環境政策

佛教團體靈鷲山選址在東北角海岸天然林，要建設「宗教文化園區」，為了供信眾禪修卻恐怕因砍樹整地，衝擊藍腹鷳、穿山甲、食蟹獴等生物的棲地，而引發爭議。31日第三次闖關環評大會時遭翻案為「不應開發」。內部討論以不記名投票得到了壓倒性的結果。過去在初審時，此案就遭小組成員指出「開發面積不大、但生態恢復困難」，但2016年12月在承諾不放生不殺生的狀況下，取得小組建議通過。初審完成後，此案卻進出環評大會三次，在308次大會時，因為遭發現可能其實是分期分區開發計畫的第一期，需要內政部與東北角風管處再做確認，而暫未通過。在2017年10月的319次大會時，又因為大會要求補充保育類動物主要繁殖季節調查資料、檢討緊急事故的聯外道路及救援疏散路線規劃，而沒有確認通過。

環署31日舉行第325次環評大會，位在新竹的「竹風電力」、苗栗的「海能」離岸風電兩案原本都獲小組建議通過，不過由於海能案的鳥類飛行撞擊模式推估仍遭環評委員質疑，要求再補正資料，還需下次環評大會再確認，竹風則確認過關。目前離岸風機的環評案，尚有臺海桃園、新北等案還沒有完成大會確認，環署預計，下週再開一次大會，應能在過年前全部完成所有離岸風機案的確認。竹風是遠東集團投資、海能為上緯投控，皆是本土業者投資。竹風電力選址在新竹香山外海，離岸約2至6公里，風場範圍內水深大約20至50公尺，預計設置47或56座單機容量為8至9.5MW的風力機組。大會要求竹風，施工前不使用聲音驅趕裝置；承諾保育類、大型鳥類大規模穿越風場時風機降轉；並在春季鳥調完成後，由能源局統籌新竹苗栗外海所有風機的鳥類通行廊道規劃。選址在苗栗縣竹南鎮及後龍鎮外海的海能，則是離岸約3.8至7公里，水深介於30至55公尺，單機裝置容量加

29日清晨桃園發生煉油廠爆炸意外，引發民眾對煉油設施安全疑慮，基隆八斗子油庫過去因為戰備和漁業需求興建多個大型油槽，去年中油承諾先建後拆，不過至今悄無動靜；居民和市議員要求相關單位加速腳步，中油表示，最快今年農曆年後完成興建新油庫相關規畫，未來新建的油庫會兼顧漁民需求和地方安全。居民許真豪表示，他說過去八斗子有「三害」，分別是垃圾掩埋場、火力發電廠和八斗子油庫，現在垃圾掩埋場已改造為潮境公園，火力發電廠未來也即將轉型為天然氣發電廠，只剩下八斗子油庫還在。基隆區漁會總幹事陳文欽表示，八斗子油庫在當地已超過36年，1年有超過3萬趟次漁船來八斗子加油，強調貿然拆除將影響漁民生計，漁民贊成中油改建現代化、安全的小型油庫。市議員呂美玲表示，有鑑於29日清晨桃園發生煉油廠爆炸事件，為了讓八斗子居民免除公安恐慌，同時兼顧漁民使用需求，要求中油另覓適合場所改建新油庫。

環保署30日下午進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第2次延續會議，由於這次國工局提出，將全長18.1公里的路線，切割為東西兩路段，將主方案修改為先做西側的11公里，東側的部分留待後續再延伸。讓當地自救會相當不滿，質疑這「明明還是一個分期分區開發」，卻發生為了規避東側必須面臨二階環評嚴審的手段，因為東側就是將經過日前才發生大火的中油桃園煉油廠。經過近2小時的爭論，最後環署要求此案繼續以「全線」的計畫接受審查，相關替代方案也因此需要重提，並無如原先打算的展開範疇界定指引表的細項討論即宣告散會。自救會的成員們約有70人，前往環署表達反對，他們訴求國工局應該自行撤回，因為對於此案回到全線一次審查仍是感到不滿意，揚言下次將來更多人。「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，

載滿凝析油的桑吉輪在東海擦撞起火燃燒八天，前往處置的中國海警、消防人員最終望著輪船爆炸沉沒，海上溢油量破萬噸。在應變能力受到質疑後，中國決定建立首個海上溢油應急處置實驗室。財新網報導，桑吉輪事故對中國溢油應急處置能力提出了新的挑戰。一名接近中國政府人士表示：「此次事故救援，暴露了相關救助力量針對特殊危化品，尤其是易燃易爆危化品事故救援能力和技術裝備的欠缺。」目前全球僅有美國和法國的實驗室能承接海洋溢油應急處置相關檢測和試驗。有鑑於此，科技日報指出，中國交通運輸部水運科學研究院將在中新天津生態城建立首個海上溢油應急處置實驗室，前期投資就要人民幣4億元（新台幣約18.6億元）。

立法委員林淑芬與台灣動物社會研究會昨（26）召開「建立台灣野生動物通報、救傷、野放、收容系統與制度座談會」，廣邀全台公部門與民間保育團體商討野生動物通報與救傷相關事宜。座談會中，林務局承諾於6個月內研擬「野生動物通報及後續處置標準作業流程與動物福利規範」草案，並同步研擬建立全國野生動物通報案件系統資料庫。綜合各方專業見解，野生動物通報、救傷、野放、收容系統應建立法源基礎，除了修正《野保法》第15條，也將考量《獸醫師法》跨區及執業機構醫療等問題，立委林淑芬將與相關單位商討，並開公聽會廣納各方意見，建立合適的法源依據。林務局也將根據各方專業意見，於6個月內研擬「野生動物通報及後續處置標準作業流程與動物福利規範」草案，並針對不同物種或需求，主辦工作坊討論，邀集相關公民團體參與；而在資料庫與通報系統方面，林務局也將於6個月內同步研擬建立「全國野生動物通報案件資料庫系統」，以利各縣市通報及追蹤動物後

環保署29日下午舉行深澳燃煤電廠案第三次環差初審，「我們真的需要增加一個燃煤電廠嗎？」在環團提出造成空污、衝擊生態等疑慮，更質疑此案2025年才能上路的必要性、是否符合減煤政策，要求此案重作環評；而台電也動員大批當地居民表態支持，更因為安全疑慮，反對改採天然氣。經三個多小時的討論，小組給出「修正後通過」、「重作環評」的兩案並陳的建議，把難題留給環評大會。小組兩案併陳了「修正後通過」與「重作環評」。修正後通過中，要求下修粒狀物排放；而重作環評的理由，則就是防波堤等海域設施從原計畫設在蕃仔澳的部分移到深澳灣後，將改變灣內水流速度和方向，可能影響原始生物棲息環境，對生物生存條件及組成有加重影響的疑慮。兩案皆要求台電再補充低碳調度、空污降載調度、減碳規劃等管理計畫。深澳燃煤電廠1960年啟用，當時不但是台灣首座大型發電廠，也曾經是台灣發電量最大的發電廠，在2007年除役。原址原本計畫整建成超臨界壓

中油桃園煉油廠上午爆炸，環保署化學局組成應變小組前往現場了解PM2.5等污染物沒上升跡象。環保署表示，火災當下周邊民眾聞到惡臭，依照風場看來，爆炸黑煙等污染物是往中部傳送，但今（29日）吹東北風、風速快，很快就擴散，初步評估空氣品質還好。環保署北區大隊大隊長莊訓城表示，應變小組人員到現場勘察發現，火勢已經被消防隊員控制，懸浮微粒PM2.5、揮發性有機化合物VOC都沒有上升跡象，初步判定，火災並沒燒到煉油廠中的有毒化學物質，但環保署人員仍在周邊繼續監控中。

英國衛報報導，為了減塑，今夏倫敦不但要加裝20個新噴嘴式飲水機，更計畫在2、3月率先於市內五個地區設立飲水機，讓大眾隨時有飲用水可裝來喝。如果成功，將在夏天推展到倫敦其他地區。而根據這個廣設飲水機計畫（bottle-refill initiative），倫敦市政廳也將不再提供塑膠杯、瓶子和餐具。這些計畫是倫敦市長沙迪克汗（Sadiq Khan）提出的三年75萬英鎊倡議的一部分，旨在解決倫敦的塑膠垃圾問題。計畫目前已提給倫敦議會預算委員會。衛報上個月公佈的一項調查顯示，倫敦各區的噴嘴式飲水機數量有驚人的差距——薩頓（Sutton）和巴內特（Barnet）完全沒有飲水機，蘭伯斯（Lambeth）和塔哈姆雷特（Tower Hamlets）分別有25個和13個。

美國總統川普（Donald Trump）接受英國獨立電視台《ITV》訪談時表示，若是巴黎氣候協定內容能有重大改變，願意簽屬讓美國重新加入。川普多次在公開場合強調，「協定對美國極為不公平」，如果能在協定中取得更多利益，可以預見美國重新加入。此段訪問將在當地時間28日晚上播出。川普在接受《ITV》採訪時說，對美國而言，巴黎氣候協定是一場災難，如果是一個好交易，美國永遠有機會重新加入。他表示，現階段的協定對美國來說是「可怕」而且「不公平」的。

台南市野鳥學會於上週執行全球黑面琵鷺普查，發現1隻黑琵「軟腳」落難，送慈愛動物醫院救治。今天（26日）又有2隻因體弱軟腳送醫，累計這1個月來已多達6隻送醫。中華民國獸醫師公會全國聯合會理事長、慈愛負責人陳培中表示，今天（26日）送來的這2隻黑琵，並沒有受傷，只是比較虛弱，已先幫忙打點滴並作保溫處理。今年（2018年）黑琵度冬季，慈愛已先後已救治了六隻黑琵。他說，根據他多次救治黑琵的經驗，這幾隻軟腳沒力的黑琵，都沒有罹患疾病，台南市動保處也有執行採樣，但也沒有感染禽流感，他懷疑是否棲地環境惡化所致，但目前沒有確切證據。

真的回不去了！彰化縣埤頭鄉通往竹塘鄉的152縣道（溪林路）近日進行道路拓寬工程，180棵茄苳樹只能被迫移植，原本枝繁葉茂的「茄苳樹隧道」美景不再，令不少當地人士大嘆「好可惜」。縣府工務處說，茄苳樹將移植到鄰近的豐崙公園，打造新的綠廊道。152縣道是南彰化東西向重要聯絡道路，彰化縣政府近年分3階段在大城、竹塘進行拓寬整新工程，其中，位在埤頭與竹塘交界處的茄苳樹隧道，要從現有6米拓寬為24米，護樹團體與不少當地鄉親都希望拓寬能改道，保留綠色隧道，但面對大樹擋道，縣府還是決定先移除。