每年參觀人次破百萬的全國最大人工濕地-高雄縣舊鐵橋濕地公園，八八水災後「浴水重生」，昨天舉行重新啟用典禮，目前已完成第一期遊客中心周邊景觀復原、舊鐵橋以北3座生態池的清淤進水，以及水生植物栽種；舊鐵橋以南的第二期復育工程，將在3月底上網招標，預訂半年內完工。環保署除補助復育工程，並在濕地公園鄰近的竹寮溝，進行全國首座「礫間處理工程」，以礫間生態工法促進竹寮溝水淨化，預定今年6月規劃完成並施工。大樹鄉長曾英志說，大樹鄉高屏鐵橋以24個虹狀鐵拱構成，橋墩以磚造包裹花崗石製成，早年曾名列亞洲第一長橋。楊秋興表示，舊鐵橋濕地公園淨化水質功能很強，原本汙濁的社區廢水，流經全區13個生態池，幾乎到第三池就有游魚。綠草如茵的廣大草坪，過去周末假日也都能吸引上萬人造訪。但八八水災後，全區幾乎全部被漂流木及土石淹沒，滿目瘡痍，所幸有環署補助及舊鐵橋協會熱心志工的協助，縣府得以完成第一期復育工程，讓消失多時的

環保團體質疑烏山頭水源區遭污染，環保署今天再度說明，並表示願再邀專家學者，另組烏山頭飲用水專家會議平台，中立討論，建立專業共識，提供社會正確解答。環保團體長期質疑烏山頭水庫集水區範圍外，興建中的永揚事業廢棄物掩埋場，將污染地下水及影響烏山頭水庫的飲用水水質。行政院環境保護署表示，98年5月已邀集環保團體、當地居民代表及開發單位，推薦地質及地下水相關領域專家共14位組成專業平台，獨立召開專家會議。環保署指出，第1階段的專家會議結論，已證明環保團體主張有斷層通過上述掩埋場為正確。目前正進行第2階段工作，將沿場址斷層帶及破碎帶各鑿3口井試驗，並搭配電腦模擬，釐清掩埋場地下水流向，是否影響水庫附近地下水水質。至於環團懷疑場址附近有非法棄置，環保署表示，由檢調單位著手調查及規劃開挖，待調查結果出爐，再決定後續措施。

嘉南平原近2萬公頃1期稻作因缺水休耕，原本每天必須巡田水、除草、施肥的農民，突然清閒起來，面對多出來的時間，有人無奈，有人苦中作樂，今年休耕補助雖和種稻所得相去不遠，卻少了稻田收成的成就感，他們說「種田就是看天吃飯，看不開又能怎樣？」丈夫變煮夫 顧孫、洗衣、掌廚 因為休耕變得很閒的蕭登財說，自從去年底政府宣布嘉南平原一期稻作休耕，既然不用下田，太太馬上要求他，每天要輪流煮飯，結果因為休耕沒收入，加以補助款也還沒領到，太太有時得去打零工賺錢，幾乎天天三餐都由他掌廚。年輕人返鄉種田 面臨二度失業 這幾年因為在都市謀生不易，回到老家種田重新出發的年輕一輩來說，「休耕」卻不只是「不用種田」或「不能種田」那麼簡單的事。一年多前在台北遭裁員失業，搬回台南縣老家的阿吉，跟著老爸學種田，眼看就要「出師」獨當一面了，嘉南平原一期稻作卻因缺水休耕。二度失業的阿吉每天早出晚歸，沒田可種的他，到處釣魚解悶，老爸阿

稍早被報導嚴重虧損的美國郵局，傳出將取消周末發送信件服務，引起社會廣泛討論，不過，被電子郵件盛行打得鼻青臉腫的美國郵局，開始打算繼續採購油電混合車當公務車，從節流開始，省下一筆可觀的油錢降低開銷。目前美國郵局正與2家製造油電混合車的廠商將行試車，未來如果在華府試車的結果順利，美國郵局使用的14萬輛郵務車，將全面改換這種比較節省燃油的油電車。早在1996年，美國郵局最早與製造油電混合車的通用公司合作，將傳統郵務車改為油電混合車，不過遇到通用停止研發混合車作罷。現在美國郵局未來10年的營業虧損金額預估高達2380億美金，約合台幣7.6兆，其中電子郵件興起，導致傳統郵件不再吃香是原因之一。去年美國郵局曾計劃採購1900部所謂的「節能郵務車」，其中包括900部油電混合及1000部採替代能源驅動的郵務車。另外則與製造油電車的廠商合作，進行換裝郵務車工作，未來一旦通過車輛道路安全標準，而郵局的油費支出

瑞士人以愛動物出名，不過在7日的一項公民投票中，瑞士人否決了設立公費動物律師的提案。愛動物人士主張，應該由政府出錢聘雇律師，為受虐動物伸張正義。虐待動物者應被繩之以法，才能有效嚇阻虐待、遺棄惡風。不過這項世界首見的公投議題最後並未獲得通過，理由當然不是瑞士人不再愛動物，而是他們認為，瑞士已制定嚴苛動物保護法，無須再多此一舉。這次公投投票率約為45%，其中70.5%的投票者反對設立公費動物律師，只有29.5%的人投下贊成票。顯示愛護動物是一回事，要納稅人出錢為動物打官司又是另一回事。其實動物律師在蘇黎世州已行之數年，現任受虐動物代言人戈茲修，是唯一由州政府出資替動物捍衛權益的動物律師，委託方包括狗、貓、天竺鼠、牛、羊。有了動物律師把關，蘇黎世州虐待動物官司暴增，每年平均有100人被起訴。

歐盟委員會日前公佈首屆「歐洲綠色首都」評選結果。在35個歐洲城市的角逐中，瑞典首都斯德哥爾摩市贏得2010年度「歐洲綠色首都」的稱號，這是由歐盟委員會首次頒發的環保獎項。歐盟委員會在2008年設立了這個獎項，希望以此促進歐洲的城市環保，因為80%的歐洲人居住在城市中。作為2010年的環保榜樣城市，斯德哥爾摩將為其它歐洲城市提供環保工作的交流平台。作為北歐的金融、商業、文化中心，斯德哥爾摩市有近83萬人口，90%的居民生活在「300米內有綠地」的怡人環境中。由14個島嶼組成的斯德哥爾摩，享有「北方威尼斯」的美譽。由於公交、廢氣、 噪音及廢物處理等環境問題在城市建設中得到適當的解決，斯德哥爾摩的居民生活不僅現代化，與歐洲其它大城市相比，尤其享有的是清新的空氣、純淨的水和自然的美。林達‧佩爾松說：「我引以為豪的是這裡不用汽車生活仍很方便，我騎車或者坐公交車上班，這樣省時又便宜」 。綠色城市評估的

聯合國環境專家今天發出緊急呼籲，敦促國際社會研究碳儲存力強的海洋，在遏止全球暖化上所扮演的關鍵角色。聯合國環境規劃署今天在度假勝地峇里島與印尼政府一起發起「藍碳」（Blue Carbon）計畫。 UNEP主任施泰納在氣候專家和環境部長會議空檔表示：「為了進一步了解海洋及沿岸生態系統在克服氣候變遷挑戰上所扮演的角色，有必要展開全球性科學研究。」他說：「越來越多證據顯示，海草、紅樹林和鹽沼之類的海洋和沿岸生態系統，可能在緩和氣候變遷上扮演重要角色。」他表示：「據估計，可能有相當全球一半運輸碳排量，被封存在海洋生態系統中。」

今年寒冷的冬天還沒有過去，可是嚴冬造成的花費更讓德國人哆嗦。德國城鎮聯合會預計，今年道路修復的費用將是以往的3-4倍。冰雪路滑引起的汽車事故就有5萬起之多。城鎮已不堪負重，紛紛向聯邦求援。隨著天氣漸暖冰雪消融，寒冬造成的破壞也開始浮現在人們的眼前。根據德新社的資料，今年道路修復的費用遠遠超出往年的4億歐元，將達數十億歐元。僅僅柏林的5343公里的道路修復就需要上億歐元。而柏林的可支配資金只有2百50萬歐元。德國北部是重災區，道路破壞更為嚴重。比如北方重鎮呂貝克，700公里的公路網有1400個破洞，修補費就得超過140萬歐。今年冬天的公路清潔成本高昂，除了掃雪車輛傾巢出動，加班加點外，平均一天要撒1萬噸鹽。柏林市府的報告稱，柏林去冬已投入3千萬個工時。現在城鄉政府必須考慮，從那裏找到錢來補上去年冬天透支的窟窿。德國城鎮聯合會總裁蘭德斯伯格（Gerd Landsberg）強調，修復嚴冬損壞的道

海地南部發生的洪水已造成4千多家庭受災，而洪水對當地農業的影響則威脅到海地全國的糧食安全。聯合國人道主義事務協調廳女發言人比爾斯在聯合國日內瓦辦事處舉行的新聞發佈會上表示：「在尼佩省共有4417個家庭受災，26人受傷，2295所房屋被洪水淹沒，超過7000頭牲畜死亡。」比爾斯表示，雨季提早到來，所以加大對海地、特別是海地農業的援助變得刻不容緩。她說：「現在的當務之急是農業，因為現在正值春播季節，而此時種植的糧食佔海地全國糧食需求的60％。因此這方面急需資金援助。我們目前只有所需資金的8％到12％，是遠遠不夠的。」

瑞典當地有個人口僅8萬人的小鎮-「偉克拉」，原來名不見經傳，被評選為歐洲環保最綠的城市後，立刻聲名大噪，這個城市所使用的燃料，有超過98%都是採用木屑，提供全市的暖氣和用水加熱的系統，這16年來，總共減碳32%，雄心壯志要成為全球第一個無油城市，能源自給自足。「偉克拉」因為缺乏石油，乾脆充分利用四處可見的森林，不只有木造屋，汽車大部分也用生物質提煉的生質油，而大量木屑用來取代燃料，儘管價格看漲，不過居民仍覺得很划算。能源機構經理艾爾倫：「是的，價格漲了，不過未課稅前，只是汽油的1/4。」偉克拉市有統一的暖氣和用水加熱系統，燃料全採用這些原始木屑，瑞典人在拯救地球危機的同時，也提升了居住品質。偉克拉是全球第一個喊出追求零排放城市，它訂下2025年碳排放，減少70%的目標。

智利8.8強震屆滿一個星期，日本氣象廳在最近進行檢測，赫然發現海嘯高度比檢潮所在海嘯襲擊當時，所監測到高度還要多上2到3倍，最高達到2.2公尺，為什麼會這樣？氣象廳解釋，海嘯在進入內陸時，容易受到地形影響因而急速上升。海嘯襲擊，宮城縣不到40秒的時間道路全被淹成小河，在岩手縣宮古灣可以看到海嘯湧進灣口水位不斷升高，10分鐘的時間，一棟3公尺高的小屋超過一半都泡在水裡。回顧一開始，氣象廳還曾因為發布大海嘯警報急撤45萬人，遭批太誇張，因此鞠躬道歉，日本氣象廳海嘯觀測課長官田康雄表示，「氣象廳的海嘯警報有點過度反應，警報期過長，我在此致上歉意。」如今又發現受到地形影響，實際的海嘯高度比監測值高出2到3倍，還好沒有造成人員傷亡，氣象廳的慎重其事，或許如今獲得較多的諒解。

喝咖啡可以提神，現在連燃燒粗咖啡粉都可以讓汽車在路上奔馳，而且時速逼近100公里。這款名為「車布奇諾」（Car-puccino）的咖啡動力車雖然不耗油，但燃燒粗咖啡粉的成本卻是燃燒汽油的25到50倍，市場潛力想必有限。「車布奇諾」設計者是參與英國廣播公司（BBC）科學性電視節目「理論大爆炸」的一支隊伍，由一輛福斯Scirocco中古車改造而成。正準備完成從曼徹斯特到倫敦（約338公里）的行駛任務，過程將完全使用燃燒粗咖啡粉所產生的動力。英國每日郵報指出，這趟旅程大約將使用70公斤的咖啡豆粉，超市售價介於910至1820英鎊（台幣4萬4020元至8萬8040元）之間。「車布奇諾」每行駛30到45哩（48到72公里）必須停下來補充咖啡豆粉，而每行駛60哩（96公里）也必須停下來清除過濾器中的咖啡煙灰和焦油。換言之，從曼徹斯特開到倫敦約要耗上10個小時。