時事新聞

「人民的道路不該成為政治人物的秀場！」此話道出了民眾對政治黑手介入建設的厭惡，曾經是921大地震重災區的居民說出這句話，更加發人深省。行經台中市山城地區豐原、石岡及東勢的「東豐快速道路」，全長9.3公里，總經費91億餘元(中央補助約61億餘元，其餘市府自籌)，於前市長胡志強任內103年動工。豐原、石岡及東勢曾是921大地震的重災區，不少居民引頸期盼這條道路盡早完工，以加速地方繁榮，但也有石岡地區部分居民一再抗爭。這項工程共分5標，分頭施工，動工前環評審議通過只需做一階環評，去年底，位在東勢的第4標先動工；位在第2標的部分石岡居民卻以該區地質敏感為由，要求停工，進行二階環評。林佳龍上任市長後，以石岡居民訴願有理、第2標不符環評程序為由，於2月底下令停工，重啟二階環評，不料，此舉卻遭第4標範圍的東勢居民抗議並要求復工，以國民黨支持者為主的地方政治勢力，包括豐原地區選出的立委江啟臣都附和該道路應

亞洲善待動物組織（PETA Asia）質疑7月南台海上賽鴿致數千隻死亡，農委會畜牧處動物保護科26日表示，殘忍的賽鴿觸及刑責、規模大，向來需由檢警調展開調查。亞洲善待動物組織指出，台灣於7月5日舉辦的賽鴿競賽第5回合中，高雄的中正鴿會參賽2300隻，只有36隻返回，不到2%；另中正鴿會6月第一回合比賽有6500隻鴿子參賽，整季比賽鴿子生存率不到1%；被迫在恐懼中想奮力飛回陸地的鴿子不到一歲，除飛不到陸地落海溺斃，未在時間內飛回也被折斷脖子。亞洲善待動物組織質疑，全案雖由台灣檢、警、調聯手破案，但是主管動物保護業務的農委會卻未提出任何控訴。農委會主委陳保基表示，賽鴿涉賭博是非法，並稱會做了解。農委會動物保護科科長江文全說明，台灣長年來的地下賽鴿不法行為，組織規模及涉睹金額非常龐大，新台幣億元以上是常態，所觸犯的法律責任以刑責為主，加上國內刑責優於行政罰，相關案件調查一直仰賴檢警調偵辦。他強調

根據關懷生命協會調查，基隆市學校飼養校犬貓的比例高，榮登全台校犬貓最友善城市第一名，贏過資源豐沛的6都。協會表示，顯見基隆人愛心濃，校園飼養毛小孩，是生命教育重要的一環，也有助於推動零安樂死的政策。關懷生命協會成立超過20年，長期關注台灣動物保護議題，協會花費5個月時間，調查校園飼養犬貓的情形，日前結果出爐，令人大感意外，基隆市拿下第1名，台北市則為6都之末。據調查指出，基隆66間學校中，有12間飼養犬貓，比例達18.2%。協會執行長何宗勳表示，對調查結果感到訝異，原以為6都資源豐沛，動保意識高，會拿下前面名次，「城市越都市化，犬貓越被汙名化」。

目前幾乎每分鐘就有6人因空污而死。《自然》期刊上的最新研究第一次分析空汙來源發現，室外空氣污染導致過早死亡的人數每年高達300萬人，比瘧疾和愛滋病加起來還多。研究也顯示，亞洲地區最主要的空污來源是家用暖氣，以及煮食燃燒使用的木材與煤炭；但在歐美地區，空污致死的主要原因反而是農業排放。室外空氣汙染。圖片來源：beat_seth。（CC BY-NC 2.0）併發心臟病、呼吸道疾病 空汙致死率高研究顯示，一年因空氣污染而死亡的330萬人中，有3/4是將懸浮微粒吸入肺部深處，導致心臟病和中風，剩下1/4是肺癌和呼吸道疾病。

雲林縣爆發垃圾處理危機，其中西螺鎮垃圾臨時堆置場已3個月無法外運，累積2000噸，堆積如山的垃圾已快溢過防護網及圍牆。鎮民表示，中秋節過後垃圾量會更多，希望縣府及鎮公所儘速想出辦法處理，否則將引發民眾群起抗議。縣議員李明哲說，垃圾問題與民眾生活息息相關，各機關應共同面對，是否啟用林內焚化爐或新設焚化爐及掩埋場，都應嚴肅討論，但燃眉之急應先尋求外縣市焚化爐協助，他也呼籲民眾要落實垃圾減量。李明哲說，垃圾汙染不僅市容受影響，臭氣沖天任誰也受不了。他說日本東京或是台北、高雄首善之都，焚化爐也離市中心不遠，偏遠地區更可以興設焚化爐，但林內焚化爐興建完成卻不使用，除造成縣府財政雪上加霜，更已爆發垃圾大戰，啟用與否等選項，縣府應重新考量。西螺鎮清潔隊長張銀來指出，麥寮、台西的垃圾約40公噸由六輕焚化爐處理，斗六、虎尾、斗南等垃圾場，已無法再收納垃圾，情況最為嚴重，二崙、崙背因掩埋場地較大，目前仍可使用

「堅持！」舉起手邊喊出這句話的同時，後勁居民留下25年來堅定自信的身影。後勁居民與觀展民眾。攝影：翁倩文。回顧25年反五輕血淚史，不少後勁長者對著當時手工沖印的老照片指指點點：「我佇遮，我佇遮。」一位從小住在後勁長大的的阿婆指著當年「尿尿事件」的主角黃琴說：「她住我家附近，當時她90歲我60歲，我們那時候常常要抽血檢查有沒有病。」這裡是駁二特區「堅持－後勁反五輕運動25週年影像展」25日開幕茶會的現場。所謂的「尿尿事件」是當年後勁反五輕的大事，在生態學者陳玉峯眼中是「後勁第一」──1987年10月20日，400多位居民包車北上立法院陳情，兩位阿嬤想借立法院廁所尿尿，遭駐警阻擋引發衝突，結果兩位阿公阿婆被捕；當晚留在後勁的居民看電視得知消息，自發圍堵中油北門聲援，雙方對峙至22日晚才撤離。

高雄市政府自2012年開始推動「高雄厝計畫」，是因應全球氣候變遷和產業轉型議題，針對高雄多元族群、多樣的地理環境和城鄉文化特質，結合綠建築技術所打造的高雄特色建築風貌。為推廣高雄厝計畫，高市府透過政策手段，制定了高雄厝設計準則、指標、認證機制並媒合工作，每年舉辦的高雄厝綠建築大獎和創意設計競賽，讓更多高雄特色建築誕生和重生，高雄市工務局在25日高雄厝宜居綠建築國際論壇中，宣佈啟動高雄厝2.0進階行動。高雄市政府與屏東縣政府及嘉義市政府共同簽署區域治理宣言，提出一致的永續環境標的。攝影：李育琴「一個好的建築不只要安全，更要健康；不只要漂亮，還要智慧、人性，」高雄市副市長吳宏謀在開幕致詞表示，在氣候變遷的時代，政府開始反省人所居住的建築與環境間的關係。對於新的建築，以產品生命週期的方式思考，從設計規劃、材料運用和工法，到回收，都不該增加地球的負擔，因此在未來追求節能減碳下，智慧節能建築是世界的

應對氣候變遷，除了以科學方式掌握地球氣候模式的變化以外，如何將氣候研究資料應用在實際的政策、社會與生活層面，也需要科學社群介入探討。24日，科技部「氣候變遷調適整合科技研究計畫」（TaiCCAT）展開為期兩天的研討會，數十位科學家齊聚一堂，展現包括水文、海洋、生態與都市計畫方面可供決策參考的研究進程，以及保險產業的應用可能性。TCCIP在政府氣候變遷研究上的定位。圖片來源：劉振榮教授簡報檔。科學做後盾  氣候變遷模式邁向產業實用長期關注國際氣候變遷研究的中央大學教授李河清解釋，TaiCCAT的研究範疇，類似聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）第二工作小組（WG2），負責彙整出氣候變遷對人類社會和自然系統的影響評估、未來的災害風險，以及可能的調適方案。

每條河流都是獨特的，但兩岸的河、湖卻擁有情節相似的無奈故事。曾受傳統智慧及自然信仰守護的山林水源，總是不敵經濟發展的前提。身為中國眾多大江發源之地的雲南，因不斷建水壩而造成迫遷農民、淹沒良田，改變河流生態等環境、社會問題；而工業發展排放廢水，加上人民往大都市集中，產生的大量生活污水，也讓清澈的高原湖泊成為一汪髒水。自9月12日至9月24日，由台灣環境資訊協會主辦的「兩岸永續水資源交流團」，陸續走訪昆明滇池、大理洱海、麗江拉市海濕地、金沙江虎跳峽大壩等地，探訪水資源保育及利用現況。24日，則於昆明舉辦分享會，邀集台灣、雲南的產官學及NGO代表，就水的生態、生產、生活主題，進行交流。台灣環境資訊協會兩岸交流專案經理謝璧如表示，水是人類生命之根源，繼長江三角洲、黃河溯源後，這是第三次來到中國一探兩岸水資源議題。謝璧如指出，台灣媒體不太關心環境，更別談中國環境。但兩岸風土、文化及生態狀況實則有許多

太平洋島國吉里巴斯共和國1名男子爭取成為全世界首位「氣候變遷難民」失敗，支持者24日表示，他已遭紐西蘭遞解出境。紐國新聞網站Scoop.co.nz和法新社報導，39歲的泰提奧塔（Ioane Teitiota）拚命想留在紐西蘭，4年來走過所有上訴途徑後，終於被送回吉里巴斯。他以吉里巴斯海平面上升、島上10萬居民恐滅頂，讓他和家人置身險境為由，主張自己不應該被遣返回國。移居海外的泰提奧塔一家人，最後的上訴遭到駁回後，泰提奧塔備受尊崇的牧師蘇阿美利（Iosefa Suamalie）出面證實泰提奧塔被遞解出境。

受到德國福斯汽車廢氣排放造假的消息影響，英國運輸大臣麥洛林24日宣布，所有市售的新款柴油汽車都將重新檢測。麥洛林（Patrick McLoughlin）表示，主管單位「汽車認證局」將與汽車製造商合作，確保廢氣排放造假的情況並未擴及到整個產業，除了在實驗室內的檢測，必要時須與汽車上路的排放量做比較。歐洲聯盟執行委員會今天發表聲明，呼籲所有會員國進行必要的調查，藉此了解目前歐盟認證的車輛中有那些使用不符合歐盟法律的裝置。有專家指出，排放造假的案例不只限於福斯汽車，其它車商可能也有問題，這場排放風暴可能會再延燒。

沃爾瑪公司（Walmart）、星巴克（Starbucks）、耐吉（Nike）等美國大企業今天23日加入全球對抗氣候變遷運動，矢言陸續達成百分百使用永續能源這個目標。非營利機構「氣候組織」（Climate Group）在美國紐約為期1週的活動中，宣布最新加入對抗氣候變遷運動的企業。活動目標在替對抗氣候變遷的全球協議建立動能。消費商品大廠嬌生集團（Johnson & Johnson）與寶鹼公司（Procter & Gamble）、投資銀行龍頭高盛集團（Goldman Sachs），也都加入這場已發起1年的行動。