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雖然台南安平港近年的可運量、貨運裝卸量均下滑，台灣港務公司仍向環署提出加深安平港工程的第三次環差，並取得環評小組建議通過。其展望的是ECFA、FTA簽訂後，隨之而來的運量增長，以及紓解高雄港目前的壓力。港務公司為了較大型的船舶，將把碼頭水深浚深0.5公尺，達到12公尺。港務公司表示，此計畫將發展國內離島航線、海上遊憩、還有當地與區域產業經濟。安平港位於台南市安平區，於1992年通過環評，水域面積約278公頃，陸域則是200公頃，總長5,657公尺，碼頭數31席，目前已完成17席。以往進出貨物以水泥、砂石及離島民生物資為主，但在2010年禁止砂石的政策影響下，船舶進出艘次大幅降低。但港務公司估計，兩岸貨物與石化產品將不斷增加，2031年目標年運量將達447萬噸，其中兩岸貨物將佔181萬噸，石化品也有148萬噸。客運量也將倍增，從2012年的178,903人次到2031年的788,302人次。

環署19日上午進行月眉育樂世界第三次環差專案小組審查，月眉提出興建F3賽車場、旅館、跑車展售場甚至加油站等設施，但綠地面積將大幅減縮。對此小組要求對地目、交通動線、加油站安全等做更進一步的規劃與說明，此案將補件再審。月眉提出將新設一座F3等級的大型賽車場，F3僅次一級方程式F1，目前國內屬F3等級的只有大鵬灣國際賽車場，因此數年前此消息傳出後，賽車迷便相當期待。月眉育樂世界即為台中的知名「麗寶樂園」，是我國第一起觀光遊樂業的BOT案，位於台中后里。目前現有水上樂園、主題樂園、主題旅館等，如今要在西區將原訂的家庭娛樂中心變更為賽車園區。原本西區計畫設置的馬術中心遭到刪除，取而代之的是賽車相關設備，並有卡丁賽車旅館、汽車展展示區與加油站。月眉預估F3賽車區每年舉辦約4場國際賽，另提供企業包場約50場，全年入園人數總量約有380萬人，最大值為34,459人，並預估國際賽期間會有每日近8000人進

內政部營建署為協助紓緩旱象，已協請全國各縣市政府提供共41座污水廠處理後的放流水供外界免費取用，可作為洗掃、澆灌路樹、洗街抑制揚塵、沖廁等生活雜用用途。透過廠內既有加壓裝置及取水口等方式供外界取水，全台41座處理廠每日可供回收水量8.7萬立方公尺，民眾只需填寫使用申請表，即可免費取用。營建署表示，世界各國已逐漸將水再生利用規劃供作景觀或沖廁用水、工業用水或作為乾旱時期的救急水源。「一滴水至少使用兩次」，更是先進水務國家新加坡管理水資源的理念，也是全球永續發展的重要目標。至於放流水的水質如何？營建署官員表示，水質都會符合環保署所訂標準，民眾也可上營建署網頁查詢相關資訊。根據經濟部水利署統計，台灣每年降雨量約950億公噸，扣除蒸發量、逕流量後，能使用的約有210億噸，只占了降雨量的22%，可說是保水不易。

英國劍橋計量經濟學會（Cambridge Econometrics）發表研究指出，若電動車持續發展，到了本世紀中，氮氧化物和顆粒物等空氣污染物質將能全面消失，連帶省下超過10億英鎊（約新台幣470億元）的呼吸道疾病健康成本。基礎建設若足 電動車駕駛可省4萬燃料費這份由歐洲氣候基金會委託製作的研究指出，若電動車規模擴大，有機會在2030年，讓每位駕駛平均年省1,000英鎊（約新台幣4萬7千元）的燃料費，並減少二氧化碳達47%，並減少英國石油進口達40%。但要享受乾淨交通工具，先要儘快佈建基礎建設。根據研究的假設，2030年必須要有6百萬台電動車上路，2050年要成長到2千3百萬台，由乾淨再生能源供電。

在司法覆核的爭議聲中，行政會議昨（17日）通過機管局擴建機場第三跑道計劃。三跑工程預計耗資1415億元，是本港開埠以來最昂貴基建工程，需時8年興建，最快2023年落成。為繞過立法會，機管局以三招籌集工程資金，初步定1/3由機管局舉債，1/3由政府停收機管局股息10年支付，餘下則透過增加航空公司收費，及向旅客開徵低於180元的機場建設費支付。團體及立會議員憂慮，目前中港空域使用談判未完成，憂慮三跑最終淪為大白象工程。運輸及房屋局局長張炳良表示，現時香港空域迅速擴張，早在2004年港府已與內地組成三方工作組，將有關空域標準劃一，並於2007年落實空管方案細節，國家民航局亦支持方案，相信可互惠共贏。他又認為除運輸機制外，三跑亦有戰略性作用。

獵捕鯨魚幾世紀以來一直都是難解的議題，根據科學家最新的統計，人類在20世紀殺害鯨魚的數量達到巔峰，總計約290萬頭，是有史以來數量最多的一個世紀。美國麻州捕鯨博物館（New Bedford Whaling Museum）整理從1900年到1999年的數據，發現有27萬多頭鯨魚死於北大西洋、56萬多頭在北太平洋，其餘200多萬頭則命喪於南半球海域，研究海洋保育的專家Howard Rosenbaum表示這個數字可能被低估。現在的鯨魚除了人類的捕殺，還面臨更嚴峻的處境，包括軍用的聲納、大型輪船以及氣候變遷等。研究指出抹香鯨的數量只剩下1/3，藍鯨9成以上都被獵捕，有些品種像是北大西洋露脊鯨，甚至面臨滅絕危機。

中國中石油流年不利，總經理廖永遠遭到調查，今天（17日）傳出甘肅蘭州市府已經決定，中石油子公司汙染事件，水源、土壤復原需要人民幣1億元（新台幣5億元），應由中石油全部埋單。蘭州市府今年1月曾經批評，中國石油天然氣集團旗下蘭州石化分公司，作為央企卻不負社會責任，應該向蘭州市人民道歉，措辭之嚴厲非常罕見。蘭州市環保局近日公布環境影響報告，指蘭州石化所排放的汙水，苯含量達到危險水準，地下水因此受到汙染，甚至混入蘭州飲用水。但蘭州石化與地方政府關係惡化，正是因為長期環境汙染。2005年以來，蘭州石化「小則跑冒漏滴、大則起火爆炸」，民眾甚至戲稱蘭州石化就是個炸彈。

澳洲前工黨政府在2013年投資2500萬澳元，設立了一個為期5年的全國農產品農業化學品殘留監測試點系統，其目的是提供一個重要的食品安全保障，建立消費者的信心。但是，目前執政的聯盟黨政府報告發現，澳洲各個省和行政區之間對農產品的農業化學品殘留的測試很不相同，因此在去年的財政預算中，為削減開支而廢棄了該系統。反對黨工黨農業事務發言人菲茨吉本（Joel Fitzgibbon）表示，我們生活在一個沒有比食品安全更重要的環境裡，我認為有一些問題政府需要作出解釋。但聯邦農業部發言人認為，廢棄該監測系統是一項節約措施，此外聯邦政府無權強制（農民）遵守國內農業化學品的使用，這個責任是各省國家和地區的。但工黨農業事務發言人菲茨吉本批評，在進口中國漿果污染恐慌之際，政府卻取消全國農產品監測計劃，這可能會導致消費者將面對具有更高化學殘餘物質的新鮮農產品。默多克大學（Murdoch University）穀物（農

澳洲聯邦政府甫修改食品安全法，食品製造商和零售商將不再需要向消費者監督機構報告與食品相關的死亡或疾病案例，改由醫生負責報告。澳州聯邦小企業部部長比爾森（Bruce Billson）說，各省和行政區公共衛生法律要求醫院和醫生報告與食品相關的疾病或死亡案例。同時，聯邦消費者法律要求食物鏈中的每個人都應向澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）報告這樣的死亡或疾病案例。比爾森部長指出，澳洲競爭與消費者委員會和食品安全監管機構都認為，要求食品製造商和零售商向消費者監督機構報告與食品相關的死亡或疾病案例，並不會幫助提高食品安全，但卻消耗了他們大量的時間和資源，把成本強加給了食品行業。

近年來，極端氣候帶來的天災肆虐對於開發中國家沒有保險或任何資源重建生活的農林魚業生產者來說是嚴重的打擊，而這些少數的生產者又擔負著全球一半糧食供應的生產。聯合國的報告顯示，過去十年來，開發中國家的生產者吸收了22%因天災造成的經濟損失，而國際間提供給他們的人道救援僅4.5%，遠遠不夠。聯合國糧食及農業組織（Food and Agricultural Organisation，FAO) 於3月17日在日本仙台召開的世界減災大會上首次發表一份針對過去十年來天災對於糧食生產影響的報告指出，在遭遇洪水、乾旱或其它極端氣候的襲擊之後，開發中國家有將近1/4的天災損失直接衝擊當地農林漁業的發展，天災嚴重剝奪沒有保險或任何資源重建生活的貧窮生產者身上，開發中國家的農林漁業生產者所承受的損失遠遠高於預期。極端氣候對糧食生產者的威脅也威脅著全球糧食的供給。除了協助這些開發中國家改善極端氣候對糧食生產的威脅之

專家表示，日本2011年致命海嘯帶來的殘骸，未來3年仍會繼續漂上北美海岸線，從冰箱、木材到運動用球等各類物品仍在太平洋漂流。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）出資在俄勒岡州立大學成立的「俄勒岡海援計畫」（Oregan Sea Grant），一直與日本鳥取大學研究人員合作監看海嘯災後殘骸。日本和美國專家估記，約500萬公噸殘骸被打入太平洋，包括從汽車到建材、船隻和船塢都有，其中約70%迅速沉入海床。但俄勒岡海援計畫海洋入侵物種專家Sam Chan表示，浮起的物體最終捲入太平洋海流，最遠被打至北美海岸外海40公里處，範圍橫跨加州到阿拉斯加州。他說，過去1年，氣溫變暖加上缺乏大型風暴，使多數廢物未能沖上陸地，但海浪模式及其他海洋狀況可能導致今年夏天有更多物體來到西岸海灘。

水情不樂觀，經濟部18日表示，第三階段限水不排除從5月底提前到4月中實施，19日的旱災中央災害應變中心會議將討論工業用水減供提高至10%。同時，根據民國91年歷史經驗判斷，渴水最嚴重的石門水庫供水區恐將優先「供5停2」。2015年春天降雨量也不如預期，加上氣象局預估未來兩週偏乾，各地水庫水位仍持續下探，石門水庫僅剩下22.7%蓄水率，永和山水庫也只有25.57%。水利署主任秘書賴建信說，「現在不節水，未來也沒有水可以節」，依照盤點結果，目前工業用水節水成果有達標，但民眾仍不經意浪費水，因此民生用水節水還有很大空間。經濟部常務次長楊偉甫表示，以目前水量，加重工業用水限水百分比是有其必要性，不排除擴大工業用水減供，由7.5%提高至10%。不過，據工業局調查約有3成廠商表示可能會受影響，受影響廠商多為電子、化材業等產業。