電力

荷蘭風力發電領先全球，雖然風力發電很環保，一些荷蘭人開始反對風力發電。引發爭議的不是風力發電這項措施，而是風車。現在的趨勢是，風車越來越高，越來越大，已經影響景觀，影響人們生活。美聯社說，荷蘭眼沿岸現在興建的風車，有的竟然有2百公尺高，相當50層樓高．當地婦女站在岸邊，等待出海捕魚的先生返家。過去她們從岸邊就能看到，漁船是否返航，現在視野被風車擋住，他們甚麼也看不見。美聯社說，不只荷蘭，其他歐洲國家也發生，民眾反對興建風力發電站的事。研究人員在2007到2008年之間，調查歐洲兩百座風力發電站，發現其中4成受到當地民眾訴訟，3成由於民眾或環保團體反對，工程受到延宕。

台電公司在嘉義市大雅路上設嘉東變電所，10日在嘉義高中協調，立委江義雄、翁重鈞與十多名市議員都表示反對。市府於協調會後發表聲明，也要求台電主動撤照、另覓地興建變電所。台電公司指出，嘉東變電所距嘉中及長青園已達70公尺遠，電磁強度將衰減趨近自然的背景值，民眾的疑慮是多餘的！ 協調會主持人、立委江義雄總結，待雙方有共識才可興建變電所；對嘉東變電所興建替代地，由雙方各請專家學者再詳細評估可行性，居民代表的質疑，也請台電書面答覆，擇期再協調。市府強調，台電應本著敦親睦鄰精神，與嘉中及附近居民溝通，消除疑慮；外界部分說法影響市府聲譽，深感遺憾；台電高層屢次要與黃市長會面，希望市府介入協助，但市長始終不願見面，更希望台電主動申請撤照，另覓適當地點。

頂樓加蓋太陽能板，種電、賣電正夯，吸引許多建商或民眾跟進，卻都不知暗藏玄機，落得電還沒賣，得倒貼台電上萬「管線施作費」。高屏地區推案的林姓建商表示興建「生電」透天厝，委託南科廠商建造太陽能板，可產3千瓦電力，自給自足且可轉賣台電獲利，卻收到台電通知付費「管線施作費」10多萬， 建商以為10千瓦電力以下，台電才會收管線施作費；另一名張姓屋主於頂樓建蓋百萬太陽能板，預計一天供應台電5.5千瓦，換算每天約可送出再生電30多度，以為賣電可補貼建造費用，不料，卻得先繳給台電數10萬費用。台電屏東營業處副處長吳志城強調，管線施作費計收與太陽能板的發電量無關，需會勘種電區域有無電力網，以及高低電壓設備狀況，若需台電另埋設管線，或牽引併入台電管線系統，應視為能源再生的投資成本，基於獲利者付費原則，理應繳付相關管線施作費。不過，99年1度可賣11元，100年降為7元，誘因雖稍減，似不減建商與民眾關注，民眾若

約500名巴西北部亞馬遜州欣古河（Xingu）地區的原住民和社會運動代表，9日在首都巴西利亞總統府前示威抗議興建美山水力發電廠（Belo Monte）。原住民原本打算將50萬人聯名反對水電廠工程的聲明交給巴西總統羅賽芙，但羅賽芙未答應接見他們。示威份子稍早在國會大樓前高舉旗幟和海報，以歌唱和舞蹈方式進行和平抗議。巴西礦能部長表示，不會延後興建美山水電廠。 美山水電廠預定建地為於亞馬遜雨林的心臟地帶，巴西環保署署長上星期表示，環保當局乃基於技術分析結果，發給興建美山水電廠工程的環境許可證。 她指出，技術人員開了20多次會議，重新評估預定建地範圍，且與近百位社會各階層代表討論，參考他們的意見，最後才批准水電廠興建計畫。

1月10號在底特律舉辦的汽車展覽中，雪佛蘭沃爾特混合動力車被評為北美年度汽車，這是獲得汽車工業這個大獎的第一輛插電式電動汽車。雪佛蘭沃爾特混合動力車的電池可以支援這輛車行駛64公里。然後，汽油發動機開始工作，讓汽車繼續行駛400多公里。通用公司認為，配備加倍能量電池的下一代沃爾特汽車將能走得更遠。通用公司剛剛簽了一個協議，可以使用政府資助的研究機構阿貢國家實驗室新開發的鋰離子電池新技術。通用公司研發總裁約翰·勞克納說，這個行動將為他們的電氣產品生產線帶來巨大的潛能。通用公司將可以在鋰離子電池中，使用一種新的複合陰極材料，那是一種鋰和錳氧化物的混合材料。新型電池可以儲備兩倍于傳統鋰離子電池的電能，大大增加車輛行駛距離，降低成本，使電動車對尋求節能交通的消費者更具吸引力。勞克納說，這種前沿的技術前景非常好。LG化學工業公司研究部主任穆罕默德·阿拉穆吉爾同樣對未來懷有期望，這家公司供應通用電動車

大陸自今年1月以來連日出現北旱南凍的情況，不僅衝擊各地農業生產，就連電力供應都受到巨大影響，根據大陸國家電網的消息，目前大陸南、北兩地的電力負荷沈重，加上電煤短缺，令供電形勢更為緊張。據了解，目前包括陝西、河南、湖北等地都出現停電限電現象，大陸局部地區已經再現「電荒」陰影。入冬以來，華北、黃淮部分地區氣象乾旱嚴重，出現冬春連旱的可能性較大。大陸中央及地方均須強化旱情監測預報、加強水源建設和調度，同時也要加大抗旱資金支持力度，務必全力抓好當前華北、黃淮等冬小麥主產區的抗旱工作。另外，由於今年天氣寒冷，加上電煤短缺，大陸部分地區已經出現電力供應吃緊的局面，包括陝西、河南、湖北等地都已經發生停電限電的現象。

中國第一個兆瓦級電池儲能站、南方電網兆瓦級電池儲能站近日在深圳宣告並網成功，中國大容量電池儲能集成應用技術取得實質性進展，關鍵設備研發取得重大技術突破。該電池儲能站位於深圳市龍崗區，總容量10兆瓦，第一期5兆瓦，預計年內投產，工程全部投產後，還將成為世界上最大的鋰電子電池儲能站。據估算，一個兆瓦級儲能電站，可滿足若干個居民小區或多幢商務樓宇一天的非動力用電之需。該類型電池儲能電站覆蓋區域電網負荷峰谷差縮小，供電可靠性進一步提高，對電能質量要求很高的高新技術企業，受益最為明顯。

預計到2012年，北京市將推廣3萬輛私人電動乘用車，同時將在十二五期間試點用太陽能、風能為汽車充電。技術人員現場演示說，一輛8噸的環衛車可以在4分鐘內完成換裝電池，而16噸的環衛車的換裝電池時間也僅在8分鐘以內，充電後能夠持續行駛120公里，既能節省時間又能延長電池壽命。而岳家樓、延慶、大屯、呼家樓等16座充電站則採用了插充方式，即通過充電樁為裝有車載充電機、不拆卸電池的電動汽車提供電能，一次充電需6至8小時。電力公司相關負責人表示，使用這種電動汽車是清潔能源，肯定是未來發展的方向。北京市在推廣電動汽車的使用上，未來有望在居民小區建設充電樁，居民晚上將車停放時就能完成充電，早晨出門直接將充好的汽車開出門。

中國擁有的世界單機容量最大水輪發電機組，24日開始在向家壩電站進入正式安裝階段。這套中國產單機容量達80萬千瓦的水輪機組不僅擁有世界目前最大單機容量，而且也是目前世界上最大的水輪機，水輪機發電機定子高度達6.3米，總重量達1976噸。向家壩機電安裝項目部副主任塗陽文說，這種規模水輪發電機組的安裝標準非常高，要求發電機轉子半徑偏差最大0.9毫米，標誌著中國大型水輪機組安裝技術首次跨入半徑偏差1毫米範圍。經過周期1年的安裝、調試，這套機組預計2012年10月以後可實現發電。該工程總共將安裝8台單機額定容量80萬千瓦的水輪發電機組，全部為中國製造並擁有完全自主知識產權。向家壩水電站的年發電量將達307.47億千瓦時。

總理巴本德里歐本週表示，深陷債務危機的希臘，將於北部柯沙尼市開採盡的煤礦區，建造世界最大的太陽能發電園區。打造這個太陽能園區估計將耗資6億歐元（8億零700萬美元），發電量為200兆瓦（MW）。巴本德里歐20日於柯沙尼市的一項開發活動表示，這項計畫產生的電力輸出量將「大於世界上任何目前運作中的光電園區」。希臘國營的公共電力公司表示，該公司將舉辦國際投標，以為這座太陽能園區找到策略投資人。這座園區將建於該公司佔地520公頃的廢棄煤礦區。巴本德里歐表示，這個計畫將成為發展再生能源的模範，並為深陷經濟危機、尋求自立的希臘帶來就業機會。

日本311強震之後，多次公開試吃福島蔬菜的主持人大塚範一，10月28日發現頸部有腫塊，已確診罹患急性淋巴性白血病(俗稱血癌)，住院接受化療。63歲的大塚在3月15日造震災重災區宮城縣石卷市，後來為了表示對重災區福島的支持，多次在電視節目上試吃被質疑受核輻射污染的福島蔬菜，如蘆筍、番茄、椎茸等做的料理。大塚罹癌的消息傳出後，引起媒體重視，質疑可能與吃了被污染的食物有關。之前一名「福島壯士」因罹患急性白血病死亡，他在8月初身體不適就醫，證實罹癌不久就身亡。(註：「福島50壯士」又稱「福島死士」，他們在核災後留守搶修第一核電廠。)現在日本農林水產部也宣布，首度發現福島生產的大米含輻射銫超標，政府考慮發布核災以來的白米禁售令，即福島生產的大米停止出貨。

台南市七股氣象雷達站遷移事件12日有重大突破。趕在立法院休會最後一天，立法院三讀通過立委黃偉哲提案，氣象局應於今年底前提出遷移計畫、102年進行站房規範及環評、104年進行細部設計及興建，105至106年興建完成並遷移。 消息傳來，抗爭多年的七股區鹽埕里居民相當振奮。電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華表示，七股鹽埕村民多年來四處奔走陳情要求遷走氣象雷達，今天立法院終於回應民意，她對此表示肯定。 衛生單位應調查居民罹病情形 不過她強調，七股雷達站設置以來，附近居民陸續出現聽障、視障、智障等疾病，已嚴重侵犯生存權，然而台灣至今沒有電磁輻射防護法令，立法院難辭其咎。她要求衛生單位應調查居民罹病情形，作為訂定電磁輻射防護法令參考。  民進黨立委黃偉哲上月提案要求七股氣象雷達站遷移，國、民兩黨共30多立委連署，以凍結氣象局預算要求於今年內遷移氣象雷達，經3次黨團協商，氣象局仍拒不遷移，鹽埕村3