能源轉型

國際航協支持的重大科研計畫－－全球首架致力于晝夜飛行的太陽能飛機，目前已成功在瑞士杜本多夫機場亮相，它將在無燃料無污染的狀況下飛行。據該計畫總裁皮卡德介紹，預計2012年將進行環球飛行，實現36小時連續飛行。這一計畫始于2003年。70人小組經過6年終於完成：翼展與波音747-400機型的翼展相當，而重量卻僅相當于一架普通家庭用車的重量。在機翼表面裝有超過12000塊太陽能電池板，為飛機的四台發動機提供可再生能源，每台發動機的最大功率為10馬力。在白天，鋰聚合電池將會收集能量，在夜間釋放能量驅動飛機飛行。

聯合國秘書長潘基文6月23日宣佈，在聯合國大會的前一天（9月22日）召開為期一天的全球氣候變化首腦會議﹐邀請世界各國領導人參加。在紐約達格哈馬舍爾德廣場公園(Dag Hammarskjold Plaza Park)﹐聯合國秘書長潘基文和紐約市長彭博還宣佈9月21日至25日為紐約市氣候週。潘基文希望9月的高峰會能促進各國領導人能在12月的哥本哈根的國際氣候變化會議上達成協議。他強調﹐希望工業國家在促進談判進程上能起領導作用﹐並在科技和資金上作出更大的貢獻。他說﹐氣候變化影響數十億人﹐因此他敦促政府採取果斷行動﹐扭轉或至少緩解氣候變暖的趨勢。今年12月在哥本哈根召開的會議是2007年印尼會議後的跟進。在談到民眾都普遍意識到環境問題的嚴重性，都參與到環保中來時﹐秘書長對氣候變化組發起的紐約市氣候週表示讚揚。市長彭博談到了紐約市在環保上所作出的貢獻﹐包括將市內百萬座建築物改建為有效節約能源的建築物

上月底趁著端午假期，與同事到澎湖一遊，在某間離島民宿中隨意瀏覽電視節目時，突然轉到一個頻道，正播放一部看起來像是政令宣導的影片。影片旁白說著腔調特殊的澎湖台語，力陳核廢料的安全性，並將澎湖美景與核廢料場設施畫面並陳剪輯，強調設場而衍生的經濟效益，呼籲大家「用選票決定自己的未來」，片末卻看不到任何製播單位的名稱。我們才正納悶這是誰播的影片時，剛才結束的畫面又重新開始，原來這個頻道專門播放這部影片，播完一次再播一次，片名叫做《低放射性廢棄物處置場宣導片：安心安全篇》。雖然我們無從得知這部沒有署名的影片由何人製播，但試想想，除了資源和財力皆雄厚的政府或財團，誰還有這樣的能力可以包下一個電視頻道，全天候不間斷地傳達特定訊息？雖然政府單位花錢做置入性行銷、買斷媒體版面進行政令宣導，已經不是什麼天大的新聞，但在靜謐的澎湖離島，見證了彷彿小說《1984》中的場景，仍讓人不寒而慄，而其中隱藏的訊息和透露出

台灣環保建築的標準太低了！」歐洲商會能源與環保委員會主委顧安德指出，台灣企業與住宅若從遮陽板、外牆、空調、照明、以及自動化著手，省下來的電，等於150萬人一個月的用電量，減少的碳等於一整年的汽車排放量。歐洲商會在29日所發表的建築節能建議書中指出：「台灣建築能源效率其實可再減少30%。相當於460億元，」而所花費的成本大約2至5年的時間即可回收。並特別邀請北科大李魁鵬博士作電腦模擬，以判定這份建議書實際用在台灣的氣候環境的節能效果。李教授以兩棟預定整修的現有建物與兩棟新建物加以模擬，得出上述節能數據。顧安德指出，台灣建築百年來的節能技術仍在原地踏步，其實歐美綠建築已行之有年。像一棟住宅大樓僅僅改變用電的「契約容量」，就可年省10幾萬。李魁騰在記者會中說，節能不用減過頭，讓台鐵火車站變成大暖爐，真正的節能減碳是從根本著手。他表示，「破壞原本的建築結構，把原本有的前後陽台改建成室內空間，阻擋空

大陸中國生產力促進中心協會理事長石定寰29日說，兩岸在可再生能源發展上，尚未形成聯盟，雙方應該共同制訂標準與價格，從研發到產業鏈進行完整佈局及合作。「2009第3屆UP-MBA寰宇生產力產業經管交流論壇」30日起一連2天將在臺北國際會議中心舉行，大陸中國生產力促進中心協會理事長石定寰等18人29日抵台，並出席在臺北圓山飯店舉行的論壇記者會。中國生產力促進中心協會成立於1995年4月，是中國民政部批准註冊的全國性社團法人，是由中國各生產力中心、中小企業及從事中小企業生產力促進工作的相關企業、事業單位和個人自願結合的全國性、非營利性社會組織。

瑞士探險家貝特朗.皮卡爾26日在瑞士迪本多夫軍用機場首次展示他的太陽能飛機。這是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機。皮卡爾當天對媒體介紹說，這架飛機名為「太陽驅動」，機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板，為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時，可將多餘的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行使用，因此可實現晝夜飛行卻不需要一滴航空燃油。皮卡爾說，他希望今年下半年駕駛「太陽驅動」樣機進行36小時可行性飛行試驗，完成「白天－夜間－白天」的連續飛行。之後還會在瑞士上空完成首次試飛。根據試飛結果，工程技術團隊還將改進制造出「太陽驅動」第二架樣機，並在2012年進行環球飛行。1999年3月，皮卡爾曾與英國一名駕駛員一起創造了人類首次乘熱氣球不間斷環球飛行的紀錄。這次的環球飛行工具「太陽驅動」由超輕碳纖維材料制成，翼展達63.4米，相當於空客A340型飛機，而重量卻僅相當於一輛家用轎車。皮卡爾說

英國政府表示，離岸風力具有提供英國家戶用電、創造多達7萬份就業機會的潛力。據評估，環繞其周邊的水域能提供額外的風能，相當於足夠1,900萬家庭用戶的電力。政策性環評(strategic environmental assessment)確認英國水域可供應25GW的額外電力容量。目前按風速、水深、連接到電網的難易程度等因素，並整合運輸和環境各方面的考量，已劃出11個可行的離岸風能發電廠地點。若全歐洲地區年度的風能供電量達4GW到5GW，架設風力發電場的費用預期可下降20％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據荷蘭環境評估署(Netherlands Environmental Assessment Agency)研究數據顯示，經濟衰退和高油價使得2008年全球碳排放增長率減半，而因應全球暖化所採取的減碳措施，如再生能源，只是碳排放減緩的部分原因；發展中國家的碳排放比重首度佔全球排放量總數的一半以上。研究員Jos Olivier表示，在二氧化碳的廣義溫室氣體考量下，生物燃料的環境效益「欠佳」；但政策鼓勵再生能源發電，將可避免化石燃料發電廠排放約5億噸的二氧化碳。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本三井不動產投資170億日幣於靜岡縣設立以風力及太陽能發電的大賣場，已於近日正式開幕，賣場中除提供電動汽車免費快充，並有電動腳踏車租賃服務，4小時收費200日幣，提供民眾到市區及風景區觀光。目前已有近200家商店進駐賣場，場中也販售當地農產。預期該賣場將發揮促進地方經濟、推展風力及太陽能發電等環保節能的指標作用。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

昨（28）日各地原住民北上集結抗議，表達將台東作為核廢場預定地的不滿。在捷運西門6號出口前的「音樂台東不要核廢」活動中，排灣族「大龜文王國」Ruvaniyaw小王儲伊將．塔伊達表示，台電舉辦的說明會只告訴他們放置核廢料的好處，卻沒有說明核廢料的危險性以及台東地震帶是否合適等問題。達仁鄉安朔村邏發尼躍家族的燕妮，也代表當地表達對整件事情資訊不對等的憤怒。燕妮表示，目前因為地方政府與媒體壓下消息，因此部落的反核氣氛完全不為外界所知。由於安朔人口外移相當嚴重，部落大多剩下以族語溝通的老人家，台電一開始前往拜訪時，翻譯人員只告訴當地人要將依些東西放在達仁鄉，卻沒有告知放的是甚麼。由於承諾會給予大筆補償金，因此在不知事實真相的前提下，許多族人同意放置「核廢料」。一直到安朔國小的教師潘志華組織當地青年，挨家挨戶的拜訪當地人，並且告知即將要放置到達仁鄉的是核廢料後，當地人才了解事情嚴重性。而台電承諾的補

台北市西門捷運站6號出口前，昨（28）日熙攘的街道上多了不一樣的光景。各地原住民連夜北上，巴奈、達卡鬧、Message樂團等相聚街頭，以歌聲抗議台東達仁鄉設為核廢場址預定地。他們背著畫有輻射警示圖案的黃色桶子，在街頭高唱「音樂台東，核廢不要」，希望台北人傾聽他們的呼聲。Message現場演唱「原住民站起來」，要原住民謹記先說過的話，捍衛自己的土地與傳統。原住民代表那布（Nabu）表示，「台東人口僅23萬，卻要負擔全台灣的經濟垃圾」，而當地已有反核的情緒，台東地方政府與媒體幾乎封鎖這些消息，因此外界無從得知，因此特別來到台北，希望藉由音樂傳達訊息。活動一開始，原住民手拉著手繞著廣場跳舞，並邀請現場觀眾一同加入。許多好奇圍觀的民眾也跟著進入跳舞行列，聲援他們的訴求。嘎斯ㄅ浪．啦法告是Message樂團的成員之一。二二八狼煙行動之後，不同部落的原住民共同組了這個原民樂團，希望藉著音樂將原住民議題

日本多家媒體報導，豐田汽車公司因為新型油電混合車「Prius」大熱賣，下個月開始生產該型車的日本國內3廠將恢復休假日出勤的措施，以期早日交車。豐田的「Prius」5月開賣至今，已接獲20萬輛的訂單，因為日本政府實施民眾購買環保車減稅新制，加上針對舊車換購新車可獲補助的制度，民眾購買「Prius」的情況熱絡，豐田的堤工廠目前已恢復加班制趕工，但消費者還是要等到明年2月中旬以後才拿得到車。汽車業界目前因各國政府都實施振興經濟政策，因此有些特定車種的產量預期會提升。另外，馬自達（Mazda）公司也為了因應來自歐洲方面的訂單，下個月18日起預定開始恢復休假日出勤的措施。這是該公司9個月以來首度恢復休假日出勤。