電力

發展再生能源減少對石化燃料的依賴是每個國家都在努力方向，不過最近經濟部政策大轉彎，宣布太陽能業者如果不能趕在年底前完工，光電的收購價格將調降2到3成，引起業者大反彈。不少學者和環保團體批評，再生能源本來就要靠政府補貼才可以發展，台灣比起其他國家，速度已經慢了，不過如今政策卻還朝令夕改、斤斤計較是沒有遠見的做法。學者指出，2009年太陽能的發電量，不過佔了總發電量的千分之0.35、比例非常低，政府非但不願意好好投資，卻只想擴增高汙染的火力發電廠。環保團體指出，目前平均發電成本，每度大約2.1元，而太陽能的躉購電價是13元，價差這麼大，就是因為台灣、不針對高碳排放的能源、加徵能源稅，把環境成本外部化，才會讓再生能源發展遲緩，節能減碳始終停留在喊喊口號。

大陸內蒙古氣候嚴寒，民眾用電量激增，使得電力不堪負荷，造成「赤峰市」2大地區斷電10多個小時，兩萬多戶受影響。報導指出，由於天寒地凍，用電量大增，導致電纜毀損，高壓線路斷裂，造成「赤峰市」的紅山及松山兩個地區大面積斷電。當局加緊搶修，曾一度搶通，但後來供電失敗，因此工作人員繼續進行修復作業。同時，當局也出動多台臨時發電機應急，以維持當地供熱系統。

GOOGLE宣布將投資50億美元，在美國東岸舖設海底電力傳輸網路，用來把大西洋沿岸的風能發電，給從新澤西州一直延伸到維吉尼亞州這個美國東海岸最大的能源消費市場提供電能。這個長達350英里的電力網路，會將6000 百萬瓦的海上風力渦輪機，連接到陸地上的輸電系統，作為傳統電力的補充，電能足夠供應190萬家庭的需要。用於傳輸電能的銅芯電纜，表面包裹著兩英寸厚的絕緣層，因此每英尺電纜重約30磅。他們將使用一種特殊裝備，把電纜埋入海底，再用海底的泥土予以覆蓋。大西洋風能網傳輸的是直流電而非一般陸地電網使用的交流電。直流電在遠距離傳輸方面有更高效率，但最佳狀態僅限於點對點傳輸，不適用於一路上有很多電力輸入點和輸出點的架構。因此輸電線會分割成幾段，設立分隔的變電站，把電能輸送到陸地電網。

財政部宣布，出售太陽能發電等再生能源，公司必須課徵營業稅，不論銷售額高低，都要辦理營業登記並開發票；個人半年內平均銷售額未達8萬元者，可以免課營業稅，但須繳納所得稅。財政部已發布規定，依再生能源發展條例規定，設置再生能源發電設備並將設備產生的電能全數銷售者，核屬營業稅課稅範圍，須依規定辦理營業登記、使（免）用統一發票及報繳營業稅。

經濟部最新修訂太陽光電發電設備設置者和台電公司簽訂的購售電合約，將電能躉購費率由「簽約日」的公告費率修正為「完工日」的公告費率，這項修正雖於20日生效，卻可以回溯規範全年度申請案。一般鋪設太陽能發電裝置，較低瓦數的案件，施工時間約1到2個月，大瓦數案件可能耗時3個月以上。若是目前施工率不到8、9成的申請案，可能無法適用今年的超優惠費率。並且，據了解，經濟部近日已向行政院長吳敦義「預報」100年度太陽能收購費率將下跌1至2成，但實際降幅與費率仍尊重經濟部費率審定會決定。能源局長歐嘉瑞指出，這項調整是參考再生能源發展經驗豐富的國家，如德國、西班牙、英國等，都是以完工日的公告費率作為適用費率，此舉能使躉購費率有效反映實際設置成本，也能兼顧設置者的合理報酬、再生能源基金的財政支出，及全民附加電費的負擔。經濟部官員也說，若是因為這項調整，導致部分民眾權益受損 ，仍可基於信賴利益保護原則，依個案情況處

林口發電廠將擴建，近200位蘆竹、大園鄉民17日「站出來」抗議，居民揚言，若電廠繼續以燃煤發電擴建，不惜流血抗爭也要「擋到底」。蘆竹、大園、觀音和新屋4鄉鎮，長期飽受林口電廠的燃煤危害，發電產生的二氧化硫順著東北季風南下，導致下酸雨，稻米農作欠收、防風林枯死。除了農作物，桃園區漁會總幹事陳義成表示，林口電廠的溫排水導流堤，將電廠廢水直接排入漁場，清洗管線附著物加入的殘餘硫酸也一併排出，魚獲量年年銳減，「目前的年魚獲量大約只剩30年前的一成。」台電環保處長蔡顯修坦言，天然氣發電的成本比燃煤高3倍，為降低燃煤對環境的汙染，林口電廠擴建後，煙囪將加高到250公尺，先進的脫硝、集塵和海水脫硫設備運作後，空氣中的硫氧化物、氮氧化物和粒狀物排放值，將遠低於環保署規定的標準。蔡顯修說，林口電廠擴建案已通過環評，近期就會動工，新的發電機組陸續在104年起啟用，台電強調會持續與桃園沿海居民溝通，設法取得共識

擁有NBA新澤西籃網隊的俄羅斯億萬富豪普羅霍洛夫（Mikhail D. Prokhorov），將跨足環保汽車市場！他在周一發表俄羅斯第1款油電混合車，預定2012年將在市場推出。這款混合車名為Yo，可以使用汽油或天然氣發電，由普羅霍洛夫旗下的金控公司Onexim與汽車製造商Yarovit-Motors共同研發製造。Yo將於2012年下半年進行量產，售價將訂為45萬盧布（約14,500美元或新台幣44萬元）。如果該款混合車的天然氣與汽油缸都裝滿，最高時速可達80英里，行駛里程達680英里。俄羅斯汽車設計師指出，Yo每加侖燃料消耗量為67英里，其燃油效益優於豐田的Prius，後者只有51英里。部分原因是Yo比Perius更為輕巧。此外它的行駛里程也遠超過純粹的插電式電動車，像是最近在市面上推出的日產Leaf。興建第1家Yo混合車組裝廠的投資總額將達1.5億歐元（約2億美元），預估在加入投產行列

走進昏暗電影院，將票根往銀幕一照，就可輕鬆顯示座位號碼。這些都是台灣科技大學設計所學生的巧思，電燈開關「掘」還奪下台灣國際學生創意設計大賽的全場最大獎、可獲40萬獎金。「想讓人感受黑暗中的幸福！」崔恩銓、林宏榮與趙紹綸從「幸福感」發想、巧妙改造電燈開關，以「掘（After turn off）」取代目前開關上的微弱顯示光源，只要關燈，開關面板會在牆上投影出溫暖的台灣梅花鹿，讓人更方便在暗處尋找開關。趙紹綸指出，「希望讓關燈變很有趣，也提醒人隨手關燈，會心一笑，還能節能減碳」。林宏榮也說，很多單身上班族回家面對的是空蕩黑暗的套房，孩子們也難免怕黑，「希望這個小設計能讓單身不孤獨、孩子不怕黑」！

4日由中國財政部、中國科技部、中國住房和城鄉建設部、中國國家能源局等4部委近日聯合公佈的全中國首批13個光伏發電集中應用示範區名單，中新天津生態城名列其中。作為中國與新加坡兩國政府應對氣候變化、節約資源能源、保護生態環境的重要合作項目，兩國政府確定的指標體係要求「中新生態城」可再生能源利用率達到世界領先的20 %，這就要求生態城大規模應用太陽能、風能、地熱能、生物質能等可再生能源技術。根據可再生能源專項規劃和實施計劃，生態城開展了「金太陽示範工程」，該工程包括生態城污水廠氧化溝蓋光伏發電項目、中央大道綠化帶光伏項目、服務中心停車場光伏發電項目、動漫園光伏發電項目等7個子項目，總裝機容量10005kw。此外，動漫園綜合冷熱能源供應系統已經建設，並啟動了與國家電網公司合作的中國國內首個智能電網示範區項目建設。此次生態城光伏發電項目，獲得中國財政對關鍵設備中標協議價格50%的補貼及其他費用4元/

為了減輕消費者負擔，德國執政的基督教民主黨(CDU)考慮明年開始，限制太陽能發電的規模，正與業者展開談判。「德國金融時報」(Financial TimesDeutschland)29日報導，太陽能發電近來的榮景，導致消費者必須負擔高昂費用，德國政府正與民間業者談判，討論如何阻止太陽能發電的規模進一步擴大。報導說，基民黨國會黨團能源政策發言人巴雷斯（Thomas Bareiss）致函環境部表示，目前仍存在「大量的過度補助」，毫無節制架設太陽能電池，將造成經費和電力技術的失控。巴雷斯因此要求「限制每年增加的容量」，明年的年初和年中都應削減補貼，同時考慮全年新裝置的容量，不能超過3000MW(百萬瓦)的上限。據德國電網業者的估計，明年太陽能市況可望延續今年的熱絡，達9500MW的規模，相當全球佔有率的一半。

中國大陸部份省市近來採用手段激烈的「拉閘限電」，也就是直接停電方式節能減排。河北省常務副省長趙勇26日對此表示，河北嚴禁為節能減排拉閘限電，要確保企業正常生產及民眾正常生活。中新社報導，趙勇指出，河北要加強保障煤、電、燃油、天然氣、運輸等方面供應順暢，保障重點地區、核心企業及重大項目的需求，且要結合節能減排和經濟成長；至於節能減排的關鍵是淘汰落後產能，對表現較佳的企業可給予一定優惠。趙勇針對河北省經濟形勢表示，2010年前3季河北國內生產毛額（GDP）成長13.1%，但目前經濟成長放慢，通膨壓力加大，近幾個月工業經濟成長速度下滑到9%，連續5個月走低，投資後勁不足。趙勇指出，河北要積極預防一些企業的資金供應鏈出現斷裂，而且要拓寬直接融資的管道，鼓勵企業發行債券擴大融資。

為改變以燃煤為主的不合理能源結搆，開發利用新能源，黑龍江省大力淘汰效率低下、污染嚴重小火電機組的力度，今年計劃關停小火電機組41.35萬千瓦，同時支持風電、生物質發電等清潔能源和可再生能源的發展。預計十一五期間替代機組總容量有望達到300萬千瓦，總轉移電量達到95.6億千瓦時，每年可節省燃煤43萬噸，減少二氧化碳排放85.14萬噸，減少二氧化硫排放0.43萬噸，節能效益預計達到兩億元。