智利連續降下2天豪雨，驚人水量讓不少河流Hold不住，潰堤成災。位於首都聖地牙哥北部的亞力加，因為聖荷西河氾濫，約有3百多戶民宅被惡水損壞，橋樑被滾滾洪流沖斷，一條通往鄰國祕魯的鐵道也因此被阻斷。位於南部的旁塔亞雷納災情同樣嚴重，市區街道到處可以看到漂浮在水面上的車輛。一輛通勤火車被泥流困住，火車上好幾百位乘客緊急被疏散，有不少民眾也被困在家中或是車子上，進退兩難，不少人緊急逃難，住進了臨時避難所。洪水肆虐造成5千人無電可用，智利軍隊也擔心埋設在智利與祕魯邊境的地雷會被大水沖走，造成危險。豪雨危機還未解除，智利當局已經對當地2條河流發出警報，而許多學校也擔心危險，已經暫時關閉。

中國環保部副部長吳曉青12日指出，中國環境狀況總體惡化的趨勢尚未得到根本遏制。其中，一些重點流域、海域水污染嚴重，部分區域和城市大氣灰霾現象突出，農村環境污染加劇，重金屬、化學品、持久性有機污染物以及土壤、地下水等污染顯現。全國政協人口資源環境委員會副主任、原國家環保總局副局長王玉慶：我國每年造成的環境污染損失包括兩類：一類是財產性損失，如企業的污水處理成本、農漁業的收成損失，包括部分生態損失。另一類是健康損失，這類損失計算起來更困難。水污染更側重於財產性損失，大氣污染更側重於健康損失。上個世紀八九十年代，世界銀行、原國家環保總局以及一些科研單位曾經分別做過研究。環境損失(財產性損失和健康損失)佔中國GDP的比重少則為3%至4%，多則達到11%左右。這兩年沒進行過相關研究，但估計，環境損失佔中國GDP的比重可能達到5%至6%。 2011年中國GDP為47萬億多，據此折算，環境污染造成損失將

響應植樹減碳運動，基隆市長張通榮在12日的植樹節，冒雨赴深澳國小，種植楓香與櫻花，並免費分送市民楓香、茶花、杜鵑等樹苗共約1500株，希望全民踴躍植樹，一起為減緩地球暖化，盡一份心力。基隆市政府與林務局12日在深澳國小舉辦「低碳世紀，森活做起」植樹活動。張通榮與議長黃景泰等來賓共同種下市樹楓香之後，張通榮又趕往東信國小，與中華電信基隆營運處的志工，一起種下30株山櫻花。張通榮致詞說，森林具有調節氣候、淨化空氣、涵養水源、國土保安、生態保育和休閒遊憩等功能。希望市民響應節能減碳政策，參與植樹，希望藉由實際行動，共同維護台灣生態環境，建立美麗的家園，並為減緩全球氣候變遷及地球暖化，盡一份心力。另外，基隆地院院長蔡崇義、書記官長黃士元13日也偕同十多位受保護管束少年，齊聚法院中庭花園，共植桂花樹苗。蔡崇義說，他與受保護少年都是平等，沒有誰比誰偉大的問題，期望少年能夠感受到法院觀護輔導員的溫暖及愛

英國目前有1/3的地區因為嚴重缺水，將從4月5號起限量供水。為了確保每一滴水都滴在刀口上，水公司制定了嚴苛的罰則，包括：澆花、洗車、洗船、給游泳池或是小池子裝水、洗陽台、洗車道、洗窗子或是在室外用水管給孩子沖涼都要罰。罰金1千英鎊，大約4萬6千台幣。6年前英國也限過一次水。當時，很多人違規用水。水公司收到幾千通檢舉電話。水公司學到了教訓，這一次限水前先定罰則，希望能遏止浪費風。

歐洲航空運輸業界七大公司日前聯名致函歐洲政治領袖，抱怨歐盟新近擴大適用的「排放權交易體系」（ＥＴＳ），對航空業者課徵碳稅，導致歐盟地區的工作機會和貿易商機都蒙受威脅。空中巴士、英國航空、維珍大西洋航空、德國漢莎航空、法國航空、柏林航空和伊比利亞航空七家公司，寄送聯署信函給英國首相卡麥隆、德國總理梅克爾與法國總理費雍等人，指出ＥＴＳ自1月1日起依據碳排放量，對四千多家航空公司進入歐盟空域的航班徵收碳稅，有可能引發反對國家採取貿易報復措施。空中巴士的發言人說：「ＥＴＳ議題正演變成為一場貿易衝突。」7家公司的聯名函敦促歐洲領袖尋求兼顧環保與經濟的「折衷解決方案」。任何在歐盟國家機場營運的航空公司，都必須通過ＥＴＳ以特定的信用額度來補償碳排放。各家業者估計將因這一體系而損失數十億美元。包括美國與中國共逾25個國家公開反對歐盟此舉。聯合國的國際民航組織正就解決此爭端進行相關談判。空中巴士執行長安德斯

在10日舉行的「新能源和清潔能源」的記者會上，全國政協委員、國家核電技術公司董事長王炳華表示，去年福島核事故發生後，中國政府對正在建設、運行的核電與核設施進行全面的安全檢查，目前檢查工作已經結束，「中國政府會在今年恢復核電站項目的審批。」事實上，這一高層表態只是國內政府部門對待核電發展趨勢的一個小小註腳。 3月5日，國務院總理溫家寶在政府工作報告中提出要優化能源結構，推動傳統能源清潔高效利用，「安全高效發展核電」。列入政府工作報告成為核電「轉暖」的標誌性事件。對於中國發展核電，全國人大代表、中國科學院上海分院副院長朱志遠表示，中國政府要恢復正常的核電發展、發展核電的決心是堅定的。中國的能源消費飛速增長，「要在保障安全的前提下發展核電，決不能因噎廢食」。

今年兩會，中國「雜交水稻之父」袁隆平的提案是《關於糧價的建議》。提案上說，根據湖南省物價局調查統計，2011年農民種植每畝水稻，除去國家的糧食補貼，純收益只有7.5元。從2010年起，袁隆平走訪了湖南的多個縣鄉和農村，他發現，大量耕地被荒廢，甚至被用來作為建築用地和垃圾場。「耕地多寶貴啊，現在全國的耕地越來越少，以後糧食不夠了可怎麼辦呢？到哪裡去種呢？」袁隆平擔心，18億畝的耕地紅線有被突破的可能。 現在的耕地面積已經很少了，如果得不到好的保護，耕地面積一年年減少，我們就沒有退路了。 「糧食是寶中之寶，糧價是百價之基。」一方面，糧食價格一旦上漲，就會牽一發而動全身，導致整個物價的上漲，甚至會引起社會動亂。「所以大家都說糧價漲不得。」但另一方面，「糧價偏低則穀賤傷農，影響農民種糧的積極性，甚至影響國家的糧食安全。」因此，袁隆平建議，政府要以較高的價格收購農民的糧食，「大大提高農民種糧的積極性

12日，首都綠化辦公佈了今年的24個義務植樹點，並公佈了各區縣的林木綠地認養點。全市有958萬平方米綠地和135萬株樹木可全年供市民認養據首綠辦義務植樹處相關負責人介紹，今年公佈的24個義務植樹點，總綠化面積5564畝，其中有9個位於平原造林區，位於交通便利的近郊地區，另外15個植樹點大部分分佈在遠郊地區。但種樹不是市民履行義務的唯一形式。 「北京城區和近郊可綠化的土地空間越來越少，如果市民都跑到遠郊種樹，來回坐車就得半天，成本太高了。」王蘇梅表示，本市已經公佈了18種新時期的義務植樹盡責形式，其中包括認養林木綠地、購買碳匯、屋頂綠化、參加林木綠地的管護等等，市民可以根據自己的實際情況，選擇最適合的方式，就地就近履行植樹義務。首綠辦新聞發言人王蘇梅介紹，根據北京市義務植樹的相關規定，市民義務植樹所需的苗木，由植樹點所在地區政府提供，不收取任何費用。除了苗木，植樹所需的工具，如鐵鍬、水桶等，

12日7時許，有市民在羅村蘆塘往下柏立交方向的王芝截洪溝發現疑似中華白海豚，迅速報警。經專家驗證，誤闖河湧的確為中華白海豚。記者趕到現場時發現，包括消防、聯防隊和漁業部門的工作人員已在現場，等待珠江口中華白海豚國家級自然保護區的專家前來營救。現場漁業部門的工作人員表示，這條白海豚身長約2米，體重約300多斤，身上有傷。在準備好擔架等物品後，14時30分左右現場專家隊開始了第一次營救。專家們下水後用漁網圍捕，在一番安撫後慢慢收網把它引到岸邊。眼看白海豚快要靠岸時，可能受到驚嚇，突​​然從網裡跳回河湧，第一次營救宣告失敗。隨後在15時10分左右，再度展開第二次營救。此次主要採用雙向打撈，用網前後夾擊。 10分鐘後終於成功把白海豚營救到準備好的車上，並迅速運往珠海進行救治。陳加林表示，白海豚目前具體傷情尚待回到珠海作進一步檢查後才能確定。  

衛生署12日發布市售肉品最新稽查結果，至3月11日止，共抽驗219件肉品，37件檢出含瘦肉精，其中一件在嘉義抽樣的澳洲牛竟檢出毒性較萊克多巴胺強的瘦肉精「齊帕特羅」(Zilpaterol)。衛生署強調，不合格肉品正由各地方衛生局追查源頭，釐清產地來源，問題肉品都會下架回收銷毀。衛生署抽驗結果顯示，36件為萊克多巴胺，產地分別標示來自美國（32件）、澳洲（2件）、紐西蘭（2件）；一件在嘉義全聯超市興業店抽樣的澳洲牛，被檢出含齊帕特羅0.8ppb。號稱不用瘦肉精的紐澳牛竟被檢出含瘦肉精，還是毒性較高的齊帕特羅，林口長庚臨床毒物科主任林杰樑直呼「慘了！」以美國核准每日每人可攝食量，齊帕特羅毒性是萊克多巴胺的15倍。台大獸醫專業學院長周晉澄則認為，現在仍須釐清肉品源頭是否來自紐澳，或是運送、分切過程中遭到混合、重組。紐澳牛的飼養方式為放牧，不須用到瘦肉精，也未核准使用。林杰樑說，美國是近二、三年才

民進黨代理主席陳菊12日在「縣市首長因應瘦肉精美牛聯合會議」中說，中央未充分諮詢就倉促要解禁含瘦肉精的美牛進口是政治考量，置人民健康於風險中，總統馬英九應收回成命。民主進步黨執政的6縣市首長12日在高雄召開的「縣市首長因應瘦肉精美牛聯合會議」，由陳菊主持，會中做出3項行動、4點要求結論。3項行動是就地檢驗（瘦肉精零檢出）、自主管理（各縣市商家成立「拒用瘦肉精肉品自主管理聯盟」）、安心消費（辦理環保哩程、在地食材認證）。4點要求則是要求立法院堅持瘦肉精零檢出並速通過食品衛生管理法修正、政府對進口肉品加強查驗並負起邊境管理責任、呼籲其他縣市加入拒絕瘦肉精行列、瘦肉精造成畜牧產業的損害由政府啟動輔導機制並擴大補貼。陳菊認為，政府的決策將國民的健康置於未知的風險中，因此要求總統馬英九立即收回成命。這場聯合會議在高雄市召開，民進黨執政的6縣市首長包括宜蘭縣長林聰賢、雲林縣長蘇治芬、嘉義縣長張花冠、台

航空排碳稅爭議使中國與歐洲浮現經貿角力。中國駐歐洲聯盟大使吳海龍已揚言不排除取消空中巴士訂單，歐盟則打算限制中國大陸參與歐盟各會員國的公共招標案。歐盟對所有抵離歐盟領域的外籍航空公司航班課徵排碳稅定案，中國、俄羅斯、印度與美國等20餘國群起反彈，中國甚至片面下令，所有國籍航空公司，不許繳交分文排碳稅給歐盟。據「歐洲之聲」（European Voice）報導，吳海龍近日宣布，他已建議北京當局，只要歐盟仍堅持向外籍航空公司課徵排碳稅，中國的航空公司就取消空中巴士訂單。吳海龍說，中國先前已取消35架A330空中巴士客機的訂單，目前有10架A380系列的訂單，因排碳稅爭議岌岌可危。他表示，多家航空公司使用歐製的空中巴士營運飛歐航班，購買歐製的客機卻還要繳稅給歐盟，這實在太不合理。他批評，歐盟課徵排碳稅的做法片面且草率。但歐盟態度絲毫沒有鬆動跡象，據歐盟政策期刊「歐洲動態」（Euractiv）報導，