環境監測

台灣高鐵彰化、雲林路段地層下陷嚴重。民進黨立委劉建國8日質疑，高速公路、縱貫鐵路都會避開嚴重下陷區，為什麼高鐵會刻意經過？行政院長吳敦義表示，會成立專案小組因應高鐵的沉陷問題；交通部長毛治國強調，高鐵雲林站一定蓋。劉建國要行政院組成專案小組，因應下陷問題；別一有問題就歸咎農民抽地下水。吳敦義無法答覆高鐵選線問題，只承諾政府將成立專案小組，請相關機關、民意代表及學者專家一起參與。對此，雲林縣府拿出工研院監測報告指出，雲林高鐵沿線地層壓縮以含水層三及四為主，即深度200公尺以下的地層壓縮，導致地層下陷嚴重，研判該區可能有相當數量的深層抽水井，且均在濕季用水量較多；另結果顯示雲林主要下陷區域，包括虎尾、土庫、元長，皆有深度超過300公尺的地層壓縮發生。縣府表示，農漁民使用的抽水井，深度大部分在100公尺以內，部分養殖水井接近200公尺，200公尺到300公尺的深水井主要是自來水公司、水利會及工業

嘉義縣政府發包在民雄鄉興建的汙水處理場，被反汙水場自救會檢舉工區鋪設有害廢棄爐石，縣環保局長沈弘文8日實地勘查，指出廠商傾倒廢棄爐石未事先申請，已違反廢棄物清理法規定，環保局人員也現場採樣，將送驗是否為有害物質後依法處理。民雄反汙水場自救會長陳鎮欽等人表示，日前看到十多輛砂石車在汙水場工地傾倒泥土，原以為是砂石級配，近看卻是疑似廢棄爐渣、爐石等物品，估計傾倒量超過400公噸，村民們到場質疑，廠商趕緊派車把部分廢棄爐石載離。沈弘文向聚集的數十名自救會人員及縣議員林于玲表示，現場廢棄爐石屬於一般事業廢棄物再利用，依規定必須事先申請才可進場傾倒，經查施工廠商並未獲得許可，明顯違反廢棄物清理法規定。沈弘文說，傾倒的廢棄爐石是否含有有害物質，已採樣送驗，結果最快2周可以知道，如是有害物質，將追究責任，已要求廠商在工區適當地點鋪設不透水布，將鋪設的廢棄爐石刨除後集中放置。

吳揆明確指出政府徹查的五大要點，分別是住宅區是否違法設置酒吧、消防檢查有無官商勾結、主管機關是否坐視場地容留超額人數、業者是否違規進行火舞表演、及泡棉是否應列為建材必檢項目。江宜樺表示，過去「消防法」對窗簾、布幔、地毯都有防火規範，唯獨「泡棉」沒有；內政部邀集消防署、營建署開會後，決定將「泡棉」納入室內裝修規範，列為必檢項目。

加拿大東部「魁北克」遭暴風雪侵襲，車禍頻傳，至少造成4人死亡。這場風雪預計將帶來50公分的積雪，不僅道路被冰雪覆蓋，有些地區的能見度幾乎降到零，學校也停課。「蒙特婁」市府警告汽車駕駛，因為道路結冰，行車相當危險，呼籲民眾盡量使用大眾運輸。當局已出動一百多輛除雪車，加緊清理路面積雪。不過，降雪不停，這些除雪車彷彿在做白工。

擁有鄱陽湖2/3以上水面和湖岸線的江西省九江市，一直擔負著保護「地球之腎」鄱陽湖的歷史使命。去年年底，《鄱陽湖生態經濟區建設規劃》獲得國務院批復，位于鄱陽湖生態經濟區核心區的九江市，面臨著難得的發展機遇。而作為長江沿線重要港口城市，九江沿江開發也為這座城市注入了新的活力。全國人大代表、九江市市長曾慶紅認為，保護好鄱陽湖，利用好鄱陽湖，是九江責無旁貸的歷史使命。發展經濟的同時保護好這一湖清水，是推進鄱陽湖生態經濟區建設的戰略機遇，充分發揮生態優勢和主體作用，精心組織規劃實施，突出生態特色，提升產業層級，加快九江趕超發展的步伐，不斷探索生態經濟化、經濟生態化、生態經濟效益化的新路，促進九江的科學發展。

高鐵雲林路段地層下陷擴大，交通部長毛治國7日坦言，高鐵沿線沉陷還未穩定，確實令人擔憂。立委李鴻鈞表示，雲嘉南地層下陷主因是抽取地下水，尤其雲林沒有水庫，民生、經濟及農業用水都靠地下水，養殖業用水最可觀。不過雲林違法及合法水井比例是十三比一，縣政府不敢封井。以台北翡翠水庫建好二十年，台北市地層下陷才趨於穩定來看，雲林就算現在封井，也要十到二十年後才會穩定。高鐵局長朱旭表示，去年沉陷擴大的原因，已請水利署協助評估，目前高鐵軌道及結構安全無虞。雲林縣副縣長林源泉指出，縣府去年加強取締違法水井，只要是新開水井即查即封，對於下陷加遽，縣府也相當驚訝，會邀請學者探討原因，也鼓勵農民造林。

面對氣候變遷風險，開發國光石化是否符合國家節能減碳政策？從2009年6月國光石化進入環評審查至今已超過 500天，各界對此質疑愈來愈深。正如台大國發所教授周桂田所說，國光石化石不是經濟與環保對立的問題，而是檢視台灣在氣候變遷下，未來20年產業走向的抉擇，值得進一步辯證。5日台大四個研究中心聯合舉行「氣候變遷、產業政策與風險管制」研討會，邀請國內知名空汙、經濟、風險、社會、法律學者，從各個面向檢視國光石化開發的正當性，這也是國光石化引發社會爭議以來，學界最大規模的討論。環保署長沈世宏全程參與，但國光石化遷涉國家產業政策、能源管理、以及氣候變遷、風險因應等問題，這些都不是環保署長可以回答的，未來如果還有這樣的討論，包括行政院、經濟部應該對這些議題有所回應。許晃雄：發展綠色科技才能兼顧經濟與環境永續台大大氣系教授許晃雄表示，氣候變遷不只是環境問題，也是經濟、國家安全問題。台灣天然災害威脅高居世界

「反對高壓電塔設在我家！」全台各地愈來愈多民眾反對台電變電所、高壓電塔、地下高壓電塔設置距離民宅太近，造成住家電磁輻射高於背景值，許多人疑似受到高電磁波影響得到不明疾病。3月4日，包括彰化縣田尾、台中市霧峰區甲寅里、台北市萬隆、松湖、以及新北市泰山等地民眾，前往環保署、台電抗議，要求台電全面進行電磁場屏蔽改善，否則全台受害民眾將集體對台電提起告訴。全台電磁波受害者將集體向台電提告台中市霧峰區甲寅里居民顏秀蘭說，921大地震造成房屋倒塌，村民損失慘重，後貸款重建，未料台電架設超高壓電纜線穿過屋舍，導致電磁輻射升高，附近住家檢測值從10到100毫高斯。顏秀蘭家的屋頂上空就有超高壓電纜線穿過，她長期頭痛、耳鳴、失眠，每天晚上要用一個特製金屬箱罩住頭才能睡覺，陳情多年台電都置之不理。她的鄰居、住在39號的林女士也帶著5歲的孫女來陳情。變電所、高壓電纜離家只有3公尺

根據台灣高鐵公司委託工業技術研究院監測高鐵沿線沉陷最新報告，去年雲林及彰化部分地區沉陷擴大。交通部公路總局也證實，雲林虎尾站有3條設計中的聯外道路已喊停。根據監測報告，屬於新增的高鐵雲林虎尾站，去年地層下陷了5.7公分，比民國98年4.8公分還多；雲林台78線附近，98年沉陷6.1公分到6.5公分，去年也擴大為6.5公分到6.8公分；另靠近雲林縣158線道的地層下陷，也從98年的4.8公分擴大到5.7公分。除雲林外，監測報告也點出去年彰化溪州的高鐵沿線地層沉陷也出現擴大，98年是4.3公分，去年達4.8公分。公路總局證實，去年有3條高鐵雲林虎尾站聯外道路已完成設計，原本準備要動工，因發現地層不但下陷，還持續還擴大，基於安全考量，只好暫時中止，並一併退回從高鐵基金移撥的興建經費。高鐵局也坦承，雖然現在的差異沉陷都在安全範圍內，但不可能等到快達容許值時才補強，以高鐵在雲林台78線的差異沉陷為例

當初南科園區與樹谷園區的整體開發，為免豪大雨來臨時園區發生淹水情況，必須填土提高地基，卻使得位於鄰近的豐華里每遇豪雨則必淹，當地民眾叫苦連天。台南市長賴清德5日前往視察滯洪池開發進度並聽取水利局簡報，水利局局長李孟諺表示，南科周邊與樹谷園區內共有12座滯洪池與六座抽水站，避免周圍大洲里、社內里與豐華里等出現淹水情況。但新市區長鄭枝南卻提出不同觀點，他表示，當初為避免南科園區及樹谷園區發生淹水情況，遂將地面填土墊高，導致豪大雨來臨時，大水流往低窪地區尤其以豐華里最為嚴重。賴清德表示，即將面臨雨季汛期，建議相關單位要掌握水利工程進度，對於豐華、新市等區域淹水設置滯洪池等建議，賴清德指示水利局進行通盤規劃與改善方案，解決地方民眾淹水之苦。

天然林保護工程的實施，實現了東北、內蒙古重點國有林區由過度消耗向恢復性增長轉變。實施天然林保護一期工程以來，東北、內蒙古地區森林面積淨增2421萬畝，森林覆蓋率增加4.1個百分點，森林蓄積淨增2.73億立方米。東北、內蒙古重點國有林區是中國重要的天然生態屏障和木材資源戰略儲備基地，也是中國天然林集中連片面積最大的林區，林區總經營面積達3274.12萬公頃，佔國土面積的3.4%，森林面積2564.01萬公頃，佔全國森林總面積的13.11%。東北、內蒙古國有林區嚴抓採伐管理，有效遏制超限採伐、無証採伐等違規行為，森林資源實現面積、蓄積雙增長，明顯改善了區域生態狀況。「十二五」期間，中國將重點實施天然林保護二期工程和大小興安嶺生態功能區經濟轉型規劃。天保工程二期如順利實施，東北、內蒙古重點國有林區等重點天保工程區可增加森林面積900萬畝，增加森林蓄積2.9億立方米，增加森林碳匯1.09億噸。

「近年來，西江流域生態環境功能下降的趨勢沒有得到根本遏制，珠江下游水資源危機日益嚴重。」中國全國人大代表、廣西壯族自治區林業廳廳長陳秋華說，要進一步加強西江流域生態建設與保護，讓粵港澳居民喝上清潔乾淨安全的水。陳秋華指出，西江乾流總長2000多公里，徑流量佔珠江徑流量的72%，流域面積佔珠江流域面積的77.8%。自2004年以來，珠三角地區已連續6年遭遇嚴重鹹潮襲擊，曾經河網密布、用水無憂的廣東竟然面臨著有水不能用、有水不能喝的尷尬。鹹潮的發生，直接影響廣東省近1500多萬居民日常飲水安全和200多萬畝農作物生產。