能源轉型

俄羅斯石油公司宣布，該公司2006年上半年的石油開採量與去年同期相比增長8.1％，達到3880萬噸石油，天然氣的開採量增長10.7％，達到68億立方米。在石油開採方面多家俄羅斯的石油公司取得了較好成績：尤甘斯克石油天然氣公司上半年開採石油2690萬噸（2005年上半年為2480萬噸），北方石油公司280萬噸（2005年同期為220萬噸），俄羅斯石油－薩哈林海洋石油天然氣公司97.66萬噸（去年同期為89.76萬噸），俄羅斯石油－斯塔夫羅波爾石油天然氣公司54.63萬噸（去年同期為44.76萬噸）。

美國部分地區現正遭受焦旱高溫影響，不少人因此喪命。加州中央河谷地區幾乎整個週末籠罩在華氏115度的高溫下，造成38起死亡案例，加州政府正著手調查其死因是否與高溫有直接關聯。加州資源署暨能源事務次長戴斯蒙（Joe Desmond）指出：「本州正經歷過去57年來從未見過的熱浪侵襲。」加利福尼亞獨立系統營運公司（簡稱：加利福尼亞ISO）在上週二發佈第一級的用電緊急狀態，因為許多民眾在炙熱天氣下，都開啟了空調，購物商城亦湧入成群的避暑人潮。加利福尼亞ISO公司是負責管制輸送多數加州高壓電力配送網絡的非營利公司，務求以相同的供電量來平衡用戶的高用電需求，ISO公司是發電廠及服務超過3千萬用戶的公共設施間聯繫的橋樑。 ISO公司執行長曼索（Yakout Mansour）指出，加州公共設施在上週一停止供應將近850百萬瓦的電力，並且貯存了1,400百萬瓦的電力作為備用之需。 由於氣象預報預測，26日將會

面對著日益上漲的原油價格，東南亞國家目前都在努力開發「替代能源」，其中作得最積極的，應當算是泰國、菲律賓、新加坡。 兩個月前，一座投資1200萬美元的椰子生物柴油廠在菲國首都馬尼拉北郊奎松市揭幕開始投產，預計生物柴油年產量將達6000萬公升，一旦達到目標，也將成為亞洲首座能夠連續運行的大型生物柴油煉油廠。幾乎同時，新加坡「生物燃料研究公司」宣布成功開發出無硫生物柴油。這種生物柴油的原料是從餐廳回收使用過的食用油，不同於歐美已在使用、必須與普通柴油混合的生物柴油，新加坡所研發出的種類無須與任何礦物柴油混合，成為完全不含硫，污染較少的燃料。至於泰國，開發替代能源的研發也行之有年。舉凡液態瓦斯、椰子油燃料乃至於回收食用油製造生物柴油，都已經頗有所成。泰國的能源政策及計畫辦公室指出，雖然替代能源製造商也面臨成本上升及原物料來源不足的問題，但是很明顯的趨勢就是消費大眾已經對日益上漲的能源價格感到吃不

過去的道路建設由於多只重視交通功能與結構安全，往往會忽略其對自然環境與生態系統所造成的影響。道路工程進行時，不但產生了環境污染的問題，對於自然生態系統更常造成相當程度的干擾，甚至破壞（最常見的例如生物棲息地的破壞、切割及破碎化等），更嚴重的則是改變了自然環境的組成與穩定，使得天然災害不斷發生，如水災、土石流等，這些災害的發生對人類生命財產實已造成極為嚴峻的威脅。因此，面對道路工程產生的衝擊，其治本的方式應從國土規劃著手，就整體的交通系統進行分析檢討，針對必要的道路進行闢建或修復，盡可能避免不當開發的行為。2006年6月，行政院公共工程委員會將生態工法更名為生態工程，旨在強調公共建設的目標，除促進產業及經濟發展外，更在創造優質永續的生活環境，融合生態系統與工程技術，並從問題根源著手，兼顧環境的永續經營，除考量原有的功能、安全等外，更要對環境、生態、景觀、甚至文化等考量，以促使硬體工程建設與整

迄今為止湖南省最大的規劃環評專案——湖南省高速公路網規劃(2005年至2030年)的環境影響報告書，近日通過湖南省環保局主持的專家評審。交通部公路科學研究所在承擔這一項目的規劃環評後，根據湖南目前的自然資源現狀和規劃將影響到的20個國家級、省級、縣級自然保護區，首次在環評中提出了「紅區」和「黃區」的概念。根據此概念，規劃環評對岳陽至汝城線的桂東汝城段和炎陵桂東段做出否決性意見，對部分線路或地段的走向做出了調整。「紅區」就是根據相關法律、法規、條文等規定的禁止跨越的區域，公路線路經過此區域時必須避讓；「黃區」就是指這一區域原則上不應被佔用或徵用，但公路線路實在無法避讓，在保證採取最佳的保護措施將環境影響降至最低並取得相關管理部門的審批手續後可以跨越的地區。

內蒙古右翼中旗輝騰錫勒是中國風能資源最豐富的地區之一。從1996年內蒙古風電公司在輝騰錫勒安裝首批風力發電機開始，輝騰錫勒風電場不斷擴大風電建設規模，目前總裝機台數已突破百台。

8月1日起上海將對達到排放標準的在用貨運車輛發放環保標誌。同時，到10月1日以後的每天7時至20時，上海內環(含)以內所有地面道路將禁止所有的高污染車輛通行。針對中心城區日益嚴重的機動車污染問題，上海政府決定採取限制部分高污染機動車通行的措施，以改善上海環境空氣質量。該措施分兩個階段：第一階段自2月15日實施，每天7時至20時，上海市內環(含)以內高架道路、延安、滬閔高架全線禁止高污染車輛通行；第二階段自2006年10月1日起實施，每天7時至20時，在第一階段禁行區域的基礎上，高污染車輛的禁行範圍擴大到內環(含)以內所有地面道路。

中國國務院26日召開全國電視電話會議，溫家寶總理指出當前要做好的9項重點工作中，第四項就是落實節能降耗和加大環保工作力度。此舉意味環保工作成為中國總理直接部署的下半年重點工作之一，並且在會議中直接提到環境污染的2個重點領域：主要空氣污染物二氧化硫和主要的水污染物化學需氧量。化學需氧量的控制主要途徑就是加快城市污水處理。而二氧化硫是影響中國大氣環境質量的主要污染物，也是 「十五」環保控制目標中少數沒有完成的污染物之一。目前中國大氣污染的程度已相當於世界發達國家上個世紀五、六十年代污染最嚴重的時期，因此煙氣脫硫成為環保工作焦點。

中國的青藏鐵路通車不到1個月，個別路段就出現地基下沉現象。據報導，地基下沈與高原特殊的凍土結構有關，鐵路是否能承受日漸增加的客貨運量，有待觀察。新華社報導，中共鐵道部發言人王勇平27日指出，青鐵現在出現四大問題，首先是凍土區地段出現路基下沉和開裂，路基不穩定情況。 其次，一些混凝土結構物和橋梁出現表面裂紋，存在質量隱患；第三，部分區段沙害比預想的嚴重，對路基構成威脅；第四，常發生犛牛跑上鐵軌情況，危及列車安全。王勇平說，鐵路部門高度重視青鐵通車後發現的一些問題，並已採取相應措施認真改善和解決。

儘管價格比常規電價高出將近90%，上海5千多戶人家在過去1年來已認購「綠電」87萬千瓦時，另有22家企業認購這種較符合環保觀念的電力共1476萬千瓦時，相當於為環境保護貢獻了人民幣80多萬元資金。

中國石油天然氣股份有限公司宣佈，通過中哈管道進口的原油已於29日下午沿中國境內阿拉山口－獨山子原油管道，抵達中石油獨山子石化分公司原油罐區，代表中國首條跨國原油管道全線貫通，正式進入商業運營階段。

捷運新莊機廠與保留樂生療養院替代方案仍在研商之際，沒有理由讓台北縣長周錫瑋強制拆遷樂生療養院。青年樂生聯盟與樂生保留自救會近日發起上述聲明，並持續以靜坐絕食的方式，等待一個居住在樂生療養院70多年的漢生病友人權與新莊捷運沿線居民交通便利訴求的和諧。民間支持保留樂生療養院的運動人士26日前往國民黨部陳情施壓後，台北縣長周錫瑋27日雖說出：「年底前不會強制拆遷」，但仍未具體承諾「不以強制執行方式驅離樂生院民」，運動人士表示不滿。在「反對強制拆遷樂生院連署聲明」中，青年樂生聯盟認為，台北縣政府及台北市捷運局所提之樂生保存41.6％方案，是台北縣市聯手單方面決定，並未與中央、民間達成任何共識。依照行政院公文，行政院對於台北縣政府與台北市捷運局所提之40％方案，表達「若貴府同意，則予以備查」。在法律上「備查」並非同意的意思，而「同意」的單位是台北縣政府非行政院。而台北縣政府文化局未完成樂生院古蹟審查