能源節約

北京住房和城鄉建設部決定於9月22日，開展2008年中國城市無車日活動。預定從早上7時下午5時，劃定一定區域道路作為無小汽車區，只開放行人、自行車、公共汽車、計程車、其他公共交通(校車、通勤車等)以及消防車、急救車等車輛通行。 去年中國城市公共交通周及無車日活動期間，共獲得110個城市響應。今年中國城市無車日活動主題則為「人性化街道」，以此來顯現擴大車道並不能解決既有的交通難題；相反地，減少汽車的道路空間反而是一種可持續發展和有效的解決方案，並為更多的民眾提供更健康的生活方式。

前陣子颳起的節能減碳風潮，許多發卡銀行都鼓勵卡友，轉用電子帳單，以減少紙張浪費。但民眾卻發現，要到便利超商繳費，還是得列印紙本，憑條碼才能作業，甚至以ATM轉帳還需再花手續費。消基會痛批銀行的電子帳單，根本是假環保、真花錢。國內發卡龍頭中國信託表示，實體帳單反而容易搞丟，或被有心人拿走，和網路銀行的風險其實不相上下。他們建議使用電子帳單的持卡人，可以利用自動轉帳或網路銀行方式繳款，不但免扣手續費，也沒有列印帳單的問題。不過對銀行而言，改用電子帳單的確可以節省大筆成本支出。如果有50%的持卡人改用電子帳單，依發卡量的不同，銀行每年大約可以省下2600萬元到1億4600萬的投遞成本。除了銀行業以外，目前包含電信等其他產業也都提倡民眾轉用電子帳單，提醒消費者若要變更，應該要事先預想自己是否適用，以免像投訴民眾一樣，沒有達到節能減碳的美意，反而為自己惹來一堆麻煩。

聯合國藉著調整室內空調溫度，節能減碳的試驗相當成功，秘書長潘基文決定延長實驗期到9月15號。聯合國一直在教育全世界，要大家注意溫室效應對地球環境造成的傷害，不過聯合國的工作人員，卻沒在減緩地球暖化上，以實際行動做貢獻，反而經常在不經意的狀況下，也成了溫室效應的幫兇。聯合國秘書長潘基文決定做一點改變，他把聯合國總部冷氣調高五度，許多男性職員學潘基文，脫下厚重的西裝、拿掉領帶，女職員也換穿無袖的衣服。聯合國總部從8月開始調高冷氣溫度，辦公室空調從攝氏22度，調高到25度，會議室從22度調高到24度。聯合國發言人9日宣布聯合國升溫實驗成功，一個月下來，減排的溫室氣體，差不多等於跨大西洋的飛機，來回飛710趟，所排放的廢氣，大約相當於2千公噸的二氧化碳。

去年中國國務院印發「節能減排綜合性工作方案」，明確指出推廣高效照明產品5000萬只，中央國家機關率先更換節能燈。 今年年初，財政部、國家發改委聯合發布「高效照明產品推廣財政補貼資金管理暫行辦法」，確保「十一五」期間通過財政補貼方式推廣高效照明產品1.5億只。 各省市陸續確定節能燈推廣方案。北京在奧運會開幕前在四大城區以政府補貼方式推廣500萬只節能燈，居民可以7角或1元的超低價格購買。上海確定100萬只節能燈進家庭、企業的推廣方案。廣東省定做了300萬只節能燈，並將以市場上同類產品平均售價1/5的超低價賣給普通家庭。

台灣環境保護聯盟執委、台大大氣系教授徐光蓉表示，中秋節是否集體烤肉，對節能減碳差別或許有，但其實不是太大，政府應該思考的是，如何讓節慶活動過得更精緻有創意，如果辦得精緻、健康，就算烤肉也未嘗不可。環保署表示，以1家4口烤肉使用1.2公斤木炭估算，約排出4.44公斤二氧化碳，國人1年僅1次的中秋烤肉排碳量總計約6382公噸，但馬政府上任後，通過的電廠及鋼鐵廠開發案，每年增加的二氧化碳年排放量就高達1千5百多萬公噸。而以台塑六輕1年排放6千7百萬公噸二氧化碳來看，等同供10498個中秋節烤肉的排碳量。徐光蓉強調，國內的二氧化碳排放量，6成來自高耗能、高污染產業，民眾住宅產生的其實僅佔1成3，如果新政府嘴巴喊節能減碳，卻又放任台塑大煉鋼廠、國光石化開發案等過關，根本就是自相矛盾。台灣1990到2006年的碳排放年增率已是全球第一，政府還任由高耗能重大開發案一再通過，環保把關功能不彰，「已很少有開

想在中秋節烤肉的民眾，今年恐怕要失望了。包括台中市、高雄市、新竹市等許多縣市，都不開放公園、綠地烤肉，連台北市今年都「限縮」烤肉區。環保署指出，全球都在努力節能減碳，而「烤肉」確實有違環保，尤其中秋節大批民眾一起烤肉，瞬間就會使空氣品質變糟。以過去在北縣三重測站所得數據，秋節大烤肉當晚，空氣至少比前3日的平常時間，差10%，主因為「多環芳香烴」濃度高。環保署空污處指出，多環芳香烴吸多了，有害人體，更有致癌危機。環保署說，今年確實積極與各縣市政府溝通，希望不要舉辦大型烤肉會，並以鄰里的慶祝晚會形式取代，一樣可與民同歡。據記者調查，今年台中市、新竹市、台南市、高雄市，都不開放公園綠地讓民眾烤肉；屏東縣原則上不舉辦烤肉大會，但各地公所可能有慶祝活動；墾丁國家公園管理處也說，墾丁海邊、草原都禁止烤肉。惟花蓮縣府表示，未特別限制民眾烤肉。

美麗的夜景往往反映出城市的繁華，還能帶動地方觀光產業，高雄市著名的「城市光廊」即是1例。但成大建築系教授林憲德卻指出，在燈火通明背後，其實隱藏了大量耗電、光害、以及危害環境生態等問題。致力推動永續建築和生態建築的林憲德，於中國時報發表「在城市光廊的背後」一文中指出，許多已開發國家意識到光害引發的問題，正逐步拋棄「大規模亮化」城市的觀念。即使先進如德國，法蘭克福的摩天大樓也只使用少許泛光照明，但絲毫不減損其歐洲金融中心的地位。但反觀在香港，著名的都市燈光秀，16年來用電量了增加7成；中國大肆在北京、上海等大都市發展「光亮工程」，用電量在10年間也成長了3~4倍。而高雄左營，竟也在水鳥保護區附近，仿照高雄市打造起「城市光廊」，嚴重危害保護區的生態。夜間不間斷的霓虹燈火，正嚴重影響人的作息和睡眠。古人曾說「日出而作，日落而息。」聖經創世紀也說「神稱光為『晝』，稱暗為『夜』。有晚上，有早晨，這是頭

部分環保團體今天呼籲立即停止板橋楠仔溪加蓋，建特二號高架道路，替板橋地區留下僅存的水澤型河流，不要讓高架道路加蓋在溪流綠地之上，造成嚴重的高溫、噪音及落塵，使得楠仔溪變成沒人想親近的陰溝。板橋河流文化協會理事長邱子容表示，台北縣長周錫瑋曾說，楠仔溪沿岸加蓋特二號道，是破壞文化地景的不智決策，但是因為當時中央與地方分屬不同政黨執政，所以北縣府無法改變中央的政策，但沒想到在馬政府執政後，北縣府卻枉顧要召開說明會的承諾，偷偷的要在9月11號對此工程展開發包，只為了替汽車節省5分鐘的車程，邱子容更表示，如果要沿著楠仔溪沿岸加蓋高架道路，將會產生嚴重的高溫、噪音及落塵，讓親水溪流變成陰溝。綠黨秘書長潘翰聲也認為，馬總統一方面說要節能減碳，但現在卻變成「擴大內需超過節能減碳」，他呼籲政府在高油價時代，應該鼓勵減少小汽車的使用，停止興建無謂的交通建設。

巴黎的地標，巴黎鐵塔在全球節能減碳救地球的風潮中，決定以身作則，將其亮燈時數從每年400小時，縮為200小時。巴黎鐵塔自2000年千禧起便應景地換上「鑽石新裝」，每小時兩萬個燈泡齊放點亮巴黎鐵塔十分鐘，讓花都的夜景美不勝收。不過自10月起，負責提供燈泡的Sete公司決定將鐵塔的亮燈時間減半，以節省能源。有關巴黎觀光的環保措施，同時還有以回收紙製作巴黎鐵塔的門票、巴黎市內125座知名建築，也將全面換上省電的鹵素燈泡。這些象徵性的措施省下的能源雖然有限，巴黎「不以善小而不為」的環保措施，仍值得各地借鑑。

電子化時代，很多紙本帳單陸續被電子帳單所取代，為配合政府節能減碳政策，台灣自來水公司推出的第一階段電子帳單已經上線，提供繳費電子通知、連結網路繳費、帳單查詢及未繳通知等服務，並以98年度10%用戶申辦電子帳單為目標。除了第一階段電子帳單提供繳費通知、網路繳費、帳單查詢及未繳通知等服務外，台水電子帳單12月也將全新改版上線，提供與紙本帳單相同的電子帳單，也就是包含銷帳條碼，用戶將可以隨時下載列印，持單至超商等代收單位繳費，及存款帳戶扣繳水費電子收據，還有扣帳不成功通知、用水量異常通知、拆表前通知…等加值e化服務。另外，為加強服務，台水公司也積極與行政院研考會e管家，及經濟部商業司e幫手等單位洽商介接，預計98年度申辦電子帳單用戶數將以全部用戶數的10%為目標，有興趣為環境綠化、珍惜地球資源盡一份心力的民眾可以上台水網站。

高油價，電價也調漲，比苦口婆心道德勸說要節能還有效，為了省荷包，汽柴油不但使用減少，七月在平均氣溫高於去年同期下，尖峰用電量反而比去年低了147萬5千千瓦，經濟部能源局局長葉惠青說，節能減碳終於看出成效。「七月最高溫仍有37.1度，去年是36.9度，但今年尖峰負載降了，比去年少了147萬5千千瓦。相當於省了大潭電廠兩座機組的發電量，也相當於通霄電廠的裝置容量」。以價制量下，今年夏天用電尖峰負載相當於比去年要省了大潭電廠兩座燃氣燃油複循環機組的發電量，如果以減碳排放來看，省1度電就可減少排放二氧化碳0.64公斤，相當減碳864噸。

「里程破表」（Hypermiling），一種增加最大燃油效率的駕駛方法，已經變成美國兩大政黨之間的主流。美國汽車製造業聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）22日開啟一個新網站：www.ecodrivingusa.com，旨在促進駕駛汽車和汽車的維修保養習慣，藉此減少燃油的消耗。最先致力於推廣此活動的二位代言人分別是共和黨籍加州州長阿諾史瓦辛格以及民主黨籍科羅拉多州州長比爾瑞特（Bill Ritter）。為了強調共和黨和民主黨聯合一致的努力，該網站宣稱：「不論是紅州還是藍州，透過環保駕駛（EcoDriving），我們都可以成為綠色的國家。」在互動網站上也列出了各種可以讓每加侖的汽油發揮最大里程數的方式，如：避免汽車空轉30秒以上，及利用「內在空氣循環」的功能降低車內對冷氣的需求。