電力

台電今年選定澎湖七美與望安，新北市烏來福山與核二廠北部展示區四處發展微電網，預定下半年起陸續展開運轉，台電評估發展微電網可降低偏遠地區的發電成本。微電網搭配儲能設備，適合偏鄉、電力不易送達或容易停電的區域，台電評估台灣發展微電網，從離島開始試驗較有經濟效益，澎湖七美今年7月可望啟用微電網，烏來福山以及核二廠北展區拚今年底前完成建置運轉，澎湖望安鄉的微電網預估在明年底前啟用。台電配電處處長王耀庭指出，微電網結合再生能源以及儲能系統，在技術上已成熟，發展微電網對未來我國推動智慧家庭智慧電網，亦是一個重要的基礎。離島發電成本較高，微電網的建置運轉能降低台電的輸電成本。王耀庭表示，目前金門的電費成本約13元，馬祖更高達18元，與平均電價落差11元至16元不等，由於價差都由台電吸收，也造成台電離島一年發電補貼達50億元。 王耀庭預估，未來發展微電網後，利用太陽光電板、儲能設備、發電機等，初估離島電費

進入2016年，中國民眾對藍天與清潔空氣有更多的期待。新的一年，中國公車集團將繼續落實首都空氣清潔行動計劃，在新購置的車輛中，電動車所佔比例將達到81%。在剛剛過去的2015年，公車集團有2306輛公交換成了新購置的環保公車車，其中新能源電驅動車就超過一半。在純電動車基礎設施建設方面，新建雙源無軌電動車線網、變電站、充電線網等，21個公車站有了純電動車的充電設施。全年超過8000輛國四、國五柴油公交完成改造，一輛車的氮氧化物排放就可減少60%，一年預計減少2800噸。2016年，公車集團還將更新購置2700輛公交車替換老舊車輛，其中純電動車2180輛，佔購置總數的81%。

工商團體關注能源與缺工問題，民進黨政策會首席副執行長施克和說，民進黨執政後，民生用電基本度數不調漲，用電大戶則要求配合節電政策與用電調度機制。至於產業人力需求，將由中央政府統籌規畫，拉近企業與學校間的距離，避免學用落差。施克和表示，台電每隔一段時間會檢討電源開發方案，希望台電如期完成，不要延宕，這是最基本前提。其次針對備用容量率，將採取「尖峰負載管理」的概念，分散工業用電的使用。電價方面，施克和說民生、小戶用電的基本度數不調漲，用電大戶則鼓勵配合節能政策跟電力調度，提供不同時段和電價。綠能產業部分，施克和表示，原有競標機制廠商要殺價競爭，這要檢討；此外也要提高裝置容量的上限，並鼓勵公有土地、建築設置太陽能，擴大產業需求。對於石化業，施克和說，材料產業包括石化業，在台灣還是相當重要的部門，民進黨主張要設置專區，進行全盤規畫，希望朝著高值化與提供內需為主、循環工業區等兩大概念來進行，希望石化專

台積電董事長張忠謀說，「不怕紅潮怕缺電」；致力發展綠能的台達電創辦人鄭崇華表態表示，「不投給不漲電費的人」，台灣產業發展面臨缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才「五缺」，企業界急如熱鍋之蟻，但投票日剩下不到一個月，候選人政策依舊「夢幻」。工商團體將於12月22日、23日及29日分別邀請民進黨蔡英文、親民黨宋楚瑜、國民黨朱立倫，盼就區域經濟、兩岸、能源、勞資、創新等攸關台灣經濟發展議題具體闡述政見。工總秘書長蔡練生說，選戰迄今圍繞在軍宅、炒地，工商界對合法投資行為沒興趣，只希望三黨候選人將政策說清楚。工總指出，1990年到1996年，台電因實際備用容量低於7.4%，年年限電，1991年與1994年備用容量率僅4.8%，限電14到16次；核四平均發電成本約2元，與新建燃煤電廠每度約2.5元、天然氣電廠每度4.7元相比相對低廉，「既然主張非核家園，就該告訴企業界如何維持穩定供電？電價如何調整？」「朱立

中國國家發改委日前發布國家電網公司能源研究院副院長張瑋和國家電網公司能源研究院戰略研究所所長馬莉聯合署名的文章。文章顯示， 《中共中央國務院關於進一步深化電力體制改革若干意見》公佈以來，中國新一輪電力體制改革正快速推進。按照「管住中間、放開兩頭」的體制架構，加強對電網輸配電環節監管的同時，在發電側和售電側引入競爭機制，將建立購售電競爭新的格局。一方面， 在可競爭環節充分引入競爭，符合准入條件的發電企業、售電公司和用戶可自主選擇交易對象，確定交易量和價格，打破電網企業單一購售電的局面，形成「多買方，多賣方」的市場競爭格局；另一方面，加強電網環節監管，保障電網公平開放，按照政府核定的輸配電價收取過網費，保障電網企業穩定收入和收益，推動電網協調健康發展，為電力市場體系建設提供覆蓋範圍更廣、配置能力更強的電網基礎平台。

今（28）日在「中科擴廠，立即停工」的口號聲中，上千名中部及來自各地的民眾遊行了3.6公里，至台積電台中園區15廠前， 要求中科管理局在健康風險調查尚未完成前，停止讓廠商擴廠，並呼籲台積電重新考量在大肚山設廠。隨著天色轉暗，中科管理局與台積電原先承諾派出的代表遲不出面，遊行民眾在現場僵持將近一小時。終由副局長施文芳與台積電代表新廠工程處長莊子壽出面，接受環保團體信函。接下抗議函的施文芳則回應：「將以書面方式解釋，屆時請媒體朋友代為澄清。」反中科擴廠毀大肚山森林，來自中部及全台各地的民眾走上街頭。攝影：王聖夫。圖片來源：搶救大肚山反中科擴廠自救會。中科管理局副局長施文芳出面接下遊行民眾訴求函，解釋之後將以書面方式回應。攝影：黃奕瀠。由搶救大肚山反中科擴廠自救會發起，「中科擴廠停工大遊行」獲全國41個環保團體響應。這是今年2月「台中園區擴建計畫」環評有條件通過後，公民團體自發的第二場大型抗議行

工業部門用電占全國總電能消耗量的53.8%，要達到「非核家園」，提升能源效率勢在必行。經濟部去年訂出工業節電計畫，要求契約用電容量超過800kW的「能源大用戶」從2015年起至2019年，每年年節電率應達1%，相當於五年共節電5%。為了解業界如何面對政府節能法規，台北大學自然資源與環境管理研究所所長李堅明特別針對工業能源大戶展開兩次問卷調查。結果顯示，「資金」是影響產業界節能投資的關鍵。廠商只願投資成本低、回收期短的，對全面提升效率的效果有限。此外，政府推動工業節能1%，僅六成廠商有自信達成。李堅明認為，政府應先了解廠商的想法，才能突破節能困境。問卷調查顯示，「資金」是影響產業界節能投資的關鍵。攝影：陳文姿。節能投資意願有限  是現實也是事實

肯亞土爾克納湖（Lake Turkana）畔的強風困擾著世代居民。然而，因為一個風力發電興建計畫，這股強風如今讓居民找回希望。肯亞偏遠地區的居民，在不久的將來終於有機會用電了。圖片來源：USAID_IMAGES（CC BY-NC 2.0）強風變資源 肯亞荒野接上國家電網赭紅色火山丘環繞的鹹水湖——土爾克納湖，水質如玉般清澈。對來自荷蘭的多勒曼（Willem Dolleman）來說，這裡是極佳的釣魚去處。但是，在這廣闊且尚未發展的地區，找到一個棲身之處都要上百公里，而每當他搭起帳篷，這裡的風總會粗暴的將帳篷的釘子拔起，帶向遙遠的天際，多勒曼只能無奈地待在車上，度過數個夜晚。多勒曼因此和他的夥伴向肯亞政府提案，計畫在土爾克納湖岸興建310百萬瓦的風力電廠，此發電量相當於國家電力裝置容量的兩成，卻被當局視為笑話。因為風電廠將坐落在湖區南端的Loiyangalani區，距離主要城市以及港口都有相當

※ 編按：沙勞越（Sarawak，又稱砂拉越）是馬來西亞面積最大的州，而台灣是沙勞越木材的第三大進口國；也是2013／2014年馬來西亞最大的油棕進口國。當地團體「達邦樹 の 吶喊」認為，木材與油棕正是衝擊森林生態的兩大原因，為此提供相關的中文資訊，包括翻譯自英文媒介的報導與研究報告，特別授權給本報，希望藉此傳達相關資訊給中文讀者。分佈式能源 鄉村能源供應評估鄉村的能源需求雖然能源基礎設施可以促進經濟發展目標，它們促進在地生計的潛能卻有所不同。討論分佈式能源方案和取捨問題時，必須考慮鄉村能源可及性的重要性，尤其是在鄉村總人口如此顯著的國家。規模和在地化需求是能源規劃的重要考慮因素。東馬大部分鄉村並無「電纜網路」（grid connected）可及性，非常依賴高成本的柴油電力和交通運輸。改善鄉村能源獲取一直是未來討論能源課題的一個重要環節，但關於需求和潛能的量化資料卻很少。

發電總量占全世界1/3的11家電力公司聯合發表連署信，表示為了因應12月即將簽署的聯合國氣候變遷協議，各國政府必須制定明確的長期政策，為改用低碳能源奠定基礎。11家企業在報告中另說明如何借由新科技增加電力供應，同時限制溫室氣體。這些新科技包括更有效率的太陽能發電、海上漂浮式風力發電機、如何吸收煤炭發電排放的溫室氣體等。包括美國電力公司、中國國家電網在內11家公司的執行長與董事長，11日在連署信中敦促各國政府制定發展低碳能源的原則，並從「安全、穩定、明確、一致、長期的政策」開始。這封信是由11個成員組成的「全球永續電力夥伴」（GSEP）連署，信裡並未明確說明他們支持哪些政策，僅表示可能是「碳定價、規範，或其他可刺激投資、營運與創新的方法」。其他連署企業還包括法國電力集團（Electricite de France）、巴西電力公司（Eletrobras）、義大利國家電力公司（ENEL）、俄羅斯

近日，中國國家能源局副局長鄭柵潔表示，國務院常務會議已研究通過《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發布實施。鄭柵潔表示，《指導意見》提出，到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設充電設施或預留安裝條件。近年來，中國充電基礎設施加快發展。截至去年底，中國建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，但目前充電基礎設施建設也存在認識不統一、政策配套不完善、協調推進難度大、標準規範不健全等問題。此外，公共停車場配建的充電設施或預留安裝條件的比例不能低於10％。2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設機械一體式的停車充電一體化設施。

未來幾天仍有可能持續高溫，讓備轉容量率有持續探底的可能，台電發言人李鴻洲指出，以10月5日為例，許多氣渦輪機組都重新啟動，另外前一陣子颱風帶來豐沛的雨量，各水庫的蓄水量也都接近滿庫，未來供電池持續吃緊，所有可用的水利電廠都會在用電尖峰時滿載發電。如果未來氣象局研判未來仍有持續高溫的機會，已經排定即將要大修的機組，會視情況調整維修時間。