺，造成6節車廂的前2節完全脫離軌道，車身並且向左邊傾斜，讓旅客驚嚇不已。旅客陳先生描述當時火車脫軌的情形：「火車出山洞的時候撞到土石流，整個車子飛起來，都是火花這樣子。」台鐵表示，土石流覆蓋的面積大約有16平方公尺，台鐵工務人員已經派員清理，將出動吊車將脫軌的2節車廂吊離，台鐵並安排接駁車安排旅客轉車。

因連續暴雨天氣， 6月10日滬昆鐵路湖南省婁底市漣源境內石泉站至荷葉站區段K1280+400米處發生山體滑坡。據鐵路部門通報，湖南湘中地區近期連續出現暴雨天氣，造成沿線山體土質鬆動。鐵路部門加強線路巡查，第一時間發現這一鐵路區段出現山體滑坡險情。由於山體泥石侵入鐵路線路，並損壞供電網支柱，造成該區段供電網停電。

國道電子收費新系統「eTag」上路至今，已經超過四十七萬用戶申裝，不過，「台灣電磁輻射公害防治協會」質疑「eTag」所發出的電磁波會傷害人體。遠通電收澄清，「eTag」上路前已經接受過台灣檢驗科技公司檢測，完全符合環保署的標準，甚至比手機發出的電磁波還低，對人體不會有影響。「台灣電磁輻射公害防治協會」指出，汽車裝「eTag」比沒裝的車內電磁波多出一百到二百微瓦，可能會傷害人體健康。遠通電收發言人周世惠表示，「eTag」上路前已經接受過台灣檢驗科技公司檢測，完全符合環保署的標準。周世惠強調，「eTag」比手機發出的電磁波還低，也完全依照國際標準設計，對人體不會有影響，請民眾放心。

屏東3天累積雨量到11日中午11時50分已破1000毫米，達1017毫米，高美大橋在中午封橋。中央氣象局資料指出，屏東縣三地門鄉上德文測雨站3天累積雨量1017毫米，居全國之冠。高樹鄉建興村大山二路11日凌晨4時許淹水達1公尺深，當地有3戶人家，消防人員緊急疏散2名居民，大水夾帶滾滾泥沙淹進民宅裡，到中午水已退。高樹鄉與高雄市美濃區連接的高美大橋因溪水暴漲，中午封橋；高屏溪河水暴漲，萬大大橋下午1時預警性封橋。三地門鄉屏31線通往德文村的道路被沖毀，村裡還有100多名民眾沒撤離，道路正緊急搶修，準備撤離德文村民，但到中午12時30分路還沒有搶通；一些昨晚被撤離到安置中心的村民表示，昨晚雨很大，道路像河流。農委會副主委王政騰下午將到來義鄉了解災情和救援狀況，並進一步了解農業損失；屏東縣政府農業處表示，主要的農損在新園鄉、萬丹鄉和潮州鎮，主要是葉菜類和瓜果損失。

南投仁愛鄉廬山溫泉區雨勢不斷，仁愛鄉公所10日連夜對溫泉區住宿旅客進行強制撤離，預定維持3天的淨空狀態。另埔霧公路今天凌晨搶通，受困的大批遊覽車陸續下山。據中央氣象局的雨量觀測，截至上午8時，廬山地區的24小時累計雨量已破300毫米，逼近超大豪雨的標準。氣象局也預測，在西南氣流持續影響下，近兩天全台都會有明顯降雨，尤其中南部更應嚴防大雨量。廬山溫泉區因北坡母安山潛藏地層滑動危機，行政院農業委員會水土保持局10日晚間10時許指示仁愛鄉公所連夜撤離溫泉區住宿旅客及居民，但因部分旅客已就寢，加上聯外的埔霧公路當時還未搶通，引發旅客怨言，撤離行動直到11日上午才完成。執行撤離的現場指揮官仁愛鄉公所秘書劉孝明說，當時雨勢緩和，部分旅客以路況不熟，撤離反而有危險，堅持不離開，以致有部分旅客遲至清晨才下山。仁愛鄉公所表示，廬山溫泉區強制撤離後，將執行3天的淨空管制；基於遊客安全，業者將暫時歇業。劉孝明指