中國進口的大閘蟹又被驗出含有戴奧辛！喬艾舶國際企業、侑豐企業自中國安徽、江西進口3批總重1萬4954公斤的大閘蟹，在10月14日以空運方式運抵基隆，食藥署依規定逐批查驗，結果被驗出含超標的戴奧辛和戴奧辛類多氯聯苯，不過業者違反「具結先放行」規定，偷偷移動這批大閘蟹並搶著販售。海巡署偵防分署基隆查緝隊發現有多家直播台公開販售，傳統漁市場也可看到販售大閘蟹，懷疑業者違法偷賣，基隆查緝隊徹夜追查戴奧辛大閘蟹流向發現，業者不等檢驗報告出爐提前偷賣，把所有活的大閘蟹悉數掉包，換成死的大閘蟹。鄭維智說，「具結先放行」規定是指有些商品要檢驗但時間較久，因此可申請具結進口，等檢驗完成後才能啟封、移動或取走販售，這次業者在尚未取得產品輸入許可前就擅自拿走販售，之後食藥署會處販賣價格的1到20倍罰鍰。

普悠瑪翻覆事件後，更凸顯台灣東部安全回家之路的重要性。交通部政務次長王國材24日於立法院表示，尚未納入蘇花改的和平-和中、大清水-崇德兩段，將會啟動可行性研究。蘇花改第一階段蘇澳-東澳2018年2月5日已通車，後續南澳-和平、和中-大清水規劃2020年通車。針對未納入蘇花改的東澳-南澳路段，交通部長吳宏謀日前也表示，將啟動納入蘇花改的可行性研究。立法委員徐榛蔚則要求將和平-和中、大清水-崇德兩段一併納入，尤其是當鐵路也不安全的時候，應檢討如何建構花東安全回家之路；改變花東鐵路為主、公路為輔的政策，畢竟大家還是喜歡門到門的運輸工具。交通部表示，2018年只啟動東澳-南澳可行性研究，是因較多民眾反映行駛狀態與蘇花改落差較大，中途會經過新澳隧道，使平均車速僅剩30公里至40公里；加上近年死亡事故件數也在增加，希望能夠比照蘇花改進行改善。至於大清水以南路段，這幾年崩塌、事故較少，看起來改善需求並不

台北市政府環保局今年採購110輛環保清潔車輛，包括17輛首度採購的油電混合資源回收車，是歷年最大規模；環保局指出，使用油電混合回收車，每年可減少約161公斤PM2.5。今天（25日）是「清潔隊員節」，台北市長柯文哲昨出席環保局舉辦的「環保好聲音暨新車授鑰儀式」和清潔隊員同歡。環保局預計在民國106年到108年間斥資5.7億元，替230輛清潔車輛汰舊換新；三年計畫採購完成後，將使平均車齡由12年降低為8年，提升垃圾清運妥善率。繼去年汰換86輛車後，今年再購置110輛環保清潔車輛機具，包括民眾常見的垃圾壓縮車、資源回收小卡車，另有資收大卡車、大型掃街車，和造型可愛的小型掃街車，陸續在15個清潔分隊陸續上路。其中17輛油電混合資源回收車，每輛預算約新台幣220萬元，由環保署全額補助，不僅可節省1/3以上的用油量、能回充電力，怠速時還會自動熄火，減少民眾丟垃圾時吸到的車輛廢氣。此外，環保局採購的油

台灣胸腔暨重症加護醫學會委員、羅東博愛醫院副院長邱國欽表示，今年該醫學會與台灣大車隊合作公益篩檢，發現近三成司機為可能罹患肺阻塞的風險族群，且超過四成司機有咳、痰、喘症狀。台灣胸腔暨重症加護醫學會理事、台大醫院內科部副主任王鶴健指出，肺阻塞是慢性發炎所造成的呼吸道阻塞疾病，致病因子包含長期吸菸、空氣污染與老化等，全台估計約88萬人罹病。王鶴健補充，雖然早期症狀看似不影響生活，但當肺功能逐漸惡化、呼吸困難，就會危及生命；研究顯示，國內肺阻塞第一次住院後，一年內的死亡率高達20%，提醒民眾要提高警覺。王鶴健也提及，肺阻塞造成肺部功能受損不可逆，若要預防或延緩危害，除了戒菸或遠離污染源外，早期確診、早期介入更是維持肺功能的不二法門。

基隆長潭里平浪橋下方潮間帶，遍及潮境公園保育區內外，今天（23日）發現大量斃死魚苗群，經通報海巡單位，市府派員前往現場，並會同環保局、海大及海科館進行採樣及水質檢測作業，到晚間已完成，死亡高達7000多尾魚蝦蟹，初步發現採取魚體、水質化驗，檢測時溶氧量及pH值無明顯異常，懷疑不當用藥、毒等因素造成。市府產發處表示，斃死水產生物分布在保育區內外都有，死亡的大部分以豆仔魚和大鱗梭仔魚為主要及零星其他魚種，其中有19種魚類、4種蟹類及1種槍蝦，生物合計約7290隻，其中保育區內採樣約104隻，非保育區有7186隻。產發處說，是否受氣候劇變、漲退潮或不當用藥、毒等因素造成，要等檢體出來才能判定死亡原因，相關單位也會調監視器查明，是否有人為因素造成，可能違反漁業法等，要再視實際情況而定，並將持續進行後續追蹤。

據報，目前為止，全中國已經爆發44起非洲豬瘟疫情，涉及11個省份，並有由北向南蔓延的趨勢。中國農業農村部今（24）日發布新聞稿稱，國際上多年來的非洲豬瘟防控實踐表明，餐廚剩餘物飼餵生豬是非洲豬瘟傳播的重要途徑。國外有專家對2008至2012年查明的219起非洲豬瘟疫情進行分析，發現45.6%的疫情系飼餵餐廚剩餘物引起。而據專家對疫情發生原因進行的初步分析，在中國發生的前21起非洲豬瘟疫情中，有62%的疫情與飼餵餐廚剩餘物有關。

10月23日為國際雪豹日，當天中國的19家保育組織、研究單位聯合發布《中國雪豹調查與保護現狀2018》，報告指出，目前全球約有6成的雪豹棲息地在中國。據中新網報導，雪豹素有「高海拔生態健康氣壓計」的稱號，分布在中國、哈薩克、印度、尼泊爾、巴基斯坦、蒙古國等12個國家，於1996年被中國列為瀕危物種。報告指出，中國的雪豹主要分布在青海、西藏、新疆、甘肅、四川、雲南以及內蒙古等省區，但目前調查數量僅占雪豹棲息地的1.7%，距離全球評估20%的調查目標仍有段距離，但與平均2%差距不大，其中大部分的空白地區位於青藏高原南部與新疆天山西部地區。目前雪豹面臨人類獵捕、棲息地破碎、獵物稀少等潛在威脅，而各省區的威脅也大不相同，如西藏自治區氣候變化影響凍土生態，導致雪豹棲息地縮小；青海則由於藏獒市場崩潰，流浪犬威脅增大；新疆與八國相鄰，邊境隔離設施將雪豹棲息地分割等。

據報，江西上饒市鄱陽縣游城鄉北塘村上千村民遊行、堵路，抗議建垃圾焚燒發電廠的活動已經持續一週，當地政府則調動大批警力進行鎮壓。據當地政府官方網站資料顯示，鄱陽縣生活垃圾焚燒發電項目單位為鄱陽縣綠色東方再生能源有限公司，選址游城鄉北塘村，設計規模為近期500噸/日，遠期達1000噸/日。2020年6月完成一期工程，2025年6月完成二期工程。村民們表示，此垃圾焚燒發電廠選址距離村莊最近200多公尺，周邊大小水庫有5-6個，分別距離30公尺、50公尺、100公尺、120公尺不等。村民均飲用的是地下水，垃圾焚燒發電廠建成後周邊村民的健康問題可想而知。當地村民透露，一個月以前已有過一次維權活動，當時是政府官員來選址，村民也因此知道了建垃圾焚燒發電廠的事，當時抗議之後，當地政府最終宣布停止該項目。然而，近日當地政府在選址地竟然開始了奠基工程，因此村民才再次群起抗議。

港珠澳大橋今（24）日正式通車，穿越了廣東珠江口中華白海豚國家級自然保護區，由於這片水域的海洋環境極為敏感，研究人員透過多次出海調查，縮短施工工期，調整施工方案，期待實現白海豚「不搬家」目標。這片廣東珠江口中華白海豚保護區面積為460平方公里，而港珠澳大橋穿越了白海豚自然保護區核心區約9公里、緩衝區約5.5公里，共涉及保護區海域約29平方公里。為了降低對白海豚的不良影響，大橋調整了方案設計、施工建設、工程管理、技術研究等，盡量避免在4至8月白海豚繁殖高峰期進行大規模疏浚、開挖等容易產生大量懸浮物的作業。部分施工方案也優化調整。例如，通過增大非通航孔橋跨徑，將原本318個橋墩減少至施工階段的224個橋墩，並且採取鋼圍堰加鋼管複合樁工藝，減少佔用海域面積，降低阻水率，減少施工噪聲。港珠澳大橋管理局曾公布數據，港珠澳大橋主體工程自建設以來，約有3.4億元（人民幣，約15.18億）花在白海豚保護上

為保護高山環境，中國政府有意從明（2018）年開始，禁止會排放廢氣的車輛進入西藏聖母峰基地營，改由電動小車取代，並計畫聘用當地民眾擔任導遊，希望能提升當地民眾經濟收入。據印度泰晤士報報導，居住在當地收入居於貧窮線以下的民眾，可被聘用擔任導遊以及駕駛電動小車往返基地營的工作，提高在地民眾的收入。除此之外，西藏定日縣長官王瓊（譯音）指出，如此還可降低污染，當地環境脆弱，其天然條件在處理垃圾與污水的能力有限。去（2017）年共有超過10萬人前往聖母峰登山基地與鄰近地區，當中包括4萬名登山客。從今年4月開始，一共已經清除2.26噸人類排泄物與1噸登山垃圾及5.24噸家用垃圾，在海拔5,200~6,500公尺高山一帶也清除8噸的垃圾，凸顯高山污染問題嚴重。

為了提升國家災害應變能力與確保民眾安全，中國整合現有各種災害應變與行政管理單位，於今年6月成立負責災害風險減量、應變及回復之「中華人民共和國應急管理部」之專責單位，專門因應與管理包括森林大火、地震與水災等重大災害，化學品與危險品之警急應變也是該單位重要之執掌內容。此外，中國國家安全生產監督管理總局化學品登記中心（NRCC）於今年8月推出資訊整合平台「國家危險化學品安全公共服務互聯網平台」，在平台上可搜尋危險化學品的註冊資訊、GHS的分類和化學品特性等資訊，並提供應急諮詢服務。該系統預計持續試運作至2019年10月後才將正式營運。 該平台提供的功能包括：近來中國新增或修訂多項關於既有化學物質的管控與新化學物質的管理的法規，包括公布「優先控制化學名錄」、「中國嚴格限制的有毒化學品名錄」、更新「危險化學品目錄」，以及修訂「新化學物質管理辦法」和「新化學物質申報登記指南」等，以加強掌握化學品之管理

宜蘭縣壯圍鄉的十三股大排，有居民陳情水質長期不佳，又有臭味，環保局鎖定一家養豬場，經過多次埋伏，查到業者「繞流偷排」。不過，計算過後，只能罰款36萬元，最後認定業者的行為是重大違規，決定祭出勒令停工。這處養豬場，在養豬隻1000頭左右，因為有居民陳情大排的水長期又髒又臭，因而遭環保局鎖定。繞流偷排雖然依水污法最高可罰2000萬元，但這場養豬頭數不算多，只能罰36萬，因此環保局最後決定祭出停工處分。宜蘭縣環保局稽查科長陳旻谷對此表示，「縣府這邊也支持我們，應該要給予這些蓄意偷排廢水的豬場，一個停工的處分，才能達到一個比較大的嚇阻功用。」養豬場污染常因規模不大，難以比照工廠處以巨額罰款，這次宜蘭縣環保局，採最嚴厲的停工處分，業者幾個月內不能養豬，要復養得提復工計畫，甚至要花大錢加裝自動連續監測系統，而這是宜蘭今年第二處遭勒令停工的養豬場。