廖禹婷

「抱卵母蟹」擴大禁捕新制今年7月上路後，卻有民眾發現，明明在8至12月禁捕期間，魚市上竟出現撕卵販售的母蟹，疑似有不肖業者鑽法律漏洞。昨（15）日「農委會蟳蟹漁業諮詢小組」會議上，漁業署決議新增「蟳蟹腹甲不離身」條款，未來無論是漁民或漁販，都不可將抱卵母蟹的腹甲撕毀，違反者將處以3至15萬元罰款。靠撕卵規避禁捕 漁業署擬規範「蟳蟹腹甲不離身」 漁會代表也贊同抱卵母蟹又稱為開花母蟹，每年繁殖高峰期主要落在8至12月間。為了讓母蟹順利繁衍，漁業署今（2022）年7月公告修正「沿近海漁船捕撈蟳蟹類漁獲管制措施」，將禁捕期從每年8月中至11月中，延長為每年8月1日至12月31日，期間內不論捕抓或販賣，都將處以罰款3至15萬元。新法上路後，各地漁港卻接連傳出「撕卵」規避查緝的情形。「全年禁捕抱卵母蟹」提案人、政大教育系副教授鄭同僚9月在社群平台發文指出，在雲林虎尾發現抱卵母蟹遭強行撕卵販售。10月初

九合一大選聚焦首都選戰，台北市長兩場公辦電視政見發表會，上週末（12日）首場結束，第二場將於明（15）日登場。綠色和平今（14）日指出，三名民調領先的市長候選人陳時中、黃珊珊、蔣萬安都未提出具體的氣候變遷因應對策，蔣萬安甚至在選舉公報中未納入任何環境政見，並前往三人的競選總部，二度遞交氣候政見建議書。六都首長候選人 綠色和平遞交「淨零城市政見建議書」台灣為海島國家，氣候變遷首當其衝，城市治理與極端氣候密不可分，距離年底九合一地方大選只剩兩週，台北市所面臨的海平面上升、極端高溫、極端強降雨等氣候風險，將是民眾投票意向的因素之一。綠色和平9月起便呼籲候選人將氣候治理納入各項政策，並提供全台縣市首長「淨零未來，城市起跑」政見建議書，截至11月4日，六都共有12名跨黨派首長候選人接受建議書。建議書包含循環容器租借、翻新老建物提升能效、交通運具電動化、設置公民電廠、升級弱勢家庭家電能效、推廣永續食材

2022年的九合一大選正式進入倒數階段，守護外木山行動小組今（9）公開基隆市市長候選人簽署「拒絕四接填海造陸」承諾書的結果，包括謝國樑、曾國民、黃希賢及陳薇仲等四位候選人都完成簽署，只有蔡適應「不讀不回」，遭批「缺考」四接爭議這個「必考題」。4位基隆市長候選人簽署承諾書 拒填海造陸、督促台電提友善方案 基隆協和電廠規劃改建，設置燃氣機組及第四座天然氣接收站（下簡稱「四接」），7月提出東移替代方案，4度闖關環評初審，最終仍決議補件再審。由於規劃以填海造陸方式開發，引來民間擔憂環境衝擊，更提出基隆首個地方公投。為了四接爭議，守護外木山行動小組向基隆市長候選人遞交「承諾書」，包括拒絕四接在基隆海岸及海域「填海造地」開發，督促台電提出友善替代方案（如轉型為地熱、生質能再生能源電廠），並且在電廠轉型後，也應與台電協調釋出部分用地、回饋基隆市等訴求。

國際提倡永續飲食行有餘年，全球選擇吃「彈性素」的人佔42%，「永續」、「在地」、「低碳蔬食」也逐漸成為台灣民眾在餐飲選擇上的關鍵字。由里仁公司舉辦的第三屆「永續飲食生活節」系列活動11月起正式開跑，今年以「永續星球餐盤」為主題，鼓勵全民共同體驗符合友善耕作、本土生產、少添加、低碳蔬食的永續料理。想推廣永續蔬食挑戰可不小。台灣雖有許多懷抱永續理念的小農，然而常因產量不穩導致價格難以在市場上競爭，加上販售通路不穩定，更大大減少被消費者看到的機會。此外，傳統觀念常將「素食」與「不好吃」劃上等號，因此唯有「把素食做得好吃」才能有效推廣。「把蔬食變成生活的選項」 2022永續飲食生活節開跑、號召無肉飲食挑戰 當永續成為集體共識，企業組織靠達成碳中和與淨零排放完成目標，而身為消費者，其實也能靠「吃」在生活中實踐永續。2021年聯合國氣候變遷大會（COP26）報告指出，每人每天只要吃一餐蔬食，就可以為地

麥當勞昨（2日）宣布，11月9日起將於全台麥當勞McCafé推出限量新品「阿里山雲霧單品咖啡」，採用來自嘉義阿里山「優遊吧斯」咖啡莊園的咖啡豆，同時也是目前台灣本產咖啡豆中唯一獲「雨林聯盟」認證通過（Rainforest Alliance Certified）。為了取得認證必須將農事管理數據化，然而早年咖啡種植多仰賴農民慣行經驗，帶來不小挑戰。此外，麥當勞與優遊吧斯也透過契作方式，有效促進產區團結，更帶動部落青年留鄉發展。台灣麥當勞攜手阿里山咖啡莊園 首推全台唯一本產雨林聯盟認證咖啡豆 自2019年起，麥當勞就停止採購破壞雨林及不當農業開墾耕地所種植的作物，並陸續在McCafé採用來自巴西、哥倫比亞及宏都拉斯三大產區的雨林聯盟認證咖啡豆，目前已達成100%全面使用雨林聯盟認證咖啡豆的目標。麥當勞近日宣布與嘉義阿里山優遊吧斯的咖啡莊園合作，成功栽種出台灣唯一符合國際環保組織「雨林聯盟」認證的

918地震造成花蓮玉里地區嚴重災害，越來越多民眾意識到事先防範的重要性，開始在家中準備防災包，或是留意社區裡的危險角落，但較少為人知的是，日本已有所謂的「防災士」制度，強調社區的自主因應能力，在外援抵達前就具備基礎自救知識，把握救災黃金時機。1995年阪神地震後，日本一份調查指出，成功脫離災難的民眾，高達九成是憑藉自助和社區互助的力量，顯示出社區防災扮演的重要角色，日本也為此開始培育社區裡的防災士。台灣在2019年引進相關制度，上路三年以來，國內已有1萬3666位獲得認證的防災士。借鏡日本引入「防災士」制度 強化社區災前、災時、災後互助能力地震活動頻繁的台灣，在2019年引進日本防災士概念[1]。想要成為防災士，必須經內政部「防災士培訓及認證管理要點」指定的防災士培訓課程取得合格認證，除了基礎急救措施訓練及實作，也納入國內災害經驗及特性、社區防災工作推動與運作等不同面向。

花卉也能有機？每年一到陽明山花季，山區綻放的海芋及繡球花吸引數萬遊客造訪，數十年來施用的農藥化肥，也改變了生態系平衡。近兩年陽明山國家公園管理處（陽管處）委託慈心基金會推廣友善農耕，目前已有20座農場成功轉作，通過有機驗證。觀賞花卉不像食物，可利用友善或有機的賣點行銷，一開始讓許多花農卻步，國內外花卉減藥的研究有限，但經過兩年試驗後發現，海芋在完全不施農藥化肥的情況下，開花時間提早一個月，花梗直徑也更粗，花卉品質提升有成。友善農耕學問大 除了減藥更要精準 打造不同品種專屬守則擁有獨特火山地貌的陽明山國家公園幅員遼闊，佔地面積約1.3萬公頃，範圍橫跨雙北兩市。園區動植物生態豐富多樣，更有農場分佈其中，除了每年3至6月吸引上萬遊客的海芋、繡球花等觀賞性作物外，還會種植各式蔬果或園藝苗木、咖啡等高經濟作物。為了維護陽明山的好山好水，陽管處自2020年起，便委託慈心基金會辦理「陽明山國家公園友善農

台南七股光電爭議不斷，搶救七股大地聯盟今（27日）召開記者會抗議，「養殖為主、光電為輔」的漁電共生政策變了調，七股的漁電共生就是光電與農漁爭地，居民憤怒指出，行政院施政缺失，使七股淪為光電白老鼠。雖然農委會主委陳吉仲昨（26日）表態支持漁電總量管制，在地居民仍不買單，預告下週將北上陳情，要求行政院立即停止增設光電、設立總量管制，且明定台61線以西禁止光電開發。七股反光電 在地居民預告下週北上陳情2017年光電大舉進駐台南七股，相關爭議便層出不窮，政府積極推動漁電共生，但光電與漁業爭地，至今未有改善。農委會主委陳吉仲昨接受質詢時，表態支持漁電總量管制，在地居民仍不買單，今再召開記者會，由七股各里養殖漁民、社區居民、里長、返鄉青年、社會組織成立的「搶救七股大地聯盟」痛批，七股的漁電共生就是光電與農漁爭地，行政院施政缺失，使七股淪為「光電白老鼠」。

漁電共生再起爭議，台南七股有光電業者以10倍高的租金與漁民搶地，高雄美濃傳出業者欲申請特農區開發光電。立法院經濟委員會昨（26）日邀請行政院農委會主委陳吉仲、經濟部長王美花，以及環保署副署長沈志修進行專案報告。立委林岱樺指出，國內漁業本來就是小農居多，高額租金誘因的加入，漁民無地可養，形成「西裝與青蛙裝的戰爭」。農委會主委陳吉仲則表示，漁電共生應該要有總量上限，「一定是站在青蛙裝這邊」。光電業者開10倍租金搶地 七股再傳未經漁民同意出租土地經濟部規劃2025年太陽光電裝置容量達到20GW，其中農業綠能肩負9GW，包含屋頂型光電3.4GW以及地面型光電5.6GW。漁電共生分為戶外型、室內型。室內漁電屬屋頂型光電，太陽能板覆蓋率可達土地面積80%，戶外漁電則為地面型光電，覆蓋率僅有40%。在土地有限之下，室內漁電誘因高，也讓光電業者祭出10倍租金，早日從養殖漁民手中買下土地。林岱樺指出，國內漁

國境解封，大大小小旅展陸續舉辦的同時，關注永續的「2022恆好玩低碳生活永續旅展」今（21）日也正式開跑，這是台灣第一場民間自辦的碳中和旅展。旅展本身全程計算碳排，展場使用環保署認證的零廢棄展櫃。旅展期間將展示超過100條的永續遊程體驗。面對永續旅遊的未來，旅行業者指出，我國永續旅行沒有標準可循，還處於「戰國時代」，產品公信力也打了折扣，但未來仍具潛力，因為國內旅遊想要國際化發展，「一就是走高端，二就是走永續。」企業重視ESG 公司旅遊能不能永續？ 僅不到四成認及格「2022恆好玩低碳生活永續旅展」（簡稱恆好玩旅展）為期三天，21日正式在松菸一號倉庫開展。在為期三天的展期裡，將邀集國內七大永續旅行社及地方政府，展示超過100條永續遊程體驗。特別的是，展覽導入「ISO14064溫室氣體盤查」及「PAS2060碳中和實施標準」，計算布展過程產生的交通、廢棄物等碳排放，是台灣首場由民間主辦的「碳

2025年我國將有16.4萬輛電動車掛牌，2050年目標達到電動車全面普及化。而隨著「Vehicle-to-Grid」技術（簡稱V2G）的加入，電動車未來不僅可以變成儲能設施，有如移動式的行動電源，甚至能協助電力調度，成為穩定電力的小小功臣。業者推測，2050年全台電動車載有的電量將達5.6億度，等於台灣一日所需的電，有七成以上在電動車裡面。「台灣國際智慧能源週」（Energy Taiwan）19日舉辦「綠能科技啟動淨零時代競爭力論壇」，從「儲能應用新商機」、 「綠電交易新市場」兩大主軸探討我國如何提升能源轉型競爭力。電動車藏電很可觀 2050年達全國一日用電的七成2025年我國將有16.4萬輛電動車掛牌，2030年、2040年預期成長至70萬輛與280萬輛，預計2050年達成電動車全面普及化的目標。近年來「Vehicle-to-Grid」技術（簡稱V2G）的推動，讓電動車載電池的電力可以

政府推2050淨零排放目標，電網韌性和風險控管佔有關鍵角色。日本電力專家18日受邀在首場「2022台日能源高峰會」上分享，2025年日本開始布建整合電表、水表、瓦斯氣表的「次世代電表」，將是未來社會走向智慧綠生活的依據，更可以擴大應用，結合老齡照護議題，協助地方政府透過用電數據掌握民眾需求，建構高齡社會安全網。日本家戶投資光電比例高 「電力聚合商」統整銷售還協助需量反應  台灣與日本同是「孤島電網」，電力很難跨國支援，提升能源自主與多元性成為兩國能源轉型的重要議題。NextDrive聯齊科技與《天下雜誌》18日舉辦首屆「2022台日能源高峰會」，多位專家學者分享日本邁向電業自由化後的挑戰。日本2012年推行躉購制度（FIT）主導國家再生能源發展，隨著技術發展成熟，2020年參考歐洲作法以FIP（Feed-in Premium）制度接軌，使再生能源發電方能夠自由出售電力，而獲得的收益除了售電