能源轉型

環署9日舉行兩次環評大會，一口氣審查了中能、福海、雲林、大彰化、海鼎等離岸風機環評案。前3案由於位在近岸，面臨民間團體的反彈，大彰化與海鼎則因為已在航道外而爭議較小，其中福海案雖然業者極力爭取翻案，不過在投票後，仍維持小組建議的不應開發，雲林離岸則需補正多項後再進大會確認。這一批離岸風機案通過的案子預計的發電量合計就達4.6GW，9日經環評大會確認後，通過者將進入經濟部能源局的遴選，去年送審的27件離岸風機環評中，已有22案確認通過，確認駁回的有桃新、福海，處於「審查中」的3案，則是雲林還要補件再審。剩下尚未進入大會的，新北離岸是小組建議駁回、臺海桃園（W1N）小組建議退回目的事業主管機關。福海雖然是第一個通過環評的示範風場，不過至今沒有完成示範案2支風機的設置，相形之下，晚一步通過環評的上緯海洋，已在去年完成2支示範風機的建設。福海年初遭能源局認定進度緩慢，已失去示範意義，不但不再接受福

澳洲南半球最大風力發電廠「Coopers Gap」規劃10年，7日終於在布里斯本西北部動工了。配合昆士蘭州政府計畫在2030年50％再生能源目標，計畫在2019年前完工250公里的Coopers Gap風力農場，將利用453兆瓦風力發電機組，預計每年生產150萬兆瓦的可再生能源，提供超過26萬戶家庭足夠電力。根據《澳洲廣播公司》報導，由ALG公司計畫開發、坐落澳洲布里斯本西北方的「Coopers Gap」風力農場，占地250公里，範圍從昆士蘭省南伯內特（South Burnett）到西部高地（Western Downs），將設置123座風力發電機組。等2019建設完成，預計將可提供超過26萬戶家庭用電，建造期間也將額外創造200個工作機會。當地牧農葛洛德（Russell Glode）也讓出自己土地上，供ALG公司設置9座高達180公尺風力發電機組。葛洛德表示，和妻子已經期待這項計畫許久，也

重大建設常是改變地景的主因，在人稠地狹的台灣更是如此。近年國內最受矚目的交通建設，莫過於剛滿周歲的「桃園機場捷運」（簡稱「機捷」）。但比起其他建設，軌道一向有所謂的「沉沒成本」，完工後僅能提供運輸、難做其他用途，對環境的改變更是不可逆。因此機捷沿線23座車站和軌道，除了改變北北桃三縣市地貌，更會對周遭人文與地理景觀造成衝擊。以下，筆者以自身搭乘的經驗，歸納機捷帶來的三種地景變化，除了想讓軌道建設連結公共議題和環境關懷，也期盼讓國人等待20年、營運屆滿一周年的機捷，未來發揮更多運輸功能以外的社會效益。台北車站（A1）到泰山貴和站（A6）：鐵皮＋綠廊的衝突美從台北車站出發、途經三重、新莊到泰山，這一段除了台北車站，其餘5站皆為高架，沿途矗立支撐軌道的巨大梁柱，偏偏這一帶開發甚早，使得機捷無法以最短距離遁入市區，必須拐好幾個彎、閃過高樓、甚至橫過民宅。在此路段，旅客可感受台北住商林立的大廈，轉變

2017年拜中國安裝量超出預期50%以上之賜，激勵全球太陽能總安裝量近100GW。時序進入2018年，全球總安裝量將超過100GW的規模，除了中國外，美國由於反傾銷關稅時效已過，進口太陽能模組價格會下滑，預期會提升許多安裝量。新興市場，如中南美洲及非洲也是值得關注地方，值得一提的是，歐洲進入無補貼時代，無補貼的商業模式將成為市場趨勢。根據市調機構GTM Research表示，2018年全球太陽光電市場中，領先全球安裝量的仍是中國大陸、美國、印度及日本，而新興市場如巴西、墨西哥、西班牙、荷蘭與埃及，廠商認為有市場潛力地區。業界人士普遍認為，歐洲太陽光電市場已經進入另一個階段，過去靠政府補貼發電成本的時期已過，取而代之的是無補貼的商業模式來建構動量，如義大利的「merchant projects commissioned」，英國正在發展的無補貼電廠，德國的太陽光電拍賣等，都是要 讓太陽發電價格

台電以備載容量有壓力為由，昨日向原能會申請核二廠二號機再起動，引發反核團體不滿，今（6）日一早到台北地檢署按鈴控告行政院長賴清德涉犯《刑法》放逸核能、放射線致生公共危險罪，綠色消費者基金會秘書長方儉表示，停機已逾600天的二號機，一但重啟將會非常危險，呼籲政府不要讓「非核家園」政策變成「永核家園」。據媒體報導，今年才剛開始兩個月，全台用電量卻屢創歷年1月的前十高紀錄，根據統計，去年1月平均備轉容量率為7.6%，今年為6.8%，供電壓力亮起橘燈， 而目前台灣三座有在運轉的核電廠中，只有核三廠二部機組滿載運轉，現在台電意重新起動的核二廠二號機裝置容量98.5萬瓩，若能加入供電，可增加3%備轉容量率，是除了核四廠之外，供電能力最大的核能機組。對此，反對核能的環團非常不滿和錯愕，控告賴清德涉犯《刑法》放逸核能、放射線致生公共危險罪，綠色消費者基金會秘書長方儉表示，台灣根本沒有缺電問題，核二廠2號機

中油桃園煉油廠日前發生大火，中油今（1）日公布初步調查報告，經事故調查小組到廠查證後，確認是加熱爐出口12吋管線因高溫導致破裂，至於破裂原因，已送第三專業公正單位分析，鑑定確實原因，修復約需3個月，費用達3000萬元。中油表示，經初步調查，桃園煉油廠第二柴油加氫脫硫工場停爐大修完成後，在1月29日完成觸媒硫化程序、改進料的過程中，因油氣熱分離槽底部液位控制閥故障，導致系統運作異常，使加熱爐出口12吋管線破裂，繼而發生氣爆及火警。中油指出，事發後，立即成立事故調查小組，並配合國營會及學者專家到廠進行查證，初步確認是加熱爐出口12吋管線因高溫導致破裂，事故現場需經主管機關檢查及火場鑑定完成，並將破裂管線送第三專業公正單位進行破裂管線材質、厚度、晶相分析等項目後，才能鑑定實際破裂的原因。中油說，將針對該工場大修計畫完整性、開爐前檢查、異常處理作業程序及設備維護等方面深入檢討，找出缺失以作為設備系

※3月2日更新資訊：遊行集合地點改至凱達格蘭大道昨（5）日台電申請重啟核二廠2號機，被質疑蔡政府反核神主牌已倒，加上昨「高階核廢料候選場址建議調查區域報告」出爐，建議以花崗岩地質做為用過燃料棒的最終處置場址。「全國廢核行動平台」認為雖然核四封存，但廢核並未完成。今年繼續發起廢核遊行，呼籲政府與民眾共同「面對核電代價、翻轉能源未來」。今年遊行選在3月11日，正好是福島核災七週年，地點改到民進黨黨部旁。預計11:00開始翻轉能源的攤位展覽與表演，13:00集結遊行。預計繞行青島東路、館前路、忠孝東路，約1.5小時，以核廢處置、能源轉型、核電廢止與除役做為主要訴求。

「沒噪音、沒有柴油氣味！」亞洲第一艘全新電力渡輪「旗福一號」今天（5日）由高雄市長陳菊、環保署長李應元共同主持啟用儀式，估計一艘電力渡輪一年可以少17萬公斤的碳排放量。旗福一號是亞洲第一艘電力渡輪，以行駛高雄市旗津、鼓山航線為主，淺綠色的船身還有「高雄熊」俏皮可愛的圖騰，非常吸睛，尤其乘客不會再聞到柴油氣味，渡輪航行時也不會有馬達噪音，空間也很舒適。環保署補助高雄市打造兩艘電力渡輪，李應元說，是中央展現改善台灣空污的決心。他指出，以新台幣1億元補助高雄市打造渡輪及岸上快速充電站，預計另一艘渡輪今年底加入營運行列。

針對外界傳聞政院拍板重啟核二廠2號機，台電今（5日）早證實，核二廠2號機已完成大修，並於今日向原能會提出大修完成再轉的申請。原能會也表示收到申請，將以一個月的時間檢視機組整體性維護成效。預計最快3月可滿載發電。外傳台電申請重啟是因中南部禁燒生煤，導致冬季電力也吃緊。台電予以否認，表示是因為避雷器修復後又遇到大修，所以才延至今日。環保團體則認為，是不是用電吃緊，有沒有重啟必要，都還要經過立法院這關，並呼籲立法院嚴格把關。原能會：一個月審查 環團呼籲立院嚴格把關原能會今早證實已收到台電公司依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」提出之核二廠2號機再起動申請。預計以一個月（2/5~3/5）的時間檢視機組，確認是否符合運轉要求。

新的一年開始，許多人可能都跟日本人一樣，在觀賞過安室奈美惠的紅白演出後，迎接元旦的到來，然而，過了七年的福島核災，及其復興作業的疏失，卻大喇喇地盤據在當天（東京）新聞的頭版頭條：福島核災除去輻射污染的作業、偷工減料；日本網友說：「不管是新年或任何時候，現實總還是在那裡。」福島核災後，為進行除去輻射污染（簡稱除染）的作業，需要把被輻射污染的土、草木等，裝進塑膠材質的除染袋，據報導，在福島縣飯館村發現了1000個左右未把防水內袋束緊的除染袋，如此未能防水的除染袋，在經過雨淋後，有露出污染水的可能性。

美國紐澤西州的「蠔溪」（Oyster Creek）電廠，是美國現役核電廠中最老的一座，原定2019年底停止運作。但營運商Exelon前天發聲明表示，該核電廠營運成本過高，決定提早在今年10月關門。蠔溪電廠1969年12月1月正式營運，被當地環團譏為「恐龍級電廠，早該絕種」。但提前除役的聲明卻讓美國核子管理委員會（Nuclear Regulatory Commission）和地方政府措手不及，因為電廠提供了近500個工作岡位、為當地創造8000萬美元（約23.4億元台幣）的經濟效益。在地環保團體對此額手稱慶，稱電廠持續排出「高於一般水溫的水」，傷害巴尼加特灣的海洋生態，造成大量魚群死亡和優養化的汙染。

2017年12月底，位於苗栗的「天空一號」屋頂太陽能完成併網，預計一年可提供電力一萬度。這是台灣第一個以合作社型態投資，集結公民力量所開發的電廠。台灣綠主張綠電生產合作社今（2日）召開記者會分享這個消息。綠電合作社理事主席黃淑德表示，「天空二號」、「天空三號」已在同步進行，也與其他組織洽談合作，帶入更多公民參與力量。此外，台灣第二個綠能合作社濁水溪綠能生產合作社也在籌組中，請大家拭目以待。「天空一號」合作社發電第一例「天空一號」位在苗栗的透天厝民宅，設置面積18.5坪，裝置容量：10.03kW。2017年1月開始評估規劃，12月底完成裝錶併聯。預計全年可發電1萬度，以躉購[註]費率將綠電售給台電，每年可收電費近八萬元。以這筆收入分期攤還建置成本64萬，以及往後20年的管銷、維護、等各項支出，初估10至12年回本。 「天空一號」第一個月發電量726度，以一般家庭每月平均用330度來看，約可