電力

巴西政府計劃在北部巴拉州欣古河（Xingu）興建美山水力發電廠（BeloMonte）的工程招標案終於在本週定案，由巴西電力公司子公司聖佛蘭西斯科水電公司（Chesf）帶頭組成的聯合集團奪標。美山將成為全球第三大水力發電廠，規模僅次於巴西和巴拉圭邊界的伊泰普（Itaipu），以及中國長江三峽水力發電廠，預計2015年開始運作。美山水力發電廠將生產巴西所需的乾淨能源，也應該為北部貧窮和落後地區帶來發展，但還有許多建設工程可能衍生的問題如土地用途規劃、工寮建材、工人的飲食等必須列入考慮和尋求解決之道。巴西原住民與環保團體以抗爭行動質疑開發將對亞馬遜熱帶雨林造成巨大衝擊。

平價燃料電池的時代，來臨了嗎? 以平價陶瓷取代昂貴的白金作燃料電池觸媒、並與台灣廠商合作密切的美商燃料電池公司Bloom Energy，最近接獲太平洋瓦斯與電力公司(PG&E)下的大訂單，該公司出產的燃料電池，將會裝設加州州立大學與舊金山州立大學校園內，為兩校提供裝置容量達300萬瓦(3MW)乾淨能源。Google廠辦 搶先安裝 這不是Bloom Energy的第一張訂單，包括可口可樂、聯邦快遞、Google、eBay、沃爾瑪(Wal-Mart)百貨等，都已經開始採用Bloom Energy的燃料電池技術。今年2月，當該公司高調請來加州州長阿諾、前美國國務卿鮑威爾、Google共同創辦人派吉 (Larry Page)參與燃料電池發電箱 "Bloom Box" 發表會時，更吸引外界許多的目光；特別是當該公司喊出十年以內，將推出售價3,000美元(約台幣十萬元)的家用版產品時，媒體紛紛以「美好

海南昌江核能發電廠獲准建造，第一台機組預計2015年投入商業運行。海南日報指出，昌江核電廠計劃今年4月底前開工興建，由中國核工業集團公司、中國華能集團公司共同出資建設。昌江核電廠位於海南省昌江黎族自治縣海尾鎮塘興村，瀕臨北部灣，擬興建2台單機容量65萬千瓦核電機組。

河南省首座電動汽車充電站日前在鄭州正式開建，這也是中國目前在建服務規模最大的電動汽車充電站。河南將在2020年前在全省建設電動汽車充電站1160座、充電樁85萬餘個，並確保其安全穩定運行和對電動汽車的可靠充電，屆時可實現電動汽車在河南無憂上路。

世博會開幕即將開幕，上海市公共汽車20路、28路、604路、825路景觀線路以及世博園區線路全面運營的第三代新型純電動公共汽車成為亮點之一。 第三代新型純電動公共汽車採用二級自動電子變速箱和變頻冷暖空調，夜間一次充電4小時，在開啟空調的情況下，第二天可以在公交工況線路上行駛14個小時，里程超過150公里。第三代"電池+電容純電動汽車"技術的研發者，是上海雷博新能源汽車技術有限公司，目前已經獲得27項專利。

響應環保低碳的潮流，第一部由台灣人研發成功的油電雙模機車問世了！低碳動能開發公司負責人陳莆堦去年6月研發出一款可使用汽油和電池為動力的機車。工研院材化所主任林炳明表示，陳莆堦是第一個將這樣的概念應用在機車上，研發出油電雙模機車，相當有創意，且因為汽油和電動系統各自獨立，透過手動方式切換，平時用於短途代步，可以使用電動模式，成為省錢、低碳的電動機車；若要行駛長距離或有載人、載重需求，再切回汽油動力即可。系統不複雜，改裝後也不容易有故障問題。油電雙模機車去年底也獲得專利認證，計畫下半年要正式上市推廣。林炳明說，陳莆堦的油電雙模機車雖然有很高的方便性，但高達3萬多元的改裝價格和監理法規問題，仍是推廣時可能碰到的難題，且無法享有政府提供購買電動車的補助。

19世紀的燃煤蒸汽鍋爐驅動了夢想，輪船得以快速橫越海洋，火車呼嘯奔馳過寬廣大陸。20世紀的燃煤電廠支撐起經濟快速發展，留給21世紀初人們不只是烏煙瘴氣，還有經濟成長美景後浮現出的全球暖化惡果。而在全球不得不遏制溫室效應的此刻，仍有不少國家想懷抱遠古植物遺骸煤炭，夢想著千秋發展大業。但應用了最新減碳科技的新式燃煤電廠，是人類跳脫暖化困境的解答選項，或又潛藏著另一個未顯露的惡果? 新式煤電 獲亞銀支助今年2月初，亞洲開發銀行（Asian Development Bank）核准了 1.35 億美元貸款，以協助中國發展清潔煤電系統，預計將會在天津興建一座發電量250百萬瓦（MW）的煤炭氣化複循環發電系統 IGCC (coal-fired integrated gasification combined cycle)。這也使得中國將成為世界上，第一個採用清潔煤電技術建置IGCC的發展中國家；亞銀還

裕隆集團一度傳出電動車發展計畫將喊卡，長期與裕隆合作推動低碳綠能運具的台北縣長周錫瑋，27日呼籲中央儘速訂定綠能運具政策及相關配套措施，包括綠能產業租稅減免、全面設置電動車充電站等措施。周錫瑋說，中央推動綠能產業的動作太慢，至今還未訂出電動車產業政策、相關法規與充電站、電池交換站等基礎建設計畫，就連企業界積極爭取的綠能產業租稅減免措施，也因財政部反對從5年「縮水」為3年，會讓企業感到灰心。

陽光、風力、海浪等都是重要的再生能源，但最常遭遇的問題是這些天然能源不夠穩定。歐盟執委會歐盟正在規畫一項「超級電網」計畫，準備投入約台幣1兆2000億元，把全歐陸的再生能源整合起來，截長補短以確保各地的供電穩定，目標是要在10年內，讓綠色能源達到全歐洲能源的兩成。舉例來說，如果愛爾蘭海邊的強風突然靜止，那麼英國消費者的用電，將自動切換到德國的太陽能電廠，電力一樣充足，對生活毫無影響。參與這項計畫的各國各地電廠之間需安裝長途直流電纜線，以便快速輸送電力，把中途耗損降到最低。此項計畫是一項龐大的基礎建設，目前獲得綠色和平環保團體支持，歐盟9個國家正投入相關研究。

德國聯邦環境部長諾貝特‧勒特根於3月24日表示，德國的總耗能中再生能源(供熱、供電和燃料)所占比率已由2008年的9.3％上升到2009年的10.1％，有望實現2020年達總耗能18％的目標。 當日公佈的「2009年德國再生能源發展」報告指出，生物能占總耗能7.0％，風能為1.6％，水力發電為0.8％，其他為0.7％。勒特根強調，再生能源行業對德國經濟穩定有很大的貢獻。2009年德國經濟增長為- 5％，但對再生能源的投資卻增加了20％，達到近180億歐元。此外，再生能源領域的就業崗位增加了8％，從業人員目前已達30萬人。再生能源的使用將有助於德國實現2020年溫室氣體減排40％的目標。

一家德國太陽能公司23日表示，將在泰國首都曼谷北方70公里，建造東南亞最大商業太陽能發電廠。 設於漢堡（Hamburg）的Conergy公司，23日發表聲明指出，位於阿育他耶省（Ayutthaya）的園區，第一部分應在今年7月底前開始營運，可提供1百萬瓦特的電力。 太陽能發電園區預計今年年底建設完成。完整營運下，園區1年可提供4500百萬瓦特小時的電力，相當於2000公噸的二氧化碳。

國立海洋大學、工研究和台灣造船廠13日簽約合作備忘錄，將在基隆海大前海域建構海洋能源海域測試場，利用海洋能量發電，另外，工研院今年6月在東海岸裝置第一部海洋溫差發電系統，跨出海洋能源第一步。台灣四面環海，台灣發展洋流發電潛力大。海大正研究利用海洋的溫差、波浪和潮流發電，而工研院具備海洋能源發電系統開發先進研究，台船則擁有船舶工程優良技術，因此，三方合作共同開發海洋能，建構全台首座海洋能源海域測試場及陸上監控中心。工研院的波能轉換系統近期就會在海大工學院外海域進行測試，除了基礎調查研發，希望能夠達到商業運轉。