英國

英國石油貿易公司托克(Trafigura)涉嫌在2006年將數以百噸有毒物質棄置在非洲科特迪瓦，導致17人死亡，至少10萬人受害。該公司宣布同意賠償31,000名受害人每人1700歐元。Trafigura於16日證實「各方正在考慮全球性的和解協議」，如果達成和解，Trafigura可避免長時間和昂貴的法律訴訟。律師代表Claude Gohourou對結果表示滿意；但是受害人代表Denis Yao Pipira則認為該公司逃避法律責任並催促進行新協商會議。

根據科學家Haszeldine博士的研究顯示，如果英國政府利用北海儲存從發電站獲取的二氧化碳，將可能帶來一年100億英鎊的自然資源價值；碳捕捉與儲存(CCS)將可能成為未來20年的明星產業；而英國領海內具有適合儲存的岩層，主要是在北海，若將儲存許可販售給德國、丹麥、波蘭等國約可賺進一年50億英鎊，而該儲存技術的發展市場約可價值一年30－50億英鎊，並提供24萬個就業機會，大約是北海石油和天然氣一樣的規模。

英國最近有一個新的研究報告顯示，如果目前所做的減碳政策，都沒有辦法、有效的減輕溫室效應，那麼英國政府將會限制民眾使用暖氣，電器和汽油的用量，如果排碳過量、就要開罰。根據英國公共政策研究機構IPPP的報告，如果現行政策不能達到減少廢氣量的短期目標，英國政府恐怕得每年花上14億英鎊，推動個人排碳額交易機制。根據這個機制，每個人有一定的排碳額度，包括使用暖氣，電器，汽油等日常所需，如果排碳過量就要罰錢。雖然還只是初步構想，不過該如何顧及例外情況，以及如何做到公平，都有很多問題待解決。英國的減碳目標是，在2020年以前減少24%的排碳量，目前實施中的五年減碳計畫即將在2012年到期，屆時將會看成效如何，決定是否進一步對個人實施排碳配額。

1995年研究指出，大腸桿菌(E. coli)可促使種子內的肌醇磷酸(inositol phosphate)分子分裂，磷酸與鈾結合後，沉澱於細胞分子內回收。此化學反應回收了受鈾污染水域的鈾，而該技術也適用於核廢料的處理。但因肌醇磷酸成本過高而鈾價過低而不具經濟效益。英國伯明罕大學研究團隊發現在廉價的土壤廢棄原料中含有大量肌醇磷酸，且因鈾原料價格上漲，使該項技術的經濟價值重獲重視。從能源確保性的角度來看，歐盟須盡可能回收鈾廢料以恢復成鈾。

倫敦國王學院犯罪與司法研究中心研究顯示，20個以上的英國鄉鎮城市空氣污染值為WHO標準的兩倍，而倫敦空氣品質嚴重惡化，可能對2012奧運造成影響。Reece Walters教授表示政府對於空污管制太過鬆散，並譴責政府過於重視貿易與經濟而忽略公共安全。中心主任Richard Garside認為因受害者多為低所得國民，政府因此未花太多心思關注此議題。報告指出每年有24000人死於空氣污染，對於廢氣排放，政府應嚴格管制企業。

英國馬特公司(Matt:UK)著手進行倫敦東南部的廢棄床墊回收計畫，目標在每天能夠回收並完全處理1000個床墊，並打算將其中97%的金屬、棉、聚酯、氈製品進行回收再利用。馬特公司指出現今東南倫敦化合電能場處理(SELCHP)廢棄床墊的方式不外乎是掩埋或將金屬碎裂後焚化。在該計畫執行9個月後，該公司正與當地政府和民間組織討論擴大廢棄床墊的回收計畫。

英國養蜂協會（BBKA）表示，英國有近五分之一的蜂群於去年冬天死亡，相較前年蜜蜂死亡三分之一已有改善，但仍高於可接受標準兩倍。全英國蜜蜂過冬後平均有19.2％會死亡，而英格蘭北部平均養殖蜜蜂死亡32.1%，英格蘭東部的養殖蜜蜂死亡率最低，僅12.8％。蜜蜂授粉約對英國每年經濟貢獻相當於2億英鎊的價值，但近年可在經濟作物供應鏈之間授粉的蜂群以驚人速度消失，未來恐出現糧食危機。

歐洲環境總署（EA）去函英國包裝生產者，警告生產商務必遵守2009年包裝廢棄物回收的義務，若無法符合要求則將逐案進行例證調查。英國包裝業的供應鏈廠商有義務保留其包裝回收的單據，以證明確實遵行其回收再利用的法律責任。PRN（Packaging Waste Recovery Note）是一個能夠證明廢棄物處理商順利將包裝產品轉化為另一新產品的文件。PRN系統還提供國內廢棄物處理商和出口商資金，提高其收集量和基礎設施，以達到歐盟規定的回收和再循環利用的目標。

英國零售商協會（BRC）於17日表示，英國政府應成立一個比照廢棄汽車回收機制的白色家電回收計劃，鼓勵消費者用更高效的家電產品來取代老舊的家用電器。據英國政府表示，臨時汽車回收計劃（Britain's temporary car scrappage scheme）可以說在環境和商業上是雙贏的。BRC還表示，對於高效率的電器品不應課徵增值稅。如此不僅能確保零售就業機會，至2020年前英國的總排放量也可減少近1％。

英國政府委託之研究報告指出，由倫敦至曼徹斯特長達300 km的高速鐵路可能比同樣路線的空運造成更大的環境衝擊。Booz Allen Hamilton顧問公司研究顯示，60年內，在英格蘭建設與運營一條新的南北鐵路將較採取同樣路線的空運產生更多二氧化碳。該報告同時指出，高速鐵路從倫敦到格拉斯哥或愛丁堡，如果擁有62%市場占有率，將可以有效達到碳減量，但考量鐵路市場佔有率僅有15%，目前倫敦至曼徹斯特的高速鐵路並不具備減碳效益。

英國環保署持續打擊涉嫌違反國際廢棄物法的違法船隻，並禁止違法油輪出境。日前一艘有五萬噸液化天然氣儲槽的油輪─Margaret Hill，被拘留在英格蘭南安普敦港，英國環保署表示，該船涉嫌違法前往國外秘密造船廠。英國目前對違法輸出廢棄物的船舶，其罰鍰金額為過去五年內的兩倍，此舉係英國近期系列高調環保政策中的最新措施。

氣象學家日前表示，新一輪聖嬰現象即將出現，太平洋間歇性升溫逐漸加劇，未來可能影響世界各地的氣候模式，使非洲、印度與澳大利亞出現乾旱，南美洲出現暴雨，英國出現極端氣候。目前預測專家研判本次聖嬰現象強度僅次於1998年聖嬰現象。美國國家氣象局氣候預測中心表示，一般聖嬰現象是指海水溫度較平均溫度高出0.5度，但目前赤道太平洋海面溫度維持平均溫0.5-1.5度以上，觀測值與動態學模型預測聖嬰現象將持續增強，並延續至今年北半球的整個冬季。