專欄

去年底的空污季節，行政院拋出「2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化」的政策願景，引發熱烈討論。向來扮演油氣產業龍頭的國營事業「中油」，隨即登高一呼喊出三年內設置1000座充換電站的未來願景。要一家過去72年都在賣石油跟天然氣的公司以後改賣電？！如此重大的策略轉折，來自上任還不到一年的新任董事長戴謙。曾任南科管理局長、國科會副主委、南台科大校長的戴謙，去年11月接掌中油以來，陸續發表許多綠能計畫和轉型藍圖，不久前還和歐洲在台商務協會（European Chamber of Commerce Taiwan, ECCT）合作發表「下一世代能源：共策台灣能源轉型」報告書，對能源轉型展現強烈的企圖心。長年推廣氣候議題與減碳行動的廣播節目「氣候戰役在台灣」，經安排後獲得採訪戴謙的寶貴機會，藉此了解中油面對今後電動車浪潮的規劃，以及戴謙如何把傳統「加油站」轉變為「加電站」的推動作法

2018年全球熱浪頻傳，日本各地紛紛打破夏日高溫紀錄，氣象廳也不斷發佈高溫警報，7月23日還在埼玉縣熊谷市測到史上最高的攝氏41.1℃！據總務省消防廳統計，該國因高溫而傷亡的人數已達1979人，超越2008年成為歷來最多。對此，日本環境省近來特別發表了「2100年溫度氣象預報模擬」，提高民眾對氣候變遷及能源使用的警覺意識。然而，當熱浪不斷北上、侵襲高緯度國家，不少人擔心後年的東京奧運該怎麼辦？本文分為中央和地方政府兩部分，整理日本當前因應夏日高溫化及都市熱島加乘災害的相關作法。中央對策一、 熱島效應對策綱要日本政府針對都市熱島效應的酷暑對策已行之有年，環境省水及大氣環境局早在2004年成立了熱島效應聯絡委員會，並於同年制訂「熱島效應因應對策及基本方針」，環境省也發表過不少文宣。為解決長年都市化工程造成的熱島效應，上述綱要提出審查城市結構及生活方式等策略，讓地方有依循進行後續的減緩或調適策略

今年以來，全球主題樂園最新的趨勢，既非3D、也非虛擬實境（VR）或擴增實境（AR），而是「太陽能發電」！從美國到歐洲，從陽光普照的加州跟佛羅里達、到潮濕多雨的紐澤西，大大小小的遊樂園，都把太陽能發電當成未來的重要計畫。當中最大手筆的，莫過於這一行的領導品牌──「迪士尼」！米老鼠帶頭  自己的電自己發今年中，迪士尼宣布與Reedy Creek Improvement District及太陽能開發商Origis Energy USA合作，準備年底前於「動物王國」（Animal Kingdom）樂園建置廣達270英畝、裝置容量50MW的太陽能發電設備，估算這些機組所貢獻的再生能源，可以供應迪士尼位於佛羅里達的兩個主題樂園。迪士尼動物、科學、環境團隊副總裁Mark Penning博士解釋，這次投資的綠電設備包括50萬片太陽能板，每年可減少超過5萬噸溫室氣體排放量，等於替馬路上減少9300輛汽車，「

味精是大家熟到不能再熟的日常生活用品，或許你一直以為它只是那個樣子，卻從未想過，其實味精也能為地球盡份心力？日復一日，每當大家在餐桌前大快朵頤，日本味精大廠「味之素」也在不斷往永續生產的方向前進。「原料」在地化，且100％循環利用創業至今，味之素堅持以在地容易取得的農作物為原料生產「氨基酸」（味精），它是食物之所以美味的關鍵元素。不同的氨基酸組合，都能影響食物滋味，比方番茄在不同的熟成度時，氨基酸組成各不相同，因而產生不同的滋味。不只植物，動物也懂得用氨基酸促進美味。如野生的獅子捕獲獵物時，會先吃胰臟、小腸跟肝臟，因為這些部分氨基酸含量更豐富、比較好吃，其餘筋肉部分，動物會等兩、三天氨基酸增加後，變得美味起來才吃。同理，生魚片也不是越新鮮越好吃，一般來說，切片等12～24小時後最美味。味之素蒐集農作物原料，必須經過發酵過程、取出氨基酸，剩下營養豐富的副原料，則會在當地100％做為農業肥料和

2017年底的一則新聞〈申請率連年掛零 北市電動公車明年上路〉，由於時值空污季節，加上縣市首長大選將至，終於讓偏離跑道許久的電動巴士重獲關愛眼神，激發許多主政者端出更積極的低碳運具推廣計畫。然而，自從2011年新北市以「三鶯線先導公車」導入開始，電動公車在台運行已屆7年，產品演化也從試驗性的第一代，發展到更有能力穩定營運的第二代。但實際跑下來，在台灣開電動公車到底有多「節能減碳」呢？充、換電有別，減碳力皆優於柴油車過去這幾年，國內不少城市都有對電動公車進行營運測試，並提供優惠方案鼓勵客運公司和乘客體驗。仔細檢視，曾在台推廣的電動公車可分為兩種：第一種，是電池與車輛不可分離，行駛完畢後得回到充電站重新補充電力的「充電式公車」；另一種，則是電池放於電池艙，可分離充電、不過還是要回來更換電池的「換電式公車」。經歷這幾年的試運轉，主流模式應為前者（充電式）。

春天腳步剛走不久，令人難受的炎夏熱氣立即蔓延各地，一再拉高全台用電量。5月底，台北市政府突然行文教育部，率各縣市之先將「冷氣機」列為校園基本設備，打算砸下15億元替境內所有中小學教室裝設冷氣。適逢地方百里侯大選年，首善之都「天龍國」這番德政一經披露立刻成為熱門新聞，逼得其他縣市政府和各路候選人對此議題表態，加上國發會主委陳美伶出國考察天外飛來一語：「德國幾乎沒裝冷氣，屋內卻不會熱」，吸引正反雙方人馬在各大媒體平台辯得不可開交，一場「冷氣之亂」於焉誕生！致命熱浪＋熱島效應，沒冷氣挺不住據官方統計，目前國內中小學的冷氣裝設比率只有一成多，普及率遠不及大專院校等高等教育機構，礙於欠缺經費來源，加上冷氣是坊間著名的「吃電怪獸」，因此校方多半無力負擔、添購，不少學校連辦公室和宿舍的冷氣都採「使用者付費」制度，以節省電費支出。不過，支持者認為，極端氣候導致的熱浪愈加頻繁，尤其盆地地形的台北市更易引發「

這次台達基金會報名IEA（國際能源總署）「新興國家能源效率訓練營」（EETW），筆者原本打算參加的是「建築組」，可是該組報名狀況太踴躍，因此被主辦單位分到第二志願的「交通組」。但也因此發現，比起工業、建築、設備等領域的狀況都已受到規範（或主事者有意識必須控制），交通才是當前國際最頭疼的耗能熱點和吃油大戶。追上工業，「運輸」成最大耗能部門首先，自從1970年代兩次石油危機開始，運輸部門就是全球最大宗的石油消耗單位，跟台灣以石化產業為主的狀況截然不同。IEA統計至2015年，每年約有2／3的石油被用於各式交通工具。從能源消耗量來看也是如此，經過 40多年的追趕，如今運輸部門已足以和「工業」平起平坐，同居全球最大能源消耗者（兩者皆為29％）。然而，運輸領域分類眾多（含括陸海空），節能該從哪方面下手呢？若從交通工具類型分析，以個人使用的「輕型車輛」（LDV）比重最高，貨運商用的「重型車輛」（HDV

日本電力市場自由化後，許多原本不是電力事業（非能源系）的企業，搖身一變為（新）電力公司。經過兩年來的實戰，本文所述為目前參戰新面孔裡業績突出的案例「東急 POWER SUPPLY」（以下簡稱「東急電力」）。異業跨足，成電力市場生力軍東急集團的母公司是「東京急行電鐵株式會社」（簡稱「東急電鐵」），在日本政府宣布零售電力自由化後，也設立了一家新公司──東急電力，而且當年底便斬獲八萬戶客戶，次年業績倍增為30萬戶，長期目標是希望拿下電車沿線客戶的兩成。在非能源背景出身的新設電力公司裡，算是表現相當出色的。東急電氣的成功條件，來自原有客戶基礎、也就是東急電鐵沿線的客戶群，且集團旗下種種服務（從百貨公司、飯店、不動產、到第四台）原本就和客戶有往來關係，自然容易受到老顧客青睞。透過集團會員卡，民眾跟東急買電之外，還可以順便儲存紅利點數，享受其他消費優惠。如同東急電力社長村井健二所說：「像這樣在生活裡近

５月中的台灣，已經暑氣衝天，溫度不時飆破攝氏35度。但9800公里外的法國首都巴黎，此刻仍未脫離冬天陰影，清晨只有10度左右，街上不時瀰漫細雨和霧氣，讓人以為置身「霧都」（倫敦）；而非「花都」。上次來這是參加2015年底的COP21（聯合國氣候公約第21次締約方會議），在此見證《巴黎協定》的誕生。暌違三年再訪，則是參與由IEA（國際能源總署）舉辦的「新興國家能源效率訓練營」（Energy Efficiency in Emerging Economies Training Week，簡稱EETW）。EETW的起源可回溯至2015年，是IEA針對發展中國家提供的能源效率訓練，至今累積培訓逾800人，今年即有來自40國的上百名參與者，在五天的緊湊課程中提供：建築、工業、照明和設備 （lighting and appliances）、運輸等四領域的最新能效概念。開幕儀式上，除了IEA一干主管，包括

從《直擊2018年「歐洲綠首都」得主—荷蘭奈梅亨市》兩篇文章看見奈梅亨在永續發展的表現後，各位讀者是不是很想實地走一遭呢？奈梅亨市已準備好為各地旅客帶來一段豐富的綠色體驗。本系列文章便來介紹奈梅亨準備了哪些活動。五張綠色地圖，詮釋五大主題該市永續發展項目分為五大主題，規劃出五張綠色地圖，讓遊客們依照興趣選擇、走訪： 1、健康與自然作伙（samen gezond en groen） 2、與水共生（leven met water） 3、樂享風與陽光（blij met zon en wind） 4、永續交通（duurzaam op weg） 5、凡物皆有用（alles is van waarde）健康與自然作伙（samen gezond en groen）首先，奈梅亨整合周遭生態廊道，加強新舊社區的綠色空間。上面這張綠色地圖「健康與自然作伙」，筆者就不同的屬性和區域，選出三個值得參訪點。

2018世界盃足球賽逐漸步入尾聲，數百萬名球迷從不同國家飛抵俄羅斯，為支持的球隊高聲吶喊，期間耗費的能源與碳排放量都相當可觀。不過，本屆世足賽有點不同，購票入場的球迷可以攜手和東道主俄羅斯一起落實永續策略。大型運動賽事朝向更環保、更節能的風潮越來越興盛，身為全球最大單一運動賽事的世足賽也不免俗，國際足球總會（Fédération  Internationale de  Football Association, 簡稱FIFA ）愈來愈重視主辦國是否能針對環境影響提出永續作法。削減運輸排碳，邀球迷響應「碳折抵」自2006年起，FIFA即在聯合國環境規劃署（UNEP）協助下，逐步規劃將減碳方案落實在比賽中，小至回收系統、大至交通接駁，並要求主辦國在賽前與賽後公布永續報告與排放數據。這次主辦國俄羅斯發布的〈2018 FIFA World Cup™ Greenhouse gas accountin

「區塊鏈」（Blockchain）這名詞，近來不斷在媒體出現，所稱效應就像前幾年常聽的「雲端」、「大數據」、「物聯網」，被認為即將在全世界引起變革，甚至顛覆許多產業的既有運作方式。不過，到底區塊鏈是什麼？很多人可能都似懂非懂。為跟上區塊鏈的討論熱潮，最近筆者接連參加兩場非常燒腦的研討會：Trust 4.0­ 區塊鏈應用場景高峰會、翻轉未來：區塊鏈的應用與展望，探究在這項技術以後應用在氣候治理和推廣綠能方面的可能性，也買了專門書籍來啃，嘗試幫大家解答上述疑惑。區塊鏈魔力，「去中心化」的點對點交易先來認識區塊鏈的定義，基本上就是種「去中心化的分散式賬本」，是可以數位化、無限增加的巨型帳本，而且有時間順序，無法修改。為什麼需要這項技術呢？過去的金融交易程序，須透過第三方確認雙方身分，並將交易紀錄和帳簿存在集中式系統，導致銀行得為此投入龐大的資安資源和管理成本，防止被駭客竄改或盜取。從區塊鏈概念孕