農林漁牧業

中國國務院新聞辦公室29日發表《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書指出，氣候變化對中國農牧業生產的負面影響已經顯現，未來氣候變化對農牧業的影響仍以負面影響為主。白皮書指出，氣候變化使中國農業生產的不穩定性增加；局部乾旱高溫危害嚴重；因氣候變暖引起農作物發育期提前而加大早春凍害；草原產量和質量有所下降；氣象災害造成的農牧業損失增大。小麥、水稻和玉米三大作物均可能減產。白皮書說，中國農業生產布局和結構將出現變化；土壤有機質分解加快；農作物病蟲害出現的範圍可能擴大；草地潛在荒漠化趨勢加劇；原火災發生頻率將呈增加趨勢；畜禽生產和繁殖能力可能受到影響，畜禽疫情發生風險加大。

中國媒體報道，四川近日傳出柑橘長有蛆蟲的消息對全國柑橘銷情造成了顯著打擊。《中國日報》星期二（10月28日）引湖南市委宣傳部新聞科科長陳志強說，恐慌至今已經給當地造成直接經濟損失4億元人民幣（5700萬美元），而且估計這數目還將繼續上升。在據稱佔全國10%柑橘產量的湖北省，柑橘產業整體損失估計將高達15億元人民幣（2.19億美元）。事件源於上周初在互聯網和手機短訊流傳的消息，指稱四川廣元柑橘長了一種「小蛆狀」的蟲子，超過1萬公噸果實被銷毀，呼籲人們最近不要吃柑橘。四川省農業廳隨後證實，四川廣元市旺蒼縣的確發生了「柑橘大實蠅」疫情，但稱疫情已得到有效控制，四川全省沒有發現新的疫情，市場上也未發現有「蛆果」銷售。四川衛生當局強調，柑橘大實蠅只危害橘子類果實，不會造成人畜共患疾病，對人體健康不會造成影響。湖北省檢疫部門也表示，當地柑橘和外省進口柑橘都是安全的。但是受到傳言影響，柑橘在中國全國各地

一艘遠從3000海浬外漂流而來的印尼工作船，擱淺在蘭嶼朗島村岸邊珊瑚礁，我國政府各單位全都依法辦事，卻導致擱淺船斷裂，船與機具全都沈入海底，燃油和機油外漏，污染附近海域，也讓村民賴以維生的海域生態浩劫。此事顯露出，政府法令只保障到肇事的一方，受害的一方卻只能承受。朗島村民在沈船處的岸上，掛著白布條，寫著「搶救朗島美麗海岸！」、「還我藍海！」、「海裡生物在喊救命了！」、「抗議政府互踢皮球！」沈船無法移除的主因，在於漂流船是有主物，而且船東已出面主張。政府單位依法不能擅自拖吊，否則有可能被船東告上法庭。船東因拖吊費用及賠償回饋金的金額龐大，至今尚未有任何行動，一天拖過一天，也造成更難收拾的局面。事發3個星期了，居民的生計，還有蘭嶼億萬年的生態寶貴資源，不斷地被侵害。只要船東一天不解決，沈船的危害就延長一天，政府應該保護的是肇事者還是受害者？如果地方層級，甚至部會層級無法解決，行政院就應該組成專

崙背鄉舊庄村一帶農田，最近出現大量夜盜蟲形成蟲蟲危機，這些小蟲及成蟲四處流竄，偏偏農政單位反應又慢半怕，農民只好自行做好防範措施，用農藥攪拌在米糠之中施放於農田四週，再將自己的農田圍起來以防止夜盜蟲入侵。黑盜蟲一旦大量出現，不到2天的時間，花生田中的花生葉子可能就一下子被蟲吃光光，鄰近種落各農作物也難逃一劫，讓農民叫苦連天。農民認為，政府補助休耕政策雖然是好的政策，但一旦發生蟲害，休耕的農民有補助款可領，耕作的農民卻要花費為數不少的農藥錢來除蟲害，且農作物也難逃受損的命運，因此補助休耕政策政府應該要有應變措施，來保護正常耕作的農民。縣府在接獲農民反應後，雖然委託6間生產合作，在主要農地產區實施費落蒙以捕捉害蟲，不過農民亦反應，按照目前的狀況時間點應該要提早半個月以上來施設，才能有效防止蟲害。

雲林農作物最近又遭殃了!上千公頃的花生、玉米、甘藍菜田遭夜盜蟲肆虐，葉子被啃光，花生被咬得坑坑巴巴的，農民用農藥效果不彰，損失直逼颱風災害，急得跳腳。 夜盜蟲爬啊爬，在葉子、在地上、在水溝旁，甚至灌溉水裡，滿滿的都是它的幼蟲，看了讓人頭皮發麻，農民卻痛到心坎裡，因為他們種的菜被蟲啃，蟲連地底下的花生都不放過。 雲林縣沿海地區台西、東勢、麥寮的花生玉米甘藍菜田，至少有上千公頃遭夜盜蟲肆虐，最可怕的是，噴灑農藥也難以遏止，夜盜蟲繁殖速度快，雲林又是花生的重要產地，再不設法撲殺，恐怕會全部淪陷。 夜盜蟲害過去一直都有，農委會曾使用費洛蒙誘殺法，效果不錯，最近將會派專人到雲林指導用藥。

提到地中海周邊地區，大家最常聯想到的是美麗的風景和興盛的觀光產業。不過西班牙東南部的阿爾梅里亞省，除了景緻迷人，精緻農業也是相當發達，每年出口上百萬噸的蔬菜到歐洲各地。阿爾梅尼亞省的小鎮艾吉多，遠遠看去到處都是塑膠棚，可別小看這些溫室，它們可是當地的經濟命脈。二次大戰後初期的50年代，開始有農民陸續來到這個原本是一片荒蕪沙地的小地方，在農業技術人員和農會組織的協助下，開始建造溫室，並以水耕和所謂點滴灌溉的方式，栽種包括南瓜、馬鈴薯等各種蔬菜。現在的阿爾梅里亞省，已經有16000位左右像安東尼歐這樣的農民，他們的溫室總面積達到3萬公頃，比台北市的面積還大。也正因為如此，他們的溫室不必使用太多能源來保暖，而在除害蟲方面，也以其他昆蟲一物剋一物的方式進行，來取代農藥。也因此除了消費者吃得安心，環保團體也拍手叫好。

據來自內蒙古自治區財政廳的資訊，內蒙古實施農牧業綜合開發20年來，累計投入草原建設專案財政資金10.61億元，完成草原建設面積1407.42萬畝，有力促進了草原生態環境的改善。內蒙古天然草原面積為13億畝，占全國草原面積的21.7%。上世紀60年代以來，由於單純追求牲畜頭數而導致超載過牧和持續乾旱等原因，使得本來就十分脆弱的草原生態得不到休養生息，草原退化、沙化情況日趨嚴重。1989年，內蒙古開始實施農牧業綜合開發，大力實施草原建設專案。項目區建設因地制宜，不同草原類型和利用程度採取不同的建設模式，「保、退、建」並舉，人工草地、改良草場、劃區輪牧等增草項目並施，再輔之以畜牧業基礎設施建設和畜種改良工程、嚴格控制飼料基地規模等措施。經過多年的不懈努力，終於使草原生態在理性開發和保護建設中漸趨恢復。

近年來，新疆林果產業發展勢頭強勁，林果面積每年以百萬畝以上的速度遞增。未來2年，南疆環塔里木盆地將建成１1200餘萬畝特色林果基地，在調整農村經濟產業結構過程中，實現改善環境與農民增收的雙贏。據新疆林業廳介紹，由於具有獨特的氣候資源，發展特色林果業優勢明顯，南疆環塔里木盆地和土哈盆地、伊黎河穀、天山北坡特色林果基地已經初步形成規模。預計到2010年，新疆特色林果面積將達到1500萬畝，其中南疆環塔里木盆地達1200餘萬畝，果品年產量達1000餘萬噸，果品及深加工產品產值達300億元以上。

台灣的農業生技具有競爭優勢，但農民往往腳踏實地，不擅行銷，其實農漁牧產業，也可以運用許多政府輔導中小企業的資源，來協助創新產銷模式，拓展市場新商機。 青山蘭花生技、邰港科技螢光魚、以及錦福農牧場晶鑽豬，這三家就是具創新產銷模式代表性的農漁牧企業。 全世界每2株蘭花，就有1株是來自台灣，從茶農轉型養蝴蝶蘭的劉青山，原本也是做代工養蘭，賺取微薄利潤，但因加入虎尾科技大學創新育成中心，接受技術輔導，並創立自有品牌「Charmsun」，從蘭花的育種、組織培養、催花，到市場行銷採取一條龍式的產銷模式。 被TIME時代雜誌評選為最酷發明的邰港科技螢光魚，創業第一代原本只是作漁貨的進出口，接棒的第二代認為，再好的魚吃了就沒了，但是觀賞魚卻可以欣賞很久，因此結合台大分子細胞生物研究，突破基因轉殖技術，研發全世界第一條全身會發量的螢光魚，3個月不到就賣出4萬多條。 另外，由台灣動物科技研究所育成中心輔導的台

因應全球森林面積逐漸減少，林務單位推動「綠海計畫」加強農地造林，獎勵金高達180萬元；另外，民國94年停止補助的「獎勵造林」政策，今年9月恢復，每公頃補助款提高到60萬元。雖然2種造林方案的獎勵金很誘人，但縣內至今尚無申請案件，農業局呼籲符合資格的地主踴躍造林。林務局大湖工作站說，森林是很重要的自然資源，台灣的森林面積已逐漸減少，中央研擬「綠海計畫」，要增加平原地區的森林覆蓋面積。「綠海計畫」主要是擴增非屬河川行水區的農牧用地造林，包括一般農業區、兩期作均符合休耕條件的農地、縣市政府規劃的特定農業區造林專區土地，以及經環保機關改善完成的重金屬污染農地或經濟部公告的嚴重下陷地區。大湖工作站說，「綠海計畫」是針對農地的造林補助，獎勵金高達180萬元，第1年每公頃補助18萬元，第2年至6年每年每公頃10萬元，第7至20年，每年每公頃8萬元，但造林面積須在0.5公頃以上，不足1公頃按比例發給。農業

早餐，有多久沒來上一碗清粥小菜？一日三餐當中，吃到幾回白米飯？日復一日，把食物送進嘴裡，吃什麼，怎麼吃，久了養成習慣，習慣建構文化，當飲食習慣改變，也就動搖了吃的文化。1950年代，台灣接受大量的美國援助，靠著一袋一袋麵粉與奶粉，支撐起當時的民生所需。當時政府鼓勵民眾吃麥，漸漸改變了台灣人的胃口，後來為了平衡台美貿易逆差，政府大量進口小麥、玉米等穀物，減少種植這類作物，幾乎全數依賴進口。北方人吃麥，南方人吃米的藩籬，已經被政治、貿易、農業技術與交通運輸給打破了。進口的不只是穀物，還有飲食方式。台灣的飲食文化早已全球化。街頭巷弄間，從日本料理、韓國烤肉、南洋風味、美式餐飲到義式餐廳，街頭店家招牌爭奇鬥艷，饕客的選擇也變多了。隨著台灣人民經濟能力逐漸提升，廣告發揮魔力，大家吃起漢堡、牛排，大量食用肉類，熟悉的米香逐漸飄遠。根據統計，台灣人的平均食米量，從50年代的每人75公斤，降到如今低於45

鄉間，老老的三合院依偎著稻田，方便農民就近照顧作物，從稻米、蔬菜到水果，自己種自己吃，這是熟悉的農村印象，是農田與餐桌的最短距離。隨著工商業發展，大量人口聚居都市，農田與餐桌的距離拉開了，糧食展開漫長旅行。「春分立秋兩蒔秧，挹草除稗護禾長；風媒花粉怕風雨，含首金穗千里香」─水稻詠。黃澄澄的稻穗，飽含著營養，也隱含著農民大半年的辛勞。台灣農民的心血結晶，主要是透過農會與糧商進入行銷體系，收割後，稻穀開始旅行。早年，稻穀要經過農民、批發商、加工廠、經銷商才能到消費者手上，現在，距離縮短了！離開稻田的第一站，碾米工廠，這裡有重重關卡。濕穀→烘乾→礱穀→製成糙米→加工成白米→色彩選別→包裝。密閉式的運送管線，讓米在加工處理過程中，減少污染，在產品包裝完成後，還要抽樣檢驗。品管室裡面，有著各式各樣的檢驗儀，白米必須一一闖關，經過嚴格品管，才準備出貨。