陸蟹

國道七號開發案歷經十年環評，一度遭認定不應開發，也曾進入二階環評，在去年底重回環評初審。昨（15）日環保署召開「國道七號高雄路段計畫」第四次初審，由交通部政務次長陳彥伯親自出席，高雄市副市長林欽榮率多位市議員參與，表達支持開發。反對國道七號的民眾則指出，國道七號選址錯誤，將加劇地方空污情形。專案小組決議此案通過，但須補件說明國道開發對原生種陸蟹、稀有植物鐵毛蕨以及保育鳥類的衝擊，環委並要求對陸蟹、鐵毛蕨的異地保育可行性評估，並提高鳥類監測頻率，若發現異常應採取因應措施。曾遭認定「不應開發」 國道七號昨過環評初審 國道七號開發案2010年經行政院核定，2012年進入環評初審，並在2013年遭專案小組認定「不應開發」。該案後續進入審查較嚴的二階環評，自2014年起，歷經22次範疇界定會議，才在2021年重回環評專案小組初審。環保署昨日召開「國道七號高雄路段計畫」第四次初審會議，專案小組建議通過

墾丁是陸蟹重要棲地，但每年夏秋產卵季，仍有許多陸蟹需要橫越台26線，回到大海產卵，在此慘遭路殺。立委陳椒華、屏東環境保護聯盟等今（26）共同召開記者會，強調陸蟹保護不是劃設保護區就好，呼籲公路總局立即改善道路設計，並在未來施工前與專家學者充分溝通，避免造成二次傷害。物種歧異度居全球之冠 香蕉灣陸蟹路殺一年3000多隻 屏東環保聯盟前理事長洪輝祥表示，台灣擁有全世界最多陸蟹物種的棲地，在台灣陸蟹的四大熱點中，香蕉灣是目前發現最多陸蟹的地點，且陸蟹歧異度居全球之冠，一公頃面積內即能找到20幾種陸蟹。然而，洪輝祥指出，香蕉灣棲地被台26線一分為二，墾丁香蕉灣－沙島路段一年路殺的陸蟹有3000多隻，母蟹占45%，假設一隻母蟹有30萬蛋，除了有萬分之一存活率的小蟹，其他蛋可以哺育其他魚、蝦、蟹等海洋生態系，「若少了這個營養大動脈，那海洋生態絕對是枯竭的。」又根據長期研究墾丁陸蟹的劉烘昌研究，墾丁香蕉

屏東恆春半島陸蟹生態豐富，尤其港口溪更被稱為「陸蟹之河」，不過因為棲地開發、路殺等各種人為因素，近二十年來陸蟹數量銳減，加上全球暖化也對陸蟹帶來影響。 屏東恆春半島陸蟹生態相當豐富，尤其港口溪，陸蟹種類高達50種左右。資深記者柯金源說：「當時的陸蟹專家他估計，這邊的族群量可能將近百萬，但是二十年後，我們想要觀察到一隻都很困難。」陸蟹研究學者劉烘昌分析，「目前來講，估計整個港口溪河口的中型仿相手蟹，可能大概三千隻左右的一個族群量，可能2000年到2005年這個期間，有大量的捕抓。」除了人為捕捉導致數量減少，棲地開發和河川水泥化，也讓許多陸蟹失去家園，而路殺更是另一個致命原因。而陸蟹要面對的挑戰不止於此，研究人員發現，全球暖化海水升溫，對部分陸蟹造成影響。劉烘昌指出，「有可能是中型仿相手蟹，牠的幼蟲在海水裡面，可能水溫過高讓繁殖受到影響，所以新的族群補充就出現問題。」

台灣首件因陸蟹生態而公私地易地的墾丁京棧大飯店開發計畫，23日經環評大會審查後通過，但仍要完成營建署、國產署審查通過後始得開發；墾管處並預計將基地西側設為生態保育區。環保署23日召開環境影響評估審查委員會第384次會議，審查「墾丁京棧大飯店開發計畫環境影響說明書」。京棧大飯店位於屏東縣車城鄉，鄰近海生館及後灣社區，屬於墾丁國家公園遊憩區用地，於2009年有條件通過環評，但整地過程中發現數千隻陸蟹死亡，衍生陸蟹保育相關爭議。2018年屏東縣政府及墾丁國家公園管理處為兼顧陸蟹保育用地的取得及私有地主權益保障，經多次研商後，最終以海洋生物博物館1.9公頃的臨時停車場用地，交換京棧大飯店2.5公頃私有地；行政院也核定該「交換土地使用計畫」，成為兼顧環境保育及觀光發展而「以地易地」全國首例。環評審查會議中，環評初審會議主持人、環委李培芬表示，陸蟹生態保育是本案最重要的課題，以地易地後，開發基地西側是

環保署今天（6日）審查墾丁京棧飯店開發環評案，環評委員要求開發單位釐清用水平衡、承諾未來環境教育的內容及對象、陸蟹等生態保育及監測方式，會議決議通過初審，將送環評大會審查。由於開發單位設定為生態旅館，環委要求，在基地外遊憩區劃設為生態保護區前，應強化相關保育工作，並研擬遊客進入及管制規定；生態、陸蟹的保育方式，應該納入附錄，往後生態調查、監測就依此方式執行。會議決議本案通過初審，將送環評大會審查。

兇狠圓軸蟹繁殖期已屆，入夜後為數眾多的母蟹陸續出發，前往海邊釋幼。台江國家公園內青草崙堤防防汛道路上，已出現路殺抱卵個體，除此之外，更有民眾大老遠摸黑前來捕捉陸蟹，使得母蟹降海釋幼之路危機四伏。台管處邀請大眾守護陸蟹，也呼籲少數不法之徒勿以身試法，台管處將與保七總隊第七大隊加強巡邏執法，確保陸蟹族群。台江國家公園屬於濕地型國家公園，具有不同類型海岸、河口濕地及大面積之紅樹林環境，範圍內具有豐富的陸蟹資源，邀請民眾一起來守護。在陸蟹繁殖期間，台管處與內政部警政署保七總隊第七大隊將加強巡邏執法。青草崙堤防防汛道路一帶夜間無路燈照明，台管處在此區域設置3座陸蟹警告牌誌，除提醒車輛進入當心陸蟹、減速避讓外，也提醒民眾勿惡意騷擾或獵殺野生動物。依據國家公園法第13條第1項第2款規定，國家公園區域內禁止狩獵動物或捕捉魚類；近日保七總隊第七大隊即於台江國家公園青草崙堤防一帶查獲3名捕捉兇狠圓軸蟹的民眾，

恆春半島陸蟹家族再添新成員！中山大學博士候選人李政璋在墾管處支持下，歷經3年陸蟹調查研究，發現擬相手蟹科5新種、2新紀錄種；其中4個新種來自港口溪，使得港口溪陸蟹總數累積達49種，穩坐「陸蟹之河」寶座。擬相手蟹科家族添新成員 5新種2新紀錄種5新種包括金額擬相手蟹（Parasesarma aurifrons），以額頭有一條金黃色的橫帶得名；血螯擬相手蟹（P. sanguimanus）則指雙螯為顯眼的血紅色；兩種陸蟹除了在港口溪河口發現外，也棲息於保力溪口。稀有的寬腹針肢蟹（Bresedium eurypleon），因其第6腹節比近緣種短足針肢蟹（B. brevipes）寬大而得名，在港口溪第一次發現後，於後灣海岸林裡也有族群。延遲仿相手蟹（Sesarmops mora）因複雜而長久的鑑定史得名，此物種早於2000年初在菲律賓發現，但身份未被確定，直到近年再度於港口溪調查時發現而重啟相關研究

長期研究墾丁陸蟹生態的國立中山大學博士候選人李政璋，最近又發現五個世界新種與兩個台灣本島新紀錄種，研究論文已登上「動物學研究」國際期刊，其中四個世界新種來自滿州鄉港口溪，該陸蟹熱點累積高達49種，成為名副其實的「陸蟹之河」。李政璋說，這次發現的世界新種中，港口溪高達四種，第一種「金額擬相手蟹」的額頭有條金黃色的橫帶；「血螯擬相手蟹」的雙螯為顯眼的血紅色，這兩種陸蟹也棲息在車城鄉保力溪口；第三種是相當稀有的「寬腹針肢蟹」，因第六腹節比近緣種短足針肢蟹還要寬大而得名。第四種「延遲仿相手蟹」很特別，這個物種有複雜而長久的鑑定史，早在2000年初就在菲律賓被發現，但身分一直未被確定，直到他近年於港口溪調查時再度遇見，遲了20年才正式發表。李政璋有喜也有愁，他說，滿州港口溪是墾丁國家公園內最長且最廣泛的溪流，屢屢有世界新種或新紀錄種陸蟹被發現，卻受到人為干擾面臨生存威脅，包括溪流整治、棲地開發、人為

牠看似不起眼，卻可能在你不注意的時候，出現在你我的腳邊。從淡水河口到高美濕地，在繁衍新生命的路上，陸蟹遭遇了什麼樣的難關和危機？搭著捷運來到紅樹林捷運站，這個距離淡水河出海口只有五公里遠的地方，有著全世界最大水筆仔純林，沿著木棧道走進紅樹林裡，沿途的泥灘地上，充滿了生機。相較保護區裡的生物，可以自在的生活在泥灘地上，居住在步道另一側的陸蟹，命運卻是大不同。陸蟹喜歡生活在陰暗潮濕的地方，涵洞、排水道，或是草叢間、石頭縫隙，都可以看到牠們的身影。每年5到9月繁殖季來臨，牠們就會從內陸，移動到水邊釋幼。這段繁衍新生命的旅程，卻有如陸蟹媽媽們的天堂路。緊鄰自行車道的紅樹林捷運站和停車場，也可以發現陸蟹的蹤影，牠們經常沿著建築物的縫隙，鑽進這些設施中，命喪往來的行人腳下或車輪下。就算能在人的腳步或車輪下逃過一劫，陸蟹也可能因為迷路，無法再回到自然環境，一旦缺水太久，可能在建築物中乾死。有些陸蟹體長只

京棧飯店原計畫開發場址位於墾丁後灣，卻因衝擊陸蟹生態爭議多年，最後透過「以地易地」的方式，全案重新啟動。環評程序從頭開始，昨（3）日進入專案小組第二次審查。開發單位京棧大飯店公司針對工程將帶來的環境衝擊提出因應策略，並承諾取得綠建築、環保旅館等相關認證。但委員仍期望陸蟹保護計畫再加強，加上數項環境監測及處理計畫未盡完善，本案須補正再審，留待第三次審查。易地後 陸蟹生態仍是環委關注重點京棧飯店的開發計畫因對陸蟹生態造成巨大衝擊，2008年開始即爭議多年未果。經過協商，2018年由行政院核定，以原訂靠海的開發用地和後方的海生館臨時停車場用地「交換」，更改開發位址。讓位處陸蟹棲地熱點的原址保留自然樣貌，成為近年保育案件的美談。易地後，現開發場址擁有動植物生態、地下湧泉等資源，開發單位仍須對生態衝擊提出因應對策，各界也持續關注此案對陸蟹生態的影響。

新北市淡北道路將沿捷運淡水信義線靠河側鋪設，起訖點約從紅樹林站至關渡捷運站，紅螯螳臂蟹媽媽未來可能要多跨越20公尺的道路去河邊釋卵，新北工務局表示為保護多樣生態，將設生態通道及地下涵管等補償措施，以及阻隔護欄、引導措施、生態除污池等。新北工務局新工處主秘李仲昀指出，淡北道路的生態評估是以總體生態系平衡為考量，不會只強調保護單一物種，指標作物有水筆仔、水鳥候鳥、魚蟹類及保留地形地貌等。至於管涵等措施是否足以讓母蟹抱卵到河邊繁殖好行走？紅樹林生態教育館人員建議，這要依不同蟹類的習性才能判斷，澳洲曾有做涵洞的案例，但發現螃蟹不走，後改由天橋，螃蟹就順利走過。

墾丁京棧飯店開發基地與陸蟹棲地衝突，爭議超過10年。經護蟹人士提議，政府機關協調， 2018年確定「以地易地」，用海生館旁停車場1.85公頃公有地，交換開發業者2.5公頃私人土地，成為我國因保育生態而換地開發的首例。原基地靠海，陸蟹生態豐富；異地後換到原地東側，擁有動植物生態、地下湧泉等資源。今（24日）環保署進行新基地的環評審查。委員要求業者補充更完整動植物資料後再審。業者最後也承諾植栽將以原生種為限，墾丁植物為主，並善用地下湧泉，讓「以地易地」首例成為「生態旅館」。打造生態旅館典範  環評監督盼更上層樓  位在屏東車城鄉的京棧大飯店開發計畫於2006年展開，2009年有條件通過環評，原開發面積2.5公頃，協調以地易地，更換到海生館備用停車場處1.85公頃，加上私有地，總面積1.94公頃，屬墾丁國家公園遊憩區。綠地景觀設施外，主要飯店建築地上三層、地下一層，共174間客房，可容納房客約3