能源轉型

今年夏季，氣溫連續突破38度，尖峰用電量也超過3600萬仟瓦，刷新歷史紀錄。根據台電的資料，台灣用電量最高的前十天，今年就包辦了九天。為解決尖峰用電吃緊情況，六月初，政府一度計畫重啟核一廠一號機，引起廣泛討論。為滿足尖峰用電的那一瞬間，不至於發生跳電、限電，我們的選擇，除了啟動舊機組、不斷興建電廠，政府與民間有沒有其他選擇？今年尖峰用電量刷新歷史紀錄。攝影：陳忠峰、陳慶鍾。圖片來源：我們的島。陽光炙熱，躲進百貨公司或賣場，是許多人的避暑方式。百貨公司等商業大樓是用電大戶，夏季尖峰用電時刻，空調全開更是耗能。台北101在降低尖峰用電上，有自己的辦法。利用儲冰跟融冰的控制，台北101一年節省用電達510萬度，相當於24%的用電量。101大樓透過智慧化的能源管理，空調與照明節能，十年來雖然租戶使用面積上升，整體用電量卻下降，每平方公尺用電更是逐年減少。台北101每平方公尺用電逐年減少。攝影：陳忠

日本的資源能源研究所針對一般辦公大樓的夏日用電時段進行推估，發現空調占48%、照明24%、電腦等辦公事務電器為16%，而電梯為5%。要讓辦公室在夏日降低用電量，又不至於陷入無冷氣的阿鼻地獄，還是有很多聰明的策略可以選擇。「比起怪獸級的工業用電，辦公室空調設定涼一點應該無所謂吧！」很多人是這麼想的。台灣2015年整體的電力消費中，工業就占了53%，而服務業（商業、辦公大樓、政府機關、醫院、電腦機房等等） 占19%，住宅則為18%，而且工業的占比還逐年增加。「缺電都怪工業就好了嘛！」也許你會賭氣這麼說，但當然不是這樣的。會讓我們缺電的，與年用電量沒有關係，而是與「用電尖峰那一時段」的用電比例更有關係。確切的說，台灣會不會跳電，都要看夏日酷熱的上班日，午後1點到4點之間，台灣的即時用電量是否超過了全台灣當時能供應的電力總額（要扣掉臨時耍脾氣不上工的機組） 。而根據工研院的推估，夏日午後的用電高峰

大量私家車安装了打車（搭車）軟體，成為共享交通的一部分。不過本被寄望減少壅堵、減少碳排放的打車軟體，卻反而添了「堵」。圖片來源：滴滴出行「到哪裡？」「機場。」守在成都火車北站出租車（計程車）候車區的周師傅（司機）一聽，邊啟動邊忍不住轉頭向沒能招攬到客人的兩位司機喊道：「嘿，到機場！到機場哦！」言語中不無得意。在火車北站站前廣場，候客的出租排成了三列長龍，乘客排隊區卻空無一人。在雙流機場，出租司機通常要等候1-3個小時才能載到客。所以，能載一個從車站到機場的乘客，算是難得的一筆大生意了。成都出租車的現狀和私家車增加以及打車軟體盛行不無關係。成都是四川省會，中國西南地區商貿中心和重要交通樞紐。從2008年汶川地震後，成都機動車數量就迅速上漲，曾創下連續62個月平均月增兩萬輛的記錄。如今全市汽車保有量超過400萬。首都北京2015年底常住人口達到2170萬，機動車持有量也不過是五百多萬輛。而成都

預計耗費1600億經費的「國道七號」計畫，打著紓解國道1號楠梓高雄端車流量的目的，卻因為衝擊鳳山丘陵生態、污染水源與地質相關調查不完全等問題，多年來爭議不斷。2日環署舉行二階環評範疇界定會議第9次延續會議，開發單位國道新建工程局針對先前會議提出的替代方案，自稱不可行而反悔；這已是環評程序中大小會議的第19次會議，但仍在為主方案與替代方案的可行性原地打轉。「演很大！」民眾痛批此案的審查分明就是「以開發為前提」，因此替代方案不過是虛晃一招。他們質疑，如果真的有1600億的經費能花，那高雄市府應優先處理大林蒲遷村，別在讓他們活在污染的環境中。當地居民與環團前往環署，批國工局自刪替代方案。攝影：賴品瑀。國道七號預計從高雄港南星計畫區洲際碼頭，沿著小港、鳳山、大寮、鳥松，一直到仁武。此計畫原本在一階環評得到專案小組「不應開發」的建議，卻在2013年8月的環評大會翻盤，改為進入二階環評，並從2014年

中油公司第三座液化天然氣接收站可行性評估報告書。圖片來源：潘忠政陳總經理好，雖然時隔兩個多月，但你的誠懇態度讓我印象深刻，也讓我覺得有必要向你直接表達在地拒絕第三天然氣接收站的旨意和決心。貴第三天然氣接收站辦公室李主任陳副主任來訪多次，最後一次帶著可行性評估報告來，但是很遺憾沒有讓我們充分地翻閱。之後我們請立委幫忙取得103、104兩本評估報告書，在志工分工閱讀討論後，我們很驚訝，甚至可說是很驚駭。兩本書裡都沒有對開發地點的藻礁做評估，還特別強調開發地點不在保護區內（指觀新藻礁野生動物保護區），這是明顯且刻意迴避重要自然地景和文化資產的評估，因為其中部分內容還表示該地僅餘零碎的礁體，意指有也是無足輕重；而兩位主管也一再向我們表示該地已經沒有藻礁，也看不到生態。事實上，這些認知背離我們近幾年實地觀察所見甚遠。（附檔可為見證）2007年貴公司在觀音保生里海岸開膛剖肚，引燃全國環團怒火，被要求復

造價180億英鎊的英國新核電廠簽約計劃日前突然喊停，前英國政府官員指出，首相梅伊對中國大陸企業參與興建核電廠有疑慮，要求比照美國對陸資進行國家安全檢查。前英國首相卡麥隆與財政大臣歐斯本（George Osborne）執政時，與法國電力集團（EDF）及中國大陸「中國廣核集團」、「中國核工業集團公司」達成協議，在英格蘭艾塞克斯郡（Essex）興建造價180億英鎊（約合新台幣7602億元）的辛克利角核電廠（Hinkley Point），EDF持股33.5%，大陸2家國營企業占30%到35%股份，負責設計及建造。梅伊（Theresa May）7月13日接任首相職務，她日前前往巴黎與法國總統歐蘭德首次會面時，即提到她對於中國大陸參與核電廠興建一事持保留態度，需要更多時間思考再做最後決定。前商業大臣克布爾（Vince Cable）指出，梅伊本人對於中國大陸投資英國存疑，並主張英國應比照美國政府的規定，

法國電力集團（EDF）董事會28號投票通過欣克利角核電廠計畫。欣克利點C核電廠項目是一個在英格蘭的薩默塞特郡建設一座3,200兆瓦核電廠的項目。該核電廠包括兩個歐洲壓水堆，可以說是迄今為止歐洲最浩大的工程。消息傳出之後，綠色和平表示，這是法國電力集團自殺項目。此項目總價值高達180億英鎊，中國約持有欣克利角核電廠三分之一股份。董事會28日投票結果是10票贊成；7票反對。《解放報》表示，投票結果顯示在這項核電廠建設上存在着很大的分歧。欣克利角C核電廠總價值在180億英鎊，約合214億歐元，資金龐大。2015年10月21日，中廣核牽頭的中方聯合體與法國電力公司共同投資興建英國欣克利角C核電項目，中方將出資60億英鎊，佔總投資1/3。當然，工程開始後將會提供約2萬5000份的工作崗位。法國電力內部工會，特別是法國總工會（CGT）在網上發起投票，諮詢法國電力員工回答是否支持法國電力董事會延遲對欣克

雅美（達悟）族耆老夏本．嘎納恩今天（31日）表示，蘭嶼核廢料至今已30幾年，希望大家好好想想蘭嶼族人，好好想想如何把核廢料儘快遷出蘭嶼島。總統蔡英文在原住民族日兌現選前承諾，以總統身分向原住民道歉。夏本．嘎納恩著雅美族傳統服飾，在蔡總統發表道歉文後代表原住民族回應。夏本．嘎納恩以雅美族語表示，再過幾天81歲，他出生在日本政府統治台灣時，經歷日本統治。前幾天他接到一通電話，希望他到總統府，特別是在原住民族日到總統府，接受政府對原住民族的道歉和回應。他說，台灣政府歷屆以來有好多總統，從來沒有總統願意向原住民族道歉，只有蔡總統向原住民族道歉，他非常高興。夏本．嘎納恩表示，所有蘭嶼族人在不知情情況下被迫接受核能廢料送到蘭嶼島，「我們已經抗爭30幾年」，那是蘭嶼人的痛，「也是我們沒有辦法解決的事」。他把這件事帶到總統府向總統、在座政府官員報告。他說，大家也知道，蘭嶼核廢料至今有30幾年，好幾百桶核廢

縣道193僻靜自然的鄉間小路，是花蓮人的秘境與生活角落，如今陷入拓寬危機。圖片來源：地球公民基金會。在蔚藍色起跑線後，有父母們推著嬰兒車、有馬拉松賽常勝軍的阿伯，還有熱情洋溢的學生。「跑春193」是包括地球公民基金會在內的幸福193聯盟所舉辦的第六場活動，初春夜裡海風襲來，參加民眾帶著熱血心情衝過起跑線，奔向的是對生活環境的在乎與關注，對公共事務的積極參與。拓寬緣由民國88年，為了減緩花蓮港出入貨運車輛造成市區台9線用路的衝擊，當時仍屬公路總局管養的縣道193（三棧－光華），計畫全線改善拓寬至30公尺，分擔港區聯外道路的功能。然而，在當時有條件通過環評程序後，卻因開發計畫及建設經費未獲核定，並未完成拓寬工程。民國104年，縣道193（三棧－光華）拓寬一案，赫然出現在花蓮縣綜合發展實施方案第二期（105－108)計劃書中，花蓮縣政府用未來蘇花改通車恐帶來大量車潮為由，將此案分為北、中、南三段

7月1日甫獲指定為國定遺址的「漢本遺址」，與已進行到一半的蘇花改工程，可否雙贏？時代力量立委高潞・以用・巴魕剌日前邀集各界代表商討對策，與會的建築師與結構技師提出多個工程替代方案，試圖找到共存的可能。對於升格國定遺址後的改變，交通部與文化部提出最新對策。文化部指出，未來涉及下挖與擾動，均需經審議會審查。但學者與民間認為交通部應提出漢本路段的替代方案，寧可多花點時間，多花點錢，讓珍貴遺址全區保留。漢本寬400公尺  長跨距橋樑可避免橋墩破化遺址「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（簡稱蘇花改）工程2011年動工，2012年在宜蘭南澳意外挖掘到漢本遺址遺跡。之後展開考古工作，先後挖出第一期文化層（距今1200年至1600年）與第二期文化層（距今1650年至1800年）。今年3月宜蘭縣指定為縣定遺址，7月文化部指定為國定遺址。

台北市環保局30日說，參考國外經驗，把福德坑環保復育園區變身為再生能源場所，與大同公司共同建置台北市首座地面型太陽光電系統，打造「台北能源之丘」。環保局上午在福德坑環保復育園區舉辦「台北能源之丘-福德坑環保復育園區設置太陽光電系統」簽約記者會，台北市柯文哲市長、副市長林欽榮出席見證，由環保局長劉銘龍及大同公司總經理林郭文艷代表雙方完成簽約。環保局指出，「台北能源之丘」設計容量約兩百萬瓦（MWp），年發電量最高可達200萬度，預定今年底設置完成，將成為全國第一個完工發電的掩埋場太陽能電廠。劉銘龍表示，位於木柵福德坑環保復育園區，因腹地廣大，部分區域日照充足，經專業顧問機構評估後，適合發展太陽能，且該復育園區為早期封閉垃圾掩埋場，設有沼氣發電設施多年，有售電系統完善，有利電力輸出，積極推動在福德坑打造「台北能源之丘」。

關於因應地球暖化的相關對策，日本環境省為了進行削減溫室氣體排出，決定於今年度開始進行新技術的實證實驗，在火力發電廠使用化學藥品吸附排出的二氧化碳並加以回收。根據日本放送協會NHK於31日上午報導，關於因應地球暖化的對策，日本政府提出來的目標是在2030年與2013年相比，溫室氣體的排出量削減26%，其中在發電等能源的領域中，希望能大幅削減溫室氣體到27.7％。為了達成此目標，日本環境省決定在今年度開始在福岡縣大牟田市東芝集團所營運的火力發電廠「三川發電所」進行新技術的實證實驗，也就是被稱為「CCS」的回收、貯存二氧化碳的技術。日本環境省公布政策，從今年度開始5年間，以預算總額日幣180億円（約合新台幣56億3118萬元）進行實驗，並希望在2020年能夠達到實用化的效果。日本環境省表示：「二氧化碳的回收、貯存技術對於達成削減二氧化碳的目標來說，是非常重要的機制，希望能透過實證實驗，來強化暖化