二氧化碳

「珊瑚礁生態系，將於本世紀末消失！」中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫說，人類如果再不行使二氧化碳減量行動，估計到了2050年至2100年，大氣層的二氧化碳濃度將高達500ppm，屆時全球溫度將上升攝氏兩度，珊瑚喪失造礁能力，全球珊瑚礁生態系的功能消滅，人類的食物與生存危機隨即降臨。 根據陳昭倫研究團隊與海洋志工從2008年初展開的「2008國際珊瑚礁年」總體檢計畫調查發現，20年前，台灣海域還有高達8成的珊瑚覆蓋率，如今台灣除東部杉原海域的珊瑚覆蓋率還能維持70％，人為活動頻繁的綠島和澎湖，珊瑚覆蓋率僅剩不到45％，石鱸、七星斑與鸚哥魚等指標性魚類數量更接近零，顯示人為活動嚴重干擾珊瑚礁生態的平衡。 陳昭倫表示，大氣二氧化碳濃度增加、海洋酸化，使得石珊瑚碳酸鈣造礁作用減緩或停止，酸化的海水同時遏阻海螺、蛤、蟹等硬殼生物鈣質骨骼的生成，中斷了生態系裡無脊椎動物的生存，破壞海洋生態平衡。

英國劍橋大學與台灣大學合作的這項研究，分析2004年敏督利及艾利颱風來襲時，台灣東部地區立霧溪河水中沉積物的成分。參與研究的臺大地質科學系教授陳宏宇表示，兩次颱風前研究團隊測出的溪水有機碳含量是5-10%，颱風過後颱風沖刷下大量的植物，讓有機碳含量增加到43%，研究團隊以此證明，植物吸收的二氧化碳的成效驚人。今年颱風接連來襲，造成嚴重災損。陳宏宇指出，植物還可以讓颱風強度變小。陳宏宇表示，根據氣象學研究發現，大氣中二氧化碳含量越高，颱風強度越強，頻率越高；相對的，如果植物吸收更多二氧化碳，將可讓颱風強度變小。

國際環保機構氣候組織和北京市消費者協會19日聯合發布了一份題為「氣候變化消費者調查」的報告。這一報告顯示，中國消費者的環保意識和要求越來越高，同時對節能環保服務和產品的需求也水漲船高。報告指出，氣候變化、全球變暖和減少二氧化碳排放已經成為中國公眾非常關注的問題，超過98%的消費者表示關注氣候變化問題。調查結果顯示，中國消費者對氣候變化的關注程度甚至高於美國和英國消費者，並願意為應對全球變暖採取行動，其中有29%的消費者願意多花錢，50%的消費者願意多花時間，69%的消費者願意改變生活習慣來應對氣候變化。

環保團體粗估，以96年度全台登記的89738輛計程車計算，每天空轉約消耗近45萬公升汽油，同時製造1000萬噸的二氧化碳。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈表示，交通部的調查數據還低估了，一般來說，計程車運將每天幾乎要跑12小時、250公里以上，才夠維持生計，平均1天收入約1500元至2500元，支出30公升、約1000元上下的油費。綠黨秘書長潘翰聲說，兩年前綠黨就倡導叫車兼做環保，但當時社會節能減碳意識尚未成熟，未獲得迴響，如今希望社會大眾能正視此議題。立法委員田秋堇表示，台灣的小黃滿街「趴趴走」，此等奇觀在其他國家很少看到，先進國家城市的在地人多使用叫車服務。陳燈表示，油價居高不下，省油、節能絕對是計程車業的目標，他呼籲計程車司機踴躍加入車隊，接受車隊派遣，共同營造鼓勵叫車的環境。但計程車休息站及招呼站不足，讓許多小黃無處可停，只得在路上亂竄、空轉，政府應設法解決這項困

經濟部能源局統計，到今年7月底全台風力發電累計裝置容量有34.7萬千瓦，年發電量有9.36億度，以每戶平均年用電量是4000度計算，相當於可供23萬4千戶的家庭用電，而且可減少55.6萬噸的二氧化碳排放量。台灣風力發電的效率還算不錯，裝置量最多的西部沿岸，平均年滿發電時數約在2500個小時甚至可達3000小時，不過發電效率最好的就是澎湖群島的中屯，年滿發電時數可達4000小時。能源局指出，風力機組葉片旋轉所產生的噪音，通常距離超過100公尺，運轉噪音量在40分貝以下，更遠若到兩百公尺距離外，噪音就遠小於馬路上車輛經過的聲音。另外雖然偶爾有鳥擊事件，不過根據丹麥所做的研究報告，發現鳥類飛行一旦進入風機區就會改變原有方向而順著機組之間的航道飛行，而且因撞擊風力發電機而死亡的鳥類，比例少於萬分之一，數量也遠低於其他人為因素。

一項新的研究報告24日警告說，氣候變遷可能導致北極土壤釋放出令人意想不到、大量儲藏的二氧化碳，這些二氧化碳反過來會加速全球暖化的惡性循環。德國馬克斯普朗克協會的科學家畢爾針對報告發表評論說，目前的氣候變遷預測模式，並未將這項額外的溫室效應氣體來源列入考慮。長期以來，科學家皆知道，全球面積多達陸塊5分之1的永凍層內，困有大量的有機碳，一旦永凍層融化，即會將溫室效應氣體釋放到大氣中。截至目前為止，科學家對究竟有多少碳存在於這個北極永凍層仍毫無所知。新發表於英國「自然地球科學」雜誌發表的研究報告發現，北極土壤中有機碳的儲存量，「遠高於之前所知」，約多出60%之多。這項數字約相等於大氣中所有碳含量的1/6。而且這項數字僅以北美洲為限，在北極北方的歐洲與俄羅斯，可能也有相同的二氧化碳量封鎖在永凍層內。

高油價，電價也調漲，比苦口婆心道德勸說要節能還有效，為了省荷包，汽柴油不但使用減少，七月在平均氣溫高於去年同期下，尖峰用電量反而比去年低了147萬5千千瓦，經濟部能源局局長葉惠青說，節能減碳終於看出成效。「七月最高溫仍有37.1度，去年是36.9度，但今年尖峰負載降了，比去年少了147萬5千千瓦。相當於省了大潭電廠兩座機組的發電量，也相當於通霄電廠的裝置容量」。以價制量下，今年夏天用電尖峰負載相當於比去年要省了大潭電廠兩座燃氣燃油複循環機組的發電量，如果以減碳排放來看，省1度電就可減少排放二氧化碳0.64公斤，相當減碳864噸。

國內平均每人排放的二氧化碳是全球平均的三倍，成長率更高居世界第一。除了多吃蔬菜少吃肉、使用環保筷、點菜不過量、以及減少食材旅行之外，董氏基金會再度提供節能減碳小秘訣，如果民眾少喝冷飲，不僅保護身體，也能保護地球。一般便利超商所販賣的包裝飲料，不論是否可以常溫保存，通常以開放式冷藏或冰櫃展售，需要耗費大量電力維持冰冷，即使冬季也是如此。不過中西醫的見解，冷飲喝多會造成體溫下降，反而活化體內產熱機能，影響慢性病控制，並且感冒、過敏或女性生理期也不適宜飲用冰涼飲料。董氏基金會食品營養組主任許惠玉建議，便利超商可以在店內提醒消費者提供有不冰的飲料，甚至訂出差別價格。並且飲料太冰，有時候紙杯裡剩下的都是冰塊。考察國際，英國的乳品供應，基於運送、冷藏所耗的電力，計畫逐年將鮮乳轉換成保久乳。另外德國、葡萄牙、西班牙所供應的飲料也幾乎以常溫為主。而董氏基金會的建議，也獲得全家、萊爾富、OK等便利商店善意回

北京環境交易所在北京金融大街正式掛牌，這也是中國首家環境權益交易機構。碳排放配額今後將在該機構平臺上公開出售，從而有望改變過去中國內碳排放交易價格遠低於國際交易價格的局面。 北京環境交易所將分「三步驟」：第一步是開展環保和排污、排放的技術交易；第二步是探索以二氧化硫為主的排污權交易；第三步是在適當條件下推進碳排放交易。 目前碳排放交易相當一部分是境外買家，但是交易的信息透明程度不夠，中國企業處於弱勢地位。國際市場上碳排放交易價格一般在每噸17歐元左右，而中國的交易價格在8至10歐元左右。北京環境交易所的建立，有利於改變過去交易不透明的現象，也有利於提高中國碳排放交易價格低於國際市場的問題。

根據花蓮縣環保局的調查，花蓮約有7萬多戶的家庭，在中元普渡期間會焚燒紙錢，因此繼去年「我家不燒金」的活動後，今年再以「雙手合十不燒金，心靈環保愛地球」為主題，呼籲民眾集中紙錢焚燒，以減少二氧化碳的產生。局長戴文堅表示，除了民眾可以將金紙拿到環保局或清潔隊外，在花蓮85家統一便利超商，從8月1號到30號，也都代收金紙。戴文堅說，環保局集中這些金紙後，會運往花蓮5間設有環保金爐的廟宇焚燒。戴文堅指出，去年集中了4.5公噸的金紙焚燒，減少了500公斤的二氧化碳，因此呼籲縣民節能減碳，最好不要燒紙錢，否則可以交給環保局，用最環保的方式，達到敬天祭祖的目的。

奧運開幕前夕，華能北京熱電廠二氧化碳捕集示範工程16日宣告建成。這是二氧化碳氣體減排技術運用於中國燃煤發電領域的首例。該工程經過72小時測試後，成功捕集純度99.99%的二氧化碳，達到設計標準。此為中澳兩國政府2007年《關於氣候變化和能源問題的聯合聲明》中的國際合作項目。該工程於2007年12月開工，年可回收二氧化碳3000噸，回收率大於85%。回收的二氧化碳將轉為食品級二氧化碳，可用於飲料、食品等行業。此外，該工程全部採用中國國產設備。

歐洲環保署今天表示，儘管大量排放二氧化碳的煤炭使用不減反增，歐洲聯盟國家溫室氣體排放量在1990年至2006年間減少了百分之7.7。 這個設在哥本哈根的機構在年度報告中指出，如果歐盟維持這個減排步伐，將極有可能落實京都議定書承諾，即為在2012年以前，將溫室氣體排放量較1990年的排放量減少百分之8。 歐盟27個國家2006年在主要由燃燒化石燃料產生的二氧化碳排放量，與前一年相較持平。 不過，大量使用燃媒獲得電力和熱能，導致此項目的2006年二氧化碳排放量，較前一年增加1540萬噸。 報告結論指出，歐盟27國2006年得以降低排放溫室氣體主因，來自於化學工廠的一氧化二氮排放量降低。