紫斑蝶

因少子化衝擊和地理位置偏遠，彰化縣許多學校學生人數逐年下滑，紛紛轉型求生存，其中彰化縣八卦山上的文德國小，位於紫斑蝶遷徙路徑，生態資源豐富，三年前校方與南投縣特有生物研究保育中心合作進行蝴蝶棲地復育、紫斑蝶生態教育等課程，意外擄獲外鄉鎮學生家長目光，新生人數不減反增，三年來增加15名新生，滅校危機解除，堪稱挽救小校成功的案例之一。校長李政穎表示，他們希望透過在地資源的結合，並引入特有生物中心的專家知識教導，讓孩子們能夠從小認識大自然環境。

「台灣紫斑蝶生態保育協會」發現台灣紫斑蝶季節遷移蝶道，更參與國家地理頻道拍攝《蝴蝶密碼》節目，保護台灣紫斑蝶生態永續有功，5日榮獲環保署第5屆國家環境教育獎特優及獎金100萬元。「一個蝶谷的消失，代表一處自然生態的失衡！」台灣紫斑蝶生態保育協會表示，紫斑蝶在台灣隨處可見，卻沒人知道確切數量，紫斑蝶與墨西哥帝王斑蝶並列世界兩大越冬型蝶種，但令人遺憾的是，近年來，至少已有10餘處的紫蝶幽谷消失不見，對台灣自然生態造成危機。台灣紫斑蝶生態保育協會昨天（5日）在國家環境教育獎榮獲「團體組」特優獎，該協會期盼藉由他們的努力，讓更多民眾認識紫斑蝶，讓其生態永續。

玉山國公園塔塔加‬鞍部‬每年許多斑蝶與鳥類移動時一定會經過這裡，包括台灣六種青斑蝶類及四種紫斑蝶，大多數蝶類固定由水里、東埔方向飛越塔塔加鞍部，再繼續往楠梓仙溪方向飛行，因種類及數量極為多樣豐富而形成壯觀的蝶道，得以提供遊客目不轉睛的賞蝶經驗。據調查，塔塔加鞍部於4、5月陸續有斑蝶出現，此時之紫斑蝶多為老舊個體，應是去年越冬個體擴散離開越冬地時過境塔塔加。鋪天蓋地而來的紫斑蝶。圖片來源：玉山國家公園管理處提供5、6月間大量紫斑蝶過境，以斯氏紫斑蝶‬最多，而且是年輕個體，現在正值過境期間，成千上萬隻紫斑蝶群起飛舞形成的蝶道，十分壯觀。據蝶類專家台北市立大學教授陳建志常年觀察，接下來幾週內應該會達到高峰期。玉管處建議，6～7月的晴天上午10～11時，民眾可以步行方式由塔塔加警察小隊至塔塔加登山口賞蝶，觀賞時勿驚擾紫斑蝶飛行或捕捉，遵守國家公園相關規定，並維護生態環境。同時也提醒遊客上山賞蝶記得

有人說，跟著蒼蠅，只能找到腐爛，跟著蝴蝶，能找到花朵。流影幻光，在高雄茂林，跟著紫斑蝶，能看見更多...紫斑蝶到高雄茂林度冬。攝影：張光宗。圖片來源：我們的島。一月下旬，冷空氣讓台灣許多地方都下了雪，台北地區海拔300公尺的高度，被白雪覆蓋，雪景讓人們驚呼連連，但對野生動物來說，驟降的溫度，卻是致命的。屬於熱帶蝶種的紫斑蝶，受不了北台灣的濕冷，每年11月都會南遷，高雄茂林就是紫斑蝶群聚度冬的重要棲地。這波寒流，茂林低溫只有攝氏三度，一夜間，大約有兩千隻紫斑蝶死亡。闔起棕色翅膀，停棲在枝條上休息，這是紫蝶拼了命，飛越150公里，才得以享受的寧靜。南台灣大約有30處紫斑蝶度冬蝶谷，茂林就占了1/3，這些海拔500公尺以下的蝴蝶谷，共同點是避風、森林茂密，離水源不遠。蝶來了，遊客也慕名而來，這是世界級的生態奇觀，與墨西哥帝王谷的樺斑蝶齊名。但為了發展觀光，一個大型蝶谷變成了停車場，而這個離部落最

農藥問題導致黑鳶大量死亡，每年南飛到高雄茂林過冬的紫斑蝶差點因此消失無蹤。慈心基金會輔導原住民仿照有機方式耕種土芒果樹，4年下來不但產量增加，紫斑蝶也回來了。台灣的紫斑蝶和墨西哥帝王斑蝶，是全球「唯二」具群聚遷徙越冬習性的蝶類。而紫斑蝶的背部有螢光紫點，夢幻光彩吸睛度百分百。茂林社區發展協會紫斑蝶促進會總幹事湯雄勁說，紫斑蝶每年冬季從北台灣往南飛抵台東大武及高雄茂林過冬，但是多年來因為台灣使用太多農藥、推動滅鼠週，不只生態片「老鷹想飛」裡吃動物屍體的黑鳶被毒死，茂林「紫蝶幽谷」美名中的群蝶飛舞景象，也快消失無蹤。慈心有基農業發展基金會執行長蘇慕容說，當地採慣型農法耕作的土芒果樹，每年1月花開前會噴農藥，小果、中果也會噴殺蟲劑，以減少落果，或噴賀爾蒙留果。現在已有21位農民、21公頃契作面積配合減藥耕作，當中並有5位已是綠色保育農友，不用農藥。里仁公司副總經理韓敬白說，減藥及綠色保育耕作方式

愛乾淨的紫斑蝶，從北到南，飛越比高鐵還長的距離來高雄茂林過冬。經過十年來的努力，茂林國家風景管理區將茂林54公頃保育地整理成有機耕種的環境，也將賞蝶路線優化到不會干擾斑蝶生活的程度。茂林管理處副處長高堂貴說，「紫斑蝶是自然環境的檢驗師，只要有一點污染，就不願意棲息。」

紫斑蝶遷移被公認為台灣生態國寶。由於南部大旱，今年紫蝶提早北返，位於中繼站的雲林縣林內鄉，預估蝶況將是近年來最亮眼的一次。紫斑蝶是全世界具固定遷徒路線的二種特有蝴蝶之一，更是台灣生態保育界的年度盛事。每年春分與清明節前後，蝶群會依循固定路線，離開越冬棲地高雄茂林，沿著「蝶道」，一路北返苗栗、竹南一帶繁殖，因此也叫「清明蝶」。根據茂林國家風景區人員觀察，今年南部因為旱象嚴重，紫斑蝶早在春節前就已經分批北返，目前在北返中繼點的雲林縣林內鄉，已經處處可見紫斑蝶的美麗身影。

雲林縣林內鄉，是紫斑蝶從台東、高雄往北遷徙的必經路徑，數量多的時候，還會形成「蝶河」的壯觀景象，但當地民眾說，今年紫斑蝶像是只路過，數量大幅減少9成。林內鄉民眾：「差很多今年不知道什麼原因，紫斑蝶飛來的量，好像不到去年的1 / 10。」從6、7年前開始，高公局每逢紫斑蝶季，就會實施超過每分鐘500隻紫斑蝶，就封閉外側車道的措施，但今年最大量連每分鐘200隻都不到，這讓林內鄉民不免懷疑，被暱稱為「清明蝶」的紫斑蝶有飛來嗎？最近台大研究公布，農藥使得蜜蜂生態崩解，讓人聯想是否紫斑蝶也身陷農藥危機，這部份答案還不清楚，但已經引起生態界的熱烈討論。

氣溫漸升，阿里山公路邊的觸口自然教育中心，近來陸續出現許多紫斑蝶，讓園區環境教育師們相當開心，忙著記錄拍照，4月底將達到高峰，最多同時上千隻蝴蝶飛舞，可望再續盛況。環境教育師謝宗叡表示，紫斑蝶特有遷徙習性，約在春分與清明節前後，離開高雄茂林一路北返，園區變成了中途的休息站，紫斑蝶飛舞時有著亮麗光彩，吸睛度高，因為翅膀有「鱗粉」，接受陽光照射會產生反射成紫藍色，不同角度、遠近，又會變咖啡或黑色。

為了保護珍貴的紫斑蝶棲息地和周遭相依的人文生態，茂林國家風景區將成立「自然人文生態景觀區」，若2014年順利劃設，將成為第一個依《觀光發展條例》所設立、實質上的保護區。在魯凱下三社的「三黑文化」當中──茂林的紫蝶幽谷、多納部落的黑米文化、萬山部落的岩雕，紫斑蝶生態相對顯得脆弱。台灣目前已知的紫蝶谷約30處，其中以高雄縣茂林地區最為密集，至少有7處紫蝶幽谷，每年冬天，上百萬隻成群的紫斑蝶不遠百里，來此地過冬，主要成員包括小紫斑蝶、端紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶4種。11月起，蝶況開始熱鬧起來，吸引絡繹不絕的遊客前來欣賞，過程中也創造了當地旅遊產值。綠色經濟的體現紫斑蝶幾乎是當地常民生活的一環，茂林國小也將紫斑蝶放入課程中，成為課程與生活真實連結的象徵。為了讓紫斑蝶年年到訪茂林，茂林國家風景區特別委託研究團隊，歷經3年，完整調查紫斑蝶棲地，2014年將啟動一連串以成立「保護區」為目標的計畫，

高雄市茂林區，環繞著紫斑蝶的芒果園，為了減少紫斑蝶傷亡，保育團體及農業團隊聯手推動減用農藥的耕作方式，經過兩年努力，第一批以無農藥、無化肥種植的芒果，即將於2014年4月取得綠色保育標章上市。冬日賞蝶趣寒冷的冬日，不妨跟著紫斑蝶來一趟溫暖之旅。上週五（13日）慈心有機農業發展基金會於高雄茂林國家風景區舉辦媒體參訪活動，難得陽光露臉的日子，可見成群紫斑蝶外出喝水、吸花蜜補體力，正是賞蝶的好日子。沿著「瑟捨蝶谷」賞蝶路線漫步，一邊聽著紫斑蝶保育專家廖金山、湯雄勁豐富生動的導覽解說，一路尾隨紫斑蝶翩翩身影，了解茂林魅力。沿路高仕佛澤蘭、金露花、馬櫻丹、大花咸豐草等多種菊科植物，吸引著紫斑蝶停駐飽餐，除了斑蝶，當地特有的粉蝶、鳳蝶也稀稀落落出現，蝴蝶國度已然成形。開發  為了紫斑蝶轉彎紫斑蝶是茂林部落及國家風景區最重要的自然資產，保育紫斑蝶在當地有共識，所有的開發行為都必須為紫斑蝶轉彎。新建的「得

三地門鄉的台24線及大武山有紫斑蝶群聚飛舞，吸引遊客駐足取景，當地民眾發現，因遊客車速過快，導致不少紫斑蝶發生「車禍」，呼籲駕駛人減慢車速，減少蝴蝶被撞擊的機會。屏科大植物醫學系教授張萃媖指出，不耐寒冷的紫斑蝶，主要分佈在中低海拔山區，每年10月中旬，開始聚集飛往較溫暖的地方躲避東北季風，屏東山區此時氣候宜人，恰逢紫斑蝶喜愛的高士佛澤蘭盛開季節，常見成群紫斑蝶在路邊花叢飛舞。紫斑蝶就像候鳥一樣，冬天來臨前就陸續飛到溫暖的山谷裡休息，近年因氣候變遷及環境受破壞，紫斑蝶數量銳減，全台各地紛紛種植蜜源植物並架設防護網照顧這群嬌客，屏東山區發現傷亡的紫斑蝶後，部落居民呼籲遊客注意正在「過馬路」的紫斑蝶。