藍碳

隨著本屆聯合國氣候變遷大會在埃及展開序幕，很多開發中國家都將海洋解決方案納入了自己的國家自主貢獻目標，但是目前的進展還遠遠不夠。為應對氣候變遷，環保人士多年來一直呼籲加強海洋環境保護，現在他們終於看到了一些「鼓舞人心」的跡象。小島國家和開發中國家正在帶頭將海洋解決方案納入提交給聯合國的國家氣候計劃中。一項研究顯示，越來越多的沿海國家都在其最新的氣候計劃中提出了至少一種基於海洋的解決方案。但海洋保護人士認為，這樣的進展還遠遠不夠。在本月的埃及《聯合國氣候變遷框架公約》第二十七屆締約方會議（COP27）召開之前，海洋界的目標是確保「藍色」氣候計劃的這一趨勢能夠持續下去。更重要的是，他們希望保證各國能夠展開海洋行動，而不僅僅是說說而已。「藍色」氣候承諾總部位於美國華盛頓的非營利組織海洋保護協會（Ocean Conservancy）國際政府關係部主任勞拉（Anna-Marie Laura）表示，沿

為因應氣候變遷，具備氣候調節功能的「藍碳」重要性日益升高，海保署近年針對具有強大碳匯功能的海草床、紅樹林、鹽沼及珊瑚礁等海洋生態系，進行相關監測調查、保育及復育行動，以達成2050淨零碳排目標。盤點我國沿海重要碳匯生態系 海保署承諾今年將完成評估在全球面臨氣候變遷的威脅下，具有強大碳匯功能的海洋逐漸受到重視。台灣身為海島國家，沿岸有豐富藍碳生態系，蘊藏龐大的碳封存潛力，今年3月國發會公布的淨零路徑與12項關鍵戰略中，其中一項包含自然碳匯，除了持續擴大森林之外，也將海洋碳匯納入長期發展減碳潛力的領域。今天（8）是世界海洋日，海保署發布新聞稿表示，自2019年陸續盤點紅樹林、海草床及鹽沼的分布地點與面積，根據調查，我國紅樹林面積約680.7公頃、海草床約25.3公頃，鹽沼則約187.39公頃。海保署為了解台灣紅樹林、海草床及鹽沼碳匯量，也將持續調查三大生態系統碳吸收與儲存量、土壤溫室氣體排放量

過去數十年來，海洋吸收了全球碳排放的20～30%！如此強大的「藍碳 」能耐，不僅大幅降低全球增溫和氣候變異的惡化程度，更成為人類減碳的重要幫手。可是，你知道藍碳有哪幾種嗎？海洋固碳背後的科學原理又是什麼？《低碳生活部落格》攜手Future Earth Taipei海洋工作小組的專業學者群，來幫大家上堂科普課。一、沿岸藍碳講到「藍碳」，大家直覺可能會想到：鹽沼、紅樹林及海草床等看得見的「沿岸藍碳」生態系，這些沿岸綠色植物和生態系統的儲碳能力，比陸地森林高出了數十倍以上！這麼強勁的固（二氧化）碳和儲（有機）碳效果，歸功於沿岸生態系極高的初級生產力，以及垂直向上的生長能力、向下的有機碳儲藏能力，凡是沿岸植物的葉、枝、幹、地下的根、莖，以及成為沉積物中有機質的落葉、枯枝，都是固碳小幫手。學者初步估算，台灣本島和離島周圍的「沿岸藍碳」，包含海岸濕地、海草床、紅樹林，綜合起來每年能吸收10～12萬噸碳

立法院內政委員會昨（16日）排審由立委管碧玲、賴瑞隆等人提出的《海洋保育法》草案，其中明定具有碳匯功能的海洋生態系，應劃設為海洋庇護區；還要增設「海洋保育警察」，以解決我國並無專責海洋保育的海上執法人員。海委會則表示，海巡署的海上警察即有執法及取締權力，海委會及海巡署各巡防分區之間都有聯繫管道，雙方會透過通訊軟體（LINE）即時聯繫。立委要增設「海洋保育警察」 海委會：以現有海上警察為主目前《海保法》有四個版本，除了由海委會制定、仍在行政院續審的草案外，還有立委管碧玲等22人及立委賴瑞隆等16人擬定的兩版本，以及今年2月綠色和平基金會、台灣媽祖魚保育聯盟、台灣蠻野心足生態協會、環境正義基金會等團體所提出的民間版草案。

4月22日-24日循環經濟助淨零 廢棄物清除與再利用有新規2050淨零碳排是全球趨勢，政府也加速推廣循環經濟，經濟部預告事業廢棄物再利用管理辦法部分條文修正草案，強化廢棄物清運管理，根據現行法，只要是合法的運輸業，就能受託清除事業廢棄物；修法後，必須領有廢棄物共同清除許可證的機構才可受託清除。不僅如此，再利用的產品必須進行品質檢測，符合者才可銷售或使用，否則仍為廢棄物。（中央社報導）2021年山林火災多 空勤總隊搶救增加131架次據內政部最新統計，2021年空勤總隊總計執行空勤五大任務，共飛行1022架次；其中「空中救災」占254架次，因去年山林火災數量增加，導致火災搶救較2020年增加131架次。（中央社報導）

我國2019年通過《海洋基本法》後，為了擴大保育海洋生物，並整合各保護區管理資源，也接續推動《海洋保育法》立法，但草案預告至今已超過兩年。15日立法委員管碧玲、王婉諭、洪申翰邀集民間團體、專家學者與各部會，召開「永續海洋治理，制定《海洋保育法》創造多贏局面」公聽會。學者提醒，目前我國多以單一或多種目標物種為海洋保育對象，卻忽略整體海域環境的保護，且海洋具有強大碳匯功能，可成為氣候變遷的自然解方，呼籲海保署應將具有氣候調節功能的藍碳生態系，也納入法規中。海保法草案仍卡行政院 民間自提修法版本2019年通過《海洋基本法》後，海委會同年預告《海洋保育法》草案，2020年7月送行政院審查，之後遲遲未進立法院審議，去（2021）年12月海保署再度將草案送進行政院，目前仍在續審中。

面對氣候變遷，除了減少排碳外，如何將碳「儲存」起來也成了熱門議題，繼陸上的「綠碳」之後，「藍碳」也成了話題——廣袤的海洋，要怎麼成為重要的碳儲存槽呢？自然碳匯優於人工碳匯 海洋「藍碳」受重視自從工業革命後，人類的每日活動排放了大量的二氧化碳，其中一半持續逗留在大氣之中，另外一半則被自然所吸收，保存在土壤、海洋與植被這些「碳匯」當中。比起人工碳匯每年只能儲存0.003%的年碳排，自然碳匯可說是優異許多。陸生植物透過光合作用將二氧化碳儲存在植物體與土壤中，植物碳匯因而被稱作「綠碳」。長期以來，外界對於自然碳匯的重點都放在陸地上的森林。然而在人類開發日盛、極端氣候影響日增的情況下，陸生植物貢獻的綠碳已經難以平衡總體的排碳量，甚至逐漸轉為排碳大於吸碳的「排碳者」，因此，海洋「藍碳」的重要性便開始受到重視。海域的吸碳效率不一 且儲碳過程耗時數個世紀

由於海藻逐漸減少，導致海洋生態沙漠化的「磯燒」現象，其中一項原因，就是森林面積減少，使得流入海洋腐植土與二價鐵離子也隨之減少，進而影響海藻的發育。對此，日本最大鋼鐵公司「日本製鐵」使用含鐵成分高的爐渣製成「肥料」，投放到淺海，幫助海藻復育，成果頗為可觀。「磯燒」現象與成因日本自古以來有所謂的「磯燒」（rocky-shore denudation）問題，泛指原本海藻茂密生長的沿岸海域，海藻逐漸減少，導致海洋生態「沙漠化」的現象。此現象通常伴隨蠑螺、九孔鮑等經濟型生物減少，對沿海漁業造成巨大的衝擊。日本面臨嚴重的「磯燒」問題。總長3萬5000公里的海岸線，其中5000公里有「磯燒」的情形。海藻的功能有如森林，能夠吸收並固定二氧化碳，因此被稱為「海的森林」或「藍碳」。

氣候變遷下，森林的儲碳功能受到矚目，成為主要的碳匯。近十幾年來，科學家開始注意到，海洋固碳的功能不輸森林。這些深藏於紅樹林、海草床、鹽沼裡的碳，被稱作「藍碳」。台灣擁有681公頃的紅樹林、5000公頃的海草床，將是發展藍碳的重要資產，卻缺乏相關研究、認證與碳權交易機制。曾發表國內紅樹林儲碳研究、中興大學生命科學系教授林幸助呼籲政府重視藍碳交易，讓藍碳納入台灣的減碳成績，或進行碳權交易，換取保育生態的資金，達成雙贏。各國潛力大不同  適當密度、少污染才有最佳藍碳藍碳潛力有多大？去年底，衛報報導引用澳洲研究指出，沿岸生態系統佔全球面積的2％，但每年每單位面積固碳效速率比北方、溫帶或熱帶森林高10倍。壞消息則是，沿海藍碳的生態系統正在快速消失，另一篇研究指出，沿海過度利用、人口增加、淤積、海平面上升等因素下，每年約1.5至10.2億噸固存海洋的藍碳被釋放回大氣，降低了海洋固碳的成效。

2018「藍碳倡議」國際會議昨（28）日在山東省威海市召開，旨在增進國際社會對亞太地區藍碳發展的了解，推動中國和其他亞太國家藍碳相關科學研究，為全球藍碳增匯技術發展和溫室氣體減排方案提供創新思路和智慧。「藍碳」是指海洋生物吸收並固定的碳，對減緩全球氣候變化具有重要作用。當前，紅樹林、鹽沼和海草床等濱海濕地是最受關注的藍碳生態系統，而海洋養殖和微生物也被指出具有較強的碳匯作用。會上，自然資源部第三海洋研究所、威海市人民政府、保護國際基金會、世界自然保護聯盟和聯合國教科文組織政府間海洋學委員會共同發布了「威海倡議」。倡議明確表示，濱海濕地在支撐海岸帶社會經濟發展和應對氣候變化中起著重要作用，呼籲進一步加強保護和修復海岸帶生態系統，深化健康養殖和微型生物在海洋碳循環和碳匯功能方面的研究，並就未來支持藍碳生態系統科學研究、政策制定和國際合作領域等方面達成共識。

國立中興大學生命科學系教授林幸助研究團隊用四年時間，量化台灣西海岸北、中南主要紅樹林生態系的碳循環，發現紅樹林儲碳能力高於全球平均值，為陸地森林的六倍，而且分解作用是決定紅樹林碳儲存量的關鍵，解開紅樹林儲存藍碳的神秘面紗，論文日前已獲生物多樣性領域排名第一名的期刊《全球變遷生物學》（Global Change Biology）接受發表。林幸助表示，在研究過程中發現污染嚴重、高度缺氧的淡水河，已影響到其紅樹林碳循環，不但降低其碳吸收力，甚至讓整個紅樹林轉變為碳排放系統，值得相關單位重視。