爐渣

位在彰化大肚溪出海口西濱快速道路下的潮間帶被不肖業者惡意傾倒有毒的集塵灰和爐碴長達20年，5日下午終於展開移置作業，預訂用40個工作天把大量有毒廢棄物移到別的地方，避免再危害生態。集塵灰和爐碴，鉛含量超標3到50倍，鎘則是正常值的1.7倍，戴奧辛部分也超量，長達20年的時間，污染出海口的潮間帶，在工研院主導下，緊急進行開挖移置。這些有毒事業廢棄物來自煉鋼業，民間業者購買國外的廢鋼鐵，熔製過程中產生重金屬及戴奧辛的有毒廢棄物，全都往河裡丟。現在總算進行開挖移置，雖然還找不到最終處置方案，環保人士肯定這是好的開始。將近一公頃的嚴重污染面積，找不到誰是污染的元兇，承接這個清污工作的工研院，預計40個工作天完成清污，費用高達數百萬元；不過環保人士認為，除了重新恢復大肚溪河口的美麗生態鏈，政府必須更嚴格管理煉鋼業，生產後的廢料廢水往哪裡去。

彰化縣芳苑鄉新街村台17線旁的農田，被人堆放兩座大土堆，約有三層樓高拔地而起，十分突兀。村民5日說，是許姓業者向農民租地堆置廢土，已有一、二年時間。經環保局人員稽查，確認業者有堆放爐渣，也已令業者清除完畢。彰化縣環保局秘書江培根說，稽查人員3月到現場發現有堆放爐渣，按規定爐渣不能直接接觸農地，也要求業者限期清除，前天現場複查業者已運走爐渣，初步研判已無汙染疑慮。彰化縣政府水資處表示，會再現勘了解是否涉及盜採土石、堆置廢土。

為了節省資源，政府4年前開放爐石及飛灰等可重複使用的材料，當作管線鋪設完成後坑洞回填的摻料，但當時未制定嚴格標準，品質差的摻料遇水膨脹，導致路面隆起、龜裂，單是高雄市就至少有45條路面遭殃，必須不斷刨除重鋪。工務局表示，經過2年後，「該膨脹隆起的道路都膨脹了」，因此不會再增加新的道路，但隆起的道路刨除重鋪後，不能保證日後不會再隆起，相當麻煩。工務局強調，這是各縣市都有的現象，台電、自來水公司也都一樣，2年前各地陸續發現問題，當時已要求廠商使用合乎標準的摻料，並在施工規範中明訂不得使用爐石級配料，所以99年回填的路面應無遭破壞之虞。

石門水庫疑遭焚化爐灰渣污染？環保人士昨(10日)在石門水庫水質水量保護區內(台7線指標4至6公里)，當場捉到中華電信包商進行中的道路挖掘工程掩埋焚化爐底渣；台南社區大學講師晁瑞光昨(10日)更立即進行快篩檢驗，初步發現，這批底渣的重金屬鋅、銅含量超出土壤管制標準2至3倍。桃園縣環保局昨獲報後到大溪鎮復興路一段稽查並取樣檢測，初步測出ph值接近14，但不含銅、鎳重金屬，確切結果預計7至10天出爐。依據今年7月5日環保署修正公佈的「底渣再利用管理方式」，底渣不得用於水源保護區，環保署廢管處長吳天基表示，如果查證焚化爐底渣確實被埋在水源保護區內，將依法先開罰。負責施工的包商向環保局稽查人員表示，這項工程管線施工的級配料，使用國賓公司出貨的焚化爐底渣再利用，上層舖設的水泥，為順發水泥提供的高性能低強度混凝土；中華電信強調，順發公司為環保署通過的合格廠商，底渣亦經台電綜合研究所試驗通過，並無污染疑慮

台北縣汐止市汐萬路東鋼汐止廠舊址最近擬整治後變更為住宅區開發，居民憂心回填廢土整地堆高遇雨會流入基隆河，懷疑廢土中含有毒爐碴，組江北里自救會要求廢土遷走；縣政府工務局人員昨(13日)到場強調，會加強監督，但不可能遷走廢土。江北里自救會會長陳永順說，東鋼公司從民國63年到75年間日產650噸生鐵，同時產出520噸毒爐碴，13年間毒爐碴高達243萬3600噸；居民指控，東鋼將台北市內湖垃圾山污染土運到舊廠址牟取暴利，若豪雨沖刷讓廢土流入基隆河，勢必造成嚴重污染。環保局科長陳文俊表示，民眾擔憂內湖垃圾山廢土倒在廠區是誤解，垃圾山移來的是篩覆土，出場時必定合乎標準，環保署曾採樣都符合標準；至於毒爐碴，民國75年工廠停工時並無法規規定，環保署也尚未成立，曾有民眾到法院控告東鋼公司，結果不起訴，因此無法禁止整治開發。

高雄縣大寮鄉去(2009)年爆發震驚台灣社會的戴奧辛鴨事件。監察院調查發現，環保署、工業局對爐碴再生產品的流向管制不力，高縣府及高市府長期怠忽列管巡查，監院昨通過對相關單位的糾正案，並要求行政院通盤檢討制度。環保署的檢驗報告證實，該處的鴨子戴奧辛含量嚴重超標2倍及5倍。監委趙榮耀、劉玉山、錢林慧君深入調查後，提案糾正環保署、工業局、高雄縣政府及高雄市政府。糾正案文指出，現行爐碴廢棄物的屬性判定，端賴業者誠實申報，缺乏公正單位的稽核，此類廢棄物的再利用，是否會對土壤造成污染也有爭議，有關單位應檢討環境相容性評估技術及資源化過程管理標準。高市環保局主秘張瑞琿表示將提出申覆，在監察院糾正前，環保局就已編列預算，針對大坪頂毒鴨數量做整體調查，若地主不清理，環保局將代為清理。高縣環保局則說，縣府一經發現有被偷倒有害廢棄物，都有移送法辦，且案發後，縣府也立即配合將鴨子、吳郭魚銷毀，縣府都已盡力了。

水利署、桃園縣政府、工業技術研究院10日中午於石門水庫環翠樓召開記者會，針對媒體報導中庄調整池預定地疑遭重金屬污染一事，水利署副署長吳約西表示，從2008年水利署水利規劃試驗所調查時，即已有所掌握，為進一步了解廢棄物種類、數量及研議處理方式，於2010年2月再委託財團法人工業技術研究院辦理廢棄物調查，並於 6月2日將期中報告函送行政院環境保護署、桃園縣政府水務處、桃園縣政府環境保護局及水患治理監督聯盟等單位，6月11日召開會議研商， 6月21日函送會議紀錄。因此政府相關部門對於污染的調查處理皆已積極進行，水利署未來在中庄調整池計畫中，將以全面清除的態度，絕不會留下任何影響用水安全的有害物質，請民眾放心。依據委託工業技術研究院調查結果，在工區範圍內170個開挖處、680組樣品中，僅調查出調整池邊界處有6個開挖點，7組樣品含有害事業廢棄物，約佔1.07%，僅406立方公尺，另外屬於一般事業廢棄

石門水庫整治計畫預計花費40億元興建「中庄調整池」，在動工前夕，經濟部水利署剛出爐的調查報告卻指出，總面積達87公頃「中庄調整池」預定地竟埋有17萬立方公尺的工程和營建廢棄物，及電弧爐煉鋼剩餘爐碴，爐碴中驗出鉛、鎘、銅等重金屬污染，甚至發現疑似集塵灰，恐含有戴奧辛；環保學者指出，未來調整池完工啟用後，將嚴重危害下游300萬人的飲用水安全，應立即整治或更換地點。中庄調整池規劃目的在於因應石門水庫一旦因濁度太高而停水時，能以該調整池內的備用水供應民生用水，但是石門水庫下游空地早年疏於管制，處處可見廢棄物非法傾倒，中庄調整池預定地原本為廢棄河道，幾年前也曾發現遭人偷倒爐碴，因此經濟部委託工研院進行地質鑽探及調查。工研院在26公頃風險較高區域，以網格法選定160個地點，篩選出170組樣品，挖4公尺深度找尋廢棄物，進行TCLP（重金屬溶出檢測）調查。結果共有七處發現重金屬超標，鉛最嚴重超標36倍、銅

台南市環保聯盟常務理事黃安調，前天在住家旁遭三名歹徒持木劍、球棒圍毆，打傷頭、腳，送醫治療已無大礙。台南地區環保團體紛紛譴責暴力，要求警方盡快查明真相。黃安調（60歲）曾做過台南市環保聯盟理事長，現任常務理事，從事環保運動20多年；近年反對台南縣東山鄉設置垃圾掩埋場、拆除七股雷達站、挖除七股鄉西濱快速道路鋪填有毒爐渣，及協助灣裡居民爭取污水處理廠環評等，不遺餘力，是地方知名環保人士。警方根據黃安調的傷勢研判，施暴者警告教訓居多。黃安調未與人結怨，也沒金錢糾紛，由於他長期參與環保運動，可能阻礙財團或黑道利益有關，正深入調查中。台南市環保聯盟理事長李建畿和台南縣環保聯盟理事長謝安通，同聲譴責暴力，希望警方盡快查明真相，保障環保志工的人身安全。揭發中石化台碱安順廠戴奧辛、汞污染的中華醫事科技大學副教授黃煥彰感慨說：「從事環保運動，接獲恐嚇關切電話是家常便飯。」台南社區大學環境學程講師晃瑞光表示，

台61線位於從將軍鄉馬沙溝至七股鄉十份村的台南大學預定地主線道下方，總長度約15公里。根據台南縣環保局抽驗結果，295.82公里橋墩土堤的爐碴樣本，重金屬鉛的檢測值為8.39PPM，超過有害事業廢棄物認定標準5PPM，其餘地下水、土壤、魚塭水質均符合標準。台南縣環保局長江世民表示，環保局目前正在確認爐碴的來源，以查明施工期間營造廠所購置種類及數量，是否符合當時相關法令規定。台南縣環保局長江世民兩次記者會似乎有意無意的引導媒體要忽略，台61線為何土方會被換成爐碴的嚴重問題？更何況公路總局已承認，民國九十年起施工的時候，廠商並沒有申請要以廢爐碴來回填路基。既然廠商為沒申請再利用，但整個工程幾乎全是使用爐碴，已明顯違反廢棄物清理法。前年環保署調查爐碴鴨等七個污染場址，其調查報告指出因部份場址，並無申請再利用證明，所以七個場址皆違反廢清法。這難道是一國兩治嗎？既然申請是土方，為何台南縣環保局並未以

位於雲嘉南濱海國家風景區內的台61線公路，台南環境保護聯盟近日又發現直徑達153公分的超大爐渣，對於環保局只有採取表面爐渣實體檢驗，認無法正確反映現況，要求相關單位趕緊採取動作，進行正確檢測與移除，不要讓當地村民活在陰影下。環保局表示，4月20、21日分別採集爐渣及魚塭水進行檢驗，數據都符合環保法規，4月27到29日採取擴大檢測範圍，檢驗結果下禮拜會出爐。台南環保聯盟常務理事黃安調指出，七股濕地環境保護區內出現爐渣，對於生態環境造成衝擊，加上濕度、雨水等因素，導致重金屬溶出，更危害當地民眾健康與養殖產業的安全。他說，除了有重金屬疑慮，根據規定，爐渣要做為資材必須經過粉碎、篩分及去污等程序，顆粒應6至7公分、最大不可超過10公分，但台61線路基卻充滿大爐渣，讓人質疑施工品質何在。

位於雲嘉南國家風景區內之台61線公路最近風波不斷，先有電弧爐渣重金屬污染疑慮，近日又發現超大電弧爐渣未經處理當級配使用，居民對於工程品質及環保疑慮憂心忡忡。由於當地都是濕地及漁塭，公部門卻允諾以電弧爐渣充當路基，結果三年來從未監督及檢測，直至4月20日事件揭露，縣環保局才匆忙採樣，並聲稱尚無重金屬汙染，惟採樣過程及樣本數，環保團體根本不具信心。除重金屬污染之虞外，電弧爐渣充當資材必須經過粉碎及篩分去污程序，當級配使用之顆粒應以6-7cm為標準，最大不應超過10cm，以利於30cm壓實一次，但台61線 之路基卻充滿超大爐石，最大顆竟達153cm，這樣的施工品質如何教人放心？台南縣環保局只採樣路面之爐渣，未挖深取樣，也未取回集塵反應灰化驗，這樣檢驗未免太粗糙；其次，使用電弧爐渣當營建骨材必須有「申請」及「核准」單位，如今公路局竟拿不出文件，又說去年八八水災被水沖走了，現在又發現這麼多的超大級配