基隆市政府花費三千多萬元打造的外木山海濱休閒步道，最近才完工驗收，但民眾踢爆缺失一籮筐，地板螺絲釘整個鬆脫，地板凸起容易讓人摔倒，鐵馬族早晚會受傷。木造的休閒步道，原本是外木山濱海一帶的特色造景，但剛完工驗收不久的步道，卻被民眾報料破綻百出，木板翹起，螺絲釘凸出，讓民眾跌倒受傷，更離譜還有，步道地板間距太大，廠商用軟塑膠墊填補縫隙，因為經過日曬，塑膠不但已經凸起，上面的鐵釘還會不小心砸傷人，就連遊客走起來都不放心。這條木造的外木山觀景步道才完工啟用，整條步道連接大武崙到萬里鄉瑪鋉漁，沿路風景秀麗，遊客可以在步道上騎自行車和散步，或者在景觀台聽濤，但品質居然這樣，讓遊客很驚訝。地面翹起的木板及歪斜的欄杆，不但危險，也破壞景觀，在缺失還沒改善前，民眾只好多小心。

台灣大學2日證實，一名住宿學生日前身體不適，經快篩檢驗為陽性，疑似感染新型流感。校方已安排住進預先準備的隔離宿舍，並至其原宿舍進行消毒。教育部昨天也表示，適用高中職以下學校的「三二五」停課標準在大學執行有困難。教育部本周五將再邀請各大學學務長討論，提出大學面對新流感的基本原則。大專院校將於9月中旬陸續開學，面對可能爆發的新流感疫情，各校無不積極備戰，全國一百餘間院校衛生保健人員至台灣師範大學開會，大多數學校將強制量體溫，或在校園內設置簡易體溫站，部分學校備有隔離宿舍，避免密集的住宿環境造成社區傳染。防治H1N1新型流感疫情蔓延，美國各大學同樣如臨大敵，聯邦政府已發布行動綱領，各校開始大量分發洗手液，並擬具應變對策，甚至研商校園關閉方案，絲毫不敢掉以輕心。

山東省臨沂市蘭山區金蘭物流城F3區9月2日發生一起由裝載化學物品的貨車在卸車過程中引發的意外爆燃事故，共造成18人死亡，10人受傷。事故原因正在調查中。據新華網報導，事故發生在9月2日16時許，一輛裝載化學物品的貨車在卸車過程中意外爆燃。報導接著表示，事故發生後，臨沂消防部門調集了26部消防車、91名消防官兵趕赴現場實施救援。

在美國，農業比起其他多數產業更能真實反映出全球經濟狀況。當去年金融風暴席捲之際，美國農場所受到的衝擊並不是很明顯。但根據華爾街日報報導，現在美國農業已邁入觸底之景。美國農業部預測今年全美農場的利潤將下滑38%，這表示經濟衰退正進一步朝鄉村蔓延。富國銀行農業經濟學家史萬森(Michael Swanson)也認為，全球經濟危機已經向農業經濟敲門了。許多已獲聯邦補助的農民正尋求更多的政府協助，七月份奧巴馬政府已承諾將揖注2億4,300萬美元至酪農業，以暫時提高乳製品價格；中西部州長同時也要求聯邦政府購買更多豬只以提高豬價。當然，這些農業補助政策也難逃政治批評，評論家指出一般美國農民生活已經比典型美國家庭富裕，而政府補助另一方面也會讓窮國的農民生活更加艱困。

潘基文表示，北極是分析氣候變化影響的基地，也是氣候變化速度增加最快的地區。他警告說，北極冰川正在以每年150立方公里的速度消失，人類再也沒有時間可以浪費了。潘基文說：「時間短暫，我們12月時必須在哥本哈根達成協議，一份綜合、公平和平衡的協議，以便工業化國家和發展中國家以及所有世界公民能夠以一種具有環境可持續性的方式生活。」潘基文於8月31日晚從挪威首都奧斯陸飛抵北部的斯瓦爾巴群島。他9月1日走訪了挪威的一個極地研究中心，向科學家們瞭解有關氣候變化如何影響極地環境的最新信息。隨後，潘基文乘船前往北極冰蓋邊緣地區，親自考察氣候變化對北極造成的影響。9月2日，潘基文參觀了位於永久凍土層當中的全球種子庫。9月3日，潘基文將出席在瑞士日內瓦召開的第三屆世界氣候大會的高級別階段並發表講話

根據歐盟公布的航空排放法律的初步規定，從2012年開始，航空公司獲得的排放配額將逐年減少，比如2012年1 月1日至2012年12月31日，航空公司可獲得的排放配額相當於歷史航空排放(指在2004至2006這三年中年排放的平均數)的97%。而從2013 年1月1日起，排放配額只相當於歷史航空排放的95%。在配額制最初階段，85%的排放配額將免費發放給航空公司，其餘15%將通過拍賣方式有償發放。如果航空公司沒有在8月31日之前提交碳排放檢測計劃，就無資格享受85%的免費配額。航空公司將面臨新的成本已是不可避免。根據國際航空運輸協會測算，如果ETS執行，第一年將會讓全球航空業成本增加35億歐元，並且這一數字會逐年遞增。對一個快速成長的航空公司來說，如果在2005年有 15架新飛機，到2012年機隊增長到30架，到2020年增加到60架以上的飛機，其整體碳排放成本將可高達2.3億歐元。

報導援引國際海灘清潔運動組織發布的數據說，僅在肯尼亞的兩處海灘，清潔志願者在一天之內就清理出許多獵槍子彈的彈殼、超過2000個使用過的避孕套、大量廢棄食品袋和野炊工具。國際海灘清潔運動總幹事弗雷德.澤韋對媒體說：肯尼亞海灘的垃圾與日俱增，從這些垃圾的構成可以看出肯尼亞人生活方式的變化，但人們在生活變得日益多姿多彩的同時更應注意到保護環境的重要性。

聯合國1日公佈的報告呼籲各國政府共同拿出近6000億美元來處理全球暖化引起的問題。這份以「促進發展，拯救地球」為題的報告說，未來每年將需要高達一萬億美元的資金來處理氣候變化相關問題。報告也說，對抗氣候變化不能只依賴減少廢氣排放和那些以市場為基礎的解決方案。報告指出，世界各國必須以在金融危機中拯救全球經濟那樣認真的態度，拿出同等規模的資源來對抗全球暖化。聯合國亞洲與太平洋經濟社會委員會執行秘書諾伊琳.海澤(Noeleen Hayzer)說，氣候變化仍是當今這代人面臨的最大挑戰。「氣候變化對我們的挑戰是：我們必須共同找出一個新的發展模式，這個新的發展模式能夠在經濟發展和長遠繁榮之間找出一個平衡點，同時顧及社會進步和生態的可持續性。如果我們不對氣候變化這個挑戰有所回應，那麼將會有愈來愈多的國家及其人民陷入貧困。事態之急迫，還從來沒有像現在這麼急需全球的團結合作。」報告呼籲發達經濟體採取更強有力的

繼《佛山市高明區畜禽養殖污染防治管理暫行辦法》及其《實施方案》後，廣東省佛山市高明區政府再次部署整治工作，將於2010年12月底前完成整治，2011年3月檢查驗收。據高明區環保局調查人員指出，全區畜禽養殖場化學需氧量排放量為1.67萬噸，占全區排放總量的76.19%；氨氮排放量為1345.90噸，占全區排放總量的76.29%，而同期全區工業化學需氧量排放量為2120.47噸，氨氮排放量為72.21噸，畜禽養殖業的污染物排放量已經遠遠大於工業排放量。根據該《辦法》及其《實施方案》，將設置禁養區，禁養區內不得新建和擴建各類畜禽養殖場，現有畜禽養殖場將一律實行關、停、轉、遷，明年9月底前全部完成；限養區內的現有符合資格的養殖場必須在2010年6月底前完成審核手續，規模必須控制在生豬常年存欄量3000頭以下。而現有的各類畜禽養殖場必須於2010年6月底前完成各審核手續，使用清潔燃料，污染防治設施和

負責擬訂定歐洲車輛噪音標準的「聯合國歐洲經濟委員會」(UNECE)8月底於日內瓦召開工作會議，商討是否放寬噪音限值。不過，歐洲綠色交通倡議團體T&E發出主張，認為歐洲的車輛噪音標準應該由歐盟自己來訂，而非由國際組織代勞。T&E警告，大會預料會通過由保時捷（Porsche）提出的方案，若果，將加重噪音對大眾健康的衝擊。

儘管歐盟法律規定2011年將禁用氟氯碳化物HFC-134A作為汽車空調的冷媒，但生產替代物質的製造商表示，歐洲汽車製造商至今仍尚未有發出任何採購訂單。歐洲汽車製造業公會（ACEA）回應指出，車商未下單的主要原因，是因仍有技術與安全問題須做進一步測試與解決。但製造商Obrist Engineering堅稱替代方案早已備妥。此前，歐盟工業執委Gunter Verheugen已據此駁回了車商展延禁令生效日的請求。

台北縣政府環保局1日說，台北縣將全縣辦理免洗筷回收工作，29鄉鎮市公所各資源回收路線（含循線及定點）將配合垃圾收集，免洗筷、竹片、木片便當盒併入「資源」回收項目，資源回收日辦理回收。環保署估算，去年全國用了50億雙免洗筷，平均每天用掉1300多萬雙（平均每人、每天使用0.56雙），造成大量垃圾產生。環保局預估，北縣全年免洗筷使用量全部回收後達3883.6公噸，回收後應可以減少垃圾焚化產生的二氧化碳8000公噸，希望縣民配合這項回收工作，達到垃圾減量、資源循環目標。