響應節能減碳，行政院推出公務車限油制度，而經濟部也公布車用柴油將在7/15開始，全面添加1%生質柴油。能源局預計一年後，台灣將可減少3850萬公升的柴油，也就是大約100萬桶進口石油。 為減少化石能源使用及溫室氣體的排放，在行政院祭出減碳政策後，經濟部能源局也推出車用柴油添加低比例生質柴油，這個月中，全台加油站就要全面實施。能源局局長葉惠青：「從7/15開始，台灣本島銷售的車用柴油添加1%，可減少3850萬公升的化石柴油，一年減少12.6萬噸的CO2。」 由於生質柴油屬國家油品規格，不會影響現行浮動油價機制，因此也不會反映在價格上面。能源局表示，目前僅是低比例方式添加，若往後推廣成果彰顯，民眾接受度高，添加比例可能向上增加。

在屏東小琉球，去年因為海底電纜斷線，導致島上的部份供電，必須要借助柴油發電機，每度電動輒7、8元的成本，同樣只能收每度不到3元的價格。優美的海岸線，一望無際的海天景色，有海上公園之稱的小琉球，過去每年造訪的旅客人數大約有15萬人，不過今年暴增了一倍，有30萬名的遊客湧入。露營區、民宿業不斷吸引遊客，展現小琉球的觀光發展潛力，不過這對台電來說，代表電力需求的增加，賠本電，也得賣更多。

世界最富有的8個國家和8個主要開發中國家領袖，今天（9日）同意合力遏止全球暖化，但是未能縮小如何落實此一目標的重大歧異。包括美國總統布希、中國國家主席胡錦濤和印度總理曼莫漢在內的16位領袖，今天在日本山區度假勝地洞爺湖集會。這是主要工業化國家和開發中國家首度就氣候變遷議題舉行高峰會。但是開發中國家拒絕接受八大工業國（G8）的呼籲，認為這項呼籲太過無力。八大工業國指的是英國、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯和美國，他們昨天呼籲2050年前讓全球溫室氣體排放量至少減半。富有國家與開發中國家的相持不下，已使2009年底在哥本哈根就新氣候條約達成協議的談判停頓。這個目標是去年12月在聯合國所贊助的峇里島會議中設定。16國領袖在聲明中表示：「氣候變遷是我們時代所面臨的最大全球挑戰之一。我們的國家將繼續朝建設性方向合作，促使哥本哈根氣候變遷會議成功。」

中部5縣市推出7個地點，爭取中科4期落腳，4期擴建候選基地作業小組8日勘察清水甲南基地，中科管理局人員會勘時，對水電供應等進行評估，由於半數土地為私有地，能否順利徵收成為獲選的關鍵。國科會中科管理局等單位組成的作業小組昨天抵達清水鎮公所，縣府簡報指出，甲南基地的範圍東臨台一線，西至高美路，南至臨海路兩側，北沿大甲溪護岸，面積約682公頃，公有「台拓地」佔51%，另49%為民地，多數為農業區，水電供應沒問題，附近有台中港、鐵路、國道3號、清泉崗機場等交通優勢。至於地方民眾可能對環保問題產生疑慮，黃毓皓指出，政府開發中科會嚴格遵守法規，並與地方充分溝通，相信多數民眾都會歡迎科學園區進駐。建設處工業科長鍾偉政表示，甲南基地如能納入中科4期，可延續中科1、2、3期產業發展模式，引進精密機械、光電、積體電路、生物科技、通訊、電腦周邊等6大產業，形成完整高科技產業聚落。

推動節能減碳，台北市政府規劃成立「溫室氣體減量推動小組」，各局處陸續提出節能措施，例如路燈間隔式亮燈，不再盞盞開燈，藉此省電。另外，市府也將推出「社區節能輔導團」、「節能風水服務團」，提供民眾節能諮詢的服務。環保局昨天於市政會議報告北市推動節能減碳的方案，目標希望北市各機關學校的用電及用油量，以95年度為基期，逐年各減少1%，至100年減少5%。自96年度起，自來水管網漏水率每年降低1%，家庭總用水量以96年用水量為基準，97年度減少1.5%，98年度減少2%，99年度減少3%。對於關燈節能，公園處估計，北市公園、馬路等大街小巷共計14萬盞路燈，一年電費約1700萬元，可行的節能省電措施包括，目前正值學校放暑假，可以先行關閉校園周圍路燈的附掛燈，其餘如公園圓燈等造型燈，可依情況提早熄燈或直接不開。至於馬路路燈，可考慮採取間隔式亮燈。

國際原油飆漲，帶動國內高油價、高電價時代來臨，經濟部能源局為落實節能減碳，近年積極推動「陽光社區」建設計畫，補助五成經費協助住宅、社區建構太陽能發電設備，營造優質「陽光社區」，不料因國人對太陽能知識有限，加上初期設備費高昂，一般民眾接受度有限，不過根據太陽光電業者白雪玩表示，在全球能源短缺、民生物資飛漲時期，能夠節省一半電費以上的太陽光電已逐漸被國人接受，平均每年至少新增500多個家戶，安裝使用年限可長達2、30年的太陽能設施，其中彰化和美鎮這座陽光社區共15五戶民宅集中使用，每天平均可產生8.1度電，足以供應一般住宅日常用電量。能源局長葉惠青前往實地視察時強調，面對高能源價格時代，有效落實節能減碳，推動住宅自主供電與潔能的住宅環境，將是國內優質社區發展新趨勢，歡迎民眾、社區與建商能多加利用政府補助方案，一起來建構節能、優質生活新環境。

二仁溪下游整治工程挖出有毒事業廢棄物，總數超過8千公噸，所填裝的太空包卻已嚴重破損，對河川再度造成傷害。廢棄物多掩埋在仁德鄉的二行、大甲段，第六河川局興建新堤防時被挖出，唯恐影響工期，以太空包填裝暫時堆置，幾個月來的風吹日曬，造成破損，重金屬污染的土壤裸露，遇到豪雨，暴漲的溪水不斷沖刷，公害再起，令民眾擔憂。這些廢棄物經工研院檢驗後發現，包含易燃的甲酚、乙苯，以及鋁渣與廢電路板等，都具有毒性，由於新建堤防預計今年10月完工，太空包已確定屆時仍無法移除，大甲村長許清澤自嘲，河川局整治二仁溪，卻為地方留下一堆「紀念品」。施工單位緊急以不透水布覆蓋太空包，防止二度污染，立委李俊毅、縣議員杜素吟等人現勘，要求半年內清除，永遠杜絕公害。目前尚未挖出的廢棄物估計仍有3萬5千公噸，全數清除至少要花12億元，第六河川局正工程司林玉祥坦言，經費龐大，執行的困難度很高。

太管處副處長游登良昨指出，巡山員及保育人員連日在合歡山區的溪溝及陰暗處，發現國寶級的保育類楚南氏山椒魚，且根據合歡山管理站回報，巡察時也發現遊客發現牠們的蹤跡，且偷偷捕捉回家，對全歡山區長年保育的山椒魚生態造成不小的影響。楚南氏山椒魚為台灣特有種，數量稀少，又名能高山椒魚、能高小鯢魚、能高山椒魚及土龍等，身體細長具長尾，鋤骨齒成Ｙ形，體色為褐色或淡褐色，身上常有雲紋，全長可達12公分，棲地在冬天為白雪覆蓋，由於分布範圍狹窄，數量極稀少，屬亟需保護的動物。太管處呼籲遊客，山椒魚屬於保育類、數量稀少，遊客如發現時千萬不要捕捉，以免棲地遭到破壞及有滅種的危機，且行為也觸法，一經查獲將依違反野生動物保育法送辦。

台塑集團創辦人王永慶與王永在昆仲以26億股票市值公益信託，引起社會關注；而在鎂光燈背後，一股小市民公益信託救古蹟的風潮，也正在興起。 不同於大老闆捐大錢，在全球已經行之一百多年地的小市民公益信託，早已成為一個重要的社會運動。以成立122年的英國國家信託（National Trust）為例，每次國家信託要修復一個古蹟，就會發起全民募款，在公信力號召下，此信託包括英格蘭、威爾斯、北愛爾蘭近兩萬棟建築，190棟古堡，近乎6百哩的海岸線。 1年前成立的台北古蹟公益信託基金是第一個古蹟信託。信託基金的來源是安信台北好玩卡每筆消費金額的千分之3.5，受託人是建華銀行信託部。不像基金會一定得有規模資金的門檻，要有辦公室、專屬人力等，台北古蹟公益信託沒有僱用專人，基金用途有一個諮詢委員會，但基金要有監察人，主管機關台北市政府可以隨時監督。「銀行具有公信力而且又有監察人，比起來公益信託比基金會更透明

台北縣新店國小內一座生態池，因豐富水生環境，聚集大批貢德氏赤蛙，未料卻因每逢春夏不斷蛙鳴求偶，引起鄰近十多戶抗議，其中一名該校退休的教師自稱精神狀況瀕臨崩潰，甚至持診斷書要求國賠，校方不堪民眾、縣府、市公所的壓力，月前將池水抽乾平息眾怒，但學校小朋友卻難過地說：「可愛的小青蛙怎麼都不見了？」 對於學校抽乾生態池，花蓮教育大學生態與環境教育所所長楊懿如昨痛斥：「校方不智之舉，無疑是學生的損失！」另有專家建議民眾應接受大自然的天籟。遭住戶指控的貢德氏赤蛙，因晚上發出巨大蛙鳴聲，四月初，十多戶向台北縣政府、新店市公所申訴，其中一名該校退休的劉姓教師，甚至持診斷證明要求國賠，他氣憤說，他因蛙鳴長期失眠，精神狀況瀕臨崩潰；校方不堪輿論壓力，於月前將生態池池水抽乾，迫使蛙類搬遷。台北縣新店國小校長林蕙涓無奈說，不堪鄰居抗議及縣府、市公所要求盡快處理等壓力，校方才決定暫時抽乾池水，打算過了蛙類求偶期再恢

八大工業國今天同意在2050年以前，把全球的碳排放量至少減少一半，八大國領袖形容這是一大突破，環保人士則批評沒有強制性。 經過一晚在日本山區度假勝地洞爺湖的艱苦談判，世界八大最強有力經濟體的領袖針對他們當中爭議最大的議題，同意強化用詞。美國總統布希先前反對任何超出主要經濟體將「認真考慮」減少溫室氣體排放的措辭。溫室氣體排放被認為是造成地球變熱的原因。 八大工業國的領袖表示，他們一致達成在2050年以前使排放量至少減半的「願景」。這八個國家是英國、加拿大、法國、義大利、德國、日本、俄羅斯與美國。但各國領袖回應布希的要求，也呼籲主要的發展中國家加入減少溫室氣體排放的行列。布希堅持這一點是必需的。布希的國際經濟事務助理普賴斯說：「在我們看來，而且這也是會議室裡各國領袖的觀點，這比起去年已經是很大的進步。」八大工業國同時表示，他們將各自設定在京都議定書於2012年失效之後的中期減排目標，為期多久尚

行政院長劉兆玄說南澳到和平路段，環評爭議較小；但一位環評審查委員卻指稱，蘇花高沿線隧道都有湧水問題難以克服，國工局在環評時根本提不出解決辦法，幾年過後可能造成地下水枯竭；此外該路段通過三個環境敏感帶，要說環評爭議小恐怕不盡然。台灣綠黨、台灣環境行動網協會、荒野保護協會、化作春泥更護花聯盟、太魯閣學生青年會等環團代表約廿人昨天上午赴行政院抗議，批評行政院決策粗糙，玩弄文字遊戲，讓換湯不換藥的蘇花高過關。綠黨秘書長潘翰聲表示，國工局曾提出「以蘇花高隧道，取代現有蘇花公路最危險路段」，「南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花高」，這正是蘇花高最核心的部分。他直指新政府企圖「化整為零」，以「頭過身就過」的方式興建蘇花高。從蘇花高89年通過環評時，就擔任環評委員，之前也是蘇花高環境影響差異分析專案小組審查委員的專家學者昨天指出，蘇花高沿線共要興建11個隧道，單單南澳到和平路段，相距不超過20公里就有