
國7替代方案可行性確認完成 進入指引表討論嚴審課題
國道7號二階環評範疇界定自去年9月啟動,歷經3次延續會議後,在12日終完成替代方案的可行性評估,除原方案外,不開發的零方案更有8個重點,而路線替代方案中的光明路案、高屏溪西側案都將納入評估,下次會議就將進入範疇界定指引表的討論。依照一階環評結論,包括空污排放、居民健康、鳳山丘陵生態、文化資產、區域性交通與地質安全風險等,都是此案在二階環評需嚴審的部分。國道7號預計從高雄港南星計畫區洲際碼頭,沿小港、鳳山、大寮、鳥松,一直到仁武。長不過23公里,造價卻高達616億元。原設計有8個交流道,雖然計畫聲稱將紓解國道1號楠梓高雄端車流量,但自2012年進入環評程序後,民間團體一路反對,直指其花大錢壞生態卻無益交通。如今進入二階環評程序,開發單位交部國道新建工程局所提出的原方案,對臨海工業區路段做了局部調整,並就與台17線共用路段調查評估地下管線安全與擬定因應對策,以回應民間擔憂地下有十多條油管、石化
