中電及港燈申請在索罟群島附近水域設置海上液化天然氣接收站，今日（15日）公開項目的環評報告。報告指，預計海洋哺乳類動物會暫時避開正在海上施工的地區，並會在這些活動停止後重回，江豚及海上鳥類生境損失屬於可接受水平。香港海豚保育學會學術顧問洪家耀認爲，「要避開已是一個影響，是一個需要處理的問題」，他舉例說：「家中裝修你都會避開，但是否代表對你沒有影響？」為了建造及維護海上液化天然氣接收站碼頭，及建造連接至龍鼓灘發電廠和南丫發電廠的海底天然氣管道，需進行挖泥量超過50萬立方米的挖泥作業。環評報告指，打樁工程所產生的聲音，會影響海洋生態資源特別是海洋哺乳類動物，但在採用各項建議的緩解措施後，包括採用有減音系統的油壓錘、使用氣泡幕簾、避免在江豚出沒高峰期（12月至5月）進行水底撞擊式打樁、避免在夜間進行水底撞擊式打樁、採用逐步增加的水底撞擊式打樁法，以及嚴緊監控海洋哺乳類動物管制區，因此將不會對這些

香港海洋公園保育基金今日（18日）接報，於赤柱正灘發現一條成年糙齒海豚擱淺，發現時屍身已中度腐爛。保育基金已將海豚運返海洋公園作解剖，於其胃部發現少量塑膠。香港海洋公園保育基金表示，擱淺的雄性糙齒海豚，身長232厘米，發現時屍身已屬第三級腐爛，暫未能確定死因。上一宗糙齒海豚在香港擱淺的個案是在2004年發現。

宜蘭羅東鎮的十六分圳，被爆出魚群大量死亡，環保局清查出1500公斤的死魚，經檢測水質呈強鹼，往上追查發現是一間歇業水產加工廠偷排氨水，巧合的是，查獲當天正是「流放毒物罪」修正施行首日，這條被代理縣長陳金德稱作「日月光條款」的修正條文，會讓排放氨水的業者，可能面臨最重1000萬元的罰金。放眼望去，水面上全是翻肚的死魚，順著水流而下散發陣陣惡臭，而且越漂越多，甚至綿延了好幾公里。稽查人員沿著羅東十六分圳往上游監測水質，設置12個攔檢點，果然在月眉圳發現3處不明廢水正在排放，而且散發刺鼻的氨氣味，源頭正是一間歇業的水產加工廠。工廠先將氨氣排放到2個簡易水槽，再將吸收氨氣的強鹼廢水引流到水中，當場人贓俱獲，稽查人員立即要求停止排放。

市面上洗面乳、沐浴乳等清潔用品，部分廠商推出「柔珠」功能的產品以訴求清潔功效，但許多「柔珠」成份多是聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等塑膠微粒所製成，使用後塑膠微粒進入水域及海洋，對海洋生態造成危害，因此環保署2017年8月起即公告，從2018年7月1日起，廠商不得販賣含塑膠微粒的洗髮精、洗面乳、沐浴乳、香皂、磨砂膏、牙膏等6大類產品，如經查獲違法販賣時，違規業者將被處以新台幣1200元以上，6000元以下之罰鍰，且主管機關得限期命販賣、製造及輸入業下架、回收或退運。環保署表示，塑膠微粒於化粧品與個人清潔用品多屬於額外添加之成分，使用後經沖洗流入水域及海洋，因其無法於環境中自然分解且粒徑過小不易收集清除，環保署已於去(106)年8月3日公告「限制含塑膠微粒之化粧品與個人清潔用品製造、輸入及販賣」，管制上述6大類產品，另為利稽查判定與業者自我品管的依據，於2017年11月14日公告「化粧品及個

空氣污染來源多樣，工廠煙囪常成為眾矢之的，但車輛等移動污染源排放廢氣所造成污染程度並不亞於工廠、電廠，且車輛從民眾身邊呼嘯而過，影響恐更直接。為釐清車輛排廢氣污染狀況，環保署進行車流量與空氣污染物濃度變化的監測調查，發現包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、細懸浮微粒等污染物，與車流量正相關，週日時則減量明顯。監資處長張順欽說明，整體而言，市區假日較平常日車流量低，相關空污濃度也降低。風景區假日較平常日車流量大，空污濃度則隨之提升；目前已進行監測統計的台北、台中、南投、雲林、台南，都有類似情形。

巴黎將於2024年主辦夏季奧林匹克運動會，市政府承諾整治塞納河，目標是把水質改善到能讓人在河裡游泳，估計經費高達10億歐元（約新台幣350億元）。塞納河貫穿巴黎市中心，市民和遊客經常在河岸邊漫步、野餐、運動，也經常舉辦展覽和音樂會，河岸景觀早在1991年就列入聯合國教育、科學及文化組織（UNESCO）世界遺產名錄。目前，塞納河上有許多觀光船、船餐廳和私人船屋，這些船把廢水排入河中，是污染源之一。還有一項整治工作在市內地下水道，下大雨時地下水道內的污水可能溢出，因此必須增設溢流口，防止污水流入河川；與此同時，也要改善住家廢水排放管道，範圍包含巴黎市郊，工程浩大。

為改善空污，環保署擬修改「空氣污染防制法」關於老舊車輛汰換條文、規定出廠10年以上老舊車輛將加嚴排放標準，目標2019年底汰除二行程機車，引發二行程機車族怒火，6月17日天北上大會師，抗議環保署禁止「特定車種」上路違憲。環保署則回應強調，符合加嚴後排氣標準的車輛，仍可上路。反禁二行程聯盟舉行「全程二行程凱道誓師大會」，數百台二行程機車聚集在凱道上，彷彿一場大型的賞車大會。環保署空保處長蔡鴻德則表示，我國PM2.5約60％至66％來自境內污染源。境內污染源中，移動污染源約30至37％，其中2到2.6％由二行程機車排放。由於我國過往對車輛排放管制標準較寬鬆，因此空污法草案新增「得」針對10年以上交通工具加嚴排放標準，促使車主安裝污染控制系統或更換車輛；環保法規涉及公共利益，並沒違反信賴保護，修法也未只針對二行程機車。至於部分民眾以骨董車方式維護二行程機車，只要不作日常交通工具，不進入空氣品質維

斐濟籍油輪勝利者19號（Winner 19）與巴拿馬籍興利號油輪（Shine Luck），2艘油輪於上周四因強風吹送分別擱淺在高雄市鳳鼻頭北堤及林園中門坑海岸，經高市府聯合跨部會救援，兩艘共32名船員早救援上岸，並展開移除油輪油料工作，昨（17日）已移除興利號船上120公秉油料，興利號隨即在今上午斷成兩截，至於勝利者19號油輪油料清除工作仍持續進行。高雄市海洋局表示，該局持續與海洋委員會海洋保育署等單位進行移除2艘油輪油料工作，避免油料外洩污染及影響海域環境生態，因興利號油輪船舷日前出現裂縫，所以優先移除興利號油輪油料，至昨日已完成移除。至於勝利者19號油輪，海洋局指自昨天下午4時許開始做油料移除，因期間風浪及雨勢過大，造成機組受潮，作業過程不順利，現已克服困難並持續進行油料移除，目前還在進行。

唐獎教育基金會6月18日起連續四天發布第三屆「唐獎」各獎項得主，首日由中央研究院院士劉兆漢率先發布攸關環境的「永續發展獎」，得主為前美國航空暨太空總署哥達太空研究所所長詹姆士•漢森（James E. Hansen）及宗座科學院理事會會員維拉布哈德蘭•拉馬納森（Veerabhadran Ramanathan），表彰牠們氣候變遷方面的研究，為後續國際間相關氣候協定奠定了重要的基礎。漢森：全球暖化關鍵證人唐獎發布新聞稿指出，漢森是國際知名的全球暖化硏究專家，1970年代，他參與建立了美國最早的兩個全球3D氣候模式中的GISS模式，也是首先探討分析水汽、雲量及地表反射度回饋等的交互作用改變時，對全球溫度會造成何種影響，並做了定量的解釋。漢森也是第一位整理出全球溫度的分佈，同時也是第一位分析出全球溫度變化超出了自然變化範圍，而提出有全球暖化趨勢的科學家。他也指出溫室效應氣體對氣候系統的影響，不僅是在

宜蘭縣礁溪鄉龍潭湖圓吻鯝魚，每年5月底為溯溪產卵期，是龍潭湖特有生態景觀，但受今年5月雨水少，野溪水流不足，圓吻鯝魚產卵期被迫延後；龍潭村長李志文說，今年鯝魚產卵期比往年略晚一個月，這幾天已發現魚群聚集，應該很快就會有好消息！「還要再等等」長期觀察鯝魚生態的李志文說，鯝魚有個習性，產卵期是靠溪水沖刷，刺激排卵或射精，每年鯝魚溯溪先鋒部隊約在5月中旬上場，直到端午節前後是最大期，今年氣候異常，才使得鯝魚的產卵之旅，遲遲未上場。李志文解釋，現在溪口已觀察到鯝魚聚集現象，但僅聚集池底，疑似還在等待最佳時機，依照往年經驗，鯝魚群集結成功就會產開產子之旅，這幾天應該就會有好消息。

全球每年有800萬公噸塑膠垃圾排入海洋，停用塑膠吸管等減塑措施，已成世界趨勢。速食業龍頭麥當勞昨天（15日）宣布，全英國及愛爾蘭的分店，將自9月起陸續以紙吸管取代塑膠吸管，明年將達成全面淘汰塑膠吸管的目標。台灣麥當勞表示，配合政府政策方向，正積極研議免用塑膠吸管相關配套方案，紙吸管也是選擇之一。英國麥當勞今年稍早已在部分分店改用紙吸管，9月起將擴及全英國及愛爾蘭的1361間分店。英國環境大臣戈夫（Michael Gove）昨稱，此舉是對環保的「重大貢獻」，也是「其他大型企業的表率」。試行用玻璃或陶瓷杯子供應熱飲。但有環保人士指，麥當勞的沙拉等產品仍使用塑膠製的盒子與刀叉，目前似乎沒有看到非塑膠的替代措施。

「浪費食材是一個社會問題，世界上所生產的食物有1/3是被浪費的。」荷蘭美女倪維根（Freke van Nimwegen）在四年前創立了「Instock」環保餐廳，回收超市及包裝生產商過剩的食材，化成一碟碟美食佳餚。香港《蘋果日報》報導，根據荷蘭食品安全法例，所有過了最佳食用日期或過期產品，均不可使用。倪維根解釋，餐廳每天會派貨車收集過剩的食材，柳橙及洋芋特別多。通常是大量包裝，10個1袋，有1個損壞，超市就不能出售。食材在外觀上有點瑕疵，消費者通常會選擇完整無缺的，這些乏人問津的食材，便是餐廳囊中物。而魚類、肉類等新鮮製品，餐廳會直接向供應商取貨。「Instock」環保餐廳創辦人的其中一個目標，是希望讓人知道，在家也可做到減少食物浪費。於是推出了一本書，教授傳統保存食材方法，例如烘乾保存食物，會把番茄烘乾1周，製作沙拉時使用，味道會更佳；還會把蘋果放入糖水中，糖份可延長蘋果的食用期限，早餐