交通運輸

整夜大雨，台東南橫公路坍方、利稻便橋引道流失，霧鹿國小利稻分校8名老師花1個多小時徒步走天龍古道到學校。公路單位預計11日中午開放利稻新橋應急。台東地區雖然雨勢不大，不過從10日至11日清晨雨未歇，溪水暴漲，造成利稻便橋引道流失，霧鹿國小利稻分校8名老師，由學校主任邱榮義帶著他們徒步走天龍古道到學校，花了1個多小時到利稻分校。校長陳順利表示，利稻分校有留守1名老師，上午10時以前的課，由老師將學生集中在圖書館，採取影片教學。公路總局關山工務段表示，天龍飯店下方的坍方，已經在上午9時清除；至於利稻便橋引道流失部分，將暫時開放新橋應急，預估中午後可開放通車。

「西平鐵路是關乎到平涼人民的幸福路，可是國家文物局再三下達文件要求優化線路，不允許直接通過涇州古城，而施工單位怎麼能不顧國家相關部委的要求，非得讓鐵路直接通過涇州古城，破壞絲綢之路上3000多年的涇州古城呢？」涇川縣文化產業辦公室主任魏海峰對於西平鐵路通過涇州古城表示不解，便聯合其他知情人員，在人民網地方領導留言板給甘肅省省長劉偉平留言反映此事。「一條僅有2公里左右的鐵路線，為什麼就不能在古城外的山體打一條隧道通過呢？」涇州古城遺址位於位於甘肅省平涼市涇川縣城北，北鄰兼山（亦稱五龍山），東部為蘭家山溝口，西部位於水泉寺村西部。據涇川縣西王母民俗學理事長張懷群先生所著的《聖地涇川》中記載，涇州古城從商周時代開始，有著3000多年的歷史，且遺存大量文化遺址。明朝成化年間（約十五世紀中葉）涇州地區暴雨引發山洪，將存在了兩千多年的涇州古城沖毀，部分遺址保留至今。涇州古城遺址為甘肅省人民政府公佈的省

南投縣10日降下間歇性大雨，除造成仁愛鄉埔霧公路南豐段邊坡山溝發生土石流，交通局部中斷；信義鄉神木村下午也暴發土石流，愛玉子溪便道沖毀，神木國小對面的紅橋周邊土石流失，交通中斷，有兩鄰的村民出入受困。信義鄉神木村長鍾桂南表示，這波土石流災害造成神木村第9、10鄰住戶出入受阻，不過，大部分居民已先行撤到南投市的八八風災永久屋，山上僅留守少數青壯年，暫時無安全上的顧慮。公路總局埔里工務段指出，埔霧公路仁愛鄉南豐段（69公里處）邊坡山溝上午發生土石流災情，約有近百公尺的路面遭土石覆蓋，工務段於11時35分封閉道路進行清除搶修，但雨勢不斷，土石泥流持續滑落，清不勝清，如果雨勢未再擴大，預計晚間7至8時可搶通。這波大雨也造成信義鄉台21線新中橫公路110K、122K處土石坍塌及淹水災情，原本下午3時起封路管制的122至145K路段，公路總局信義工務段提前於下午1時30分封閉，進行搶修。

國道6號開通後，南投縣政府規劃在中潭公路設置自行車專用道，不過，交通部考量道路寬度縮減恐危及交通安全等問題，建議暫緩實施，使得這項計畫將被迫改弦易轍。南投縣長李朝卿今天在縣務會議談及這項規劃已久的計畫「胎死腹中」，仍難免覺得可惜；他說，中潭公路沿線有九九峰、國道6號高聳的國姓交流道等景觀，縣府將儘快另行研議發展方向，不能讓中潭公路美景埋沒。中潭公路原為台中經由南投縣草屯鎮前往日月潭的主要幹道，但國道6號通車後，中潭公路的交通流量大為減少，沿線商機因而遭受衝擊。為了活化中潭公路沿線商機，縣府規劃將中潭公路營造為自行車專用道，結合藝文活動提倡慢遊，試辦路段從草屯鎮雙冬到國姓鄉福龜，總長約為5.8公里，所需經費新台幣1億1500多萬元，由縣府向中央申請補助。不過，交通部公路總局等相關單位日前召開會議討論此案時，考量道路寬度縮減恐危及交通安全及日後備用道路等問題，加上所需經費龐大，因此建議縣府暫緩

南迴公路安朔至草埔段拓寬工程，公路局委外鑽探未知會達仁鄉森永村民，且設計以高架路橋方式施工，村民認為不被尊重，相關單位未顧及地方未來發展。達仁鄉長王光清說，站在公所立場只能尊重中央決策，但也會尊重地方意見，既然地方有聲音傳出，會告知公路局等相關單位，再進行協議溝通。「森永村沒有大眾交通運輸，難道連公路也要冷落森永嗎？」森永李姓村民氣憤地說，要拓寬南迴公路，他們都很支持，不過，設計藍圖應該要兼顧地方便利及未來發展。陳姓村民表示，拓寬工程以高架路橋方式施工，直接繞過村莊，沒有設計交流道，來便於村民上路，這樣的設計確實不妥，希望施工單位能重新評估設計，能帶動村莊發展的可能性。達仁鄉代孫國志則表示，村民享有使用公共道路權利，道路的開通應考量部落未來的發展性，如醫療、救助等，這次道路拓建對村莊而言非常重要，相關單位應尊重地方意見。

澳洲紐省政府計劃將省運輸管理局屬下的巴士車隊私有化，以節省數億元的政府補貼。澳洲紐省鐵路、電車和巴士工會（RTBU）3日表示，將盡全力確保紐省巴士系統公有。工會認為如果政府將其出售，巴士服務將大打折扣。據悉尼晨鋒報報導，雖然紐省運輸廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）稱私有化「不是當前政府的政策」。但據傳她至少曾在3個場合告知私營業業主，巴士系統將被招標。其辦公室不否認這一點。巴士私有化將會大筆節省政府的運輸預算。但RTBU巴士部主席韋伊（Gary Way）表示，公共交通不應為利潤運營，且沒有證據表明其它省的私有化給乘客帶來了利益。工會警告說，將抵制服務於悉尼人口最稠密地區，包括中央商業區、內西區、東區、下北岸和北海灘地區巴士服務私有化的任何舉動。公共運輸倡導者們則擔心，如果對省運輸管理局進行招標，服務水平將會下降，一半的巴士晚點或根本不出現。

去年此項評分為35分。我們認為：長度愈長分數愈低，因為從休閒角度著眼，開著車頂上載個腳踏車到以前不能去的地方騎車，這是鼓勵另一種玩樂，創造另一種浪費，也看不有何「節能減碳」之效。同時我們也維持去年的評語：休閒與生活的交通用途，不能混為一談，應該推動的是，都市內的短程交通來作到節能減碳。休閒生活用的自行車道，應該有所限量，否則只是變為另一種的破壞生態環境。定義與說明：近年來國人對水土保持及綠色環保、自然生態等議題愈趨重視，加上環保無汙染為概念的單車環島潮流興起，帶動全民騎乘自行車的風潮，促使更多人因此改變生活態度，讓節能減碳、永續生態等觀念逐步被重視，隨著自行車騎乘風潮之帶動，藉此有效減少機車數量成長，進而改善空氣品質。（十六）比較：

達仁鄉境內在地經濟已生態旅遊及種植農作物為主，又是台東和屏東兩地的交界處，如今台26線公路會不會通車仍是未定在天，而達仁安朔到屏東草埔的道路也改成高架及走隧道，居民認為與原鄉的距離越來越遠。為此，也有族人表示，對於工程規劃單位當初的道路規劃路線會經過族人的土地，也都沒有先告知當地的族人。達仁鄉長關心鄉民的經濟發展也表示，工程主管機關應該要考量到地方的需求和發展。南迴公路是通往高雄的重要道路，在公路局規劃的截彎取直路段，也都引法在地居民的憂心，除了達仁鄉外，太麻里鄉的金崙村也有商家反映道路截彎取直後道路不再經過金崙，屆時遊客根本不會進入部落，希望公路局能夠重視。

日前蘇花公路中斷，公益團體發起一人一菜把菜運到北部的活動，引發各界關注。農委會在這個事件上的反應顯然比民間團體慢，亡羊補牢之際，終於訂出一套完整的因應辦法。農委會農糧署主秘蘇茂祥說，以後蘇花公路如果中斷3天，依照標準作業程序，會請台鐵加掛平板車運送農作物，運費打5折；需要透過冷藏貨車繞經南迴公路運送蔬果的北部的話，所增加的運費則予以補助。必須用冷藏貨車繞經南迴公路運送的蔬菜、水果，多出來的運輸費用，農糧署會補助。農委會農糧署主秘蘇茂祥說：「冷藏貨車繞經南迴，這會增加運費，我們就運費增加的部分給予全額補助」。蘇茂祥表示，花蓮9成以上農民都參與農會或合作社的共同運銷，共同運銷運費用平常是每公斤2.2元，如果蘇花公路中斷改繞道南迴北上，每公斤運費將增加1.3元，這筆增加的運費農糧署會支付，將可減輕農民負擔。

騎車禮讓行人，但這回禮讓的可是一隻「陸蟹」！這是綠島旅遊業者拍下的可愛畫面，一群遊客停下機車，讓一隻高舉雙螯的螃蟹平安過馬路。老闆將照片PO在臉書上，並留言說「感謝這群遊客願意停下來」讓陸蟹通行，「蟹謝讓路」，引起網友熱烈迴響，都覺得這個禮讓螃蟹的畫面實在太可愛了，有不少人都很感謝這群遊客的愛心。由於綠島正值旅遊旺季，很多遊客騎車行經環島公路時，一個不小心就會輾過要到海邊繁殖的陸蟹，而這樣難得的景象，被業者用相機捕捉，也讓網友大力推崇保育自然的愛心。

新北市九份小鎮每天都有成千上萬的遊客光顧，但緊鄰的金瓜石卻相較冷清。新北市觀光局為了串連兩地觀光，推出「金九浪漫號」遊園專車，28日正式啟航。觀光局2011年起全力行銷水湳洞、金瓜石、九份等合稱的「水金九地區」，以此為主體的「瑞芳礦山秘境」更獲選為台灣十大觀光小城。不過，九份的名氣過大，旅客往往忽略水湳洞和金瓜石，從台北啟程的公車尤其明顯，一到九份車廂就幾乎清空，只剩下幾名登山客和當地人繼續搭乘。觀光局為了把遊客引進金瓜石，規劃全新彩繪的「891金水浪漫號」，28日正式通車啟用。專車串連水金九重要旅遊動線，自黃金博物館發車，一路繞行勸濟堂、黃金瀑布、濂洞里遊客中心、山尖步道等景點，最後回到黃金博物館。車內裝設全新的影音播放設備，並有隨車導覽人員一路解說沿途的生態人文景觀。此路線平日每一小時發一班車，假日每30分鐘一班。觀光局表示，配合金水浪漫號推出的「驚艷水金九」旅遊超值包，自18日開賣以

為提供阿里山地區居民及遊客用油需求，中油公司「阿里山新加油站」28日上午動土，預定2012年底完工營運。中油公司自民國70年起規劃興建阿里山加油站，於73年竣工，為全省第一座高山加油站。現為配合行政院「再造大阿里山風華計畫」，阿里山加油站預計102年1月功成身退，原址將改為「阿里山森林遊樂區交通轉運站與服務中心」。中油指出，新加油站位於農委會林務局台18線87.5K處林地，建築外觀將融合鄒族圖騰及相關文化意象，並於站區四周栽植櫻花，預定12月完工營運，屆時除了加油服務外，並可協助當地推廣在地文化及提供遊客休憩等多元化服務。中油表示，目前偏遠地區共設有32個中油加油站，其中山地地區有14站、離島地區有18站。