觀光

作爲遠近聞名的「溫泉城」，平山縣溫塘鎮科學開發保護地熱資源，經過4年的保護性開發，從2001年至2005年，該鎮溫泉供水面積增加10倍多，供水量增加不到10%；溫泉水位不降反升，提高6米；溫泉水質恢復到40年來最好水平。 惜水如金水生金。借助溫泉資源開發，溫塘鎮三分之二的村搞起觀光、採摘等服務業，近萬名勞動力就地得到安置或轉移，人均收入增加了2倍，同時拉動平山旅遊業迅速發展。

「豆腐岬海洋樂園、夢幻海都國際大飯店」開發案，獲中央核准由民間業者開發南方澳豆腐岬，縣府預定9日召開開發案的冷泉、溫泉水引水問題及非都市土地變更審議事宜；縣議員陳正男等人6日要求縣府，應審慎處理，並促使開發單位儘快至地方召開說明會，蒐集民眾意見，希望業者展現帶動觀光的誠意，讓大家有信心、有共識，再開發風景區內的公有土地和景觀也不遲。

潮間帶濕地，亦是海洋魚貝蝦蟹的繁殖場所，及幼苗棲息地。近年來，台灣本島讓工業區、道路、垃圾場、魚塭、堤防、消波塊像毒瘤一般地啃蝕著海岸線，更是導致漁業資源枯竭的主因之一。何其有幸，以觀光立縣的馬祖並沒有魚塭養殖、工業區開發等商業經濟的大規模破壞行為。但，馬祖公部門的諸多開發建設，卻儼然成為馬祖海岸線的毒瘤，啃蝕掉縣民共同的觀光資源。◎消逝的海岸線以去（2005）年五月於清水村發包開工的「福清景觀及自行車步道工程」為例。完工後，水平面6米高的水泥護堤道路，將把人與海隔得更遠。不僅將自然的海岸線破壞殆盡，也將深具歷史意義的軍事據點剷除。同時開工的清水村清水公園規劃案，護堤被圍離，溼地被填平後，將使「清水」不再「親水」，更是完全「離水」。將來清水看海更困難，更遑論摸到水了，這也讓規劃案「為了能提升住家品質及拓展對外動線」的說詞，更顯荒誕。

整個地球大地包含了地圈、水圈、氣圈、生命圈、資訊圈與文化圈，流動著許多訊息，如果只看其中一個面向，就不懂真正的生態；事實上，生態就是非生物與生物（含人）在時空中的互動，洞悉這些互動的機制，才算真正瞭解生態。我們從生態取得資源以生存，可概分為營生和營利兩種面向；營利是為經濟發展，而營生則可以達到永續，其中的判定基準在「well-being」。well是健康，being是存在；如果為了營利而破壞環境，就不對了。原住民長期住在山區，看懂大自然符號—「無字天書」，所以有辦法靠山吃山、靠水吃水；現代兩百年的工業革命，用一套不一樣的方式，取得很多資源，把「地」破壞了；這個過程中，只重視「人」，卻破壞了其他生物與環境。台灣人太重視營利，又不瞭解台灣的生態特色，因而破壞了山林。生態既然是時空的變化，就非常複雜，不能單純化處理。例如：國土復育條例草案中以1500公尺劃做界線，是把生態管理單純化，不符合生態原

紐約市觀光馬車向來受遊客喜愛，認為它是紐約的一項傳統。但是現在有愛護動物人士對馬車的存在很有意見，他們認為這項產業涉及極度的殘忍性，公共安全也受到馬車的威脅。這是因為不久前才有一匹馬兒因為受到驚嚇和一輛車對撞，造成馬伕重傷，馬兒最後還被安樂死。但紐約馬車協會發言人表示，紐約市區300位馬伕都恪守規定，200匹馬工作從來不超時超量，只要氣溫高於41℃或低於-7℃就停止工作。美國防止動物虐待協會檢視這些馬匹之後，認為情況可以再改善，但是觀光馬車沒有必要被禁止。市長彭博也認為馬車是紐約市的珍貴的資產，觀光馬車應該會繼續在紐約市穿梭。

行政院南部中心與國立中山大學海洋學院特別合作，就「台灣海域資源復育永續利用」議題，規劃「南方海洋園區」計畫。將投入200億元經費，規劃5到6年時間，在小琉球附近700公頃範圍的海域內，透過南方海洋園區和海上箱網，推動箱網養殖。並將離島琉球發展成為南方海洋園區，是一項結合養殖、觀光、保育和研究的計畫。

台灣環境保護聯盟17日舉行環保團體區域論壇，由綠島等離島民間團體意見領袖報告離島的美麗與哀愁，更盼望能喚起更多人的關心，共同來維護離島的生態。綠島鄉文化生態協會理事長林登榮指出，每年40萬人次的觀光人數和島上3000位居民所產生的大量污水也是綠島生態環境的一大隱憂，島上的出租機車高達2400輛以上，若以環島公路約20公里來計算，不到8公尺就有1輛出租機車，密度相當高，污染空氣也影響居民生活。此外，島上各項建設持續進行帶來的並非進步，綠島水泥化的情形1年比1年擴大，在生態環境優越的海域位置放各種人工魚礁，等同於在海底天然的魚類高級住宅旁蓋鐵皮屋。

中華民國珊瑚礁學會常務理事蔡永春15日為金梭魚請命。去年11月發現有人炸金梭魚，現在又傳出有人繼續炸金梭魚，不但有保育人士出面為珊瑚礁魚請命，墾管處也於今年起以醒目海報，提醒遊客下海與魚同遊，但不要購買食用珊瑚礁魚。金梭魚有群聚的特性，如果找到合適的棲息環境，會愈聚愈多。最早發現時有2000隻，但慘遭二度炸魚後，只剩一半，令人扼腕。

泰國包括旅遊勝地普吉島在內的3個省，由於降雨稀少，已經開始出現旱象，普吉島的飯店業者更因此焦頭爛額，擔心才剛從海嘯陰影中走出的觀光業，可能又因旱災遭受打擊。為了讓遊客不受缺水影響，普吉島的飯店業者已經被迫購買其他水源因應。除了普吉島之外，東北部的烏汶省以及北部的披集省，也都面臨旱災的威脅；烏汶省的主要河川幾已見底。

內閣事務部表示，按江豚目前的死亡率計，湄公河江豚將在10年內滅絕，因此亟待對漁民展開保育宣傳教育。水產局報告顯示，2003年約有14條江豚死亡， 2004年增至18條；2005年則有13條江豚死亡，大部份死在漁網內。水產局已開始為湄河流域的漁民提供用人工孵小魚項目，希望能將在江豚棲息水域內捕漁的漁民轉移到其它水域。1999年通過的《水產法》規定，捕捉江豚與販賣江豚肉的人將受懲罰，漁民可在江豚落網後15分鐘內，在江豚斷氣前拯救江豚。另外，旅遊部表示，到桔井省觀看江豚的旅客人數由2001年的1632人增至2004年的5626人，旅遊部對江豚可能滅絕表示擔憂。已於去年8月份開始與警方合作，在桔井與上丁省湄河江豚棲身水域內巡邏，以拯救江豚。

農業局長杜麗華6日上午陪同漁業署漁港科科長焦正卿與技正黃建志，勘查花蓮多功能漁漁港館場工程現場。花蓮多功能漁港除興建碼頭外、規畫漁業場館、新式複合式漁產賣店48間、夜間光雕，提供遊客夜間遊憩場所等，設施完善，朝向觀光休閒的方向發展。

基隆市海洋發展局長張水源說，觀光局發包的國際標案「碧砂海洋教育園區」建設工程，2006年起將分三階段動工，由來自西班牙的設計團隊為碧砂漁港打造新風貌，希望能帶來更多的觀光人潮，為市民帶來財富。