能源轉型

全球物價上漲，食衣住行都無法倖免，接下來可能連買衣服，價格也會變貴，因為原本種植的棉花的農夫，現在大多改種生質燃料，導致棉花減產、價格變貴，這波漲風也會波及到服飾業者。棉花產量逐漸下跌，價格就會跟著上漲，讓成衣業者除了要負擔油費、電費之外，現在還要花更多錢買棉花製衣，當然這些多餘的支出，也會轉嫁在消費者身上。很多聰明的消費者就把錢花在刀口上，買經典的款式，不再盲目追求潮流，還有一些消費者學會自己縫衣服，省錢又不會撞衫，在網路上也出現交換、買賣二手衣服的網站，消費者可以用少少的錢買二手衣，高物價時代來臨，消費者更要多花心思來省錢。

炎炎夏日即將到來，位於東南亞的泰國陽光更是毒辣，但對這位烤雞的老闆來說，豔陽可是他生財工具，因為他的烤雞可是靠陽光烤出來的。聰明的老闆在烤雞架前，架設了900面鏡子，利用太陽折射的光線來烤雞，老闆每天都會依照太陽的位置，仔細的挑整每片鏡子的角度。陽光烤雞不但環保，還為老闆賺進大把大把的鈔票，而老闆下個目標是要推出陽光烤乳豬，靠天吃飯的老闆最怕出現烏雲，下起大雨，而泰國即將進入雨季，要如何克服，老闆正傷透腦筋呢!

最近，林業專家在湖南省江華瑤族自治縣沱江鎮小水洞村發現大片野生黃連木，種群數量達1500餘株。專家表示，大片野生黃連木的發現，為當地石灰岩地造林綠化及生物質能源林開發提供了有力依據。 黃連木屬木本油料樹種，在中國分布很廣。最高可長到25公尺。黃連木樹冠開闊，樹葉繁茂且秀麗，入秋後，樹葉變為鮮紅色或橙紅色，是良好的綠化樹種。 林業專家稱，黃連木在出油率、轉化率、生物柴油品質、地域分布、適應性、經濟收益期等方面有著其他樹種不可替代的綜合優勢，被認為是中國大面積規模發展首選的木本生物質能源樹種。黃連木種子含油率高達42.5％。實驗發現，用中國黃連木種子生產的生物柴油理化性質與普通柴油非常接近。

台北縣政府研議興建淡水河北側沿河道路，從登輝大道以高架方式沿淡水河岸銜接台北市大度路，全長4.7公里，道路部分為高架、部分為平面，沿河高架路段最高達18公尺。 台北市長郝龍斌聽取北縣交通局簡報後，態度傾向保留，北市交通局長羅孝賢指出此一道路的興建，確實可以紓解淡水鎮登輝大道路口的壅塞車流，卻可能將交通瓶頸點延伸至台北市的關渡地區，導致大度路塞車，尤其附近有關渡宮、慈濟大愛電視台，地區性交通車流頻繁，闢此道路可能對關渡交通造成衝擊，北縣應該提出更完整的交通衝擊評估。 羅孝賢建議台北縣應審慎考量發展大眾運輸，尤其應透過興建淡海新市鎮輕軌捷運，減少小汽車數量，同時推動興建「淡江大橋」，減少由淡水經台二線到關渡大橋的車流。 北市交通官員也私下指出，淡水河沿岸目前已成為民眾騎乘腳踏車重要休憩場所，關渡、竹圍地區的淡水河，是景色最美的河岸之一，高架道路的興建，勢必衝擊河岸景觀。此外，這條道路與捷運淡水

來自87國綠黨和綠色團體共同召開的全球綠人大會，經過2天正式議程和周邊數十個工作坊的討論，全球綠人大會4日進行最後討論，並針對會議決議和宣言進行投票。包括台灣提擬的一項決議在內，共有三項決議以及「給21世紀的21點」宣言獲得大會通過。大會最後做出三項決議為：「核能不應作為氣候危機的解決方案」、「反對中國對圖博（Tibet）的壓迫」以及「立即釋放綠黨精神領袖貝丹考（Ingrid Betancourt）」。 台日共提反核決議 台灣與日本共同的提案「核能不應作為氣候危機的解決方案」指出，全球面臨氣候暖化危機，而IPCC第四份氣候變遷報告中，首度提出核能是解決全球暖化的手段之一。在此趨勢下，部分國家開始推廣核能，作為對抗氣候暖化的工具，然而核能隱藏的風險、龐大經費、溫室氣體排放，以及對弱勢原住民族的權益侵害，卻未被提及和妥善處理。

佛羅里達州州長克里斯特（Charlie Crist）於30日宣布將再次舉行「全球氣候變遷－－保護佛州高峰會」；該高峰會是由州長負責召集，而從2007年首此舉辦以來，州長表示佛州的綠色經濟已漸有起色。「從佛州整體企業的表現可以看到佛州擁有許多珍貴的綠色資源，另外像是乙醇及太陽能等對環境無害的能源，都為佛州帶來了全新的遠景」，州長克里斯特(Crist)說道，「鼓勵企業的綠色模式營運，並在陽光之州打造一個健全的再生能源技術市場，不僅能穩固佛州未來的能源與經濟走向，另一方面也是為後代子孫保護自然資源。」2008年高峰會將著重在如何刺激清淨科技的經濟發展，以及讓佛州企業界更加綠化的議題上；而根據2007年高峰會簽屬的行政命令，2008年的焦點應放在再生能源與替代能源工業的發展上。州長克里斯特於2007年7月13日簽署了3項行政命令，包括減少佛州的溫室氣體釋放量、提升能源效率及排除太陽能與風力發電等再

由於油價高漲，世界先進國家開始研發以穀物製造生物燃料，但在印度鄉間和都市貧困人家，很早就以撿拾牛糞等糞便，曬乾後作為生物燃料使用，生火煮飯、取暖等，幾乎不需任何成本，但科學家警告，未完全燃燒而衍生的灰燼粒子瀰漫空氣之中，危害人體健康的代價卻是得不償失。尤其在人口八千多萬人的印度最窮困一省比哈省，居民普遍將牲畜糞便回收後混合稻草或木屑，做成巴掌大的圓餅狀，貼在牆壁上或地面曬乾後，做為生物燃料使用。這種生物燃料，也易於貯藏室內。據居民表示燃燒效果頗佳，也兼具環保價值。但美國伊利諾大學大氣科學教授兼調查員吉諾拉莫表示，科學家發現這種土製生物燃料產生的污染粒子，經常籠罩著比哈省廣大農村，尤其比哈省恆河兩岸的污染粒子密度，超過美國洛杉磯污染密度的五倍。吉諾拉莫率領研究小組在比哈省首府巴特納進行分析了四年之後作出上述結論，今天並刊登在「印度斯坦時報」新聞網頁上。吉諾拉莫表示，這種污染粒子不但危害人體健

高耗能高污染項目一概免招，這是甘南藏族自治州夏河縣招商局的一條鐵律。這條鐵律清晰地反映出甘南藏區近年來的發展思路：綠色招商、綠色發展、拒絕黑煙。據夏河縣招商局局長貢保昂傑介紹，2007年該縣29個招商專案全部是圍繞甘南草原畜產品加工、旅遊開發、藏藥生產、水電建設等四大優勢產業來進行，而對礦產資源的開發等高耗能高污染專案一概不予推薦。在從源頭上杜絕污染工業進入草原的同時，甘南州積極發展農村能源工程，以農村戶用沼氣建設為重點，推動牧區沼氣池建設。截至目前，全州建成沼氣池1萬多口，推廣太陽能面積1.58萬平方米，戶用太陽房17.682萬平方米，省柴節煤灶4.8萬台。經初步測算，每年可節能1萬多噸標準煤。

聯合國救濟工作署發言人甘尼斯4日表示，由於以色列封鎖造成燃料短缺，聯合國近東巴勒斯坦難民救濟工作署5日起將中止在加薩走廊的糧食賑濟。甘尼斯說：「我們的庫存燃料已經用罄，因此不得不停止我們對加薩走廊1百50萬居民的糧食發放。」聯合國近東巴勒斯坦難民救濟工作署在加薩的糧食發放，此前也曾因燃料短缺而中斷4天，至4月29日才又恢復。由於再次遭到來自加薩的砲轟攻擊，以色列軍方為此宣布關閉兩個加薩的主要邊境關卡，此舉導致聯合國救濟工作署作出上述決定。

你知道小學生眼中旳台北市交通環境水準有幾分？以滿分10分來看，答案竟然只有不及格的5.3分。 靖娟基金會4月針對北市12個行政區各一所國小，挑選三至六年級共1157位學童進行「北市交通環境友善程度」問卷調查。基金會執行長林月琴說，近40%的學童表示擔心在行走的巷弄中突然有車子衝出，30%成的學童有實際被嚇到的經驗，更有7.6%的孩子因此而受過傷。另有18%的學童表示，總是或常常有轉彎車輛不禮讓行人硬要通過。 行走環境部分，學童表示人行道上最常被機車阻擋占約29%，其次是腳踏車、攤販以及商店堆積的貨物；另有70%的學童表示，若沒有人行道時，曾經因為路邊車輛停放，必須走到馬路上與車爭道，人行道暢通無阻對學童來說，似乎還停留在夢想階段。 值得一提的是，學童搭乘公車最擔心的前三名依序是緊急煞車、車上人太多來不及下車，以及還沒上下車司機就把門關上，這些都應該納入公車業者改善的方向。

因交通噪音擾民，高速公路迄今已設有167公里「隔音牆長城」，總價約十多億元，除衝擊景觀，亦只能阻隔3到5分貝音量。由於國道周邊房舍越蓋越多，高速公路局將改採「先來後到」制，公路興建後增設的住宅應自行防治噪音，不應由公部門負擔設置隔音牆。 交通部高公局技術組設計科指出，目前高速公路隔音牆多集中在行經人口稠密都會區的中山高，372公里的中山高，約有3、4成路段都有隔音牆。 設計科人員說，一般熱鬧的路邊音量約80分貝，依環保法規，只要交通噪音超過75分貝，居民可請求改善，主管機關需採取適當防制措施。 高公局自78年開始在國道施做隔音牆，越做越多，而高速公路兩側路權邊界外8公尺為禁限建範圍，但國人還是習慣就交通方便處蓋屋。技術組長林永堅表示，目前國道隔音牆每年增加10到20公里，工程費約8千萬元，顯示高速公路周邊正逐漸都市化，未來高速公路景觀可能將完全被隔音牆阻絕，根本沒有「公路景觀」，用路人行車

北縣女性人口已悄悄多於男性，惟社會結構改變不是只有數字，未來女性的社會角色將更明顯，包括懷孕工作歧視在內的性別平等推展也更急迫，政府對於身體相對弱勢的女性福利與照顧，比重和措施更是要調整，甚至連簡單的男女公廁數都該考量。縣府社會局社區發展與婦女福利科長石玉麗說，該局計畫將新增1處結合婦女館的北縣婦女中心，期盼中心除舉辦婦女活動、福利服務和文教才藝展示，要著重婦女權益倡導和女性角色地位。 惟北縣目前已有區域社福中心、新住民家庭服務中心、單親家庭服務中心和家暴中心等，未來婦女中心功能如何與既有單位區隔不會資源重疊，社會局也得費思量。有婦女朋友建議，社會局應根據區域提供適合的資源與照顧。男性也得因應性別結構變化而調整自己，社會局就呼籲新好男人力求「3不8要」守則，除不要只說不做、不要三心二意、不要暴力惡言、也要協助家務、要讚美、要幽默、要關心、要包容、要傾聽、要呵護和要貼心分享。