能源轉型

台電董事長朱文成2月2日在新春團拜表示，2017年台電決定跨系統組成天然氣專案採購小組，規劃在基隆港、台中港各建一座天然氣接收站，目前正提出可行性評估方案，未來台電自己進口天然氣，自己蓋天然氣接收站。朱文成表示，蓋在基隆港協和電廠旁的天然氣接收站，因為未來協和電廠的發電機組，既不可能是燃油又不可能是燃煤機組，天然氣接收站將盡快在2025年完成，未來台中港也會興建一座天然氣接收站，因為台中的通宵電廠4、5、6號發電機組也需要興建燃氣機組，目前正在做可行性研究報告。朱文成表示，未來天然氣要佔總供電的50%，因此多一個公司參與天然氣接收站對國家有幫助，至於成本是另外一件事情，主要是此舉可增加供電可靠度，未來會增建很多的儲氣槽，對於安全儲量是有幫助的，而且未來能源多元化，未來競爭者也會變多。

金門縣政府今天（29日）指出，大年初一有一隻保育類動物水獺遭路殺案例，初步推判遭車輛撞擊後死亡。縣府農林科1月28日上午約8時接獲通報，指金沙鎮述美國小附近有水獺死亡，金門縣野生動物救援暨保育協會獸醫檢查結果，確定死亡的水獺為雌性，牙齒還未換成恆久齒，推估是不到一歲的幼獸，網友聞之深表惋惜。縣府指出，小水獺身長64公分，頭顱變形，口腔、鼻腔內有血液，身體多處骨折，已採集舌頭肌肉及肝臟供學術單位進行遺傳物質與毒物分析研究。縣府亦指出，去年有五起水獺路殺案通報，此為今年第一起案例；去年同路段曾出現水獺死亡案例， 屬老年雄性水獺個案，根據幾位專家對金門近幾年發現水獺的研判，逐漸摸索出歐亞水獺某些生活習性，和過去認知不同，包括金門近幾年水獺遭路殺，很可能是某區域族群水獺數量達到一定程度，有個體外出擴張領域、或因年邁被趕出該區域遭不測，都有參考價值。本次死亡個案發現地點，周邊並無工程開發、大型機械農

歡迎各位旅客的搭乘，請跟我們一起從車輛、月台、到車站，感受電車節能的無窮可能性。在各種大眾運輸工具裡，電車的環保績效算是首屈一指的，不但沒有柴汽油車產生的廢氣，還能幫助減碳、而且噪音更低。根據日本國土交通省資料（下圖）指出，若以每位旅客每公里排碳量計算，最不環保的是「開車」（每公里排放147公克），其次為「航空」（103公克），負擔全日本近三成運輸量的「鐵道」平均為22公克，只有「巴士」（56公克）的四成不到。而眾多電車系統裡，東日本旅客鐵路株式會社（東日本JR）又比其他同業節能逾三成，載送每位乘客每公里的排碳量只有14公克。回生煞車、蓄電池、複合動力，助電車省電東日本JR有什麼減碳妙招？首先，是採用最新的節能車款和技術。

政府全力發展綠能政策，選定以太陽光電打頭陣；金門子弟吳志勇響應，回鄉興建6MW的太陽能電廠，還將利用空間建構綠色植物工廠和綠能休閒步道，打造低碳島。 吳志勇2016年在故鄉水頭成立金水綠能公司，宣告將在塔山電廠旁興建6MW的太陽能電廠。他表示，這個電廠將會是全國第一大的地面型太陽能電廠，未來計畫在太陽能板下方閒置空間成立綠色植物工廠，以棚架式LED光源栽種新鮮蔬果，供給金門鄉親，之後還將計畫建構綠能休閒步道。 金門縣是行政院節能減碳推動會核定「建設低碳島」標竿型計畫，目標在兼顧地方特色、縣政發展以及節能減碳下，建設金門成為居民樂活、產業低碳、遊客嚮往的國際知名低碳島。

以使用100%再生能源為目標的Google，2013年底資料中心落腳在彰化。但近年卻頻頻傳出台灣有綠電，Google卻買不到「純」綠電的消息。許多媒體也報導，這是因為台灣的綠電與燃煤、核電、燃油等電力都在相同的電網運輸，混了灰電，所以綠電「不夠綠」。對於普遍對「純綠電」存在的誤解，本報特別詢問Google、經濟部能源局與綠色和平，以澄清真相，並揭露Google的綠電藍圖。  誤解  「100%純綠電」不代表拉專線直供一般認知裡，從綠電發電廠拉一條電線直接到用戶端（亦即「直供」），完全不混其他燃煤、燃氣、核能等電力，這才能叫做「100%純綠電」。 「國際間所講的100%綠電絕對不是直供！」綠色和平台灣辦公室再生能源專案主任蔡絲婷強烈反駁這種迷思。 綠色和平從2009年起每年提出全球ICT（資通訊產業）再生能源使用評鑑報告，並要求企業承諾100%再生能源。蔡絲婷解釋，直供只能用在鄰近地區或社區

原能會表示，將在2月15日前完成蘭嶼核廢料遷移計畫的審查，等於將蘭嶼核廢料遷出的進度，正式向前邁出了一步。原本台電公司應在2016年的3月選定低放射性廢棄物最終處置的場址地點，卻並無完成，也讓核廢料遷出蘭嶼的進度延宕。面對處置場選址的無解，原能會轉而將蘭嶼的遷場問題與處置場選址脫勾，要求台電在2016年年底前提報低放處置計畫的應變實施方案，以及提報蘭嶼貯存場的遷場規劃。行政院永續會也在2016年的11月3日成立「非核家園推動專案小組」，在核廢料處理議題中，「蘭嶼低階核廢料貯存場遷場」一項，也討論修訂遷場規劃。台電在2016年的12月，向原能會提報了「低放處置計畫替代應變方案的具體實施方案」及「蘭嶼貯存場遷場規劃報告」。原能會在春節前（1月26日）發佈新聞稿，表示預定於2月15日前完成這兩項報告的審查，屆時將把審查結果上網公開，並要求台電公司切實辦理。 

澳洲總理特恩布爾今天（2月1日）在坎培拉的國家新聞俱樂部發表講話時表示，支持更便宜電價，並提供可靠的電力供應，將是政府在未來一年裡的工作重點。特恩布爾在講話中說，能源政策不是一個抽象的問題，因為高電價將讓成千上萬的家庭利益受損。政府目前的能源目標是將可再生能源的比例保留在23%，已比前總理艾伯特執政時設定的27%要低了一些。特恩布爾說：「對於澳洲的蓄電項目來說，我們做的還不夠。」他揭示了政府的能源計劃，即清潔能源金融委員會（Clean Energy Finance Council）和澳洲可再生能源機構（Australian Renewable Energy Agency）將會優先為大規模的蓄電項目和其它靈活的產能項目提供資金，例如抽水蓄能電站等。他呼籲各州政府都能共同合作，讓澳洲的能源變得更實惠、更可靠、更安全。

自 2012 年推出高額太陽能補貼後，日本大量導入太陽能發電設備，全年裝機量一度超過10GW。日本經濟產業省（METI）的相關統計數據顯示，日本的太陽能發電設備在2016年共為全國貢獻4.3%的電力。日本的自然能源財團（Renewable Energy Institute）分析METI所提供的數據資料，推估日本2016 年的全國使用電力當中，有4.3%來自太陽能光伏發電，較2015年的2.7%有顯著成長。而在日照條件較好的2016年第二、三季（分別是2016年4-6月和7-9月），太陽能的電力貢獻度還分別達到5%和6%。在日本對太陽能的支持政策緊縮的情況下，太陽能發電的比例還要大幅提高的可能性不大。所有類型的再生能源電力，2016年對日本電力需求貢獻比率已來到14.2%，其中比例最高的是水力發電，太陽能光伏次之。由於日本的風力、生質能與地熱發電開發規模較小，因此貢獻幅度也較低。各界均認為，

2016年10月才剛大修，台電核三廠一號機24日上午6時25分因冷卻水泵跳脫，造成機組急停。台電表示，反應爐內的冷卻水泵是用加壓冷卻水源，以強迫循環方式，協助帶走爐心運轉產生的熱量，發生跳脫的是一號機內三台冷卻水泵中的C台，是前次大修剛換過的設備。聯合報報導，核三廠副廠長高起說，一號機有三台冷卻水泵，其中一台兩個多月前所安裝新馬達的比特器（電路保護裝置）偵側到馬達異常，立即自動安全停機，檢修卻發現比特器的接線鬆脫斷開，送出假的異常訊號，造成停機。自由時報報導，台電核發處長簡福添表示，經查後確認原因為冷卻器三個馬達其中之一的接線廠商沒接好，導致接線在高溫下斷落。簡福添說，上次大修時此部分設備有更換，直接由原廠交貨並會同驗證師共同確認，這次問題屬廠商接線沒接好，因此已根據合約要求廠商負起保固責任並索賠。大修後的一號機C台水泵故障，另二台水泵沒修卻沒事。屏東縣監督核安委員、核工博士賀立維說，「核

香港公共交通工具每年排放超過200公噸微粒及3250噸氮氧化物，造成嚴重空氣污染。有學者指，政府推行綠色運輸試驗計劃多年未見成效，促政府全面落實以鈦酸鋰電動車代替巴士及小巴政策，建議以兩年時間引入100架電動巴士及100架電動小巴，並由政府與營運商、供電商及車輛專家等合作成立五方平台，生產及優化適合香港使用的電動公交車輛。電動車連同充電設備，估計需3億港元。理工大學獲政府中央政策組撥款70萬港元進行香港公共交通電動化可行性研究，研究團隊於去年到訪內地10多個城市和英國、德國等歐洲國家，考察各類型電動巴士及小巴運作。團隊指，如香港全面改用電動巴士及小巴，有助減低路旁懸浮粒子逾17%、氧化氮減少10%。而且，該款電動車能支援8至10分鐘的特快充電，每次充電可行駛10多公里，適用於香港大部分短途公交路線，所需電費比傳統燃油費低70%。理大土木及環境工程學系副教授熊永達指，過去政府電動車只引入數十

作為全球最多人使用的社交媒體，Facebook 每日都需要處理極大量數據，而單靠美國本土的數據中心絕對不足以應付，因此近年他們已開始在美國境外開設相關設施，而日前更宣佈將會在丹麥奧登斯興趣第三個海外數據中心，當中最大的特點是將會完全採用可再生能源供電，進一步推動環保。據 Facebook 數據中心營運總監 Niall McEntegart 表示，今次這個將會興建在童畫故事作家安徒生故鄉奧登斯（Odense）的數據中心，將會是全球最先進及最節能，正式啟用後不但會全面採用可再生能源，再加上丹麥寒冷的天氣可有效地為伺服器降溫，因此無需再依賴冷氣去降溫，情況與瑞典 Luleå 數據中心一樣可以節省更多能源。據報 Facebook 在去年 10 月已於當地購買了一幅 0.5 平方公里的土地，雖然當時並沒有披露其用途，但如今終於宣佈將會投資超過 1 億美元去興建數據中心，並預計 2020 年開始投入運

2016年11月、12月，《電業法》的公聽會上、立法院的委員會裡，政府官員、台電、業者、學者專家、立委一次又一次地討論著國家的能源未來，不過，公民們也有自己想要的能源未來。跟專家們使用的艱澀術語跟財團的大規模投資不同，他們想的是，如何讓能源選擇變成很簡單，讓大家都能輕鬆討論、輕鬆選擇？如何讓綠電投資更容易，讓每個民眾都能投資？如何吸引更多人加入，一起支持能源轉型？懷著這樣的綠色能源大夢，台灣第一個綠電合作社「台灣綠主張綠電生產合作社」2016年10月成立。打破門檻  人人都可以發電綠能合作社在歐洲行之有年，歐洲就有超過2,400個綠能合作社，美、日也逐漸增多，但在台灣卻是首度嘗試。說到環境相關的合作社，人們或許會先想到的是主婦聯盟生活消費合作社，兩者都是「合作」，但前者著重於「共同購買」，後者著重於「共同生產」。「台灣綠主張綠電生產合作社」（簡稱綠電合作社）不賣菜，也沒有看得見的商品，而是