2011馬總統的環保成績單

  • 馬總統的環保施政體檢總評:51分

    馬總統的環保施政體檢總評:51分

    本年度首次依據行政院所發佈的2009年永續發展指標(實則僅到2008年度,進行環境總體檢。相較於過往,僅是介紹整體性的結果,本年度從90項永續發展指標中挑選出60項和環境較貼近的指標,合併部份相關度較高的指標後,發佈51項細部評比分數,總平均分數洽好也是51分,列為不及格。這樣子的結果,和行政院永續發展指標的結論亦十分吻合,顯示本次的評比具有相當的可信度。對照行政院永續發展指標的數據,以及本次的評比,很清楚的看到台灣的環境品質雖然在環境污染略有改善,但是生態資源卻相對嚴重的劣化,導致整體環境品質仍然朝向惡化的方向在發展。社會經濟的壓力指標則持續上升,表示民眾對生活品質和經濟狀況的不滿,伴隨著2009前後的國際金融風暴、以及嚴重的風災而更形嚴重。雖然,我們也看到政府為了改善環境和社經的問題,不論在政策或制度上的回應,都持續在努力。但是,對照此一結果,我們認為政府的努力雖然值得肯定,單就結果論

  • 社會福利社區化參與率:56分

    社會福利社區化參與率:56分

    我們認為:指數的增加是好事,但比率仍低,政府在鼓勵社區參與地方公共事務上,仍有努力的空間。定義與說明:為推動福利化社區,社區發展協會所辦理之各項福利服務活動計畫數。永續發展之重點,是要使社會各個層面的集體智慧有充分的發揮,這包括政府、非政府組織(NGO)、企業界等部門,均可發揮他們在國家永續發展過程中的功能。同時,也藉由參與的過程中凝聚共識,發揮所長,從而形成正面向上的永續發展。社區發展協會乃是社區在地民眾自發性的非政府組織(NGO),具有在地化特性,因此,不僅可貢獻社區居民的智慧、經驗、技術與知能之外,亦可結合社會資源,共同推動社會福利服務,讓福利社區化獲得最佳之實踐,也貼近民眾需要。比較:

  • 民間參與度:48分

    民間參與度:48分

    我們認為:民間參與環保活動不能只以單一的官方補助活動為準,只要是對環境友善的參與,政府都應加以鼓勵。反觀,這2年來民眾到街頭關心環保,這也是一種參與,卻動輒遭集遊法的限制。定義與說明:政府每年補助環保團體及環保活動申請案件,足以反應民間參與環保活動的量能,以及政府與民間的互動。目前以環保署「社區環境改造計畫」的參與社區數為統計之標的,以反映各民間社區參與環保活動的程度。民間團體及社區發展是社會多元化程度的重要指標,愈多的社會團體,代表人民愈積極透過民間團體或社區活動反映個人的喜好、訴求和意見。民間社團和社區活動更有著人民主動參與其活動的特性,因此可以反映出人民參與公共事務的意願。特別是環境相關事務及實質上的環境參與制度設計,也多需要民間團體及社區作為中介的橋樑,因此民間團體或社區參與環境工作的數量愈多,活動愈積極,也代表了民間參與能量的充沛,愈有利於永續發展的推動。而政府的推動及鼓勵,是民

  • 我國參與聯合國相關國際環境組織及多邊環境協定 (MEAs)情形與每年國際環境合作及我對外援助情形:48分

    我國參與聯合國相關國際環境組織及多邊環境協定 (MEAs)情形與每年國際環境合作及我對外援助情形:48分

    我們認為:此為新創指標,但只統計外交部部分殊為可惜。肯定政府官員在參與國際環境機制的努力,但顯然還要多做努力。定義與說明:鑒於環境議題已是全球關注焦點,且我國亦遭受氣候變化衝擊,爰有必要參與相關國際環境機制,俾及時取得資訊並參與災害預警及應變機制。我國永續發展需符合國際潮流及發展趨勢,與相關國際環境機制聯結與互動程度,亦可為觀察指標之一。比較:

  • 每人享有公園綠地面積:46分

    每人享有公園綠地面積:46分

    我們認為:指標有增加,但感覺比率仍偏低,政府要用心,不是種幾顆樹就算綠地,要能提高生活品質。一些大塊都市用地,相繼被開發建設,也是讓我們憂心綠地將減少。定義與說明:都市計畫區公園綠地面積(平方公尺)/都市計畫區人口數。指標可反映出都市生活環境品質之優良程度,而都市計畫區內人口數量的變化,以及政府對於公園綠地的重視程度,都會影響到此指標的趨勢。公園綠地屬於公共設施的一部分,如同都市之肺一般,它不僅僅是都市水泥叢林景觀緩衝地帶,更是提供都市居民休憩的重地據點。此外,公園綠地具有降低都市噪音、空氣污染及高溫效應的作用。國外許多重大都市中保留大面積公園綠地,藉以調節都市微氣候,並提供市民紓解壓力與休憩使用。因此,當都市發展造成綠地空間縮減的時候,就反映出該都市的生活品質較差,環境問題較為嚴重,影響都市系統的活力,對於永續發展是背道而馳。每人享有的公園綠地面積越大,對該都市邁向永續發展越有助益。

  • 都市化面積擴張率:55分

    都市化面積擴張率:55分

    我們認為:人口集中都市、都市擴張是一種趨勢,但不有利於永續,這需要政策的調整,政府主動的調節,才可能有成效。定義與說明:「該年度都會區內都市計畫地區總面積扣除農業區、保護區及河川區面積」-「前一年度都會區內都市計畫地區總面積扣除農業區、保護區及河川區面積」/「前一年度都會區內都市計畫地區總面積扣除農業區、保護區及河川區面積」×100%。都會區中都市地區的面積越多,代表著都會地區有越多的自然地區變更為都市用地,而都市用地增加,也會引入更多的工商業活動、人口、交通量,將使得都會區對於都市用地的需求持續上升;但伴隨著這些活動的引入,也會產生許多負面的影響,增加都會區的環境壓力,例如公用設備不足、廢棄物增加、都市自然地區減少等。因此,在都會區中都市面積快速擴張,並不一定是朝向永續發展的情形。由於都市地區是大量人口、產業活動集中的地區,並且資訊流動快速,促使大量的經濟活動聚集於都市地區,當聚集經濟到

  • 符合環境衛生永續指標村里數:51分

    符合環境衛生永續指標村里數:51分

    我們認為:這是項新創指標。雖無從比較,第一年目標數也已達成,但我們仍認為比率偏低;原因在,14項環境衛生永續指標中有很多項本來就應執行,有關單位這麼多年來就在推廣,一旦有指標評比,這樣的比率顯然不夠,政策執行還要多加點力。定義與說明:本項指標為,台灣各村里符合14項環境衛生永續指標1項以上之村里數,在於反映台灣營造永續優質環境衛生在村里社區的環境現況,確保國民優質健康寧適生活品質。依世界環境衛生管理發展趨勢,多從以個人身體病痛排除為主之「傳統衛生環境時代」開始發展,進步至以健康身體為主之「健康環境時代」,最後達到「追求環境寧適美質時代」。因此,環保署於97年建立並推廣14項環境衛生永續指標作為檢視我國各村里環境衛生品質現況的指標,14項指標為:公廁管理潔淨化、遛狗清便風尚化、在地環境舒適化、清溝除污通暢化、道路電纜整齊化、居家外圍潔淨化、景觀地標優質化、空屋空地綠美化、公共設施標準化、公共

  • 環保標章適用量:62分

    環保標章適用量:62分

    我們認為:環保標章件數的增加,是一種對環境友善的態度,我們給予肯定。我們也要提醒,量的提升後也要注意質的監控,除了要排除廠商「漂綠」的疑慮外,認定標準也要隨著時間而調整,作好把關的動作。定義與說明:環保標章的採用,代表廠商改善生產技術,降低對環境的污染。統計每年底環保標章產品期末累積數,代表當時有多少產品符合環保標章所代表的可回收、低污染、省資源等永續意涵。改善消費者的消費習慣,使不傷害環境的產品在市場上能有競爭力,是促進永續發展的重要動力。環保標章可以標示產品是否經過適當的生產過程,提供消費者清楚的訊息。結合民眾的環境意識、政府對生產過程的監督管理與廠商改善生產技術,能夠使得消費、經濟發展對環境的傷害降低。透過核發環保標章鼓勵適當生產的廠商,使消費者認同,使其產品有競爭力,有助廠商提高生產技術,降低對環境的污染。比較:

  • 公私部門綠色採購金額:64分

    公私部門綠色採購金額:64分

    我們認為:數據的上升是值得肯定的。當然在採購方面,我們希望不是為環保表現而採購,這樣反而形成浪費。我們也希望,採購也要顧及到綠色內涵、整體效能,如此才能作到整體環保的提升。定義與說明:鼓勵政府機關及民間企業與團體實施綠色採購,優先選擇環境保護類產品(第一類環保標章、第二類環境保護產品、第三類之節能標章、省水標章及綠建材標章)以降低對環境的污染及符合環保標章所代表的可回收、低污染、省資源等永續發展意涵。統計政府機關、民間企業與團體網路申報採購環境保護類產品之採購金額。為提升國內綠色產品採購誘因,由政府機關率先進行綠色採購,配合政府採購法實施,訂定「機關優先採購環境保護產品辦法」,並由行政院核定「政府關綠色採購推動方案」,積極推動綠色採購作業;另積極結合地方政府推動「民間企業與團體實施綠色採購計畫」,擴展綠色採購層面,強化民間企業與團體對「綠色消費」的認同,並鼓勵先購買環境保護相關產品,以擴大

  • 每年來台旅客人次:60分

    每年來台旅客人次:60分

    我們認為:觀光是無煙囪工業,也可調整產業的結構,我們樂於見到來台旅客的增加。但另一角度看,觀光者相對的也是生態資源的消費者,當然我們對自己的國土有信心,但也該盡力去保護好這片土地,作永續的發展。定義與說明:凡入我國境之外籍旅客與華僑旅客均為統計對象。觀光為無煙囪工業,為國家永續發展不可或缺的未來重要產業之一。透過每年來台旅客資料之統計,可清楚了解觀光產業之量能,隨時檢討,使國家永續發展。比較:

  • 公共運輸乘客人次:54分

    公共運輸乘客人次:54分

    我們認為:近3年來人次的增加是件好事;但相較於更早的資料,比率上過去還比較高,顯然還有進步的空間。資料上人次的增加,應該是偏重於都市地區,然而在偏遠地區,反而是路線的停駛,我們更應關切城鄉間的公共運輸。定義與說明:臺閩地區市區汽車客運、公路汽車客運、捷運、鐵路等交通運輸工具之乘客人數。提高公共運輸系統使用人數,有助於降低私人交通工具之使用,可減少二氧化碳之排放,促使生活環境得以永續發展。比較:

  • 污水處理率: 54分

    污水處理率: 54分

    我們認為:政策方向是正確的,也增加了很多下水道;但也應檢討,都市是可以用下水道解決污水的問題,但不見得在所有地方,下水道都是唯一改善污水的辦法。在環境保護的角度,我們也關切再利用,例如中水回收的問題。定義與說明:污水處理率係指污水已納入處理比率,其計算公式為:污水處理率=污水處理戶數/全國當量戶數。污水處理戶數(含公共污水下水道接管戶數、專用污水下水道接管戶數及建築物污水處理設施設置戶數);全國當量戶數(全國人口數/每戶平均人數,目前每戶暫以4人估計)。污水下水道建設係將生活污水輸送至污水處理廠,處理成符合國家標準之水質後再排入河川或海洋,可有效減輕水域水質污染,進而恢復河川生機,攸關人民生活環境品質,為統合水域治理之重要一環。而污水下水道為國家重要基礎建設,需長期挹注經費,投入相當人力加速推動,除可改善民眾生活環境及保護水域水質,更有效利用回收水及污泥等下水資源,創造永續水循環水道環境。