當你看到樹瘤，會想像是棵樹長了青春痘嗎？當你感受風吹過樹梢，是否會想到染髮失敗的媽媽在風中嘆息？多加一點想像力，你我都可以把對大自然的觀察和感覺轉化為動人作品，農委會林務局與台灣環境資訊協會合作「慢走更樂活－－全國步道系統系列推廣活動」，邀請大人小孩一起發揮創作與想像，帶動尊重生態風潮，更達到步道的教育推廣。 當你在郊外健行，或是走在森林步道時，會做些什麼呢？是快速的走過去，還是把看到的東西細細品味後留下，這一系列創意競賽，為鼓勵民眾親近自然，將山林的體驗與感動，轉化為各類創作的元素，結合「創意」與「大自然」，你可以將路途上的每一塊小石子、一草一木繪成專屬於自己的獨特繪本，參加「山徑小精靈－創意繪本比賽」；也可以將美麗的足跡幻化成優美詩篇，參加「慢走更樂活－創意新詩比賽」；更可以將夢想中的旅途設計成實際的計畫，參加「特色遊程--規劃比賽」。從自然落實為文字或圖畫，無論創作的形式，可以寫成詩

與國際明星鳥─黑面琵鷺一起南飛的冬候鳥蒼鷺，連日來已經有將近500隻飛抵台南縣七股鄉頂山、西寮及將軍鄉青鯤鯓附近鹽灘一帶。今年入秋以來，蒼鷺提前報到且數量之龐大，為歷年來所罕見，今年秋天的頂山廢棄鹽灘地區鳥況非常豐富。台南縣生態保育學會總幹事蔡振賢說，蒼鷺來自北方的疆域，於西伯利亞東部、蒙古、中國東北部和日本等地一些海外離島長年居住並繁殖後代，冬季南遷到華南、中南半島、菲律賓、婆羅洲、馬來西亞、蘇門答臘及台灣等地。蔡振賢又說，蒼鷺為鷺科中最大的一種。往年差不多在10月或11月左右，位於七股曾文溪口的黑面琵鷺保護區才可以看到牠們的蹤跡，但是都幾乎只有１0隻之多，與黑面琵鷺混在一起。學會常務理事兼解說員黃永豐等人，9月30日前往七股鄉頂山、西寮及將軍鄉青鯤鯓附近鹽灘，發現近5０0隻左右的「蒼鷺」悄悄提早報到，分佈在幾個鹽灘地，與大批大、小白鷺棲息在一起，讓他們覺得非常稀奇。蒼鷺體長約93公分，

「七股護沙生態工作假期」志工昨天（9月30日）參與護沙行動，由80歲的阿邊婆教導如何綁竹枝護沙，她更傳遞出護潟湖就是護自己家的深刻感受。七股潟湖與當地居民生活息息相關，志工昨日也參與魚市拍賣、潟湖定置漁網收成等活動，深入了解七股地區漁民生活與潟湖環境變遷之間，休戚與共的關係。「我不知道參加工作假期到底能幫七股潟湖多少，但是我們知道了這裡的情況，只能盡自己的力量去做，這也算是一種收穫，」志工林佩芬蹲坐在七股頂頭額汕的沙灘上，將竹枝以蚵繩固定在沙地，協助當地社區進行護沙。她表示，儘管當初對七股潟湖和保護它的目的不是非常瞭解，但是她認同這樣的活動，「比起平常在家看電視吹冷氣，要有意義多了。」來自宜蘭的林佩芬，今（2007）年暑假參加台灣環境資訊協會和陽管處主辦的陽明山生態工作假期，在雍來生態園區進行一日性的勞動服務與生態體驗後，隨即報名了9月29日至10月2日4天3夜的「七股護沙生態工作假期」。

原本綠樹成蔭、綠意盎然的松山菸廠，堪稱台北都心少有的都會森林綠帶。為了開發大巨蛋，環評未過，老樹就被移植至寶湖國中預定地。但松菸公園催生聯盟29日實地勘查發現，移植後樹木枯死高達107棵，寶湖國中預定地儼然成為了樹木墳場，環保團體要求台北市市長郝龍斌為枯死的樹木負責。松山菸廠的老樹移植工程向來爭議不斷，松菸公園催生聯盟認為大巨蛋開發案環評必須重作，在尚未通過前，不應移植松山菸廠老樹，但市府為在簽約後一年內交地，反而督促包商加緊移樹。開發單位並在7月4日樹木保護委員會上表示，移植狀況良好，也在9月3日第60次環評大會表示：「松山菸廠移植寶湖國中的384株樹木皆存活」。然而，松菸公園催生聯盟在現場的勘查發現，5棵已經死亡的白千層，3棵森氏紅淡比中死了兩棵，大葉桉也是死的比活的多，其他包括黃心柿、山櫻花、肯氏蒲桃、樟樹、楓香、阿勃勒等等，逐一清點後，已經枯死的樹木達107棵，比公園路燈管理處自行

秋高氣爽，縱橫阡陌，中秋過後的嘉南平原，一望無際的稻田和水池，由田野道路之間披散開來。「曬過七股太陽的人都知道，2個小時就差不多讓人發昏無力，」在七股開設民宿的許佳琪如此形容此地的「魅力」。而今（29）日，在七股艷陽照射下，來自台北、宜蘭、新竹、屏東，及日本共11名志工，來到七股，參加為期4天的生態工作假期。「七股護沙生態工作假期」由台灣環境資訊協會、台南縣北門社區大學共同主辦。活動於29日在台灣海岸保護協會正式展開，志工將加入搶救七股沙洲、保衛潟湖的工作行列，本次護沙活動，為七股長期護沙衛潟湖工作的行動方案之一。有別於以往被動式的生態旅遊，生態工作假期志工全程自費參加，在了解七股的自然生態和漁村體驗之餘，更付出勞力，協助當地居民進行海岸沙洲保育的行動。北門社大主任鄭秀娟表示，北門社大成立的目的是希望將青年帶入農村，透過地區豐富人文產業與自然生態資源的行銷，帶動地方產業的發展。台灣環境資訊

「你今年Working Holiday了嗎？」中秋節剛過，台灣最大的潟湖七股溼地，已飛來2隻國際級鳥類明星「黑面琵鷺」，由台灣環境資訊協會與台南縣北門社區大學共同主辦的「七股護沙生態工作假期」，將於9月29日至10月2日展開，號召志工進行護沙，保衛潟湖，搶救瀕臨絕種黑面琵鷺的棲息地。源自法國的新度假型態「工作假期」（Working Holiday），近年已在台灣引起一陣旋風。這些志工在休假期間，自費參加獨特的義務勞動工作，有時是生態保育，有時是古蹟維護。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓指出：「這些利用假期進行勞動服務的志工，除了藉此達到休閒放鬆的功能，同時也豐富本身的生活體驗。」2004年首度將工作假期帶入台灣的台灣環境資訊協會，今（2007）年再度與地方團體合作，進行4天3夜的「七股護沙生態工作假期」。根據經濟部水利署的資料顯示，30年來，七股潟湖離島的網仔寮汕平均每年退縮30公尺，七股潟湖

騎士們在騎車時，眼睛除了看著前方的交通狀況，還要不時注意馬路上的坑坑洞洞，因為一個不小心，凹凸不平的路面常常造成人車摔倒或陷落，根據統計，平均每個月有1.8件因此而申請國家賠償的案件。面對這樣的狀況，行政院公共工程委員會自今年5月開始推動「路平實施計畫」，預定年底完成14條道路人孔蓋地下化的試辦。工程會表示，目前路面與人孔蓋的交界面，常因車輛碾壓造成損壞凹陷，無法長期有效維持道路平整，是造成路面高低不平的主因。因此，今年先選定台北縣市、高雄市、桃園縣、台中市及台南市等14條示範路段，進行人孔蓋地下化試辦作業，藉此瞭解未來全面地下化的可行性。目前初步完成的台3線台北縣三峽鎮至桃園縣大溪鎮間路段，除與救災相關的消防、自來水及瓦斯孔蓋外，共有47處孔蓋已下降至路面下20公分。工程會承辦人員表示，一個孔蓋地下化的費用約8千元，並無額外提撥經費，運用各機關的道路維護經費。孔蓋地下化的實施，到底是利是

每年中秋節過後，國際明星鳥黑面琵鷺開始南飛來台度冬。今（2007）年中秋節當天中午，2隻先頭部隊已經飛抵南台灣，在台南七股曾文溪口「黑面琵鷺保護區」附近的東漁塭報到。黑面琵鷺屬於瀕臨絕種的國際級保育鳥類，迄2007年初全球統計共1760隻，其中來台渡冬超過一半，2006年11月在保護區突破1000隻。台南縣生態保育學會解說人員在月中發現裡海燕鷗及蒼鷺，而且最近1星期北風起，他們研判黑面琵鷺已經在飛來台灣的途中。中秋節（9月25日）當天中午，黑面琵鷺保護區滿潮，鳥友判斷黑面琵鷺難以棲息，如果飛抵台灣，可能會轉往其他地點棲息，因此前往附近的東漁塭查察，因而意外發現2隻黑面琵鷺已經飛抵台灣過中秋節。黑面琵鷺保護區巡守隊員李明華及台南市鳥友林本初發現，2隻黑面琵鷺屬於成鳥，大約分別為3歲及5歲，可能因為是經過長途跋涉的影響，呈現出疲倦狀，初期一直都站立在休息，不久才在附近覓食，外觀上觀察應該屬於成

在環境影響評估審查案件中，有個著名的「3年之期」。因為法律規定，開發案件環評通過後超過3年未開發，就必須作「環境現況差異分析」。但這3年之約究竟如何計算常出現認定爭議，起因與法律對起迄日定義不夠明確。環保署日前召開公聽會，擬增修部份條文，對這「3年之期」明確定義，目前傾向從「環評通過公告日」起算，到「實質動工」之日為止。《環境影響評估法施行細則》第16條之一規定：「開發單位於通過環境影響說明書或評估書審查，並取得目的事業主管機關核發之開發許可後，逾3年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告。」換句話說，開發單位提出環境影響評估說明書後，若時間過長才動工，對於環境狀況的掌握已有部份失去時效，本法條的的立法本意，便是希望開發單位重新掌握環境在這段時間內的變化。不過，翻遍施行細則，目前並未對「逾3年」的起迄時間做出明確界定，造成環保機關與開發單位及其目的事業主管機關在溝通上，產生

新莊樂生院保留案再起爭議，捷運局日前在行政院未核定方案前，已在大門口開始施工。曾於9月19日公開表示政府努力不夠的新聞局長謝志偉，21日接受記者訪問時說，個人對樂生保留案，「不但同情，而且支持」。 謝志偉說，在2004年底，他主持「謝志偉嗆聲」電視節目，即邀請樂生院民上節目，談此爭議問題，「很可惜之後我出國（編按：出任駐德代表），沒想到問題過了二年多，仍未獲得圓滿解決」。 中秋節的前夕，青年樂生聯盟原訂於9月21日早上到新聞局陳情，但後來因故取消。謝志偉是在當日下午出席台北影視節的記者會之後，接受記者提問作出前述表示。他說，樂生案要從古蹟維護、人文關懷等不同角度切入，也理解在地居民有不同看法，「但並非對立」。 謝志偉說，未來行政院將試圖了解，再作協調，「也許各方無法完全滿意，但至少要可以接受」，否則持續發生爭議，對各方都不好。 在被問及行政院未核定方案捷運局即施工問題，謝志偉說，就他個人了

2003年，陳水扁總統宣示為「永續發展元年」，今（2007）年，台灣推動永續發展已經邁入第5年，但台灣環境的現狀邁入永續了嗎？每年6月5日環境日，政府發佈台灣永續發展指標，透過包含現況、壓力、制度回應的42項指標，讓民眾瞭解我們的國家是否邁向永續。今年環境日，由行政院發佈之永續發展指標顯示，台灣環境、生態與社會壓力皆呈現悖離永續，而經濟壓力與制度回應則呈現邁向永續。然而學者感嘆，如此重要的指標發佈，卻沒有太多人關心。昨（19）日，在一場由行政院研考會委託、中華民國都市計畫學會執行的永續發展指標系統檢討與修訂座談會，從指標系統是否反應國家永續發展出發，聽取民間團體、政府機關單位和學者的聲音，未來，研究團隊將進行5年來首次指標系統的修訂與調整。

2007年9月15、16日，「千里步道雲嘉糖鐵探查GPS培力工作坊」在虎尾科技大學邀請地方文史工作者、講師、GPS志工，來自全國的將近30位的志工，進行西南部跨縣市步道與鐵道串連之探查工作。志工從認識糖鐵的系統開始，並於糖鐵沿線進行文史導覽、田野調查，結合GPS與Google Earth之運用，找尋糖鐵原有的路基，一起來為千里步道留下足跡。糖鐵計畫主持人徐銘謙表示，2007年上半年度已經完成東部線的串聯，希望下半年度能夠完成西部的部份。 雲林虎尾糖廠有「虎尾文化之母」之稱，虎尾恰為糖鐵總站，有8條路線從台糖虎尾場發出。人稱「千里步道雲林站的站長」小鎮醫師許乃懿說：「這些鐵道從小看到大，如今幾乎消失殆盡，真的很可惜。」他表示，目前台糖僅剩下虎尾糖廠，南靖糖廠，善化糖廠在進行製糖。 虎尾鐵道是國內僅存的三軌式，即可行駛五分車及「大線火車」的2合1鐵軌，相當難得。俗稱「五分車」的台糖小火車軌道寬