時事新聞

澳洲世界動物基金會表示，自昆省開荒管制放鬆以來，昆省有逾4萬公頃的無尾熊棲息地消失。據澳新社消息，基金會告誡稱，如果當局不儘快強加管制，這種脆弱的生物將持續減少。基金會科學家泰勒（Martin Taylor）表示，他為無尾熊棲息地丟失繪製的圖表描繪了這場對無尾熊的「殘酷打擊」。泰勒說，他的分析顯示，在紐曼政府於2012和2014年間放鬆開荒管制時，有逾4萬零312隻無尾熊消失。兩年內消失的無尾熊棲息地相當於近1百萬棟房屋的土地。也就是每天有相當於逾1300棟房屋地塊的無尾熊棲息地被推平。泰勒還說，在樹木砍伐管制放鬆之後，有21萬1820公頃的約200種瀕危動物及植物的棲息地消失，其中包括兔耳袋狸及北澳袋鼬。

據中國媒體報導，13 日有網民於網路論壇上指出，鎮江五峰山當地的巴斯夫公司廠房排放「牛奶色」的污水，致使讓整條河變成奶白色，且流向長江。當地環保局到場調查，宣稱為廠房乳膠儲罐閥門故障，乳膠洩漏到雨水渠，目前已要求廠房封閉雨水渠，另還強調「丁苯乳膠成品不屬於有毒有害物質，對水體的影響主要為色度污染」，又稱河水「水質未發現明顯異常」。此回應引來許多網民轉貼，斥責聲一片，抨擊政府當局睜眼說瞎話。

上海地鐵3號線16日下午發生因塑膠袋纏繞觸網，致使一度受困停運。上海地鐵線路曾多次被異物入侵，除了塑料袋，還有廣告牌、電纜線等。據上海地鐵官方微博發佈消息，當時上海地鐵3號線因異物侵入線路，殷高西路往上海火車站方向列車限速運行，發車班次間隔延長。20多分鐘後，地鐵官微更新消息稱異物已被清理，列車恢復正常運行。

中國國營媒體今報導，為設置全球最大的電波望遠鏡，當局將遷移近1萬名居民，還宣稱此計畫盼能幫助人類尋找外星生命。這座電波望遠鏡（FAST）將座落在西南省分貴州的山丘間，球面口徑達500公尺，預計今年開始運作。根據新華社報導，地方官員矢言將於今年9月前遷離望遠鏡所在處方圓5公里內的9110名居民。每位被迫遷徙居民將獲得人民幣1萬2000元（約新台幣6萬1000元）補償，部分人士還可獲得額外住房資助。

為保護環境、減少塑膠袋汙染，中國國務院2008年下發「國務院辦公廳關於限制生產銷售使用塑料購物袋的通知」，規範所有商品零售場所實行塑膠袋有償使用制度，但該「限塑令」推動至今已8年，效果不盡理想。人民法院報日前報導，對許多中國消費者來說，為訴求便利，塑膠袋幾毛錢（人民幣，下同）的成本微不足道。光明網昨發表評論，指如果一方面呼籲減少塑料袋使用，另一方面卻允許消費者付費買塑膠袋，那使用塑膠袋便難被認為是一種不合時宜、不環保的生活方式。不過，京華時報日評論，「限塑令」實施多年並非毫無成效，塑造公民環保意識也不可急於求成，只要配套措施得力，使用環保袋的人將越來越多。

中國北國「冰城」哈爾濱以其冰燈、雪雕聞名，每年冬季都會迎來大批遊客，但2016年初氣候極端且異常，過年期間突遇高溫，使以往本可以維持到二月底的冰雪作品加速融化。其中，世界最高雪塑建築—「冰雪之冠」─完成僅一個半月就「矮」了5公尺左右。「雪博會」規劃部部長解恆才說，零下4°C對雪雕、雪建築來說是個臨界點，高於這個溫度雪雕就會加速融化，前幾天哈爾濱最高氣溫超過5°C，達到歷史極值，加之大年初五下雨，雪雕吸水、融化，細節嚴重受損，鏤空裝飾等已融作一團。

經濟部礦務局17日上午舉辦「砂石開發供應方案政策評估說明書」第二次公聽會，仍將「砂石供需以自主供應為原則，進口調節為輔」列為主方案，並維持由河川砂石轉向開採陸上砂石的的政策，提出將在北中南設置八個砂石採區，預計每年合計開採800萬公噸砂石。不但到場的環團人士持反對意見，指出將破壞山林與水土保持，甚至有進口砂石業者認為，開採陸砂再復育環境得不償失，要求礦務局應加強輔導進口及提出明確長期計畫。北中南設八採礦區  年採八百萬噸依照環保署2012年修正發佈「應實施環境影響評估之政策細項」，規定砂石開發供應應該實施政策環評及每5年進行檢討，並在2015年要求礦務局大幅修正2006年版本的政策環評環說書，重新研提。此次公聽會為礦務局第二次辦理，前次為去年10月底舉辦。公聽會由礦務局副局長陳逸偵主持，出面進行簡報者為計畫主持人蔡穗，蔡穗亦為中華民國鑛業協進會理事長，是礦業資深業界人士。蔡穗指出，依照19

歐洲太空總署（ESA）9日指出由普羅巴5號衛星拍攝的照片證實，玻利維亞第二大湖泊波波湖（Lake Poopó）已完全蒸發。ESA公布三張波波湖的衛星照片，分別拍攝於2014年4月27日、2015年7月20日和2016年1月22日，照片顯示水深3米的高原湖泊波波湖逐漸乾涸。據分析，波波湖的消失主要是由於湖水水源枯竭，以及由氣候變化和聖嬰現象引發的乾旱。波波湖位於高原山麓，海拔高、水位淺，對氣候變化非常敏感，周邊地區的降水量變化都會對其水位產生較大影響。儘管這不是波波湖第一次乾涸，但如果波波湖重新充滿水，恐怕也需要許多年的時間。波波湖上一次見底是在1994年。 　　

面對風災、寒害種種極端氣候衝擊，台灣農業戰鬥力可能隱藏在原鄉部落中！花蓮場去年成立的「原住民農業研究室」，積極向部落尋求傳統作物種原，這些長期馴化、經過環境歷練，藏種於部落的原生作物，有望成為極端氣候下糧食安全的解方。花蓮農改場與原住民部落合作發展傳統作物護食安，抵禦極端氣候！圖為織羅部落的葛鬱金。攝影：廖靜蕙向原住民取經　花蓮場成立研究室行政院農業委員會花蓮區農業改良場去（2015）年8月正式成立的原住民農業研究室，針對原鄉特色作物進行保種與研發，期能促進原鄉農業文化特色發展。 事實上，花蓮場輔導花蓮、宜蘭原住民農特產業發展早有基礎。無論是前進部落的原住民農業專業訓練、與邦查農場合作栽培原鄉野菜、協助太巴塱部落傳統紅糯米的純化，及東海岸新社及靜浦部落傳統釀酒米的留種及繁殖，「幾乎是傾全場之力陪伴、輔導原住民部落發展傳統農業。」花蓮場副場長范美玲表示。 原住民農業研究室主持人林泰佑表示

近十年來，短時間極端降雨趨勢愈來愈明顯，災害也超乎預期。造成八八風災的「莫拉克」的記憶猶新，而若「莫拉克」又遇上氣候變遷，會有什麼結果？我們又該如何提前準備？對此，擔任我國防災科技幕僚的國家災害防救科技中心（簡稱災防中心）已展開研究並提出策略分析。根據災防中心副主任林李耀所帶領的研究團隊研究結果顯示，世紀末極端暖化的情境下，如果「莫拉克」再度發生，屆時降雨量可能比2009年的「莫拉克」的降雨再多出40～60%。若這樣的「莫拉克」再發生在大台南地區，受災面積可能比原本的「莫拉克」再增加7.6%，災害損失也將從257.7億增加至327.2億。2009年莫拉克與模擬極端暖化下的「莫拉克」災損評估比較。圖片來源：國家災害防救科技中心。兼顧經費與成效 尋找最佳解決方案為未來氣候變遷預做準備，科技部「台灣氣候變遷推估與資訊平台計畫」（TCCIP）針對未來不同二氧化碳濃度下，預測與模擬全台各地的溫度與雨

建於日治時期屏東縣境內的東港溪鐵橋（潮州舊鐵橋），擁有95年以上的歷史，全長約250公尺，自1920年起持續使用，直到2013年台鐵屏東線雙軌高架鐵路通車後才退役，退役前是台灣環島鐵路最資深的鐵橋，由於建築工法獨特具有歷史意義，讓鐵道愛好者不捨。當時屏東縣政府主動向台鐵認養管理及後續活化，預計規劃做為自行車道。台鐵高架化後，具有古蹟價值的舊鐵橋並未拆除，由縣府認養活化利用。攝影：李育琴不過2015年底，屏東縣政府工務處進行腳踏車道施工時，當地民眾發現百年鐵道慘遭工程破壞，不僅將日治時期至今的鐵橋漆成大紅色，更在施做腳踏車引道時，挖除鐵橋基座磚塊和橋台護坡。屏東大學講師賴福林痛批，舊鐵橋具有古蹟保護價值，縣府不盡快進行文資審議，卻讓工務單位以不具文資身分為由任意破壞。日前，台灣藍色東港溪保育協會緊急向文化處提出要求將舊鐵橋暫定古蹟，防止工程後續更多的破壞，當地關心民眾成立「搶救潮州舊鐵橋自救

程序冗長的農業災損發放系統、緩不濟急的農業補助，根本無法幫助失去經濟來源的務農家庭，讓許多農民面臨生存困境，甚至使得負債農夫最後走向自殺一途。因此印度農業農民福利部決定在新的一年，推出更為友善農民的優惠保險方案。收割。圖片來源：S Pisharam（CC BY 2.0）氣候異常，讓以農立國的印度面臨重大民生危機，頻繁的天災讓農業災損情況日趨嚴重。這兩年非雨季的異常降雨、以及連續乾旱，已經衝擊印度農民的生活，農業災損亦導致全國2/3以上人民面臨生計問題，也讓民間對政府充滿怨言，沸騰的輿論立即反映在執政者的支持度上。去年11月的選舉結果，總理莫迪在農業重鎮Bihar的人氣大幅下降，支持率也不斷滑落。漫天而來的壓力，迫使當局決定改革農業保險政策。有別於效率低落的補助系統，新政策的重點在於如何更有效率進行農業保險補助的發放流程。根據路透社報導，總理莫迪決定重新分配2016年的政府預算，將過去著重在