能源轉型

各位關心蘇花高議題的朋友：今天(2月22日)的晚上七點鐘，將是蘇花高運動非常重要的一夜！蘇花糕餅舖團隊再次大膽嘗試， 創作「山與海的戀愛」短片，並請到馬修連恩配樂，將於台北精華鬧區的台北小巨蛋，透過亞洲最大戶外LED電視牆的影響力對外發聲。「山與海的戀愛」短片中， 由氣勢雄渾的中央山脈空拍動畫開場，配上湛藍的太平洋，和絕美的清水斷崖，闡述一場世界難得的山海奇觀，後面再搭配蘇花高可能帶來的破壞對比照片，最後以「因為天成，更值得疼惜」作結，邀請路過的民眾一起回想對於這淨土的記憶。 這支廣告將於本週五開始於小巨蛋電視牆，連續播放一個月，預計將可吸引超過百萬人次欣賞。歡迎大家週五來參與首映會，煩請大量轉寄，讓更多人知道這個消息。蘇花糕餅舖站長 李佳達 敬上

當中研院的聚光燈，逐漸由細部的「能源科技」的深究，轉而觀照整體產業與能源政策不當所導致的問題，對環保團體是個欣喜的好消息。特別是其於建議書中直接指出近十年來台灣能源生產力於不升反降、燃煤發電比例大幅增加的事實，進而提出儘速通過溫室氣體減量法，訂定減量目標、厲行節能、改善產業結構、促進能源多元化。上述見解，多與環保團體歷年觀點一致，我們盼望中研院能積極發揮其影響力，敦促兩大政黨於周五(22日)開議的新國會時，將溫室氣體減量法列為優先草案，別再任憑其麾下的立委為財團以及大開發案護航，閹割此法中最重要的減量時程與目標，還有相關罰則制定。環顧整分建議書中，討論耗能產業時提供了「嚴格限制」與「容許加配套」兩種選項，卻於能源結構的建議上僅高舉「非核不可」的大旗。而於內容中，指出了燃煤電廠不易通過環評，再生能源發展技術不成熟，仍有環境衝擊等問題，卻未見論證核能電廠自鈾礦開採、廠址興建到最終的核廢處理，對

香港「文匯報」報導，1月26日以來，南京遭遇持續特大暴雪侵襲，部分城市道路因溶雪劑侵蝕、大型掃雪機械和裝上防滑鏈車輛的碾壓，產生很多坑洞，影響道路通行。南京市政公用局共查出道路坑洞等8千多處，隨後該採用瀝青、混凝土等填補修復坑洞。南京長江大橋也未能倖免，由於大雪使得與高速公路相接的長江二橋、三橋等相繼關閉，大橋成為當時南京過江的唯一通道，大型車輛防滑鐵鏈嚴重損壞橋面，以致橋面在連續幾年修補後再度千瘡百孔。南京日前對大橋由北向南的橋面展開修補，但如今橋面坑洞仍然較多，車輛經過大橋南堡下橋處時顛簸晃動，不少乘客感到心驚膽戰。此外，南京在雪災中曾使用大量的工業鹽除雪。1月底南京鹽務部門為融雪調集兩千五百餘噸鹽，其中1月27日夜間至28日中午，南京灑鹽470餘噸、防滑料180噸。目前，融雪劑的副作用也已顯現，南京部分行道樹和綠化帶出現枯萎發黃。至於是否造成土壤鹽鹼化，目前尚未觀測出來。

今(2008)年2/20台灣的新聞中有一連串關於支持核能發電的報導，重點新聞是李遠哲建議持續興建核四，其他所謂的專家學者、以及兩位總統候選人，也都一致擁抱核能發電。從反核到擁核，主要原因居然在於「核電有助於二氧化碳減量」。對於這樣過於簡化到荒謬的邏輯，實在令我看不下去！全球暖化是當今各國越來越關注的焦點話題，IPCC的研究明確指出，人為溫室氣體的大量排放量是造成暖化和其他氣候變遷現象的原因，而使用石化燃料所產生的二氧化碳，則被視為暖化的禍首，於是，各國開始忙著尋找替代能源，以為只要找到所謂乾淨的、不排放二氧化碳的能源，就能夠解決問題，在這樣的邏輯下，核能發電開始受到青睞。擁核的官員和學者專家，盲目得把核電的安全疑慮和負面效應放兩旁，只要是不排放二氧化碳的，黑的也能成為白的。盲目迷信科技　核電危險性不容忽略不管核電技術發展已經如何成熟，核電的危險性仍然存在，不管機率如何，只有發生和不發生兩個

全球能源消耗有85％來自化石燃料，燃燒化石燃料會產生大量二氧化碳，這種氣體會困住熱能使其無法消散，因此被認定為造成地球暖化的主要元凶。就算推廣使用可再生能源，未來大部分能源供應仍將仰賴化石燃料。科學家為了遏止溫室效應繼續惡化，正在研究如何攫取和貯存二氧化碳，使其不致飄散至大氣中，這就是所謂「碳封存」（Carbon Sequestration）。不少飲料和乾冰製造廠皆採用某種化學機制來攫取二氧化碳，同樣的機制可能會運用在燃燒煤炭的火力發電廠。屆時電廠的煙囪將被「吸收塔」取代，塔內的化學物質會把二氧化碳從氮、水蒸氣等其它氣體中分離出來並加以吸收。化學物質經處理後會與二氧化碳分開並送回吸收塔重新使用。假如在煤炭燃燒過程中能得到純氧供應，而非一般空氣，攫取二氧化碳會更容易。科學家正在研究如何以更經濟的方式製造純氧。至於貯存二氧化碳的地點，有幾個地下場所可以考慮，包括枯竭的油田和天然氣田。這樣做有好

核電廠用過的核燃料棒，因為仍具有高放射性，必須以三階段分期儲存等待放射衰減。目前三座運轉中的核電廠廢燃料都是儲存在電廠反應爐旁的深水池，作初期存放，讓餘熱降低，等待放到中期的乾式貯存場。最後才會進行最終貯置。台電指出，最早運轉的核一廠積存的用過核燃料棒，估計後年就會儲滿，勢必儘早移放到中期乾式廠址。不過核一廠廠區的乾式存放廠址，卻一直卡在台北縣政府不願進行審查，以致環評卡在資料不完整無法接續實質審查。台電擔心一旦到民國99年還無法使用中期儲存廠，核一廠水池儲滿，勢必無法再容納，核一機組將被迫停止運轉，供電因而受到影響。至於用過核燃料的最終處置，原本是要尋找永久掩埋，不過近來國際趨勢轉向用過的核能仍具有高經濟效能，未來或許可以再提煉循環利用。台電因此打算用時間換取空間，先解決中期儲存問題，再來設法規劃最終處置。

台北市去年強制推動公務車停車熄火，環保局昨天公布成效，86年一至三季的用油量，較85年同期減少百分之四、柴油減少百分之十。15家公車業者也加強公車司機停車熄火、避免急踩油門等習慣，整體油耗節省百分之二，其中首都客運表現最佳，每月節省油費高達兩百四十萬元。 台北市環保局第一科科長陳聰明說，進一步比較15家業者去年年下半年、95年同期用油資料，平均每輛公車每公升油料的行駛里程增加，由原先的2.256公里，增至2.299公里，節省油耗2%。陳聰明強調，每天減少引擎空轉3分鐘，一年減少排放140公斤的溫室氣體、6公斤空氣污染物，還可節省油錢約1800元，雖然只是一個小動作，但在聚沙成塔的實行下，即可變成對抗暖化的行動。

行政院18日審議再生能源條例草案，其中備受投資業者高度矚目費率問題，決策大轉彎擬由定額改依公式計算。為鼓勵太陽能光電產業發展，政院同意設置太陽能光電用戶，可將所有電力躉售台電，不限餘電，此一決定可望大幅提升太陽能光電板內需產能，但附加成本可能轉嫁消費者，據能源局估計約占用戶電價的3％。行政院19日召開政務審查會，由政委何美玥審議再生能源條例草案，由於再生能源種類包括川流式小水力、太陽能光電、陸域及離岸風力發電、地熱、沼氣等，各種再生能源收購費率不一，攸關業者投資意願甚鉅，備受矚目。上會期立委主張川流式小水力給予每度2元，陸域風力每度2元，離岸風力予2.5元，但太陽能光電有共識擬提升為8至10元，但立委對此意見分歧，無法拍板。經濟部提出新版報院審議，費率部分政策急轉彎，不以定額方式補助，費率由行政部門籌組審議委員會依公式計算，考量因素包括固定與變動成本、運轉年限、維護費、發電量等相關因素，加

自從2006年4月23日因緣際會加入千里步道志工行列後，我的人生下半場規劃起巨大的變化。在此之前我就像是時下跑外務的商業人士，每天的工作排得滿滿的，晚上則是一攤又一攤的應酬，直到身體出現警訊才開始以「走路」試著找回健康。這些日子來不只是身體比以前好很多，更重要的收穫是在走路的過程中體會台灣之美，學會開始反省我與土地的關係，也從參與千里步道的活動中，認識眾多資深的社造與環保志工；一點一滴學習如何討論公共議題，進而向政府相關單位貢獻意見。我不禁暗叫，原來福禍相倚是可以這麼活生生的在自己身上顯現！綠色尖兵小檔案我記得2006年423花園新城的千里步道啟動大會那天，自己興奮得活像是大一初初加入社團的新鮮人一般，到處照相並聆聽前輩對環境生態與走路的心得，也是第一次近距離的看見自己大一時的偶像作家──小野先生，這還讓我想起那時期另外一個作家季季，她當時大聲疾呼但終究沒能保留夠大面積的蘆洲五股溼地，像先

在北國加拿大，低收入戶的寒冬非常難挨，當地環保組織熱心送出「綠盒子」，讓貧窮人家能夠節省大筆能源開支，省下錢來買食物，可以說溫暖在人心。「綠盒子」，裡頭有不少法寶，像是窗戶濾紙以及省錢燈炮，都能夠幫助貧窮家庭降低大筆的能源開支。環保人士奧莉瓦絲翠說：「我們發展這項計畫，幫助低收入戶應付所謂的氣候效應，在這兒是指能源花費的不可預測性。」飢寒交迫的滋味不好受，透過生活中的落實節能，不但可以保護地球，更可以讓原本手頭不寬裕的貧窮家庭不必為了付龐大的水電瓦斯費而勒緊褲帶。糧食組織代表史班斯說：「他們會說，我該怎麼辦？我是要餵孩子，還是讓房子變暖？」今年綠盒子計畫請來超過兩萬五千名小朋友負責發送，讓加拿大的低收入家庭在寒冬中暖起來。

美國知名的地毯公司，每分鐘可以處理1萬4千個保特瓶，他們先將回收來的瓶子，按照顏色分類，經過切碎、清洗、熔化等步驟，最後紡成纖維就能編織成地毯。地毯公司員工：「這就可以變成你踩著的地毯原料，看起來一點也不像塑膠瓶吧？」因為塑膠製造的保特瓶，也是從石油提煉而來，而可以做紡織品的原料聚酯纖維，也是來自石油的合成纖維；業者說反正都是要花錢買原料，拿回收的保特瓶來製造地毯 ，不但可省錢，當然也可做環保，一舉兩得，何樂不為。業者：「我們的產品是使用聚酯纖維製造，這剛好可以讓我們有機會，以石油提煉的產品再利用。」美國人一年光是喝水的保特瓶，就要花掉4千7百萬加侖的石油，還因此製造了150萬噸的垃圾，但目前保特瓶的回收率只有1/4，要是民眾能再多點環保意識，把塑膠瓶拿去回收，就能有效減輕垃圾對於地球造成的負擔。

美國農業科學家找到了決定玉米產油量的關鍵基因，這項發現對於快速擴展的生質燃料產業將帶來影響。根據17日刊載在「自然遺傳學」期刊上的研究報告，這個基因就位於玉米基因體的第六號染色體上。這個基因將催化酵素DGAT1-2編碼，而這個酵素負責植物產油過程的最後步驟。杜邦旗下位於愛阿華州強斯頓的先鋒國際育種公司的研究人員說，DGAT酵素「是增加其他作物的油與油酸含量的極具價值研究目標」。當前的生質燃料源自糧食作物，如玉米、甘蔗與大豆。科學家正設法從目前的生質燃料作物來增加產油量，他們提出的方法包括傳統的雜交育種，以及基因工程，但在許多國家這項技術仍受到強烈反對。另一項開發生質燃料生產的管道是非糧食的纖維植物與含纖維質的物質，如野草、木屑與稻草，但受到成本和複雜技術影響，欲達到商業生產規模仍有待努力。根據美國農業部數據，全球生質燃料產量從公元2000年的181億6千萬公升，到去年增為三倍至605億6千