生活環境

台東縣政府正默默的開闢台東大武至屏東水底寮的橫貫公路,其中最近一案為民國89年3月間發包的本橫貫公路東段第五件工程，工程名稱為「198線加羅板道路拓寬工程」，雖稱為拓寬,其實和新闢並無差別，路線大致沿著已廢棄的大武林道西行，本標工程的長度約三公里,路線全在林務局的林班地範圍，因為尚未得到林務局的開路及樹木砍伐許可，工程目前呈停工狀態。據瞭解本案起因於兩年前中央政府頒佈擴大內需方案，各級政府皆卯足全力研提計畫,在預算寬裕的情形下，本橫貫公路計畫在沒有適當評估的情形下，竟然也要到了相當的經費。據本會89年9月2日現場踏勘發現,由台東大武加羅板部落沿預定路線往西,皆為林務局之林班地，無人居住，縣政府早已於過去數年間,逐年完成了約1400公尺長，8公尺寬之大橋及混凝土道路，該道路目前多處坍方及部分路基滑落。依本橫貫公路行進方向研判，勢必穿越中央山脈附近的三處保護區，大漢山的西側為「浸水營闊葉樹林保

為表達反對政府所規劃的「荖濃溪越域引水計畫」，位於荖濃溪上游桃源鄉原住民部落居民，特地搭夜車北上，參加25日立法院所舉辦的「反荖濃溪越域引水計畫公聽會」。會中，各方代表皆認為該計畫對環境影響衝擊重大，南台灣用水需求評估、水資源規劃有待全盤檢討，甚至臺灣產業結構皆需依資源條件進行調整。 為了護衛家鄉自然生態，位於荖濃溪上游桃源鄉當地居民由高正義牧師組織了「反荖濃溪越域引水行動聯盟」，抗議政府的越域引水計畫，美濃愛鄉協進會、溼地保護聯盟、高屏溪清流護魚志工團等環保地方團體給予聲援，在高屏地方上引起了熱烈討論。因此，促成25日公聽會之舉辦。在這場由立委巴燕 · 達魯所主持的公聽會中，經濟部水利處吳憲雄副處長說明因為台灣陡斜的河川地形，豐枯期流量差異大，水資源運用極其困難，必須將越域引水儲存列入考量。環保署代表說明本計畫第一次環境影響評估委員認定對環境影響衝擊重大，立法委員賴勁麟則指出新政府有必要

一年一度國際性的英國鳥展8月18日在英國劍橋開幕，中華民國野鳥學會理事長廖世卿再次率領30餘位鳥友赴會並參展，展示台灣一年來的保育成果。其中雲林縣林內鄉湖本村民保育八色鳥抵制砂石開採與日前在馬祖發現黑嘴端鳳頭燕鷗的消息，由廖世卿在開幕式中報告給與會國際保育人士，引起極大震撼，紛對台灣的保育成果表示激賞。 開幕式中，廖世卿是唯一致辭的參展團體代表，他首先將日前在馬祖發現全球絕跡20年的黑嘴端鳳頭燕鷗的消息與各國保育人士分享，與會人士除對同行的湖本村長尹伶瑛表達敬意之外，陳水扁總統以一國領袖能對單一物種保育的事件表達關切，也使各國保育人士認為台灣政府是重視生態保育的。 在展覽場中，中華鳥會的攤位上也擺出布條希望國際人士繼續聲援八色鳥的保育，不讓湖本村棲地被開採砂石而破壞，參觀人士在了解事件來龍去脈後，都紛紛簽名表示支持。

台灣，2000-08-17(ETF)－8月14日下午，美濃小型焚化爐圍廠進入第12天，現場傳出旗山分局將於15日凌晨4點半實施強制驅離，一時之間，現場氣氛顯得緊張肅殺！圍 廠民眾在掩不住的憤怒之下，立即透過各種管道通知鄉親前來聲援，風聞而至的媒體亦在凌晨1點之後紛紛到達。 經過一整夜的動員與戒備，警方五度更改強力驅離時間；15日中午12點左右，包括旗山分局與保五總隊在內的大批警力陸續進駐，最後大約有300多名警力在場，是在場民眾的3倍，然後開始連串激烈的談判，圍廠民眾堅持不讓垃圾車進場，成為日友賣狗肉所掛的羊頭；當日下午 3點左右，在大雨稍停後，警方排出陣勢開始驅離，所有的人在一夜未闔眼後，早已疲憊不堪。最後在圍廠民眾輪流發表激昂的演說後，執行長下令不得進行暴力抵抗，圍廠民眾被代表「公權力」的警方一個個抬出。 堅持多日的自救會長，昨晚一整晚由於警方驅離的時間一再更改，總共抽了四包煙。第一個

西方紙漿廠(Western Pulp & Paper Mill)位於豪灣(Howe Sound)內海的西北方。你可得團體預約，才有機會搭乘該公司專用渡輪，橫越美麗的豪灣內海。遠眺加里伯蒂公園(Garibaldi Park)內的鑽石頭山峰(Diamond Head)，史多瓦姆斯巨石(Chief Stawamus)，以及香儂瀑布(Shannon Falls)。由於史夸米希鎮(Squamish)附近特殊地形、地質，這裡是北美洲著名的攀岩與衝風帆浪板的好場所。史多瓦姆斯巨石高七百公尺，為世界第二大巨石，僅次於直布羅陀巨石，為攀岩與登山的熱門地點，站在大石上面，可以欣賞令人屏息的豪灣美景。該省立公園佔地615公，以史夸米希河北端的原住民部落為名。西方紙漿廠為一歷史悠久，符合環保規定的紙漿與造紙廠。其木屑來源包括鐵杉(Hemlock)，冷杉(Fir)與紅檜(Cedar)。工廠內作業大多已自動化。不論是

林懷玓 心得：本書後半段提出了幾個重點：第一，選用可回收再利用或能腐於大自然的東西。第二，不必要的東西就不要。第三，節源、開流。第四，積極爭取健康環境，隨時檢舉破壞環境者。第五，破壞環境者不只那些工廠、利益團體，你也可能就是。在地球上，所有物質都要不斷循環利用，當人類製造不能循環或腐化的保麗龍，塑膠時，大自然就開始不正常了。世界上不能有任何一樣東西是永遠存在的，如人類不斷製造、使用，並丟棄這些不能腐化消失的東西，整個地球不就淹沒了，只要改用一些可回收的材料，不但可以不斷利用，也解決了萬年垃圾的問題。 每當家裡大掃除時，總有一些飾品、雜物得清理，這些大都是別人贈送的，不但清理麻煩，還佔位置，還有，現代人使用冷氣很普遍，許多親友家都裝有一、二台冷氣，經過許多商家、銀行時也感到有股冷風從裡面吹出，難道那麼熱嗎？ 煤、瓦斯、石油及鈾都是地球上用完就沒有的能源，使用時須省之又省，另一方面，必須再

您是否也注意到，沉寂一段時日的低地山林，如今又變色了。有幾處是脂粉淡抹，色淡紅褐；更有多處則以黃褐色彩濃妝艷抹。首先登台的不見得都是主角，等待了這許久，這回粉墨登場的終於輪到了北部低地山林的要角─白匏子，它可說是北部低海拔天然次生林最為普遍而優勢的組成。[分類‧形態]常綠喬木，側枝叢生，樹冠平展成傘狀樹形；葉片集生在樹冠表層，葉片菱形具長柄，葉基平貼兩腺點，常見螞蟻舔食，葉背密生白色短絨毛，特別是山風起，叢林綠海便翻起了滾滾白浪，煞是可觀。雌雄異花分生於不同花序。[分布‧生態]　　分布於全島低海拔，但尤以北部為多。陽性的先鋒植物，常於山坡中、上段形成優勢社會，是台灣北部低海拔最為普遍而優勢的次生林組成。

因為此書份量不少，所以我把它分成兩部分，也就是1~4章和5~7章兩部分。此書作者以一百個建議算為一百分，只要你做到任何一項，你就得了一分，因為這些環保工作特別針對媽媽們，所以才叫「一百分媽媽」首先，她從人口問題談到嬰兒出生的數量，我們知道，世界人口快速成長，而且越來越快，如此下去會造成生態失衡，有些地方像大陸，雖然已實施人口減量計畫，每家只能生一個孩子，但還是很難控制住全國人口的增加；再來，如何避免生下畸形兒呢？媽媽在懷孕期要特別小心，在此期中，媽媽吃了什麼就等於胎兒吃了什麼，媽媽吃到了致畸物，可能導致胎兒發育不良，甚至畸形。接下來，講到各種健康食物、均衡飲食，與一些不該吃的垃圾食物、加工食品等等，其中像咖啡因，市面上含咖啡因的食品太多了，一不小心就會食入體內，它使你興奮、改變心跳等不自然現象；在第三章中提出我們生活周遭的毒物，從清潔劑到香水，都不用為妙，從臥房到辦公室，到處都有毒，她建議

汽車帶來方便，但是今天，已經成為環境和公共安全問題。為了讓人們不受汽車帶來的污染和對行人的安全威脅，於是有人發明“無車日”，讓市中心沒有汽車──至少沒有小轎車，只有行人、自行車、公共汽車和一些特殊用途的汽車。法國在1998年9月22日在三十多個城市實施“無車日”，很成功，去(1999)年9月22日繼續，在法國有六十多個城市參與，法國之外有一百六十多個城市跟進，也非常成功。今(2000)年9月22日（五）則第一次“正式”在全歐洲舉辦“無車日”。此外，意大利多個城市從今年2月6日（日）起每星期日為“無車日”，哥倫比亞首都波哥大今年2月24日（四）為“無車日”。●在台灣推動“無車日”，宜盡早計劃 《新環境》雜誌多年前曾提出，如果天天拖吊違規停車，就可以刺激減少汽車。新竹科學園區園區也幾乎常常在各處拖吊規停車，但是未見沒有違規停車，也未見汽車少到能空出合法停車位。正如本人在《淨竹通訊》上說的，停車

花蓮即將建焚化爐，焚化爐會產生致癌的戴奧辛和重金屬，對人體的健康和環境的污染，危害非常大，所以花蓮的生態環保團體，成立『花蓮縣零垃圾政策民間推動委員會』，首先發起『做好資源回收，不要焚化爐』的連署活動。我們提出三大訴求，要求縣政府於定期內完成：1、制定花蓮縣廢棄物資源回收及清除辦法、花蓮縣資源回收變賣所得款項保管使用辦法:有縣的單行法規，而後才有法源依據，達成零垃圾的目標。2、垃圾費隨袋徵收、全面回收廚餘及資源垃圾：目前垃圾費隨水費徵收，是不合理的，依污染者付費原則，垃圾費應隨袋徵收，這是有效減少垃圾增加資源回收量的方法。佔30％的廚餘可回收，做有機肥，不但可以改善酸化、鹽化的農地，而且可以發展有機農業。佔60％的資源垃圾，包括紙類、塑膠、鋁鐵罐、玻璃等，可回收再利用。3、縣政府以公權力，責求所有賣場依法全面回收資源垃圾。我們期待透過大家的努力，能夠達成廢棄物減量時程表：1～3年內減量30

※ 編輯2012/9/11補充：最近有讀者因關切北投纜車議題而連結到此，並發現文中原本的反對連署功能已經失效（因為該連署與以下文章，是2000年7月的行動）。經讀者反映後，編輯確認最近一波連署行動正在臉書展開 https://www.facebook.com/events/403179466408970/ ，關心的讀者可前往了解最新動態。相信很多北部民眾都記得「北淡線的最後一班列車」吧。十年前，由於台北捷運計畫取代了台北到淡水的鐵路運輸，北淡火車從此走入歷史。在同樣的政策思維下，連接北投到新北投的支線也一併改為新式捷運；而建於1916年精緻美麗的新北投木造火車站，在1989年10月以新台幣一元的象徵性費用，捐給了台灣民俗村。從此，所有北投居民想要回憶過去日常生活出入的火車站時，都必須遠赴彰化。然而誰也沒想到，因為高架設計正好位於沿線民宅寢居所在的樓層，噪音問題使得嶄新的捷運不但沒有真正帶來

去年九二一集集大地震，與今年三一八總統大選的結果是居住在台灣島上的人們絕不會忘懷的。從夢中被震醒的台灣老百姓，也選擇了政黨輪替的開始。再過五個多月，我們便要迎接二十一世紀與新的千禧年。人類走過來的歷史，是在種種因素的影響下形成的。對於過去發生的事，除了檢討、反思並吸取經驗之外，我們也無力更改。但是，正要展開的人類歷史，確實是我們大家能夠主導而共同來描繪的。壹、國家與國家的競爭中發展下來的人類的歷史一千年前，也就是中國進入北宋的第四十年，中國的科技與文化確還領先全世界。那時海外的通商貿易不但把船隻駛往高麗與日本，而且也經由東南亞各地前往阿拉伯國家。那時除了船上使用的指南針之外，火藥與印刷術的利用也非常廣泛。此外，除了較突出的紡織與製造業之外，礦冶方面也有顯著的進步。但是如果我們暫且不陶醉在一千年前的盛況，而去檢視一百年前，從十九世紀走入二十世紀的中國，我們不但會發現一千年前的繁榮已經不在，科