生態保育

「墾丁瑯嶠鷹季」賞鷹14日結束，15日下午墾丁國家公園管理處在屏東縣滿州鄉舉行「滿州賞鷹博覽會」。賞鳥人士卻在網路上披露，今年國慶前後，屏東縣滿州鄉里德山區入夜後「槍聲隆隆」，預估被獵殺灰面鵟鷹數量大幅超越去年，超過5000隻，滿州鄉里德山區已成「殺鷹戰場」。行政院長蘇貞昌原定15日下午參加賞鷹博覽會，最後因故取消，賞鳥人士說，蘇貞昌應該晚上來這裡聽聽獵鷹的陣陣槍聲，政府才會重視問題。

向晚時分，公路沿蘭陽溪谷蜿蜒而上。雨鋒意興闌珊地來了，又走。綿密難以穿透的濃霧，熨貼地籠罩著山間所有的景物。點起霧燈，所有的車輛皆化身為一粒粒輕巧溫柔的蠶繭，緩緩地閃避、交會。過了思源不久，濃霧就倏乎消失，星斗在夜空中閃爍著點點寒芒。 進入中海拔的夜夏至過後一個月是平地最悶熱的時候，此時我們卻遠離了城市，在山上享受著恍如溫帶氣候的涼爽。而一切時間的感覺，也彷彿都變得緩慢且綿長了。武陵的柏油路面猶殘留著一些濕亮的水漬；空氣中浮動著雨後泥土與青草混合的氣息。黃昏時那場對流雨並沒有在武陵缺席；夜裡橫越路面去拜訪朋友們的兩生爬蟲類在碰觸粗糙路面的時刻，應該會感覺舒適些吧！春季時不分晝夜狂叫的鷹鵑，在進入盛夏之後似乎暫且止息。閉上眼，屬於夏季的熱鬧，正隨著黑暗迅速包圍著我們；遠處傳來陣陣黃魚鴞的鳴叫，為搖籃曲打著節拍。

最近在網路上有關心環境議題的網友，呼籲大家連署反對蘭嶼青青草原步道工程的建設，這個場景似乎又把我們拉回到2004年蘭嶼天池步道及朗島碼頭工程的不永續建設案例。的確，在政府高喊「促進離島永續發展」的當下，這些建設究竟是破壞的建設還是永續的建設，實值得反思。蘭嶼位於台東縣東南方海域，是台灣與菲律賓之間串連的火山列島之一，由於地處東南亞熱帶雨林系北端，而且正好是西太平洋海漂及候鳥傳播植物種子路徑的中間地帶，因此擁有獨特豐富的島嶼生態系。而居住在這座島嶼上的原住民，一直過著與大自然融合的生活，創造和諧但別具一格的海洋文化。由於地處邊陲離島，政府近年來為了縮短城鄉差距，每年編列30億離島建設基金，其中不少基金也投入蘭嶼，希望大力建設蘭嶼。但在台灣本島「水泥化」建設的誘導下，這幾年的離島建設已使蘭嶼的自然地景及天然海岸被鯨吞蠶食地破壞，天池步道及朗島簡易碼頭工程就是最好的例證。不幸的是，最近鄉公所在蘭

2006年生態工程博覽會今（13）日於溪頭自然教育園區展開3天，首日為生態工程學術研討會，主辦單位邀請生態工程的學者專家，對近年來道路邊坡及崩塌地整治的案例進行研討。主辦單位之一交通部公路總局副局長吳瑞龍於致辭時表示，交通部規畫道路工程時亦重視環境美學及環境保護，期盼透過專家研究及案例討論，提供更多經驗及參考。 生態工程博覽會由公共工程委員會自2003年推動開辦以來，今（2006）年已邁入第4年，本年度以「道路邊坡及崩塌地整治」為主題，與交通部、公路總局共同主辦。吳瑞龍指出，於921地震及桃芝、納莉颱風嚴重受創的溪頭，延請台灣大學專家學者協助，歷經7年整治有成，因此選擇在此舉辦研討會，邀請各界指教。研討會第一場即針對「溪頭地區災後崩塌地之整治成果」，由台大實驗林管理處助理研究員衛強報告，研究顯示由於溪頭營林區施作配套之工法較為多樣化，治理成效亦較同處其他營林區為佳。接下來由逢甲大學水利工程

世界自然基金會（WWF）在其年度的環境行動評量中發現，歐洲一些主要紙廠的環保作法已有所改善，但離最佳仍有相當大的差距。WWF根據一系列的準則，針對生產量佔全歐洲75％的五個大紙廠—喬治-太平洋，金百利，馬特沙，普洛特及SCA（Georgia-Pacific, Kimberly-Clark, Metsa Tissue, Procter & Gamble and SCA Tissue），進行評量，評量標準包括紙量回收的比例、木漿原料的來源、污染的控制及公開化程度等等。跟2005年沒有任何單位超過50分的成績相較（滿分100分），今年有兩個紙廠達到了50分以上的評分。馬特沙紙廠53分，SCA則有69分，SCA是今年唯一拿到「綠色標章」的企業。SCA紙廠，生產眾多紙類品牌產品。在這次接受調查的單位裡，SCA是唯一可以確保木漿原料不是來自無管理的森林。對於森林管理裡最高規格的環保及社會標準，此企業也

世界自然基金會(WWF)在日前報告《污染鏈，食物鏈》（Chain of Contamination: the Food Link）顯示，三丁基錫(TBT)及其衍生物對歐洲鄰近區域的食物鏈造成污染。三丁基錫被廣泛使用在船隻的防污漆料中，用來防止生物黏著於船身。包括北極海和南極的全球國際海事組織（IMO）會員國皆遭受此永久性的污染，污染擴及野生動植物，而進到人類的食物鏈。歐盟將於2008年明定禁止域內船隻使用三丁基錫，違規船隻將無法進入歐盟港口。

印尼今年又起霾害，鄰近的新加坡與馬來西亞實在受不了了，要求印尼務必要拿出實際措施來防治霾害，而印尼也決定，簽署東南亞超國界防霾害公約。據美聯社報導，印尼是東協十國當中，唯一沒有加入「超國界防霾害公約」的國家；不過由於印尼近年來，霾害越來越嚴重，鄰近的新加坡與馬來西亞，空氣品質也 大受影響，甚至危及國民健康，因此今年特別強烈要求印尼，務必要拿出具體措施，防治霾害；而印尼終於在12日決定，要加入東協超國界防霾害公約。印尼從1990年代開始，幾乎年年都會有霾害，而霾害的起因，多半是當地的農人或商業集團，為了拓展耕地，非法放火燒了蘇門答臘或婆羅洲的森林所造成的。

南投縣政府11日訂定「放生保育自治條例」草案，將提報縣議會審議；自治條例草案規定，不論是野生動物、人工飼養動物野放，都必須向當地鄉鎮市公所申請，說明放生範圍及物種，轉報縣府核定後才能放生、放流，違法者將視情節輕重裁處10萬元以下罰款，若另觸犯野生動物保育法，再另行處分。放生造成的生態汙染引起民怨，縣議員陳錦倫、康誌合等人曾在議會質疑，人們在日月潭放生的魚虎、玻璃魚等強勢魚種，侵害了日月潭特有的奇力魚等原生魚種，使得後者無法生存，要求縣府應拿出辦法有效管制。

苗栗縣政府與縣內勞工團體10日赴頭屋鄉老田寮溪放流魚苗，不過，放入的珍珠石斑恐將破壞當地水族生態，苗栗縣河川生態保育協會11日以電話抗議，認為做了錯誤的放流示範。主辦當天魚苗放流的勞工局人員表示，這次放流魚苗未先向農業局或生態團體詢問，承認有瑕疵，未來舉辦類似生態活動，會審慎事前評估。

11日，中國海洋生物多樣性保護和生態系統培訓與教育中心揭牌， 國家海洋局副局長陳連增在揭牌儀式上說，聯合國《生物多樣性公約》簽署後，中國政府高度重視海洋生物多樣性保護和管理工作，成立中國海洋生物多樣性保護和生態系統培訓與教育中心的目的，就是為了總結、推廣國內外海洋生物多樣性保護和管理的先進經驗和典型，提高各級政府和廣大民眾的海洋生物多樣性保護意識和管理水準，推動中國海洋生物多樣性保護事業的健康發展。中國已建立了30個國家級海洋自然保護區和60個地方級海洋自然保護區。 中國海洋生物多樣性保護和生態系統培訓與教育中心設立在國家海洋局第三海洋研究所，主要承擔和落實由全球基金和聯合國開發計劃署共同發起，中國國家海洋局負責執行的「中國南部沿海生物多樣性管理項目（SCCBD）」的培訓考察等工作。

學界懷疑已經絕跡的台灣狐蝠，11日在花蓮鳳林現蹤。11日有民眾發現大型蝙蝠受困鳥網，急忙送往鳳榮消防分隊安置，經翻閱圖鑑，確定是幾乎絕跡的台灣狐蝠。台北市立木柵動物園學者聞訊，立刻搭飛機南下花蓮調查，興奮不已。 台灣狐蝠是台灣產的蝙蝠中，唯一以果實為主食的大型蝙蝠，屬於台灣特有亞種，主要分布在綠島，台東、花蓮、高雄、蘭嶼等地亦曾有零星目擊紀錄。和其他蝙蝠利用超音波飛行、覓食不同處，在於台灣狐蝠眼睛大、吻端突出，用眼睛找尋果實，清晨、黃昏是他們最佳的覓食、出沒時間。 有「蝙蝠博士」之稱的台北木柵動物園動物組技正陳湘繁指出，過去常懷疑花、東地區出現的台灣狐蝠，會不會是從綠島、琉球飛來的單隻狐蝠，如今在花蓮地區能發現台灣狐蝠活體，且與綠島的台灣狐蝠毛色有些許差異，加上當地民眾對台灣狐蝠有印象，懷疑東部有個獨立的台灣狐蝠族群。

10日下午，昆明市滇池管理執法大隊接到報案，滇池福保灣一帶水域發現大量油污。4點15分左右，執法人員趕到現場，放眼望去，茫茫滇池中一片油污看都看不到邊。200畝水面漂滿油污。執法人員駕汽艇沿污染水域繞了一圈，竟用了近1小時。昆明市滇池地方海事處徐清康說：「目測估計，片狀污染接近200畝，點狀污染則達到1000畝左右，污染非常嚴重」。滇池管理執法大隊張隊長說：「這是有史以來，在滇池發現的最大規模的廢油污染，這樣大範圍的污染聞所未聞。」 據海事部門介紹，這艘在滇池水域大量排汙的挖泥船，居然是一項名為「863中科院水生植物淨化工程」滇池治理項目的施工船。此項目是去年批準的，今年6月份開始施工，主要是將滇池中的淤泥挖出水面，拉到福保村附近的一個淤泥發酵地，發酵後進行水草培植，將用來改善滇池的水體。執法大隊案件負責人說，針對這起漏油船排污案件的最終調查結果，將會依據《滇池保護條例》以及《海事處罰