國三事件調查專案小組召集人大地工程學會理事長廖洪鈞表示，國三七堵段崩塌邊坡的張力裂縫有滲水，地下水進到砂岩互層滑動，走山事故，「滲水」是主要因素之一，但為何地表有裂縫造成水滲入？還要再進一步分析了解。廖洪鈞表示，邊坡滑動一定有徵兆，應先位移，一段時間後才會崩塌，因此建議交通部應盡速在危險路段裝設監測儀器，而且愈快愈好，危險路段也應在專案小組評估OK後才開放通車。此外，現場邊坡設置的地錨有鏽蝕狀況，強度減弱；廖洪鈞指出，國道邊坡地錨應比照九二一耐震規範重新設計及提升，修改設計規範，並全面更新地錨。廖洪鈞教授強調，國三七堵段走山原因，不會是單一因素，專案小組將朝地質構造、地形因素、地下水文狀況、地錨設計與配置，養護程序，以及長期環境，材料變異等深入分析評估，以釐清致災原因，5月25日前提出總體檢成果。

水利署初步規畫要在新竹縣尖石鄉興建比麟水庫，擔任荒野保護協會新竹分會鄉土關懷組長的國家同步輻射研究中心湯茂竹博士7日向縣議會陳情，水利署規畫的比麟水庫，將淹沒比麟等五個原住民部落，嚴重破壞自然、人文及生態景觀。農委會在2000年完成比麟崩塌地特定水土保持區特定計畫，在此崩塌地形完全不適合蓋水庫，水利署卻計畫從桃園縣大漢溪上游進行越域引水工程，小林村的災難殷鑑不遠。湯茂竹認為要解決新竹地區用水問題，可考量替代方案如海水淡化廠、水庫再生、工業廢水回收再利用及降低自來水漏水率等，就水資源的開發成本比較，興建海水淡化廠和蓋水庫的成本差不多，但海淡廠對環境衝擊最小。縣議員張志弘、盧東文及許阿勇等人，也都表達反對水利署在尖石鄉蓋比麟水庫。建設處長林賢聲表示，水利署雖然初步規畫該水庫，但還未做可行性環境影響評估，地方的意見與心聲會向中央反映。

台北市議員厲耿桂芳接獲民眾陳情，木柵路二段109巷鄰近順向坡社區，地下自來水管不但長年漏水，附近20公尺處有民眾私自剷平邊坡蓋停車場，有安全疑慮。她要求市府裝坡地監測儀器，並協助更新管線。市府大地工程處坡地住宅科股長林明威表示，依山坡地環境GIS資訊系統，該區確屬順向坡敏感區，但初步勘查非屬危險區，是否真屬順向坡仍待技師地質鑽探鑑定。自來水處副總工程司陳明州表示，該地社區2001年起即申請管線更新工程，依規定由水處補助8成，社區負擔兩成工程費用，但社區遲遲未能達成共識，多次開會比例出席人數不足。依水處資料，觀星台北、敦南莊子與成家傳奇社區去年每戶每月平均漏水12度，南方桃花源1度，幸福社區則達28度，社區平均每天漏水572噸，總計每月漏水1萬7159度，每月共浪費12萬8692元。

連續兩天落雨後，中山區金泰里里長游進義8日上午獲報，指稱基隆河大佳、美堤河濱公園沿岸驚見成千上萬死魚，暴斃原因不明，通報市議員陳玉梅召集市府環保局、水利工程處會勘處理。陳玉梅表示，大雨過後，河水未因水量充沛而更清澈，反而變得混濁，實勘發現從圓山的中山橋上溯至東湖的成功橋，約九公里河道滿目死魚。環保局回應，死亡魚群概估兩公噸多，死因研判除基隆河底泥清除工程擾動河床淤泥，使河川溶氧量下降，也跟雨水將落葉、枯枝等地面有機物及土壤，沖刷入河川使溶氧量更低有關。水利處8日緊急找來打撈業者清理，並運至垃圾焚化場銷毀。陳玉梅要求市府加派清運人力與船隻，兩天內恢復河道與沿岸美觀，並查明污染源。水利處、環保局允諾全力善後。

大武漁港漂砂問題嚴重，縣府7日邀集相關單位協商，經建會副主委黃萬翔表示，除持續疏濬外，也要求漁業署於半年內完成防波堤延長、設離岸港地等方案評估。縣府農業處漁業科長許家豪說明，大武漁港本來就是易淤港，92年完成北攔砂堤95公尺，效果很好，不過95年起漂砂問題再現，港內淤砂情況惡化，每遇東北季風強盛，漁船無法進出。許家豪說明，大武漁港解決方案包括每年花費兩千萬元疏濬，砂石則回填到南邊海岸線養灘，這也是漁業署建議的優先方案。其它辦法包括延伸防波堤約150公尺，經費推估約2、3億元，還有就是比照日本作法，重建離岸港地，徹底解決漂砂問題，不過經費保守估計至少30億元。

中國國家發展和改革委員會氣候變化司司長蘇偉表示，中國政府高度重視氣候變化，但中國工業化、城市化、現代化的任務還遠未完成，中國需要更多合理的排放空間。蘇偉在綠色經濟與應對氣候國際會議上表示，對於中國而言，發展仍然是當前的第一要務，13億人需要有尊嚴的生活，要履行2020年前單位GDP碳強度下降 40%至45%的減排承諾，中國需要更多合理的排放空間。他強調，中國產業結構目前不大合理，服務業在經濟中的比重只有約40%，遠低於發達國家。風能、太陽能等新能源起步較晚，中國能源結構裏的高碳特點在短期內難以實現根本性轉變，但目前中國正在採取各項措施為實現減排目標而努力。把減排目標作為約束性指標，研究考核體系，確保減排。同時，加快實施重大節能工程，增加對新能源產業投資。蘇偉表示，中國正在完善低碳發展的政策，重點探索碳稅和碳交易問題。加快低碳和氣候友好技術研發，發展低碳建築和低碳交通，倡導低碳的消費方式和生

煤炭在勘探、開發時不注意生態環境保護，到竣工時對生 態環境的影響已經不可逆轉，資源大省山西決定將在煤炭、火電等7個重點工業污染行業開展建設項目工程環境監理工作。山西省環保廳高官 7日對記者稱，環境監理工作可以有效控制工程施工期的生態破壞和環境污染問題，經過兩年的環境監理試點工作，目前山西已具備全面推廣開展環境監理工作的條件。據悉，山西省將環境監理範圍初步確定為煤炭、火電、冶金、化工、焦化、建材、制藥7個重點工業污染行業。據介紹，環境監理是建設項目監督管理的重要組成部分，建設單位原應當委託具有相應資質的環境監理機構，對建設項目污染防治設施和環境保護措施在設計、施工過程 中進行現場監理。山西省環保廳還將逐步完善監理的相關制度，使環境監理工作逐步邁上制度化、規範化、標準化軌道。

從內蒙古自治區草原工作站了解到，進入5月份以來，內蒙古發生大面積鼠害，截至5日，鼠害面積達8734.68萬畝，嚴重危害面積3645.46萬畝，涉及12個盟市27個旗縣區。在草原鼠害較重的巴彥淖爾市烏拉特草原，入春以來，草原鼠害達800多萬畝。正處牧草返青的季節，但到處是裸露的黃褐色的地表和令人觸目驚心的鼠洞。最高有效洞口數達每公頃2800個，嚴重地區每公頃達到1400多隻鼠。目前，烏拉特草原的災情嚴重並有擴大蔓延之勢，尤其是烏拉特前旗鼠害重度危害區主要集中在退牧還草項目區，此地是歷史上的鼠疫區，有傳播鼠間鼠疫和人間鼠疫的隱患，因此防治工作刻不容緩。巴彥淖爾市各級政府已通過項目實施，採取飛機、人工和機械等綜合防治。內蒙古農牧業廳草原工作站植保科科長張卓然說，發生鼠害的原因主要是與天氣乾旱有關。鼠害發生後，內蒙古草原業務部門採取生物、生態、化學、物理等綜合防治措施，另外還發動農牧民進行人工投餌

從新疆維吾爾自治區防洪抗旱總指揮部辦公室了解到，2010年春季以來，新疆南部、東部地區幹熱風、沙塵天氣不斷，河道來水大幅減少，已導致嚴重旱情。據自治區防洪抗旱總指揮部辦公室介紹，目前新疆正由南向北全面進入春耕、春播生產的關鍵期，農業灌溉用水進入高峰期，但全疆河道來水較歷年同期普遍偏少。其中東疆哈密、吐魯番偏少40%左右；南疆除和田、克孜勒蘇柯爾克孜自治州河道來水偏多外，其余地區普遍偏少，巴音郭楞蒙古自治州偏少26%，阿克蘇偏少42%，喀什偏少26%。令當地農業和水利部門憂慮的是，當前及今後一個時期是棉花、小麥、林果等作物的主要灌水期，南疆、東疆及北疆部分地區灌溉用水矛盾將更加突出，已經發生的旱情有進一步擴大和加劇的趨勢，部分地區將可能出現春夏連旱。目前，已要求南疆、東疆地區加大抗旱工作力度，以水定地，優化種植結構，統一水資源調度，嚴格灌水制度，提早做好機電井及提水設備的維修配套工作，增加配

集地質地貌、水體景觀、玄武岩溢流遺跡、溶洞景觀、自然生態、人文歷史於一體的大型地質公園---河北省武安國家地質公園近日正式向遊人開放。武安國家地質公園位於河北省西南部，總面積412平方公里，分地質地貌、科普科考和生態人文3個景域，轄京娘湖、長壽村、武當山、朝陽溝、蓮花洞、柏草坪、七步溝、武華山八大景區，有地質遺跡保護點86處，是邯鄲市唯一的中國國家級地質公園和國土資源科普教育基地。據介紹，武安國家地質公園園內地質資源豐富多彩，30億年的滄海桑田形成了太古界、元古界、古生界和新生界地層，尤其是2.05億年來的燕山運動等，造就了石英砂岩峽谷峰林景觀；第四紀以來玄武岩漿在柏草坪景區多期溢流，留下了奇特的岩流景觀、溢流口景觀；蓮花洞中有多姿多彩的岩溶景觀。

近日東北三省大部份地區遭遇強降雨。因今冬持續降雪，氣溫偏低導致春耕無望。黑龍江省高官逐級下壓，要求搶耕，隨後連降兩天暴雨，該省中東部地區又出現澇災，而北部林區則持續少雨大風天氣，呈現旱澇兩重天狀態，澇區春耕形勢更加嚴峻。5、6兩日，黑龍江省中東部地區將迎來明顯降水，降水過程將加重前期土壤濕度過大的三江平原大部、牡丹江大部、松嫩平原東部及黑河東部等地區的澇像。目前黑龍江省呈現西旱東澇形勢，截至4月底統計，全省受旱面積1590萬畝、受澇面積1658萬畝。與此同時，黑龍江北部林區仍出現少雨大風天氣，大興安嶺、黑河等林區未來幾天仍無明顯降水，將處於高等級森林火險狀態。全省呈現旱澇兩重天狀態，澇區春耕形勢和旱區森林防火形勢都很嚴峻。5、6兩日，遼寧省瀋陽市遭遇2010年第一場暴雨，降雨面積覆蓋整個城區，降雨等級為暴雨。一些路段積水較多，原本擁擠的馬路又出現通行不暢，有的路段甚至大堵車。暴雨讓城市「消

6日，吉林省首座大型電動汽車充電站通過審查正式開工建設，標誌著吉林省電力公司在積極推進吉林省新能源汽車發展上邁出了重要一步。該充電站位於長春市高新技術產業開發區，占地 4000平方公尺，可以同時滿足16輛電動汽車充電。作為中國重要的汽車產業基地，吉林省在培育戰略性新興產業過程中，提出要快速推進純電動汽車及零部件產業發展，打造中國境內領先的電動汽車產業基地。吉林省將依託一汽集團，儘快完成純電動車能源系統、驅動系統和控制系統研發和整車設計，做好5萬至10萬輛整車規模生產的準備。為促進電動汽車產業發展，吉林省還將加快推進純電動車的示範應用工程，加快純電動公車在公共交通領域的普及，推動在環衛、場地運輸等領域的示範應用。計畫到2012年，長春、吉林兩市公交、環衛、乘用車領域將實現500輛以上純電動車的示範應用。