張桂芳

美國麻省理工學院（MIT）的研究人員宣佈了一項「垃圾追蹤調查」的重要計劃，其目的是引發人們省思所扔掉的東西。該調查過程透過特殊的電子標籤，追蹤經過紐約和西雅圖廢棄物系統的不同類型廢棄物。藉著監測城市垃圾廢棄的模式和成本，就垃圾對環境所造成的影響，喚起人們的意識──呈現我們使用的日常物品的最後一段旅程，以及凸顯當今回收與衛生系統的潛在性低效率。 ※資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國能源部部長朱棣文16日宣布，依據美國復甦和再投資法（Recovery and Reinvestment Act），計劃在全國4個社區提供高達2200萬美元，作爲社區公用事業規模可再生能源項目的安裝和規劃之用。這筆資金的浥注直接呼應奧巴馬政府執政的目標：開發清潔能源、再生能源供應及創造就業機會和商機。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據刊登在全球同步發行的7月號全球暖化期刊中相關的能源計算，碳捕集或改用核電都無法解決全球暖化的問題。瑞典科學家計算出自十九世紀80年代工業革命以來的能量排放總合，發現使用全球氣溫上升的平均值作為衡量全球氣候暖化的方式並不恰當。若要準確的模擬氣候變遷，他們建議必須同時考慮到地面、冰層、海洋裏累積的能源總量。研究人員計算出，大氣累積的熱能所導致的全球暖化僅佔6.6％，而其餘的熱能則累積在地面（31.5％）、融冰（33.4％）、海水（28.5％）中。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

一組由美國太空總署提供專款補助的研究人員，透過最近的模擬實驗發現，未來大氣中二氧化碳、臭氧和土壤中的氮濃度，在水從天空到地面再到水道的循環過程中，存在很重要但卻被忽視的效應。研究人員得到的結論認為，當大氣化學成份改變時，一般模擬氣候變遷的模式，很可能低估自陸地逕流至海洋的水量。譬如當模擬實驗將土壤中的氮和大氣中的臭氧值納入計算的話，美國東部森林中的逕流往往比其他地區多出17%以上。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

近日研究顯示，儘管沿海海洋生態系普遍因人類不當活動而受威脅，但全球最岌岌可危的就在密西西比河口。 美國加州大學聖塔巴巴拉分校的科學家，首度對全球所有沿海地區進行綜合性分析。研究顯示，從上游農場涇流下來的化肥成份夾帶在密西西比河裡，最終注入墨西哥灣，是導致其淪爲全球沿海生態系污染最嚴重的罪魁禍首。 作者針對驅使生態變化的4個關鍵陸上因素進行調查，分別為都市型農業化肥殘留物、使用農藥衍生的有機污染物、城市涇流的無機污染物、人類對沿海海洋棲地的直接影響等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

近日研究顯示，儘管沿海海洋生態系普遍因人類不當活動而受威脅，但全球最岌岌可危的就在密西西比河口。 美國加州大學聖塔巴巴拉分校的科學家，首度對全球所有沿海地區進行綜合性分析。研究顯示，從上游農場涇流下來的化肥成份夾帶在密西西比河裡，最終注入墨西哥灣，是導致其淪爲全球沿海生態系污染最嚴重的罪魁禍首。 作者針對驅使生態變化的4個關鍵陸上因素進行調查，分別為都市型農業化肥殘留物、使用農藥衍生的有機污染物、城市涇流的無機污染物、人類對沿海海洋棲地的直接影響等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

保育團體表示，美國環保署無視於美國境内使用農藥所造成的污染，影響瀕危的北極熊和其棲息地，決定在60天內對其提出告訴。 生物多樣性研究中心（Center for Biological Diversity）表示，美國本土經環保署核准使用的農藥，透過大氣、海洋、生物等途徑流竄到北極已是不爭的事實，這些農藥越靠近食物鏈的源頭，其影響生物的能力也隨之倍增。 上週在哥本哈根，世界自然保育聯盟北極熊專家小組於4年來首次會晤，並得出結論，認為污染物和氣候變化是威脅北極熊生存最嚴重的兩個因素。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據美國國會8日公佈的報告指出，瓶裝水比傳統的自來水還不受法令的規範。這份由政府責任總署（General Accountability Office。備註：前身為審計總署 General Accounting Office）提出的報告發現，食品和藥物管理局（FDA）幾乎沒有管制瓶裝水安全的法制權力，而實際握有管轄權的州政府，其規範的重點卻集中在自來水上。過去瓶裝水曾經發生砷、溴、清潔化合物、黴菌、及細菌等污染事件而被要求回收。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟企業與工業委員會專員費爾霍伊根(Verheugen)表示，一項針對移動式空調系統的冷媒禁令，不會應汽車製造商要求而推遲2至3年實施。因爲此冷媒暖化的潛能為二氧化碳的150倍以上。按歐盟法令，冷媒如HFC-134a必須在2011年前全面禁止使用。但上個月，汽車業遊說團體ACEA向歐盟執員會陳情，稱業者為達新的標準需在每輛汽車上額外投入40到200歐元的成本，在當前的金融環境下這是不可行的。而綠色和平催促歐盟執委會支持費爾霍伊根且不理會業者的壓力。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

數個歐盟成員國對於近日擬訂的有關RoHS修訂草案的範圍提出了質疑。去年12月執委員會在立法提案中增列一項新的附件，其中詳列受法令規範的產品清單。但在本月8日討論RoHS修訂案的政府專家會議上，「許多會員國」表示與其這樣，倒不如開放式涵蓋所有產品的規範，而附件列出排除規範的產品。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫