生活環境

南非是非洲第一個進入使用塑料築路行列的國家。綜合外媒報導，一家南非公司Shisalanga Construction使用廢棄塑料牛奶瓶來鋪路，希望能解決過多的垃圾問題以及改善道路建設的品質。該公司總共使用了大約4萬個2公升的回收牛奶塑膠瓶在德本的郊區鋪設了長達400多公尺的道路，成為南非首例。該公司採用牛奶塑膠瓶的厚塑料材料，將其打碎成細小顆粒，然後加熱至攝氏190度，再加入添加劑進行鋪路，代替了原先瀝青黏著劑的6%，每噸瀝青大概需要118至128瓶的牛奶瓶。相較於傳統道路，定製塑膠道路比原先的道路更堅固、耐水，使用壽命更長，建造的成本也較低。目前該公司也已向南非國家公路局提交申請在該國主要高速公路N3使用此技術，如果通過，此技術將可在全國推廣。

法新社報導，剛果民主共和國軍方4日表示說，一名協助傳遞對抗伊波拉（Ebola）疫情資訊的電台主持人，35歲的馬罕巴（Papy Mumbere Mahamba），他的妻子受傷，住家被縱火燒毀他的家。這起在動盪的伊圖里省（Ituri）魯汶巴鎮（Lwemba）發生的謀殺案，凶手犯案動機不明。

德國汽車大廠福斯新一代的純電動車ID.3，5日開始量產，象徵福斯正式邁入電動車時代。福斯還打算在未來10年推出70款純電動車，有機會超越特斯拉成為全球主要的電動車製造商。福斯執行長迪斯（Herbert Diess）表示，業界已經沒有人懷疑電動車能不能成功，問題是多快能實現，以及先在世界上哪個地區實現，他相信德國汽車工業在電動車時代依然能保住領先地位。ID.3是福斯進入電動車時代的象徵，在集團歷史上的地位相當於金龜車和Golf車款，被福斯寄與厚望。ID.3續航力300公里上下的入門款，最低售價3萬歐元（約新台幣100萬元），在德國因此有「國民電動車」之稱，預計明年夏天開始交貨，

德國總理梅克爾4日將與本國汽車工業代表會商，討論如何加速發展低碳排的電池驅動交通工具。她3日透過影片表示，德國在2030年前應設置100萬座電動車充電站。德國境內目前僅有約2萬座電動車公共充電站。梅克爾指出：「為達此（發展電動車）目的，我們想在2030年前設置100萬座充電站，而產業界將必須加入相關計畫。我們要談的就是這個。」路透社報導，預定明天在總理府舉行的會議，將是為相關議題舉辦的第二場，涉及儘速採取行動，以期交通運輸產業為德國達成國家碳排減量目標做出貢獻。會議將聚焦於汽油和柴油的替代方案，其中包括氫燃料和電池，以及政府和業界如何分攤給予消費者的補助，以刺激相關產品買氣。梅克爾表示，政府也將致力於保障就業機會。

國民黨總統參選人韓國瑜2日深夜在臉書發文，提到大家討論度最高的「政府讓您出國交換一年」、「就學貸款免利息」，他強調與其要蓋一個連在地鄉親都頗有微詞的屏東高鐵，寧願把這些錢拿來投資下一代。韓國瑜批評民進黨政府，短短幾個月就撒了幾千億的支票，與其要蓋一個連在地鄉親都頗有微詞的屏東高鐵、拿納稅人的錢去綁樁、酬庸、購買親信的禮盒，我寧願把這些錢拿來投資我們的下一代。

談起電影，多數人可能會認為是在全然由人類虛構的框架下，一場脫離現實去搬演的劇情故事。不過，其實電影經常可以反映現實社會的問題，早年在富含兒童教育責任的動畫片中就能看出對於環境的關懷，例如日本動畫大師宮崎駿在1984年的第二部劇情長片《風之谷》，便對人類科學文明的開發提出了反思，並且點出了環境公害的潛在問題；而迪士尼在1999年製作的《泰山》更直接點出了人類文明開發對於自然環境的破壞，可以說是環境電影的濫殤。除了劇情電影，有許多的紀錄片，更是直接貼近事實去捕捉世界的真實問題。近年來，環境意識逐漸成為全球人類共同的議題。我們面對著氣候變遷、海洋塑膠垃圾、森林濫伐、公害污染等各式各樣的環境問題，電影的責任已不只是點出問題點，而是需要進一步告訴觀眾後果，以及對於環境問題的解決方法的想像。friDay影音積極與台灣環境資訊協會合作，打造全台首創的環境電影節線上影展。以「與野共生」為主題，蒐羅優質的紀

國民黨總統參選人韓國瑜6月拋出國道6號延花蓮，交通部長林佳龍30日參加高公局活動受訪時說，現階段國6延花蓮工程技術有困難，若未來工程技術可克服，則不排除。交通部高速公路局配合明年50週年局慶，30日起到明年1月5日在關西服務區舉辦「國道‧綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展，當天下午在關西服務區舉行記者會。前國道新建工程局長歐晉德致詞時談到，交通建設永遠要走在需求發生前，國道6號現在到埔里，當年興建時，他就認為應該研究未來是否可以到花蓮。林佳龍隨後受訪表示，如果未來工程技術可以克服，也不排除國6延伸到花蓮，但前提是一定要讓環境能永續發展，千萬不能有人定勝天的想法，他一向強調人本的綠色交通。國6是中部橫向高速公路，從霧峰到埔里，全長37.6公里。地方一直希望國6能延伸到花蓮，國工局曾評估工程上會遭遇地熱及岩爆，認為不可行。

交通部鐵道局計畫將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化，並沿線增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座地下化通勤車站，31日進行第2次環境評估初審，雖然環評委員擔心恐導致「交通黑暗」，但最終仍決議通過。環評委員分別提出噪音對策、交通疏導、土方運輸以及廢棄物和環境保護對策等問題，其中，地下化工程所產生的土方運輸問題最受關切。有環委指出，中原大學附近原先就容易塞車，但開發單位將晚間7、8點列入土方運送時間，這時段應算是交通尖峰期，擔心導致運送土方將造成路段壅塞，變成交通黑暗期。桃園市政府表示，會請開發單位提出交通改善計畫，因此，專案小組決定予以通過，但開發單位須提出交通改善計畫，到環評大會時再進行審查。最終會議決議，開發單位須以圖示呈現既有車站、新設車站相關出入口、通風井初步規劃內容，並補充車站鄰近停車需求規劃、說明施工期間壅塞道路交通改善作法、各車站尖峰時間之疏運機制、加強檢討民宅敏感區域

美國芝加哥大學能源政策研究所（Energy Policy Institute）31日發表空氣品質壽命指數（Air Quality Life Index）分析報告，研究團隊針對印度河－恆河平原（Indo-Gangetic Plain）1998年到2016年的空氣品質數據進行分析，發現這裡的空氣污染嚴重程度是印度其他地區的兩倍。印度河－恆河平原包括比哈省（Bihar）、昌迪加爾（Chandigarh）、德里、哈雅納省（Haryana）、旁遮普省（Punjab）、北方省（Uttar Pradesh）和西孟加拉省（West Bengal）等，印度約有40%的人口居住在這些地區。研究顯示，在過去18年間，印度河－恆河平原空氣污染程度提升72%。比起生活在污染程度符合世界衛生組織（WHO）指導準則的環境，1998年持續暴露在懸浮微粒污染的當地居民，平均預期壽命減少3.7年；這樣的空污程度持續到2016

超商品牌里仁2016年開始以通路的角色進行減塑，三年多來已與40間上下游廠商合作，改良店內生鮮、織品、用品、食品四大類共186項商品的包裝設計，每年減少833萬多件塑膠垃圾，同時店內的蔬果也改用100%生物可分解塑膠包裝。里仁行銷經理陳美慈說，雖然台灣目前仍沒有生物可分解塑膠的回收系統，但里仁透過全台門市自己來做，教育消費者把生物可分解塑膠袋送回分店回收，兩年多來回收率已經從1%成長到12%，每年回收超過40萬個生分解塑膠袋，除了送去專屬堆肥場分解，近期也與茶改場的研究團隊合作，將使用過的塑膠袋轉廢為材，變成生物可分解的農業用育苗杯，落實循環經濟。里仁以通路身分帶動產業鏈減塑　總經理：共享經驗與成果希望大家一起來做里仁總經理李妙玲表示，通路業者是串連供應鏈與消費者的重要關鍵，「我們不敢說里仁做的多好，但我們確實有用心做。」他表示，看到許多業者想要投入減塑行列，里仁願意分享自身面對的挑戰與經

高雄市美濃龍肚國小校地涵蓋一座小山，行走環山步道可登高鳥瞰整個校園，不過步道使用多年已有損壞，近日學校在「台灣千里步道協會」、「美濃愛鄉協進會」與高雄大學協助下展開手做步道修復工程，大學生帶著小學生利用假日幫忙運送木料與器材，在施作過程中走入山林、親近土地。龍肚國小後山（上坑山）海拔126公尺，面積4.6公頃，前高雄縣長余政憲時規畫生態園區，當時雇工興建環山木棧道，全長約1公里，步行半小時可鳥瞰山下平原與遠山景色。步道啟用近30年，近年木棧道出現白蟻蛀蝕，美濃愛鄉協進會與台灣千里步道協會人員勘查後，會同學校擬定修復計畫，並對外號召修復志工加入手做步道營隊。參與學生說，參加工作營之前不相信自己有能力修復步道，實際工作後發現沒有想像中困難，親手修復步道會成為最美好的回憶。

陝西省延安市延長縣委宣傳部通報，27日晚7時許發生爆炸，遠軍熱能動力科技公司在延長縣延長油田公司七里村採油廠米265、267井場進行超級氣體動能技術增滲提產試驗，返回途中，車載試驗裝置發生爆炸。通報稱，事故中失聯的3人今天已被找到，均無生命跡象。事故共造成8人死亡，5名受傷送醫者狀況平穩。事故原因正在調查中。界面新聞報導引述知情人士稱，「這是延長石油研究院和遠軍熱能動力公司做的一個實驗項目，意在提高油田產量」。這個名為「超級氣體動能裝置」的新爆破技術，已申請數百個專利，號稱爆破能量相當於TNT（黃色炸藥）的8至10倍。官方資料顯示，遠軍熱能動力公司位於湖南省永州經濟技術開發區，成立於2017年12月，專門研發與產業化生產超級氣體動能裝置。目前，超級氣體動能裝置的生產工藝已經完善，具備了批量生產條件。澎湃新聞引用湖南紅網去年12月發布的一篇介紹文章稱，遠軍熱能動力公司負責人郭遠軍率團隊研發，