據《法新社》報導，配合正在波蘭舉行的「聯合國氣候變化綱要公約第24次締約方會議（COP24）」，法國各地有逾120個城鎮籌辦氣候遊行，而內政部長卡斯塔納（Christophe Castaner）由於擔憂黃背心群眾帶來的混亂，要求巴黎的氣候遊行延後舉辦，但此提議遭到綠背心主辦單位拒絕。警方估計遊行人數約有1.7萬人，但主辦單位則宣稱有2.5萬人參加，與往年氣候遊行的人數約略相同。支持政府調漲燃料稅的「綠背心」群眾高喊「黃背心，綠背心，相同憤怒」的口號，他們認為，增稅目的是要協助法國的能源使用朝更環保經濟的方向轉型，盼望政府與人民一同為環保問題以及窮人的困境找出解決方法。

台灣藝術家姚瑞中、楊哲一和劉芸怡的廢墟和礦場攝影作品，即日起至16日在柏林展出，這些作品凸顯自然如何被人類摧毀和改變，並見證歷史的滄桑。楊哲一從2005年開始創作的山水系列，主題是台灣的水泥公司在中國廣西的石灰石礦場。楊哲一表示，他借用宋朝巨碑山水的形式，試圖拍出當代的山水，討論人與自然的衝突。姚瑞中帶領學生到全台各地拍攝游泳池和魚市場等閒置空間，凸顯資源錯置的浪費，完成名為「海市蜃樓」的系列作品。目前在柏林駐村的劉芸怡，拍攝金門的洋樓廢墟，見證時間的滄桑。

黃明川耗時五年拍攝的紀錄片「肉身搏天」，今年九月獲得英國「Southampton International Film Festival」（南安普頓國際影展）最佳紀錄片大獎，10日晚上在台北誠品電影院舉辦一場特映會。透過行為藝術家楊金池以環保為創作理念的過程，殘酷省思環保議題。 旅居紐約的台灣藝術家楊金池，20多年來以其獨特的行為藝術關注環保議題，引起紐約藝術界廣泛迴響，這一路走來的創作理念以及他因為病毒侵襲導致顏面萎縮接受一連串手術過程，都被導演黃明川紀錄在「肉身搏天」紀錄片中，發人深省。 導演黃明川說，包括楊金池在內很多朋友都認為將這樣手術過程放在影片裡太過殘忍，但他強調，正因為這樣的殘忍對比人類對待地球的殘忍，更能凸顯楊金池從事環保行為藝術的重要意義。

法國10日在聯合國氣候會談時表示，擔心特定國家將利用「黃背心」抗議運動，降低對抗全球暖化所追求的目標。為了對抗空氣汙染，法國政府打算調漲燃油稅，卻因此招致民怨，上個月開始的「黃背心」運動，使得法國各地道路交通受阻。民眾指控法國總統馬克宏偏袒富人。負責生態事務的國務秘書普瓦爾松（Brune Poirson）說：「把整個危機歸咎於環境問題將是危險的。這是一個更廣泛的政治、經濟和社會問題。」「風險是其他國家…將利用法國發生的事情，把此事的意義貶低為生態轉型和碳稅引發不滿的問題，以便降低他們對氣候議題所追求的目標。」普瓦爾松表示，需要找到一個「盡可能最有希望的」方式，轉型至潔淨能源，「最終目標依然不變，就是克服我們對石油的依賴，加速生態轉型」。

預防勝於治療，國內虐待動物案件層出不窮，動保團體屢次建議將動保教育納入十二年國民教育課綱，立法院於本（12）月7日三讀通過《動物保護法》修正草案，明文規定各級政府應普及動物倫理與動物保護法規相關教育，並落實於十二年國民基本教育課綱，希望透過教育，提升國民動物保護知識與態度。 除了《動物保護法》第4條、第4條之1，7日院會同時通過《動保法》第23條修正草案，規定主管機關應編列預算用於推動流浪犬族群控制、多元創新性認領養、工作犬、校園犬計畫及確保收容管理品質等動物保護有關工作，以因應公立收容所實施零安樂政策。

淡海輕軌綠山線10日經交通部完成履勘，新北市政府表示，將儘速於年底前完成營運前需改善事項後，報交通部確認發給營運許可，希望能及早通車。 淡海輕軌履勘分為土建、機電及營運3組進行，履勘作業由交通部主辦，邀集全國各地學者專家共9人擔任履勘委員，履勘檢查方式分為分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議等，由交通部路政司長陳文瑞擔任總召集人。 淡海輕軌綠山線是北台灣第一條輕軌，與捷運淡水線紅樹林站銜接，初期營運里程7.3公里，全線11座車站，採無閘門的收費方式、開放式的簡易候車站，擁有優先號誌並與一般車輛共用路權等特點，期望紓解台2線交通問題。

南北韓對漢江及臨津江下游的河道測量調查工作自11月5日至今歷時35天，於9日結束。南韓國立海洋調查院將分析這次調查所獲的河道測量結果和潮汐觀測資料，預計2019年元月25日制定臨時航道。之後經海洋水產部和國防部磋商，向民間船舶開放航道。 南韓海洋水產部和國防部表示，根據「關於落實板門店宣言中軍事領域共識的協議」，南北韓1953年簽署「停戰協定」以來，時隔65年首次聯合調查界河入海口的河道，到9日完成全長660公里的河道測量工作，此舉具有重要意義。 南北韓根據10月26第10次將軍級軍事會談達成的事項，各派10名專家分乘南韓六艘海洋調查船進行測量，找到可供船舶航行的航道。 海洋水產部表示，期待航道早日開闢，供民間船舶安全自由航行。原本受航行管制的漢江入海口河道得以開放，可望打造一個新的和平空間。

以學童為首的數千名群眾，8日在澳洲全國各地示威，要求阻止讓印度阿達尼集團（Adani）在澳洲東北建造一座煤礦場。 在此之前，上個月也有數千名澳洲學童發動抗議，公然翹課挑戰總理莫里森（Scott Morrison），要求政府採取行動對抗氣候變遷。 印度阿達尼集團上月已宣誓，就算規模將大大縮水，他們還是要在澳洲昆士蘭省（Queensland）推動興建煤礦場，卡麥可（Carmichael）煤礦可能會在幾個星期內動工。 抗議群眾要求政府與在野黨出手阻止這項計畫。一名12歲抗議者萊特夫特（Sammy Lightfoot）告訴法新社：「澳洲領袖應該展開行動。」 上個月，澳洲總理莫里森被問到有學生可能會走出課堂發動一天抗議，對此他回答「孩子應該去上學」。 8日學生們則用創意方式指責總理，他們跟巨大的總理玩偶玩自拍，手中並舉著一張氣候科學成績單，上面用紅字寫著「不及格」。

中國農業官員12月4日才宣稱非洲豬瘟疫情「總體可控」，中國農業農村部新聞辦公室5日發布，四川省瀘州市合江縣、陜西省西安市長安區和北京市順義區清查出非洲豬瘟疫情。公布的三起疫情，在三省市內都是新增的淪陷區，疫情恐仍在擴散。截至3日，大陸共有21個省分發生79起家豬疫情、2起野豬疫情。

位於中國大陸青藏高原「可可西里」腹地被稱「68道班鹽湖」的鹽湖平均海拔4400公尺以上，近年迅速擴張，水位距離分水嶺最低點僅約4公尺。專家預計未來1至2年極可能發生湖水外溢，洪水將直接沖毀青藏公路、青藏鐵路和周邊通訊光纜，並危及保護區其他設施。中國科學院青藏高原冰凍圈觀測研究站副站長謝昌衛表示，鹽湖以往只是因為氣候暖化而緩慢擴大，但2011年，位於鹽湖西部的另一湖泊卓乃湖潰決，潰堤的洪水沖出一條新河道，導致卓乃湖湖水流入鹽湖及周邊湖泊。據專家表示，鹽湖湖水不僅破壞附近草地生態環境，還對可可西里周邊的通訊光纜、輸油管等重大工程設施產生腐蝕作用。

科學家發現格陵蘭的融冰速度破紀錄達新高，過去20年的融冰速度比20世紀平均紀錄高出33%，比工業革命前快50%，使排進大海的冰水增加50%，預計本世紀末水位將再額外上升半米。   美國、比利時和荷蘭的科學家周三於科學期刊《自然》發表報告，指由於全球暖化，格陵蘭西部的融冰速度已打破350年來的紀錄，甚至可能是7,000至8,000年來最嚴峻，形容狀況「異常」和「史無前例」，且無減慢跡象。   科學家指，雖然18世紀中期融冰速度開始加快，但至1990年代速度依然平穩和相對較低，至2004至2013年是有紀錄以來融冰最持續和密集的10年，2012年可能是7,800年來最大面積的融冰，排水量足夠填滿2.4億個標準泳池。  

全球野生動物販賣的利益高得驚人，美國魚類暨野生動物管理局局長格雷斯說：「根據估計每年可高達190億美元（約5879億元台幣），僅次於販毒、人口販賣和武器走私。」 從2007年到2017年這10年來，南非犀牛的盜獵數整整增加了92.5倍；每年有2萬隻非洲象被盜獵，平均每天高達54隻，光是2016年被查獲的象牙就眾達40多噸，而中國25年來象牙的價格從每公斤121元提高到5萬4千元。 但生命受到威脅的不只動物，過去10年，有1000名巡邏員被盜獵集團殺害。 全球販運最多的是分布在非洲跟亞洲的穿山甲，在非洲每年有多達270萬隻被殺害，每年販運牠們的肉和鱗片高達20噸，大多都被做成中藥，參與販運的國家高達67國，除了亞洲、非洲外，歐美等國也名列其中。 盜獵集團如此猖狂，就是因為國際規範與各國法律執法不力，以及低罰款，讓盜獵成為低風險、高利潤的犯罪。