時事新聞

林務局新竹林管處與新竹檢警日前破獲山老鼠集團盜伐雪山山脈珍貴巨木，意外發現工寮有黑熊骨骸，頭骨及熊掌皆不翼而飛，遭外界懷疑黑熊是被嫌犯等人捕後煮食吃下肚，雖嫌犯否認，檢警將進一步追查釐清。由何姓男子為首的巨木盜伐集團，在新竹尖石大霸尖山一帶山區採伐紅檜及扁柏賣給藝品加工業者，專案小組逮捕盜伐集團及買家共11人。檢警在工寮發現不明骨骸與毛髮，何嫌坦承，因為發現工寮有野生動物出沒，才會設「山豬吊」陷阱捕捉，卻沒想到抓到黑熊；檢警則質疑黑熊的頭骨及四肢熊掌為何消失，嫌犯則供稱捕獲黑熊後因不知如何處置，才會以土製獵槍殺害後棄置在工寮旁，頭部及四肢是被野生動物叼走啃食，否認有煮熊肉吃。

巨大集團今天（13日）指出，近期自行車市場需求強勁，上半年全球捷安特銷售公司表現亮麗，營收皆較去（2019）年同期有兩位數成長，尤其在三大主要市場美國、歐洲、中國可見自行車銷售熱潮。在武漢肺炎（COVID-19）疫情影響下，巨大分析，更多民眾選擇以自行車及電動自行車代步、休閒及運動，加上各國政府大力鼓勵民眾騎車，不僅提供購車補貼，也積極改善自行車道基礎設施，預期全球自行車及電動自行車需求會持續成長。美利達則表示，疫情雖一度影響工廠製造，但復工後市場需求大增，歐美國家民眾改採自行車通勤的比例大增，通路商甚至因為今（2020）年度車款庫存不足，先把明年度的新車款拿來銷售。

美國農業部（USDA）今（13）日發布報告指出，武漢肺炎（COVID-19）疫情加劇北韓糧食危機，該國現有約六成國民，即1530萬人口面臨挨餓困境。美國農業部經濟研究中心在最新發表的《國際糧食安全評估報告》中表示，在未來的10年間，北韓約有1530萬人口處於「糧食不安全（Food Insecurity）」狀態，這些人無法確保每日獲取的食物量高於飢餓線。北韓近年受旱災、洪災等天災影響，農產品生產量下降，國民面臨長期糧食短缺困境，是國際人道組織長期關注的問題，聯合國食品援助組織「世界糧食計劃署（World Food Programme）」此前預估，約有1000萬北韓人民遭受10年來最嚴重的糧食短缺之苦。

根據今天 ( 13日 ) 發表的分析報告，風力發電與太陽能板在2020年上半年創下全球電力10%的新高紀錄，即使燃煤發電量下降，但要達2015年巴黎氣候協定的目標尚需更嚴苛的變革。路透社報導，科學家表示，未來10年因發電造成的溫室氣體需大幅減排，以抑制全球暖化與遏阻氣候變遷造成的最嚴重衝擊，像是洪害、乾旱與物種消逝等。根據氣候研究獨立機構Ember提出的報告，與2019年同期相比，2020上半年來自風力和太陽能發電量增加14%，燃煤發電則下降8.3%。儘管燃煤發電量下降，燃煤發電廠仍在這段期間生產出全球供電量的33%。報告說，由於疫情實施封鎖措施，這六個月期間的總電力需求下降3%。Ember資深分析師瓊斯（Dave Jones）伴隨報告發表的聲明說：「為讓氣候變遷造成的溫度改變限制在攝氏1.5度內，未來10年燃煤發電量必須每年下降13%。」報告說，在今年上半年，歐洲和英國在風力和太陽能的發

日本各地連續幾天出現超過攝氏35度的「猛暑日」，甚至還有地方出現逾40度高溫，讓截至9日為止的一週內，共有超過6600人疑似中暑送醫，是前一週兩倍，並相繼傳出死亡案例。日本讀賣新聞報導，截至今天（13日）中午為止，全日本至少有64處觀測點出現逾攝氏35度的「猛暑日」，日本氣象廳已針對關東地方發布「中暑警戒警報」。以中午12時30分的各地最高氣溫來看，愛媛縣愛南町37.6度、群馬縣桐生市37.4度，埼玉縣鳩山町、靜岡縣川根本町及東京都等地，也都超過或達到37度。神奈川縣昨天至少有76人疑似中暑送醫，其中有一人死亡、四人成為重症患者；愛知縣春日井市也有一名87歲男性在騎自行車時突然昏倒，疑似中暑，送醫後宣告不治，當時這名男性騎車有戴口罩。愛知縣政府呼籲，在酷暑時期，可以適當地取下口罩，並避免在外活動，降低中暑風險。

台東縣政府今年爭取屋頂型發電補助，每戶最高補助20萬元，民眾覺得立意良善，可是經濟能力卻無法負擔建置太陽能板的花費。民眾認為，在屋頂發電自用又可賣電，立意很好；只是現在建置1K瓦發電的成本就要6到10萬，大約用到3坪空間。一般民眾如果用30坪屋頂發電，就要先至少投資60到100萬元左右，而賣電回收成本可能要等8年。台東民眾收入又不高，很難自己發電。台東縣政府今年爭取到600萬補助屋頂型發電補助，每戶最高補助20萬元，但申請到目前為止只有87件，還剩下360多萬元補助。縣府這個月放寬條件，原本只限住戶本人可申請，現在連租來合法的房子屋頂也可以提出補助申請。台東縣已經有達魯瑪克部落，召集族人組成綠能發電公司，與光電業者合作，在部落發電賣電。有族人認為，這或許也是低收入的原鄉部落，用集資的概念來發展經濟的另一條路。

古道專家徐如林不久前，帶著布農的年輕人一起走日治時期八通關越嶺道。由於老人家年紀大了，無法走全程，為了縫補老青間的斷層，於是帶著青年族人完成這段旅程。沿途，徐如林解釋他們的祖先如何跨越稜線打仗或遷徙，使得年輕一輩潸然淚下。他們認真記錄一路所見，為未來帶隊伍預做準備。期待那時，他們不再是揹工、或是沒有名字的「工具人」，而是以主人的身分，邀請來客進入祖居地，認識布農族珍貴的歷史文化。在此同時，這些布農青年也想修築傳統的石版屋和步道，他們認為要回到祖居地，就要用祖先手作的方式修路；但是他們太年輕，不知道該怎麼做。於是他們就到有著非常多頁岩、板岩，位於台灣南部的魯凱、排灣族部落取經；他們問當地的老人家如何採集頁岩、石板怎麼砌才能修築出族人移動的軌跡，以及得以安居久住的房舍。古道修繕工法不僅反映當地的自然特色，也蘊藏各族群適應環境所形成的文化內涵，更象徵著團結的村落精神，是與環境對話後的深刻理解。然

小型船隻變老變舊之後何去何從？英國布萊頓大學海洋生物學家席歐肯（Corina Ciocan）在《衛報》上發表文章警告，許多玻璃纖維製的小船成為廢棄物後，已經成為沿海海洋生物的生存威脅。報廢船隻的管理和處置是全球性的問題，有些島國的垃圾掩埋場甚至已經超出負荷，難以處理這種廢棄物。壽命到期的玻璃纖維船數量龐大 許多人棄置海上並挖洞任其沉沒

為增加國內事業廢棄物處理量能，位於桃園觀音的北區事業廢棄物綜合處理中心，擬增設一座每日處理容許量43噸的旋轉窯焚化爐，預計全廠焚化爐每日可再增10噸事業廢棄物處理量，而提出環差審查。該案於6月通過專案小組初審，環保署昨（12日）召開大會審查。負責營運的水美工程企業表示，新設焚化爐無論是空污排放量或排放濃度皆低於既有焚化爐，對環境更友善。且變更後，新設焚化爐所產生的PSN（粒子Particle、硫氧化物SOx、氮氧化物NOx）、揮發性有機物（VOCs）可完全抵換。不過，委員卻質疑開發單位新設焚化爐NOx的處理效率，應該可以比承諾值做得更好。經過一番協調，開發單位承諾將以更高標準檢視NOx處理效率，後全案通過。

日本連續一週的高溫已經造成10人死亡。韓國連下50多天的雨，也有42死或失聯。英國蘇格蘭東北部昨天則是發生一起嚴重的火車出軌意外，包括駕駛在內共3人死亡、6人受傷，由於事發當地連日豪雨引發土石災情，英國當局不排除出軌與天氣因素有關。蘇格蘭東北部的「亞伯丁郡」12日上午9點43分發生列車出軌。這輛蘇格蘭鐵路的列車屬於雙車頭，並有四個車廂，原定終點站為「格拉斯哥皇后街」。不過卻在亞伯丁市區南邊15公里處的「斯冬希文鎮」出軌，當時車上9人，駕駛、調度員和一名乘客當場身亡，其餘六人受輕傷。事發的斯冬希文鎮，近日來飽受水災所苦。當地媒體報導，可能是山崩引發這場意外，蘇格蘭首席大臣雖然不否認可能性，但希望交通警察部門能徹底調查原因。

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部正進行全國18縣市的分批審議大會，目前已經有9個縣市過關，高雄市、屏東市則在8月5日審議通過（會議報導）。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。8月15日高雄市市長補選即將登場，陳其邁、吳益政、李眉蓁三位候選人以政見擘劃對高雄市未來的想像，陳其邁強調產業升級，吳益政盼以綠能解決空污，李眉蓁則推海水沖廁。三人的政見顯示，產業轉型、空污、水患都是高雄人民近年關心的議題。高雄曾是全球第三大港口，也是我國工業發展的重心，近年來卻飽受空污、旱澇交替之苦，導致人口停滯，2014年氣爆事件之後，讓高雄人更重視都市規劃的永續發展。「高雄市國土計畫」以2036年為目標，期盼以「一核．雙心．三軸」的空間規劃——動力城市核、岡山次核心、旗山次核心、地景保育軸、產業升級軸

環評大會昨（12日）通過花東鐵路雙軌電氣化計畫，交通部鐵道局預估可提升運量及減少誤點率，待綜合規畫核定後，預計七年完工。鐵道局提出花東鐵路雙軌電氣化工程，工程起自花蓮站至知本站，全長162.5公里，扣除已完成或施工中的工程，尚有112.65公里待改善。此案昨進入環評大會，根據生態調查，該路線一百公尺內有大冠鷲、白耳畫眉、紅隼、黑翅鳶、黑頭文鳥、台灣畫眉、環頸雉等七種保育物種，鐵道局承諾畫設施工範圍、限制工程車輛通行速度，光復玉里段、東里山里段也發現食蟹獴蹤跡，但距離計畫道路200公尺以上，鐵道局認為不會造成影響。環評大會主席張子敬說，只設柵欄不足以防止動物闖入，應系統性記錄，否則根本不知火車撞了幾隻鳥、壓死幾條蛇。鐵道局承諾，將向台鐵取得鐵路殺相關資料，並規畫記錄該鐵路營運時的動物路殺及鳥擊情形。