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儘管生物多樣性公約不斷強調將生物多樣化加入主流價值系統中，以達到社會永續的目的，但是，人們對於這個用詞以及內涵仍舊陌生，更不會將之融入於日常生活的思考；更不知生物生命的衰敗，可能導致生態系破口，讓無法預測的災難隨伺在側。如此攸關存亡的議題，在國內，相較於性別主流化的力道，推動生物多樣性主流化的力道單薄得多了，不但在都市計畫中缺席，環境影響衝擊評估更被視為毒藥。生物多樣性主流化簡單的說，就是我的行為、決定會帶給生態系、物種何種影響，一旦社區少了這個物種會帶來何種改變；如果一個地方沒有必要使用，是不是不要急著擾動或開發。另外，在公共議題上，例如都市開發加入生物多樣性的思考與設計，在環境影響評估中考慮對生物多樣性帶來的衝擊。台大生態學與演化生物學研究所教授李玲玲表示，一些為了達到社會永續的目標，應該視為同一個概念，並於既有的架構下思考，評估不同議題是加強或減弱行動力度，以達到永續的目標。保育、永

11月6日不只是美國總統選舉，同時全美國也有多項公投案在進行，根據非營利組織「公有地信託組織」（The Trust for Public Land，TPL）追蹤所有公投案的投票結果，統計顯示，選民不分黨派，壓倒性支持增加稅收、以及動支經費收購綠地等議題。總計全美國所有地區性與州級共57項公投案，有46項通過，通過率達到81%。在21個州總額超過20億的議案中，包含新增7.67億於支援水質保育、新的公園與自然地區及農場與牧場。TPL主席Will Rogers表示，「我們看到從緬因州、德州到舊金山不同黨派的選民，投下贊成票表態支持增稅以助於社區保育。」無論是民主黨或共和黨的票倉，選民都投票贊成資助保育的公投議案。Rogers表示，「舉例來說，緬因州的投票者通過新的州內保育支出的同時，他們選出無黨籍的參議院代表。」緬因州當選者Angus King在1995-2003年擔任州長，他以無黨籍的身份接

歷經聯外道路土地變更和颱風毀壞管線等波折後，歷時將近3年的行政院農委會水產試驗所興建的「東部海洋生物研究中心水產生物種原庫」13號上午正式揭牌落成，深層海水低溫特性的運用，將國內水產養殖和農業技術同步提升，園區內辦公廳舍運用此特性節省空調，預估每年節省150多萬度電費，節能減碳的附加價值也令人刮目相看！佔地6.64公頃、耗資8億5千多萬元興建的水產生物種原庫，農委會所屬的水試所東部中心和臺東區農改場在此共同運用深層海水綠能，將深層海水應用於水產養殖和低溫農業栽培上，水試所副所長劉富光說，深層海水技術引介，未來相關產業「錢」景一片看好！抽取海平面628公尺以下深層海水的潔淨、高礦物質營養份和低溫特性以及50公尺表層水交錯運用，水試所東部海洋生物研究中心研究員何源興說，深層海水成功運用在石斑魚、九孔養殖甚至小丑魚種魚復育和保存上，突破種苗育成率和成魚數量，使得高經濟水產生物技術上獲得重大突破！

成大土木工程系特聘教授陳景文，研究兩年前高雄甲仙地震造成台南新化土壤液化噴發，發現是過去很少被注意到的粉土層，由於當地距離高鐵只有100多公尺，擔心未來類似的現象再發生，可能影響高鐵基椿的安全性。過去對於粉土層與地震間關連的研究相當少，陳景文的研究引起台日等國學者重視。 兩年前甲仙地震達6.4級，是當地有紀錄以來最強震，新化雖只有5級多，卻造成多處泥泉噴發，因地點在農田中，並未受到太大的注意；成大土木系前往研究，卻發現是過去沒有注意的粉土層液化造成噴發。粉土層在地震時，受到強烈的擠壓，會結合地下水形成土壤液化，衝出地表，如量很大，地表同時會下陷，若高鐵的基椿就在附近，也可能造成高鐵下陷。他表示，高鐵的基椿相當穩固，施工單位透過連續壁或改良土壤，避開液化的情況，但過去都是針對砂土層加固，並未針對粉土層，雖然高鐵在強烈地震來襲時，都會立即停駛，並派員巡查基椿的穩固，但仍需要重新進行地質的分析。

歐洲聯盟（EU）今天屈服於對其課徵航空碳稅的批評，提議「時鐘停擺」，暫停對往返非歐洲國家航班徵收碳稅，時間持續1年。歐盟主管氣候變遷事務執行委員海德嘉（ConnieHedegaard）匆促召開記者會表示，她剛剛與歐盟27成員國通電話時建議各國，為協商全球性二氧化碳協議，暫停徵收碳稅。 暫停徵收碳稅影響的是「往返非歐洲國家」航班，也就是說，歐洲的航空公司必須續繳碳稅。海德嘉說，由於國際民航組織9日會議透露出達成國際協議、也就是「市場機制」的跡象，她建議「時鐘停擺1年」，直到2013年秋天國際民航組織（ICAO）召開大會。 歐盟今年1月1日開徵碳稅，但國際民航組織36個會員國中，包括印度、俄羅斯、中國與美國等26國，認為徵收碳稅違反國際法而反對。碳稅要求在歐盟境內營運的航空公司，不管飛機國籍為何，為協助對抗全球暖化，都必須購買碳排放總量的15%，相當於3200公噸。

義大利連日豪雨不斷，本來就容易淹水的水都威尼斯更是豪雨成災，最高水位達150公分，成為百年多來的第六高水位。中部的托斯卡尼和維泰博省也是大範圍泡水，道路成了湍急河流、鐵公路都因此中斷，已知造成至少一人死亡、托斯卡尼數百人緊急撤離。 出海口附近，已經看不清楚堤防、陸地在哪裡，放眼望去就是滾滾黃流，從四面八方衝過來，小船在湍急水面上載浮載沈，一個浪濤打上來，小船整個翻過去，這裡是義大利中部靠海的維泰博省，連日來的強風暴雨，讓平靜港口變樣，觸目所及都是水，分不清東西南北。大雨下不停，中部幾個省分慘遭洪水肆虐，道路成了急流，開車上路還以為在開船，雖然擔心引擎進水可能會拋錨，駕駛還是勇敢凸過去，因為逃不快了，可能就要像一名當地73歲老翁連人帶車一起被沖走、魂斷好幾公里外。這場暴雨，也讓格羅塞托省的鐵路要道中斷、通往佛羅倫斯的多條高速公路暫時封閉。 程。威尼斯目前最高水位達150公分，是自1872年來

去年日本核災後，行政院裁示耐震度較弱的核一廠要提出改善計畫，但這半年來台電公司一再延宕，原能會因此下達最後通牒，限期台電在20號以前，提出改善時程，否則可能會被撤銷運轉執照。核一廠每年進行核安演習，動員上千人，就是要確認核安無慮，不過現在核一廠耐震設計基準改善時程，一再拖延，讓監督的原能會，不得不下達最後通牒，如果台電沒有在期限內提出改善時程，就要撤銷運轉執照，禁止發電。原來核二核三跟核四廠，耐震度都有0.4G，反觀核一廠只有0.3G，日本核災後，行政院裁示核一廠耐震度要提升到0.4G，全面重新設計補強，但原能會說，早在半年前就應該提出改善計畫的台電，卻遲遲沒下文。台電澄清，半年來已經把緊急停機安全系統，和斷然處置系統的耐震度，提升到0.5G，確保大地震的時候，可以安全停機，也會依原能會規定，在20日前提出具體方案，確保安全沒疑慮。

由北京林業大學中國野生動物研究所主辦的「中國雪豹保護與監測培訓研討會」於11月9日至11日在北京舉辦。國家林業局保護司動管處處長王維勝作了主題發言，中國野生動物研究所所長時坤教授作專題報告。英國牛津大學研究員Philip Riordan講解全球雪豹分佈及保護現狀作。會議邀請了中國有雪豹分佈的七個省（自治區）的野生動物主管部門和十幾個國家自然保護區的相關負責人對雪豹生存狀況做報告和分析。雪豹目前分佈在中亞12個（或13個，緬甸無確切分佈記錄）國家。其中中國擁有大約1/3的雪豹種群以及一半以上的棲息地面積。因此中國在全球雪豹保護中具有極其重要的意義和作用。在所有雪豹分佈國中，印度、蒙古、尼泊爾和俄羅斯已經制定了國家雪豹行動計畫，並且已經開始實施；哈薩克、巴基斯坦和烏茲別克已經完成了行動計畫的制定，在等待政府批准；包括中國在內的其餘國家的行動計畫正處於資料收集與方案討論的過程。此次召開全國雪豹保

由行政院農委會漁業署主辦，在台北市南港展覽館舉行的「台灣國際觀賞魚博覽會」，竟出現業者販賣華盛頓公約附錄二的動物「石珊瑚」，環保團體投訴痛批，官方活動出現違反國際保育潮流的販售行為，嚴重影響台灣保育形象。環保團體綠色陣線協會常務理事林長茂表示，農委會的職責是推廣保育工作，但農委會主辦的博覽會，允許業者公開販售石珊瑚，嚴重失職。台灣珊瑚礁學會理事長、中研院學者鄭明修表示，淺海珊瑚幾乎全世界都禁止開採，華盛頓公約組織將石珊瑚目所有種，都列入附錄二名單中。如果要公開販售，除了需要進口國及出口國的允許證明外，我國國貿局及農委會也要同意。以每公斤五百元販售石珊瑚的業者林奕村表示，這些都是跟上游的工藝品店進貨，據他瞭解是政府禁採之前就已經開採的珊瑚，他強調「我們絕對不是採活體」，至於死的珊瑚骨骼，水族館到處都有賣，他強調，這個也賺不了多少錢，願意立即下架。中華民國水族協會理事長黃濬源強調，動保法罰責那

彰化「髒」化了！彰南地區連續幾個月來陸續有農地遭傾倒、掩埋惡臭難聞的汙泥，溪州鄉一處國有土地也告淪陷，鄰近農民擔憂農作物被汙染投訴，環保局12日由縣議員李俊諭陪同會勘，強調依法處理，但民眾說，汙泥事件不斷，質疑把關不嚴，要求徹查來源。最近一段期間，繼埤頭鄉、田中鎮之後，溪州鄉成功村過溪仔段的一處國有財產局土地，也於日前被發現遭傾倒大量惡臭汙泥。當地農民說，這一、兩個月來，有工程單位都是利用夜間開挖土地、隨後掩埋不明廢棄物，內情顯然不單純。李俊諭昨11月12日通知環保局、北斗警分局到現場會勘，環保局與警方都表示，該出租國有土地遭傾倒掩埋不明廢棄物案，已經採樣送驗外，也依法偵辦中，並強調如果廢棄物證明有毒，則相關業者可能涉及刑法，會依法移送偵辦；如是一般廢棄物，則會予以裁罰。李俊諭表示，這些臭汙泥，疑似都是來自外縣市，且都被載運到彰化傾倒，簡直就是把彰化「髒」化，要求環保局務必加強把關，同時也

中國大陸東北、內蒙及新疆近日遭暴雪襲擊，「黑龍江」境內高速公路全部封閉，當地地面積雪達50公分，是半世紀以來，遭逢的最大一場雪。黑龍江「鶴崗市」官員今天上午表示，當地降雪量共計55毫米，打破了自1955年有氣象紀錄以來11月的降雪量。當地的交通運輸嚴重受阻，許多地區也都斷電、斷訊，學校停課，不少民眾趕緊採購糧食物資，當局正全力因應救災。

六輕擴廠爭議引發環保署與雲林縣府互槓，行政院長陳冲上周四11月8日指示在兼顧經濟與環境前提下，重新修正目前的環評制度。行政院副院長江宜樺昨11月12日晚首度邀集環保、財經相關部會就環保制度進行討論，但環評否決權是否改由事業機關如財經部會負責或仍由環保署主管，會中未達最後共識。官員僅說「這是大工程，還需要一段時間討論」。日前環保署駁回六輕擴廠，遭經濟部反彈批評阻礙政府拚經濟，讓環保署長沈世宏很無奈，甚至公開呼籲「環評應由事業目的主管機關，也就是經濟部去審查。」沈世宏認為，環評制度起源美國，日本、德國跟進，這些先進國家的環評否決權都在開發單位，台灣環評的否決權卻在環保署。他認為，環保署應單純回歸環境評估，就環保提出專業看法，而非綜合考量經濟等因素。昨11月12日晚與會官員表示，這次會議是首度召開，會中僅就環評制度交換意見，未有最後結果。未來是否修正環評制度，還需要多聽取各界意見。近期包括中科四