虛擬實境設備逐漸興起，日後連雞隻等禽畜也可能使用這種先進科技。美國一名學者研究讓在籠內飼養的雞隻，戴上小型Oculus Rift虛擬實境裝置後，以為自己置身無拘無束的地方，體驗自由放養生活。該學者稱，這技術可應用於農場其他動物，將飼養方式變得「更人道」。艾奧瓦州立大學助理教授兼圖像設計師斯圖爾特，早前展開名為「第2牲畜」的研究計劃，被困籠內的雞隻戴上虛擬實境頭盔及耳筒後，會以為自己正自由自在地漫步。斯圖爾特在計劃的網頁表示，農夫不需要預留自由放養所需的空間，便可讓雞隻在安全情況下體驗放養滋味。他稱：「虛擬放養將自由放養帶來的身心好處，與傳統農業給予的安全融合起來」。斯圖爾特指出，這項計劃嘗試改善禽畜生活質素，同時亦研究科技如何影響人類生活。

世界衛生組織（WHO）檢測全球91個國家的1,600個城市，在2008至2013年間的空氣汙染情況，發現法國阿爾卑斯山滑雪勝地阿納西是該國空氣汙染第二差的城鎮，平均每立方米含25微克PM2.5微粒。PM2.5被視為最危險的汙染微粒，對患呼吸道毛病如哮喘的人尤其危險。而全球汙染最嚴重的城市為印度德里。號稱擁有「全歐最潔淨湖泊」的阿納西，每年吸引大批旅客前往滑雪。當地空氣汙染問題源於寒冷乾燥空氣令汙染物困於地面位置，無法被風吹走。不少登山者及送到山上的貨物都是從鄰近的日內瓦出發，繁忙交通增加汙染物排放。法國最汙染城市為北部的杜埃，每立方米空氣含26微克有害汙染物。

中國首條具有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路，16日在長沙開工建設。2016年上半年通車後，大陸將成為全球第二個擁有此類先進軌道交通營運技術的國家。根據《新華社》報導，長沙磁浮鐵路由湖南磁浮交通發展公司投資建設、中國鐵建擔任設計施工總承包。線路連接長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.5公里，總額40億元(人民幣，下同)。按設計，列車最高時速120公里，為普通城區軌道交通的1.5倍。建成後，乘客從高鐵南站下車，轉搭磁浮列車，只需10分鐘即可到達黃花機場。中國鐵建第四勘察設計院主管長沙磁浮鐵路的副總工程師郭志勇說，地鐵（捷運）等城市軌道交通每公里的造價約在5億至8億元之間，但中低速磁浮鐵路每公里造價僅1.5億至2.5億元，前期建設投入及後期運營維護成本都大為降低。

中國官方17日表示，全中國657個城市中有300多個屬於聯合國評價標準中的「嚴重缺水」和「缺水」城市。中國青年報報導，中國住房和城鄉建設部17日根據聯合國人類住區規劃署（United Nations HumanSettlements Programme，UN-HABITAT）的評價標準做出以上表示。中國住建部副部長仇保興說，從大陸水資源的構成來看，農業用水占61%，工業用水占24%，城市居民生活用水雖然只占13%，但對保障大陸經濟健康成長、民生改善以及永續發展至關重要。

近日從黑龍江省環保廳瞭解到，黑龍江省環境監察局環境執法人員對全省煤場、料場、渣場及建設施工揚塵汙染防治情況進行督察，在抽查的32家工地中，只有4家達到了防治防塵的標準，其餘工地都存在不同的揚塵問題。據黑龍江省環保廳相關負責人介紹，環境執法人員在哈爾濱市道裡區哈爾濱燃料公司第五分公司發現，這家公司大約幾十萬噸原煤暴露在露天場合，沒有進行覆蓋，執法人員責令企業立即整改。在走訪中，哈爾濱市東方新天地、征躍社區等17家單位的「三堆」未進行封閉儲存或採取防風抑塵措施。除煤堆不覆蓋外，工地的路面不進行硬化，也是造成揚塵汙染的來源之一。

近日，中國環保部受理了北京新機場的環評報告書，並將長達近600頁的環評報告書全本公開。內容包括新機場區域環境品質狀況、評價以及與之對應的聲、水、空氣保護措施。《報告》稱，通過採取各項環保措施使得汙染物能夠穩定達標排放，飛機噪聲影響有效減緩，固體廢物實現市政集中處置。在嚴格落實各項環保措施的前提下，從環保角度分析，北京新機場建設可行。《報告》稱，在新機場起降的飛機噪聲對北京市區基本無影響。據介紹，本次公眾參與採取了環境資訊公告、發放公眾調查表、座談會等方式，調查公眾意見。共發放個人調查表8000份，回收有效表格7956份，回收率為99.4%。調查結果顯示99.1%的個人調查者以及99.8%的調查團體表示支援本項目建設。

《台北市動物保護自治條例》13日在市議會法規委員會一讀通過，自治條例上路後，寵物須依規定辦理登記、植入晶片，並注射狂犬病疫苗；若飼主未標示寵物狂犬病注射證明，出入公共場未使用鍊繩、箱籠或其他防護措施，最高可罰1萬元。《北市動保自治條例》規定寵物出入公共場所應使用鍊繩、裝箱籠、寵物推車或由飼主抱持等防護措施，違規飼主除遭罰2000至1萬元外，愛犬還可能遭送交收容所。另寵物出生4個月內須辦理登記並植入晶片，並依規定注射狂犬病疫苗，飼主也應依規定標示，動保處人員可在公共場所進行攔檢，必要時得請警方協助，未植晶片與未依規定注射最高可罰5萬元。法規會召集人林晉章指出，過去規定狂犬病預防注射證明須以識別牌懸掛於寵物頸項，但頸項掉落或遺失常造成飼主困擾，愛犬甚至可能遭收容，彷彿是「動物警察國家」，因此放寬規定，只要能標示注射證明，或者將注射資料載入晶片即可，未標示者可罰2000至1萬元。該自治條例仍須經

15日發布的《中國低碳經濟發展報告(2014)》指出，中國要根治霧霾問題最快至少需要15-20年左右，建議適時開徵環境稅，用經濟手段治理霧霾。該報告由對外經濟貿易大學和日本名古屋大學共同創辦的國際低碳經濟研究所主持編寫，並由社會科學文獻出版社出版，於5月15日在北京科博會平台上發布。報告指出，2013年霧霾發生的特點是發生面積大、持續時間長、汙染程度更高、危害程度加大。報告主編、國際低碳經濟研究所聯席所長薛進軍認為，中國要從根本上治理好霧霾、重現藍天白雲，按照目前的經濟發展模式和技術水平，需要20-30年時間。即使是採取最嚴厲的措施，採用最先進的技術，最快地實現經濟結構轉型，奇跡性的改善環境，也需要15-20年左右時間。報告指出，向污染宣戰不能只停留在口號上，而也要向反貧困那樣，把政策措施落在實處，變為行動。為此，報告建議，要用經濟手段治理霧霾，適時開徵環境稅，把水汙染、大氣汙染、固體廢物

5月14日，備受關注的廣西賀江水汙染事件中，龔大華、趙和平、凌勇、趙俊陽、李延軍、李延高6名被告人涉嫌汙染環境罪以及趙俊陽涉嫌行賄罪案，在賀州市八步區人民法院公開開庭審理。2013年7月5日，賀江合面獅段水面出現大面積的死魚，經監測，賀江水鎘超標1.9倍、鉈超標2.14倍，死魚內臟經依法送檢檢測出含有大量的重金屬鎘，嚴重威脅了賀江下游群眾的飲水安全。公訴機關認為，被告人龔大華、趙和平、凌勇、趙俊陽、李延軍、李延高違反國家規定，排放有毒物質，嚴重汙染環境，應以汙染環境罪追究其刑事責任。被告人趙俊陽為謀取不正當利益，給予國家工作人員財物，情節嚴重，應以行賄罪追究其刑事責任。被告人趙俊陽一人犯數罪，應當數罪並罰。

近日，大雨過後，廣東惠州市博羅縣園洲鎮李屋村北沖口排渠驟現「紅色多瑙河」，懷疑有企業非法排污，而被汙染的河水經河渠流入東江。此事不僅引起大量網友強烈關注，也驚動了該市市委書記。惠州市委書記陳奕威在網上批復稱：「請博羅縣盡快核查，依法依規嚴肅處理。」據博羅縣通報稱，5月11日下午，接到舉報后，該縣環保局和園洲鎮立即組成聯合工作組，趕至現場排渠採集水樣，並沿排渠開展全面排查。經初步排查，該鎮白耀前村一印花廠有非法排汙嫌疑，工作組現場發出停產通知書，並立案調查。同時，經地毯式檢查，對北沖口排渠沿岸及排汙的企業作出全面停產整頓決定。

台灣一年有100多萬隻實驗動物，台灣動保團體15日舉行記者會，呼籲解救化妝品實驗動物，修正台灣的化妝品管理條例，全面禁止化妝品的動物實驗。衛福部食藥署回應表示，目前僅歐盟、以色列和印度禁止進行化妝品動物試驗，且歐盟至今也未找出化妝品毒理試驗的替代方案，若貿然禁止化妝品動物試驗，恐將造成貿易障礙。食藥署將蒐集國際做法和評估，並舉行專家會議再討論。台灣防止虐待動物協會執行長姜怡如表示，全世界已經有5000多種安全的成分，可以使用在口紅、眼影、粉餅等各式化妝品中，不見得需要進行不人道的動物試驗；歐盟2009年已全面禁止化妝品動物實驗，2013年起，更禁止在歐盟販賣有動物實驗的產品。以色列、印度、澳洲、紐西蘭、巴西、美國等國家都有類似的法案，或正進行修法，台灣法律卻允許化妝品可進行動物實驗測試，違背全球趨勢。

湖南襄陽市糧食局網站近日發佈消息稱，從5月6日起，襄陽市所有軍供站點一律不得向轄區駐軍供應基改成品糧和食用油。襄陽糧食局稱，近年來，隨著中國糧油市場的不斷發展，一批基改糧油產品進入市場流通。鑒於目前中國對基改糧油產品是否存在安全隱患尚未定論，為全面保障我市駐軍官兵健康和飲食安全，從5月6日起襄陽市所有軍供站點一律按要求從軍供糧油定點加工企業採購非基改糧油供應駐軍。一律不得向轄區駐軍供應基改成品糧和食用油。陳凡要求，襄陽市軍糧供應中心要與市糧油質檢站密切配合，加強對軍供糧油的質量監管，不定期對各軍糧供應站點進行軍供糧油質量抽檢，確保駐軍官兵吃上放心糧油，嚴防轉基因糧油進入軍糧供應領域。對違規供應轉基因糧油的或供應的糧油質量不合標準的，一律按照有關規定從嚴從重予以處理。