能源轉型

近年來國際油價年年飆漲，無論民眾與公部門都受到極大衝擊，經濟部能源局昨日(11日)公布今年上半年國內能源供需概況，發現國內運輸用能源使用量，大幅下降3.7％，是歷年來下降幅度最多的，反映出油價高漲對民生造成重大影響。 經濟部能源局昨日(11日)公布今年1至6月國內能源供需統計，發現因石化及電子業生產暢旺，能源消費、服務業與住宅能源消費正夯，導致今年上半年我國能源總消費量，達到6163萬公秉油當量，較去年同期增加6.7％。 但隨著國際油價一再創新高，不論民眾或公部門都開始精打細算、祭出節能減碳行動，經濟部能源局副局長王運銘就指出，在運輸部分，往年使用能源一向都呈現正成長，這兩年卻反常的出現負成長，今年上半年更是大幅下降3.7％，是歷年來下降幅度最多的現象，顯示出油價上漲、車市衰退，也帶來消費形態的改變。

馬英九今天(12日)在全國漁業會議強調，為了降低漁民營業成本，漁船用油目前享有14%的補貼，而6000艘竹筏舢舨從明年起也將納入補貼範圍。不過台灣區漁會認為，漁船用油成本占遠洋業經營成本已從4成增加到6、7成，只補助14%根本就不夠，而且用油成本日增的結果，只會讓漁獲大減、魚價暴漲。 高雄區漁會總幹事陳吉瑞指出，油價太高，嚴重衝擊經營遠洋漁業漁民出海的意願；一艘遠洋漁船一年的油料成本要5000萬元，不少漁民因為買不起油，乾脆把船停在港內不出海，或是滯留在國外基地，不想回台灣。  油價太貴影響漁民出海捕魚的意願，漁獲量貨量減少也使魚產品交易價格上揚。旗魚及鮪魚的市場交易價格平均漲幅為3成多，賣到市場上的價格更是漲翻天。  台灣區漁會總幹事陳有慶強調，政府補貼用油成本固然是好事，但用油成本占所有成本的6、7成，僅補貼14%的用油成本不夠。至於6000艘竹筏舢舨納入補貼範圍，他則認為是很

台南縣府規劃串聯境內4大自行車專用道系統，如火如荼地展開，除了台1線省道系統之外，另有高鐵橋下、台鹽廢鐵道及台糖鐵道3大系統。 統籌全案的新大同社會專案辦公室主任，也是縣府秘書的黃浚榮說，台1線省道後壁─新市段單側38.7公里，而縣府將做雙側自行車專用道，預估約需1.9億。 他表示，高鐵橋下（約35公里）、台鹽廢鐵道台灣鹽博物館至北門（約30公里）兩系統，分別由工務處及觀光旅遊處負責，擬由縣府先行規劃，再向相關部會爭取經費補助。 至於台糖鐵道部分，粗估全縣總長度約100公里，分散各區域，台糖方面指可以1約3年承租模式處理，但最大問題出在沿途不能種樹， 他強調，沿線沒有樹蔭，對南部人或騎士來說，較難接受，因此，縣府已透過公共工程委員會希望突破這一點，該案也暫時擱置。

街頭充斥的房屋仲介廣告看板，有礙市容景觀，卻又拆不勝拆，彰化市莿桐社區發展協會最近將看板變身為風車，再掛上街頭，與業者的廣告看板搶地盤；迎風轉動的風車，彷彿高掛的向日葵，民眾經過彰化市彰水路，都會為長達2公里、掛在燈桿上迎風轉動的風車發出讚嘆，莿桐里也贏得「風車社區」美名。 社區發展協會環保義工隊副隊長王永田說，義工隊十多名成員專責做風車，除運用現成的看板，還買了螺絲、軸承，裁切組合成風車，每5面看板可製成一支風車，由於大家已熟練，每支風車約20分鐘就可製作完成。目前已經做了200多支風車，主要掛在彰水路以及莿桐里番仔溝岸，將來連巷弄也會掛上風車，鄰近的不少里辦公室以及社區發展協會也準備跟進。

為推動「節能減碳」並帶動產業發展，經濟部能源局研擬提高補助裝設太陽能熱水系統的金額，由目前的每平方公尺1500元，提高50％成為2250元。行政院已提出4年內增加14萬太陽能熱水系統用戶計畫，目前國內每年約裝設2萬5千戶，4年為10萬戶，新的補助辦法有助達成14萬戶的目標。 除了推動家庭及企業使用太陽能熱水系統，能源局及產業、學術界亦呼籲軍方加入使用行列，從軍事院校的宿舍、游泳池等著手，再推廣至其他軍事機構。 據了解，一般家庭裝設一組太陽能熱水系統約需4至5萬元（視種類及面積大小而異），政府補助約6、7千元以上。各種裝設用戶包括游泳池、工廠、飯店及最大部份的一般家庭（佔9成）。其實，太陽能熱水系統另一推廣重點是工商業的預熱用途，成大研究發展基金會「太陽能熱水系統推廣獎勵計畫」主持人張克勤教授表示，飯店用來洗濯、工廠的熱處理等，都可使用太陽能熱水系統，因為它隨時需要使用到熱水，比宿舍或游泳池

油價與天然氣持續走高，價格相對低廉的煤炭，成為快速成長的能源來源之一，不過燃煤發電，最令人詬病就是產生大量的二氧化碳影響環境，但是核研所研發高效率燃料電池，已經達到國際標準，不僅提高發電效率，同時減少煤炭產生的廢棄物，2010年希望推廣到醫院與超商使用。 國際間早在20年前就發展「固態氧化物燃料電池」，它不僅能提高發電效率，同時降低污染，國內於2003年開始投入研究，從研發電池堆到建立系統，已經逐步追上國際腳步，專家指出，未來這個SOFC技術可以做到跟淨煤結合，達到高效率低污染發電。 核能研究所李堅雄博士說：「當你煤氣化之後，可以當SOFC燃料電池的燃料，這個燃料除了第一次電池發電之外，它的高溫氣體還可以發第2次電，此外，高溫氣體溫度降到3百度C後，還可以把蒸氣氣化，可以發3次電，所以這SOFC跟淨煤技術可以發3次電，而且氣化後裡面的二氧化碳，可以用封存技術，把它封存起來。」

上週我們迎接了今年夏天最燠熱的天氣，因此我們打開電扇，調節窗戶，來捕捉家家戶戶皆不可或缺的新鮮舒適空氣。2007年整個夏天我們只有10天打開了冷氣壓縮機，而整年的空調費僅僅20美元，怎樣，很酷吧？ 我們主要在窗戶上動手腳。當知道將有個大熱天時，我們在早上9點就把窗戶關上，將夜間餘留下來的冷空氣留在屋裡，在必要時候打開電扇，當戶外溫度從從攝氏18度上升到31度時，屋內溫度僅不過從19度上升到26度。一個住宅用的中央空調每季大約會消耗3560瓩的電力，假設每一度電7美分，香柏瀑布市（Cedar Falls）有13000戶人家，如果每個人都要使用空調，那一年要花上320萬美元讓每個人都有冷氣可吹。 相反地，如果所有人都照我們的方法來作，總共會消耗284度電，全鎮的冷氣費只有25844每美元，每年幾乎可省300萬美元。 如果使用這個粗略估計推算，黑鷹縣一年將可以省下1150萬元的電費，Des Mo

8月9日是美軍在日本長崎投下原子彈的63周年，9日上午長崎市政府在長崎和平公園舉行紀念死難者的和平祈願儀式。日本首相福田康夫致詞時表示，日本的安全繁榮需要國際社會的和平與穩定，他將會繼續堅持「國家無核三原則」(不製造、不引進以及不擁有)，讓廢除核子武器的政策在國際社會中獲得所有人的認同。此次共有55個國家的代表出席紀念活動，是有史以來最多的一次。在擁有核子武器的國家中，中國首次派出了代表，而俄羅斯則是連續第9年出席。長崎市長田上富久致詞時說，呼籲全球擁有核武的國家盡快放棄核武，不要再造成更多無辜生命死傷。美國在廣島投下第1顆原子彈的3天後，又在長崎投下第2顆原子彈，總共造成30多萬人傷亡，遭受重擊的日本於1945年8月15日宣布無條件投降，二次世界大戰正式結束。

法國公司設計的「氣」車，號稱將一加侖的壓縮空氣注入車子的「燃料箱」，它便可以跑上106英哩，堪稱世界上最省油的車子。據CNN報導，來自於法國的MDI汽車公司經過十多年的研發，推出了新款空氣動力環保概念車。它利用空氣壓縮機將空氣壓縮近300倍後，儲存在車體內部碳纖維儲氣缸中，壓縮空氣提供的動力即可帶動引擎活塞運動推動車輛前進。總部位於紐約的零污染汽車（Zero Pollution Motors）是第一家獲得MDI授權製造空氣車的美國公司。預計2010年時推出第一款美國車，將以低於18,000美元的價格上市。而康乃爾大學工程學院的創業中心主任科里斯特表示，以壓縮空氣為車子的動力是可行的，但是廠商所宣稱的每單位燃料行駛哩數卻不太可能。實驗用的小型車或許可以達得到，但主流房車六人座均坐滿的話，目前沒有任何車款可以證明一加侖燃料能夠行駛超過75英哩。他說，在燃料的使用效率方面，廠商仍需再加研究改進。

負責興建國道三號第二高速公路，北宜高速公路，完成雪山隧道等多項重大工程的交通部國道興建工程局，在「無路可蓋」的情況下，將在今年底正式結束，機關裁撤，現有400多人，將移撥到高速公路局等單位，部分員工辦理退休離職，包括歐晉德在內，培養出多位優秀工程管理專才的國工局，在階段性任務完成之後，功成身退。交通部週三(6日)下午召開舉行會議，討論國道興建工程局的合併事宜。1990年5月，以任務編組方式成立，負責第二高速公路規劃興建的國工局，預定在今年底吹熄燈號，最後一任的國工局長邱琳濱，16號悄悄地辦理退休離開，事實上，在蘇花高無法動工興建的現實壓力下，過去兩年，國工局已經不斷精簡人事，例如，當初負責興建北宜高速公路的工程處已經全員移撥到高鐵局，負責興建機場捷運。今年底，包括局本部在內的所有人員，將全數移撥高速公路局，高公局原則上將成立一個任務編組，吸納相關的人員，負責尚未完工的國道六號，東西向快速公

中國國務院發布《加強節油節電工作的通知》，鼓勵使用低油耗節能環保型汽車以及清潔能源汽車。小排量乘用車消費稅稅率將降低，1.0升及以下的汽車消費稅率有望從目前的3%下調至1%；大排量乘用車消費稅稅率將提高，此舉進一步擴大了汽車消費稅稅率的差距。 對此，天下行豐田市場部經理王振雷認為，小排量汽車的消費者對油價較敏感，消費稅下調的影響反倒不如油價上漲那麼大。他表示，要改變小排量車的發展現狀，需要中國消費者觀念的轉變和企業技術的進步。目前中國的小排量車還不能達到歐洲的歐Ⅲ標準，且油耗相對並不節省，維修費用也與1.3-1.6升排量差不多，限制了小排量車的發展。而小排量車整體產品的設計、質量、安全、動力性能較差也影響了人們的購買欲望。 新東聯車行的銷售部彭經理則表示，國家對小排量車在技術、開發和生產領域給予更多的支持，生產出更環保節能的小車，才有可能讓小排量車的市場擴大。

英國科學家已針對北極海日後可能為爭奪石油與天然氣而產生的疆界爭議，繪製成第一張詳細的權威性地圖，標明現存的主權宣示、協議邊界，以及未來可能發生衝突的熱點。完成地圖的是英國德倫大學「國際邊界研究聯合會」（IBRU）的專家，他們表示，這份地圖具有足夠的權威性，相較之下，目前見諸媒體的其他地圖都顯得太過簡略。2007年俄羅斯派遣潛艦在北極海海床插旗宣示主權。而加拿大、美國、丹麥、冰島、挪威也可能成為北極海邊界爭議的捲入國家。俄國一插旗後，加拿大即表示將在北極的雷索路特灣建造一座陸軍訓練中心、在巴芬島北端的納尼斯維克闢建一座深水港；丹麥表示將派遣一支科學考察隊到北極；美國也說一支科學考察隊將出發前往北極，測繪阿拉斯加外海的海床。